2025年12月
2025年12月07日
福岡県よりレストアのご依頼です ダイジェスト
福岡県よりトラックに載せてご本人様が
運んで来てくれました
T様のCB400です。
分解スタート
エンジンも分解
スプロケットカバーの内の汚れ具合で
いままでの走行歴が感じ取れます。
腰下を分解して
ブラスト完了
フレームや小物類はブラストしてからの
パウダーペイント仕上げです。
点検の終えた中身を入れて
腰下完成
ピストン装着
腰上組立
です。
仕上がったフレームとドッキング
ホークＯ／Ｈ、インナーは新品を使います。
ハヤシホイールは持込で装着
ブレーキは当社の物をチョイスして頂きました。
FCRも持込パーツでそれをリセッティングして
取り付けます。
ブレーキマスターはアルミタンクの物に交換
ブレーキＫＩＴとこのマスターのSETで
ブレーキの効き満足のいく状態になります。
これで完成です。
引取りも福岡より軽トラで来店！
ありがとうございました。
2025年12月03日
秋田県よりエンジンO/Hのご依頼 ダイジェスト
バイク輸送会社のアイラインさんを使い
秋田県からやってきました
Ｍ様のCB400Fです。
今回のご依頼はエンジンのオーバーホール
分解致します。
中身の状態もそんなに酷くはないです。
今回はブラスト作業ナシですので
腰下はスピード仕上り
フレームに戻して後は内燃機作業待ち
その間に追加で注文頂きましたバックステップの取付と
持込のセパレートハンドルの取付をします。
ポジションの変更も終わりシリンダーとヘットが帰ってきたので
腰上組立開始です。
キャブレーターはＯ／ＨとボアUPに合わせて
セットアップです。
エンジン始動、同調の調整
からの試乗開始です。
しかし、このポジションは老体には堪えます。
サーキットならセパハンでの走行はなんともないのですが
ストリートは直ぐに手首が痛くなります。
ハンドルのたれ角はオーナー様の好みでこんな感じに
致しました。
ボアUP＆ノーマルキャブでも十分な加速が得られます。
Ｍ様 ありがとうございました。
