愛媛県よりフルＯ／Ｈのご依頼

カフエレーサータイプのカスタムをされている
H様のCB400です。


























早速ヘットを外して


























ヘットの歪を測定


























おお！クリップが抜けかけです。


























ケースオープン















なんと、なぜかメタルとケースの間にも
液体ガスケットが塗られてました。
ガスケットがクランクのオイルラインに回ってたかもしれませんね


























ブラスト処理とカバー類のバフも終わらせました。


























ミッションは分解点検
カウンターシャフトは交換となりました。















プライマリーダンパーの交換


























クラッチハウジングのダンパー交換
ディスクは8ディスク


























ポンプも全バラ、点検で組み直しです。


























セルモーターも分解点検
Oリング等の交換


























ケースに


























具を入れて組み上げていきます。


























内燃機作業が仕上がってきましたので腰上組立開始


























後、もう一息でエンジン始動できます。















FCRは今回、共立工芸のガイドローラーを装着しました。















少し乗ると減速、加速時に違和感が・・・


























スイングアームのブッシュが減って
左右に動いていましたので
ブッシュ交換です。















新品メーターを付けてから走行を始めたので
ちょうど200ｋｍ走行、当たりも出だしたので















ベンチでパワーチェックです。















フラットで乗りやすそうなカーブです。

堺市よりエンジンＯ／Ｈとフレーム加工のご依頼です

作業開始















まずはエンジンを分解していきます。















はい、スプリングが逆さまです、よくあります。


























ヘットを降ろして















シリンダーを抜きます。
ピストンの程度は良いです。


























ヘットは歪んでますね















ポジティブは折れてます。















腰下を降ろして


























オープン！
腰下もさほどヤレてません。


























今回はブラストナシなので
ミッション、クランクを点検、メタル、チェーン、
シールを交換して組立開始です。















腰下が仕上がりましたので















車体に積んで組み上げていきます。















腰上も内燃機屋さんから戻ってきましたので















組立致します。















エンジンはほとんど組み上がり















お次はフレームの加工です。
408マフラーステーを















398ステーに交換、位置決めはノーマルマフラーで行います。















後はペイントして 完成















ブレーキローターは


























ウェーブローターに変更


























スプロケットも新品装着です。















完成です。

東京都よりエンジンフルO/Hのご依頼です

東京都より入庫のCB400です
結構カスタムされている車両です。


























エンジンはペイントされていますので
剥離してウエットブラストで仕上げます。


























早速分解です。


























ヘットを降ろして


























シリンダーを抜くと
ピストンが軽く抱き着きしています。
オーバーヒート？


























ケースを分解


























色をめくりブラストを当てると
ケースがパテで修理されていましたので


























溶接でモリモリ















ゴリゴリと削り
仕上げました。


























ロアを組み上げて















ピストン装着して


























腰上も完成です。















追加作業で















ウオタニも装着です。


























FCRですが回転落ちが悪く色々と試しましたが
最終、共立工芸さんのレールを装着して
対応しました。















キャブに中々手こずり、仕上りにお時間かかりましたが
無事に完成致します。

秋田県よりエンジンO/Hのご依頼 ダイジェスト

バイク輸送会社のアイラインさんを使い
秋田県からやってきました















Ｍ様のCB400Fです。


























今回のご依頼はエンジンのオーバーホール















分解致します。


























中身の状態もそんなに酷くはないです。















今回はブラスト作業ナシですので
腰下はスピード仕上り















フレームに戻して後は内燃機作業待ち















その間に追加で注文頂きましたバックステップの取付と















持込のセパレートハンドルの取付をします。















ポジションの変更も終わりシリンダーとヘットが帰ってきたので


























腰上組立開始です。


























キャブレーターはＯ／ＨとボアUPに合わせて
セットアップです。















エンジン始動、同調の調整















からの試乗開始です。
しかし、このポジションは老体には堪えます。
サーキットならセパハンでの走行はなんともないのですが
ストリートは直ぐに手首が痛くなります。















ハンドルのたれ角はオーナー様の好みでこんな感じに
致しました。















ボアUP＆ノーマルキャブでも十分な加速が得られます。
















Ｍ様　ありがとうございました。

姫路よりエンジンフルO/Hのご依頼です その2

腰下から色を剥がしていきます。
この作業が中々の手間仕事です















ウエットを当てて綺麗になりました。















他のパーツも同じように仕上げて行きます。















中身の作業に取り掛かります
ローギヤはブッシュを















交換です。















ミッションは一度分解してドッグの点検と
ギヤの焼き付きが無いかを確認















組み上がりです。















テンショナーアームは修正で対応します。















クランクは振りの点検を行い















コンロットメタル交換















組み上げます。















中身を入れて















腰下完成