本日の納車

住吉区のＮ様

本日納車となりました。

ありがとうございました。

門真より腰上Ｏ／Ｈ その2

マフラーからの煙の原因は

ガイドのサイドからのオイル滲みと解り

ガイドを新品にしました。















ポートはピークパワー狙いの

拡大ポートです。














ピストンのカーボンも除去して

ヨシムラの新品リングを装着















組立開始します。

ビートホイル修理

http://blog.livedoor.jp/mc_again/archives/2019-07-11.html

この記事の続きです。















鉄のカラーを制作して

少し外形の小さいベアリングを入れます。

どちらも圧入で入れています。

これでベアリングがポロリもないでしょう
























ブラストで塗装を剥がして

リムをバフ加工














ＦＲホイルをしましたが、正直大変な作業です。

で、これから塗装に出します。

塗装は何時もお世話になってます、バギーさんです。

ノーマルマフラーのお話

前にもカットした事があるのですが

今度はどこまで二本パイプになってるかを検証














出てすぐの所














1アール目














2アール目から

3アールに入る手前まで二本パイプです

一枚目の写真の赤のラインまででした。














外のパイプは標準的な約32ｍｍですね














内径は25.5ｍｍ

ストレートマフラーの外径は35ｍｍで内径は32.6ｍｍ

この差で低速がもりもり出るのと

厚みがあり間に隙間がる事で パイプが焼けにくい

構造です。

今でゆうコニカルエキパイみたいな物を

外形変えずにしてる感じですね。

作るのは相当な手間だと思います。

本日の納車

藤井寺のＹ様

本日納車となりました。














差し入れまで頂き

ありがとうございます。

安全運転でお願いします。