ＣＢ９００Ｆ リヤディスク＆キャリパー変更

なかなか綺麗なＣＢ９００Ｆ

今回は持込みのブレーキローターと

キャリパーの変更です。














ブレーキローターはスペーサーを製作して














ローター変更
















スイングアームを外して

トルクロッドのステーを溶接
















このローターに合わせてサポートを製作

キャリパーはブレンボのカニです。















はい完成！

元はニーマルローターですてので

重々しく見えましたが

これでスッキリ！















Ｆはやはりスペンサーカラーがカッコイイ！

インジゲーターＢＯＸ 入荷

長期欠品中でしたインジゲーターＢＯＸ

皆様お待たせしました。

やっとの思いで再販にこぎ着けました。

価格も従来のまま4500円です。

ご注文お待ちしております。

日帰り車検

徳島市内より

日帰り車検にお越し頂きましたＴ様

2年前にフルレストア車両を購入頂き

今回初めての車検です。














4000ｋｍほどしか乗っていないので基本的な

メンテでＯＫそうです。

ＡＧＡＩＮ総がかりで仕上げてます。

早急に仕上げて帰らないと寒くなりそうですし















行きも帰りも和歌山〜徳島間のフェリーを利用

私はまだ乗った事がないので

今度徳島行く時に乗ってみよっと！















帰りもお気をつけて！

ありがとうございました。

緊急出動

Ａ様のゼファー1100

三重県あたりアクセルが戻らなくなり

走行不能に

直ぐに現場に直行！

大事に至らず良かったです。















バイクを降ろし直ぐに作業開始
























原因発見

スロットルバルブの破損です。

破片はエンジンの中に！

エンジンをチェックしてみます。

スペシャルキャブのお話

現在スペシャルキャブとしては

定番のケイヒンＦＣＲ

セッティングは比較的簡単に出来ます。

当社でも一番データーのあるキャブレーターです。

2000ｒｐｍで回転が引っかかり

回転が落ちにくいクセがあります。

ワイヤーは右サイド引きです。















当時からのベストセラーとして

ケイヒンＣＲ

このキャブには当時から結構悩まされました。

ボアＵＰ車両には合うのですが

ノーマル排気量ですと低速域のセットが難しいです。

我慢すれば乗れる範囲ですが・・・

ワイヤーはセンター引きです。

それと燃費が悪いですね　















最近発売されているＴＭＲ

他の車種を付ける為

ヘットとマニの間にピッチ変更をするアダプター

プレートを入れて装着しています。

ビジュアル的には

プレートがもう少し薄ければと思います。

ワイヤーはセンター引きです。

ポン付けで結構いけるとの事です。

当社では、まだ装着してません。　















筑波ＴＯＴでお披露目された

ヨシムラＴＭＲ

ノーマルクリーナー仕様もあり

とても作り込まれてますね

ワイヤーは右サイド引きです。











10年ほど前にオーダー製作された

ヨシムラＴＭＲ

この頃は専用のニードル（ＭＪＮ）が無く

セッティングが苦労した記憶が・・・













ノーマルキャブファンネル仕様

ピークパワーを求めなければ

これもアリかな

ジェット一つ替えるのも手間で

調整も面倒な点がありますが

そこが味と思える人ひは良いかと




さて、あなたは

ケイヒン？

ミクニ？

ノーマル？