三重県より腰下Ｏ／Ｈのご依頼 その1

コンテナＢＯＸに入ったエンジンが届きました。
















早速開封してみます。














オイルパンから攻めていきます。

スラッジ等はそんなに溜まっていませんね
















パカットと開けて
















各部チェックしていきます。

メタルの当たりもそんなに酷くはないです。














ローギヤブッシュは減ってますね

ギヤが斜めになります。














クラッチのアウターは？














歯、半分ほど動きます

これはブッシュ交換で対応















ピンの頭を飛ばして















中のブッシュを交換します。

ケースはウエットブラスト仕上げにします。

















ポンプはメインもミッション用も

強化いたします。

三重県よりフレームペイントのご依頼 その6

昨晩乗っていきずいたのは

ノーマルグリップなのにとてもハイスロになっている事

取付説明書を見ると

ロースロにするグリップが販売されてるみたいで

早速注文、しかしこれが4000円とは・・・・















低速から中間で加速ポンプが効き過ぎてる感じがあるので

このボルト＆ナットで調整、いい感じになりました。














追加作業のＥＴＣの取付

もともとは書類入れの中にウオタニにユニットがあったのですが

カードの出し入れがあるので

そこにＥＴＣ本体を付けて














ウオタニのユニットは

左サイドカバーの中に移設














アンテナは目立たないように取付ます。

三重県よりフレームペイントのご依頼 その5

三重県のＡ様の車両

最後のパーツのヨシムラＴＭＲ入荷

早速取付てみました。














右側、スロットルワイヤーのステーが

タンクにカツカツですね














左側、398コックならなんとかかわします。

エンジン仕様はＡＧＡＩＮピストンとヨシムラＳＴ１の組合せ

指定のセッティングではアイドリング時にかぶってくるので

少し低速域を薄くしてみました。














夜に試乗してみました。

3000〜5000ｒｐｍのトルクはモリモリで低速はすごく変わり

町乗りの交差点等の立ち上がり加速なんかは丁度良い感じです。

後はベンチでピークパワーをチェックしてみます。

堺市よりエンジン不調で入庫

堺市より入庫しましたＫ様の車両

来て頂いた時は2気筒になっており














点火系が原因と把握

ポイントを掃除して1.4番のコンデンサも交換

4気筒に戻ったものの今一の調子














そこで思い切ってダイナＳに交換

トータル的にパーツ代や点火調整のコストを考えると

取り替えた方が安くついたりします。















交換時、ガバナを外すとクランクとガバナの位置を決めるピンが

ひん曲がってました。

これで点火タイミングが変な所にあったのですね。

メンテはガバナのグリスＵＰだけで大丈夫になります。














キャブレーターもセッティングした事がなく

時々オーバーフローする事も














今の状態をチェック

Ｍ　１２０

Ｓ　　５０

ＪＮ　９０ＦＴＮ

全体的に濃いセット

特にニードルのストレートはとても濃い目です。

これは当社のデーターにてリセットしておきます。

エアースクリュも固着ぎみですので掃除しておきます。














マニホールドのＯリングも交換です。

チョットした事ですが

ここからエアーを吸うと本調子にならないので・・・

本日の納車

本日、引き取りに来て頂いたＯ様

自走で明石まで乗って帰ります。

実はこの車両は私自身が気にいって

買取してから2回ほどツーリングに使いました。

466ｃｃにノーマルキャブのセットが決まれば

最高に楽しいマシンです。














あ！それと

お土産まで頂きありがとうございます。

休憩時間に美味しく頂きました！