足廻りスワップ

久しぶりの足廻りスワップです。


















昔はこの手の作業が本当に多かったです。

今はボルトオンパーツ沢山あるので

色んな組合せでカスタム出来ますが

30年ほど前はこの手法のカスタムが大流行でした。
















なるべく純正ぽく仕上げるように

しています。

ウインカーもホークに取付します。
















ヘットライトステーも

あえて純正を使います。
















リヤ廻りの仮付けも終わり

サス受けの寸法と

















チェーンラインを修正します。

















完成いたしました。

お知らせ

この度、当社では2023年度
全てのお得意様に対しての年賀状による
挨拶を控えさせて頂く事となりました。
ご理解賜りますと共に今後とも変わらぬお付き合いのほど
宜しくお願い申し上げます。

ＡＧＡＩＮ　松永

冬季お休みのお知らせ

冬季お休みは

12月29日より1月4日の間おやすみ致します。

よろしくお願いします。

千葉県よりエンジンＯ／Ｈとフレームペイントのご依頼です その3

このエンジンは距離を走っているのか

思わぬ所が減っています。

ニュートラルストッパーもこんな感じで

ローラーが減ってまして



























プライマリーチェーンのガイドの

こんな感じで変形しております。

この辺りのパーツは当社のストックを使っていきます。




























中身を組込





























腰下が完成



















フレームのペイントも仕上がってきましたので


腰下を搭載
















内燃機作業も

やっとこさ仕上がってきました。

今年はどの外注先もとんでもなく混んでいまして

思うように作業が進みません
















腰上完成

















ブレーキパネルは塗装してあったので

ブラストで剥がすと

パテが出てきてその下には亀裂が・・・

これも良品に交換しておきます。
















前後ともＨ型リムで

















仕上げました。

広島よりエンジンＯ／Ｈのご依頼です その4

エンジンも仕上がりまして

試乗を繰り返してます。

オーナー様が気になる所が何ヵ所かあるとの事

まず、コアのステーですが造作されている物が付いています。
















これを当社のオイルクーラーステーに

交換いたしました。

ステアリングダンパーとの

かみ合いもありますので

カラーで少し調整、加工しています。
















フロントホークを短くセットして

いたので、オイルクーラーと

接触していたフロントホークは
















鈑金修理いたしました。

さいわいメッキは剥がれなかったので

良かったです。
















インナーチューブは点錆が

あって、ステムの操作は違和感がありましてので
















ステムを分解したところ






























ベアリングの玉が外に飛び出した

状態がステムナットが締め付けられていたのが

原因でした。





























ベアリングの玉の数も少なくかったので

テーパーローラーベアリングに入替える事に

これでスムーズな動きになります。




























ホークは左右ともインナー交換と

アウターバフ仕上げです。