広島よりエンジンＯ／Ｈのご依頼です その1

広島より送られて来たＴ様車両です。

まずは分解する前に現状把握するため

試乗です。



























では、カバーから開けて行こうかと思いますが

早速、カバーに割れ発見

良品に交換いたします。



























ヘットカバーを開けて

中を確認




























以前のＯ／Ｈでこじったのでしょうね

フィン欠け発見




























ヘットを降ろして

ピストンを確認したところ

ヨシムラの54.5のピストンが組込されて

いました。

今はこのピストンは廃盤になり補修部品も出ない状態です。

今後、シリンダーが減るとスリーブの打ち換えが必要に

なってきます。



























シフトドラムの抑え金具の

回り止めが折り返しされてませんね




























ロアケースをオープン

ロアは特に誤組や破損は無かったです。

















欠けのあったシリンダーフィンを

アルゴンでモリモリして
















仕上げました。

シリンダーは測定した所

減りが無いのでこのまま使います。

次のＯ／Ｈの時はスリーブの交換が必要になる

可能性があります。

鹿児島県より引取りに来て頂きました

鹿児島県より

軽バンで引取りに来て頂きました。

お一人の運転で13時間ほどかかったそうです。

帰りはフェリーを使うとの事です。

Ｈ様有難うございました。

プレゼント

ハヤシ販売促進ポスター

をプレゼントいたします。

ご来店の方のみとさせて頂きます。

ベンチテスト

朝からは仕上がったエンジンの

テストです。

慣らし運転で当たりを付けてから

ベンチに掛けます。
















0.5オーバーサイズピストン以外は

ノーマル仕様の車両で

これだけ出れば十分です。

鹿児島県よりフルオーバーホールのご依頼 その3

内燃機屋さんから

やっとこさ仕上がってきました。




























腰上を組立

タペット調整をして




























エンジン始動して

キャブレーターの調整です。




























セルモーターはハンダが外れて

いたので修理しておきました。

















試乗開始いたします。