MC Craft

三重県鈴鹿市のバイク屋エムシークラフトです
新車中古バイク販売修理点検整備・各オーバーホールなど、お客様の修理整備や納車整備、在庫車輌のメンテナンスを更新しています※予約優先です
営業時間は、10時~19時です
【6月から8月の3ヶ月間は7時~11時&15時~19時までのサマータイム営業です】
定休毎週月曜日※臨時休業&サマータイムあります
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copylight(c) MC Craft MOTORCYCLE All Rights Reserved

カスタム、ワンオフ製作

ZXR400 スタンドフック KAWASAKI ZX400 L4

ZXR400、メンテナンススタンドを使えるようにします!
前回整備時の画像です↓
右側 DSCN5163 
左側DSCN5158 DSCN5156 DSCN5157 
スタンドを掛けれるスペースがありませんので今回はボルトを使用し固定します・・・
20mmほど長いボルトとスペーサー挿入で使いやすくなると思います・・・
DSCN5164 
下記、作業中です。
DSCN7494 問題の左側です。短いです。
ボルト DSCN7486 
スペーサーカラー P1150936 DSCN7495
 DSCN7496 DSCN7500 
試用テスト DSCN7501 DSCN7502 

DSCN7504 完成!
ブレーキマスター交換は、取り付け&ブレーキフルード交換エア抜き完了しました!
DSCN7503
~ 下記、ただいま作業中です~


野村町120-1

スーパーカブ50 4速 トレッキング カスタム レストア C50 1979年

山道トレッキングも可能でイカしたカスタムCubを目指します!!
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エンジン載替え完了!! アップマフラーを仮着けしてイメージが見えてきました・・
ステー等を製作し、順次、取り付けていきます・・・
ホイールレストア、詳細はこちら P1140773 
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トレッキングカブっぽくなってきました!!

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※オーナー自身により、ここまで↑カタチにし、パーツ↓も揃えました※
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 スポークもキレイにDSCN9661  DSCN9662  
シートもキレイに!
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※そのほか適合確認&パーツ手配中です※
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ホイールレストア、詳細はこちら DSCN3572 
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ステアリングステムを調整・・・・
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クラッチレバーホルダー・ケーブルASSY
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次回要交換→ DSCN3694  DSCN3696 
 (2)shop   

スーパーカブ 50 12v化 エンジン 載せ替え ビッグキャブ セッティング(C50/1979年)

昭和54年のスーパーカブ504速MT付エンジンを載せて12V化、 
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こちらのオーバーホール済みエンジンに乗せ替え、12V化し
ビックキャブ、アップマフラーを装着し、セッティングします・・
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ホイールレストア、詳細はこちら P1140773 
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ドライブチェーンはRK製のOリング入り、ギア比もボアアップ、ビックキャブに合わせた比率にします・・・
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カプラー
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ビッグキャブKit、スロットルケーブルASSY
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フロントブレーキレバーホルダー 
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12Vバッテリー
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リレー
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レギュレーター
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DSCN6277 スパークOK!!DSCN6278 
フューエルホース交換・・   エンジン始動出来ました・・・・
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(2)shop 

ZXR400 NITRON リアサス 換装 ナイトロン KAWASAKI ZX400L 1994 ZX400 L4

ZXR400、ナイトロンサスへの交換です。
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まずは外装を取外し、洗浄を行います・・・
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リンクのグリスアップも・・・・
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  DSCN3842 腰があってしっかりとしたリア周りになりました!!

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完成です!!
(2)shop 

ZXR400 ステムベアリング 調整 KAWASAKI ZX400L 1994 ZX400 L4

ZXR400、ステアリングステム調整,グリスアップです。

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(2)shop 

YZF-R1 AKRAPOVIC スリップオン サイレンサー 取付け YAMAHA 2018 RN49

2018 R1、転倒で傷が入ってしまったサイレンサー、この際、社外スリップオンでカスタム、グレードアップします!!

 
まるでMOTO GP マシンのようなサウンドです!!

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 パーツ,入荷しました!!
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馴染んだ後の増し締め忘れずに!
(2)shop 

アメリカンDAX 電装 12V 可 大容量 バッテリーへ HONDA(ST50)

DAX88、電装明るく!します。
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・・・
作業中です・・・※
(2)shop 

ゼファー1100 FCRキャブ 交換 '05 KAWASAKI ZEPHYR ZRT10A

ゼファー1100、FCRキャブ、古くなり、くたびれてしまった物を新品へ交換です・・・(足回りの整備はコチラです)
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完成しました!!
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同調用のニップルを加工、取付け・・ これにより同調、調整も可能になります・・

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キャブ同調
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ラムエア取付け
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干渉、クリアランス確認・・
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増し締め、給油
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(2)shop 

ワンオフ ジェットニードル 作成 キャブレター セッティング

マフラー交換などで、もう少しスロットル開け始めを薄く(濃く)したい・・
 そんな時に必要なのがストレート径、テーパー等が異なるジェットニードルですが比較的新しい(”90年代中盤~”08位)のニードルはクリップ調整なども出来ない車種が多く、また社外キットも無い・・・

 こんな時はしかたがありませんのでワンオフで製作します・・・

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 キャブセッティング用のセット等が入手できる場合はそちらを購入したほうが安上がりになります・・・





(2)shop 

モトコンポ QR50 キャブレター 取付け セッティング HONDA(AB12)

モトコンポ、ジェットセッティングが可能なQR50 用キャブレターを取り付けの上セッティングします!!
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P1120928 新品キャブも内部を点検、清掃後、取回しの確認等を行って取り付けます・・

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(2)shop

Z400FX  BEET アルフィンカバー 取付け  Kawasaki (KZ400E)

Z400FX(E3)、持ち込みサイドカバー取り付けです。
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BEETアルフィンカバー、右はそのまま取り付け可です。
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左は、取り付けを考えます!
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今回はノーマルステーを改造の上、錆除去、塗装を施しレイアウトを変更してアルフィンカバーを収めます・・・

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スマートに取り付けが出来ました!!



(2)shop

ヘビーウエイト ハンドルバーエンド 加工 取付 サイレンサーバンド Kawasaki NINJA GPZ900R (2000/A13)

ニンジャ900R、バーエンドウエイトが外れてしまったとの事・・ 改善、対策をして取り付けします・・・
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IMG_20181019_210652 モディファイ完了です!!








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P1120380こちらの特殊なバーに合わせ、奥の肉厚部分でホールド出来るような構造に出来ればと考えています・・・ 


重たいヘビーウェイトのバーエンドは加工の上、取り付けを見直します。
 ヘビーウエイトタイプのエンドはビリビリした振動が軽減される優れものです・・・
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DSCN3713特寸のボルト、入荷しました。

P1120718 こちらを使ってマウント部の接地面を増やす加工をします・・

P1120744 IMG_20181019_210652 ※下準備が出来ました。
後は入庫後、径の採寸、微調整をして取付けします!!


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(2)shop

モトコンポ 6V レギュレータ 電球 HONDA(AB12)

モトコンポ、さらに追加受付でレギュレーター加工取付します。

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もともとはユアサ6Vバッテリーで、始動確認時に20V越えでした
※6Vの電球は切れました。
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バッテリー交換後、社外6Vバッテリーで12V。。。

レギュレーター&アース追加します
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切れた電球も交換です
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完成!
R,タイヤ交換時などに、L型
タイヤチューブ へ
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(1)info(2)shop

YAMAHA PW50 ステッププレート 溶接

転倒にて、左ステップステー溶接部分が剥離・脱落とのこと
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GWの休みにお子さんを乗せたいとの事※オーナーさまから許可をいただきエンジン積載のまま作業をおこないます※
DSCN6902DSCN6903中まで溶け込んでません。

DSCN6904

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溶接完了!
これでなんとか休日が楽しめそうです。 お気をつけて走行、楽しんで来てください!!
※サビ発生前に塗装をお願いします※

右側の溶接も簡単に剥離しそうです。
フレーム単体の状態で、裏側からも溶接取付を。
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(1)info(2)shop2018gw 

KAWASAKI ZXR250 R,サスペンション (ZX250-A1)1989

ZXR250、リヤサスをワンオフ対応にて交換します。  社外品も設定がなくオーダー対応が出来るメーカーも在るようですが干渉などの保証は出来ないとの事、 特に初期のA型ではスイングアームのショックのスペースが狭く難しそうです。   純正は溶接止めで非分解、割とコストダウンタイプのショックですのでなんとか良いものを干渉なく取り付けが出来るようトライしてみます・・・・


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P1110465真空引き、オイル圧送注入、その後、窒素ガスを封入します・・・

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[画像:ddd4e1dc-s.jpg]  P1110474完成です・・

この後取り付けをして干渉のチェック、微調整、乗車での基本セッティングを施します・・







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 オーナーさんの装備体重を事前に測りプリロードの設定は事前にしておきました・・
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試乗確認完了! しっかりとした追従性でサーキットを走りたくなります・・
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良いサスペンション、足回りは大切ですね・・



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RG500 ガンマ ブレーキマスター ホース 交換 γ

 RG500ガンマ、標準装備のタッチの悪いブレーキと頻繁に調整や交換が必要なスズキ式旧型ブレーキスイッチを改善します・・・ブレーキマスター ホース 交換などです。


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Nissinのマスターとメッシュホースの組み合わせでダイレクトなタッチになりました・・
  これなら思い通りにコントロールが出来そうです・・・




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入荷しました!
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こちらの配線を作り変えます・・

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(1)info(2)shop

CB1300SF CB750Fb 仕様 カスタムペイント



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YAMAHA RD125(404) バック ステップ 加工 取付け

RD125、 エンジン周りなどの整備が終わっていますRD125, オーナー様が購入された時点でステップがついてませんでした。 おそらく社外チャンバーを付けた為、ノーマルステップが取付け不可だったと思われます。

RD125はポン付け出来るステップの設定がありませんのでワンオフで製作しなければなりません。

 こちらの作業が終わればとりあえず乗れるようになると思います・・・



                   
P1090937DSCN6045



P1090936
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サイドカバーも取り付け可でヒールガードもラインに合ってカッコ良いです・・ 位置もレーシーなカフェレーサー、バックステップ仕様にしました・・・


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左側はシフトロッドの長さ、位置合わせも終わり完成です。右側はドラムブレーキの為、ペダルを同軸にするなど、更に手間のかかる加工が必要になります・・・



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実際の作業は下記より・・

DSCN6045DSCN6046
レイアウトを考えながら加工していきます・・・
ヤマハ純正、他車種用の中から厳選して加工の上、取り付けます・・・
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DSCN6046P1090908フレーム側は溶接などの加工が不要なようにスリーブにて径を調整のうえクランピングしました。

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P1090925ブレーキペダルはドラムブレーキ他車種用を内径ボーリング、スリーブを削りだし製作の上、圧入しました・・P1090927P1090929

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                                     ブレーキスイッチステーとリターンスプリングを作成すれば完成です!!
P1090939

P1100032リターンストッパーを追加しました・・ペダル高さ調整付です。


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DSCN7562ブレーキスイッチステーはヤマハ純正、他車種用をベースに加工して取り付けます・・・

P1100120純正のアースは元々脆弱な上に既に40年以上経過し劣化しています。ハーネス、スイッチ類ともレストアが必要です・・
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P1100123P1100124ブレーキスイッチも取付け出来ました。
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P1100131P1100132ヘッドライトなども仮に修正します。

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ミラー取付
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あとはチェーン、スプロケ、タイヤなどの消耗品、フォークなど足回り整備,バッテリー、ハーネス等の電装系、タンク錆取り、コーティングなどをお願いします・・
 ※エンジンは慣らしが終了後キャブレターセッティングの上プラグ番手の見直しをお願いします!
 
  その後、余裕があればクランクリビルド等も行ったほうが確実に調子は良くなります。(1次圧縮が低い状態です。)その際ラビリンスシール等、ワンオフで製作が必要かもしれません。 絶版車の中でも世界的に現存数の少ない希少車を維持するのは大変ですが変えがたいカッコ良さがありますね・・・



(1)info(2)shop

Zephyr χ  カスタム  (ZR400C)

SN3U0016←エンジンカバー、絶版部品のZ400FX用を取り付けます・・


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エムシークラフト



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Kawasaki Z1000LTD カスタム インチアップ (KZT00B)1978/B2

Z1000LTD、R,ホイール入替え取り付けです。

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※パーツ揃いました、作業開始です・・・
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   リア18インチ化でより当時のスーパースポーツの様な感じにしていきます。
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基本設計は一緒なのでKZ1000   Z1-R  風など色んな可能性のある良いベース車輌ですね・・


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              スプロケットハブもそれぞれオフセットが違います
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 カラーも内径は一緒ですが外径、幅はそれぞれ違いますので利用しながら採寸、・・・加工調整します・・
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ホイールセンターを合わせて・・  チェーンライン、ブレーキディスクのオフセットを合わせて行きます・・
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DSCN6786ダンパーもメーカー在庫有りです・・

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新品のディスクは気持ちがよいですね・・

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ドライブスプロケットには本来あるロックワッシャーの替わりにスプリングワッシャーが入ってました・・

こちらが純正品です・・
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持ち込んでいただきましたスプロケットの肉厚が厚くロックワッシャーが
掛かるスペースがありません。 どうしましょうか・・? 方法はマシニングするかサイズが合う物にするかですが・・・

信頼性の高いサンスター製の物を取寄せましたがこちらでもワッシャーのスペースがありません・・
LTD専用のコンバートの製品は探せませんでした・・
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       ※次回整備必要箇所はこちら
左ステップナット要ねじ山修正…今回ナット交換のみ
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ステアリングステムベアリング交換&シリンダーヘッドオイル漏れあり
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SUZUKI GSX1100S 刀 katana エンジンガード取り付け

カタナ1100、エンジンガードを取り付けます。
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Zephyr χ ゼファー カスタム ペイント 外装 塗装 


SN3U0004SN3U0003


SN3U0001SN3U0006SN3U0009


エンブレムはこっち!⇒SN3U0005




もとの外装はこちらです
  ↓




SN3U0086


SN3U0082SN3U0083

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エムシークラフト



MC Craft MOTORCYCLE

営業時間 10時~19時 定休日 毎週月曜日

〒513-0203 三重県鈴鹿市野村町120-1
Ph.059-380-2033
Mail mccraft@nifty.com
HP http://www.mccraft.net/
blog http://blog.livedoor.jp/mccraft/

twitter suzuka_mccraft 

 

kawasaki Zephyr χ ゼファー 改 カスタムシート 製作

こだわりのカスタムシート 製作です・・





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GSX1100S katana シート加工  足付き性 改善

カタナ1100


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GSX1100S katana  外装 カスタムペイント

カタナ1100、タンクペイント修正
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カスタムペイントが出来上がりました。


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オリジナリティーがある仕上がりになりました!!


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塗装完了しました





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GSX1100S katana  外装 カスタムペイント+シート加工 足付き性改善

カタナ1100、タンクペイント修正+シート足つきupなどなど
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カスタムペイントが出来上がりました。


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オリジナリティーがある仕上がりになりました!!


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塗装完了しました

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HONDA CB400FOUR CB400F(398cc)ヨンフォア センター メインスタンド

ヨンフォア、センタースタンド取り付けです
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 集合マフラーでも取付け可能なタイプです・・
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マフラー側にスペーサーを入れてスタンドとのクリアランスを確保しました・・
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HONDA CB1100R(SC08)RD グリップ 交換

CB1100R、ハンドルグリップ 交換です
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エンジンオーバーホール後のオーナーさまによる試乗確認OKです!
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HONDA CB400FOUR (398cc) KONI リヤサス 取り付け

398ccヨンフォア、リヤサス交換&ステー修正です。
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DSCN2004DSCN2005ステップのベースは曲がりを修正します!!


こちらが修正後です・・
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サービスにて、曲がりネジの交換、キックとの干渉修正も。
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(1)info(2)shop
 

kawasaki ninja GPZ900R  Fホイール キャリパー 交換 など・・

ニンジャ900、F,ホイール&タイヤ&キャリパー交換、ピッチ合わせ、スタビ取り付けなど
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上記の部品を持ち込んでいただきましたが他車種用なのかどれもそのままでは装着不能です。

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タイヤ&ベアリング入荷しました!
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P1080150こちらのホイールカラーの圧入は非常にきつめで抜取り、はめ込み共に500Kgくらいのプレス圧が必要でした。 もう少し軽めにするとメンテナンス性が向上します。
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P1080153
ベアリング交換で回転がスムーズになりました・・
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新しいタイヤは柔らかく安心感が大きく増します・・・

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P1080178カニキャリパーは専用のサポートで使用可能になるでしょうか。

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参考)別のニンジャ900でのブレンボキャリパー取り付けです

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DSCF1840こちらのサポートはフォークアウター、ディスク径も違う物の様です。



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ホイールはアクスルシャフト径なども違うようです・・・   各部採寸しながらどうしたら良いか探ります・・・

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スタビライザーも幅が違い、他車種用の様です・・・
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オーナー様と相談しこちらの車種用の物を発注しました。




image採寸後kawasaki他車種のアクスルをデータ調べ・・・そして手配・・・
P1080208加工を施し・・

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DSCF2017こちらは内径ボーリング・・・


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取付 完了しました。 これで週末はツーリングを楽しめそうですね!!

リタイヤしないためにバッテリーは交換したほうが良さそうです・・・・
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 (1) (2)

YAMAHA ドラッグスター400 (4TR) ハンドルバー交換他、整備、メンテナンス

ドラッグスター400、 ハンドルバーを交換他、整備、メンテナンスをします・・・
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DSCF0767このタイプのグリップは壊さずに取るのは非常に難しいです・・

DSCF0768持ち込んでいただいたハンドルはノーマルのトップブリッジに適合したものなのでしょうか? こちらに着けるには加工が必要です。
DSCF0769DSCF0770採寸し・・・

P1070953旋盤加工・・・DSCF0780

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DSCF0788DSCF0789おそらくノーマル、フロント周り用なので、干渉なども・・・

DSCF0790DSCF0791修正、調整しながら干渉を防ぎます・・・

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DSCF0756エンジンは少し異音があります。
今より悪くならないようにオイル管理はまめにお願いします。 最終的に異音をなくすにはオーバーホールが必要かもしれません・・・
DSCF0757少しキラキラしてます。DSCF0759

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今回の整備はここまでです!! 次回はブレーキ周りなどをお願いします・・・




 (1) (2)

YAMAHA SR400 (RH01J) 2008/3HTS セパハン カスタム です!!


セパハン&バックステップへカスタムです!
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↓オーナーさま持ち込みパーツです
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右側のバックステップも、取り付けには色々外さないと出来ないようです・・・
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P1070552あたらしいトップブリッジに突き出しもあわせます。DSCF8686

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DSCF8698こちらのメインスイッチ入れ替え、大変そうです・・

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タンクに干渉しないところでカッコ良く収まりそうです。

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ウインカーも入荷しました。
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DSCF8745DSCF8746ライトステーとケースは径が合いませんので工夫が必要です・・・

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P1070564旋盤加工でスペーサーを製作します。

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P1070569セパハンだと垂れ角があり今の経たったダイヤフラムだとフルードが漏れそうですP1070570


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マスターダイヤフラム交換必要。
セパハンには刀用など角度が付いたマスターがお勧めです。

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各部増し締めしてください。
2~300Km走行後、新しいボルトスクリューの増締め、ケーブル再調整を行ってください。


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                                           完成です!!
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kawasaki Ninja GPZ900R  オーリンズ フォークオイル交換 など(ZX900A)

ニンジャ900、ステアリングステムベアリング交換やフロントフォークオイル交換など
それとトリプルのポリッシュ、防錆、ウレタンペイントを行います・・・。

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パーツと必要な備品が揃いました。 

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P1070119プラグキャップの位置は直しておきました。

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P1070139ベアリングレースに打痕が見られます。 今回の場合は長期、調整をしなかった為に付いたと思われます。  P1070140

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DSCF7464DSCF7465こちらのダストシールが馴染むまでは少し重く感じるかもしれません。



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P1070146P1070147フォークオイルは大分汚れており、また量も少なくなってました。

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P1070159トリプルクランプは裏まで綺麗に仕上げましたので下から覗き込んでも美しいです・・・P1070162


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DSCF7469バッテリーは充電しておきました。 CCA値は今のところ問題ないようです。DSCF7468

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kawasaki ninja GPZ900R  ホイール 交換 など・・(ZX900A)

ニンジャ900、ホイールほかやサスペンションリンクボルト交換、チェーンスライダー交換,
電動ファンのトラブルシューティングなどです・・・・
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ブレーキディスク、オーナー様より
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DSCF7252P1070028P1070029P1070030P1070031ホイールとスイングアームのマッチングがかっこいいですね・・・




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P1070033

P1070034電動ファンはモーター本体は大丈夫です。
不良箇所を特定しました・・・

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DSCF7319マニュアルファンスイッチkit持ち込みいただきました。DSCF7320サーモスタットはより低温で開くタイプでしょうか。

P1070074P1070075



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P1070076P1070077

P1070079サーモユニットを外すにはキャブも取り外します。P1070078P1070080

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P1070083P1070084合わせ面は全てオイルストーンで面だしします。

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※取扱説明書に「ハザードスイッチは機能しません」とあり、オプションだそうです※
こちらを生かしてファンスイッチにしました。
市販品のマニュアルスイッチは完全に手動との事で、何とかノーマルの自動ON,OFFを生かしつつマニュアル操作も出来るように配線割り出し、加工しました・・
 

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P1070086P1070087カプラーも純正タイプを使用してノーマルに戻す時も無加工で戻せるようにしました。

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                 完成しました!!



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CB750F (シービーF)と (チービーF)  ・・??

遊び心,満天な物も製作できます・・・・
 写真は旧店舗の時のものです。

CB750FB 仕様 ⇒ ape50fb20120127 (2) ape50fb20120127 (4) 

CB750FC仕様
    ape50fc20120121 (13) ape50fc20120121 (5) 

・・・・まだまだ完成まで煮詰めますが、ヨンフォア仕様も、、、、??


エイプ50ベース、ボアアップのZ400FX仕様↓もありますよ。
ape50fx20111209ws (2)ape50fx20111209ws (5)ape50fx20111209ws (7)ape50fx20111209ws (4)


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kawasaki GPZ900R カスタム スイングアーム ホイール他リヤまわり(ZX900A)

ニンジャ900、スイングアームほかリヤまわりを交換します
P1060737補強及び、綺麗にポリッシュされたスイングアーム、その他必要パーツをオーナー様に持込してもらいました。

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DSCF6351DSCF6352キャブはオーバーフローしてますので後ほど見直しお願いします。
 

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DSCF6365DSCF6366ドライブスプロケットは新しいものもオフセット、丁数ともに同じようです。
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DSCF6370DSCF6371本来、カラーが入る部分は汎用のワッシャーが入ってました・・。新しいホイールにはしっかりとしたカラーが入っておりサイドクリアランスもOKのようです。
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ホイール仮合わせ
P1060751ディスク側オフセットOK
P1060752チェーンライン、サイドクリアランス、大丈夫です・・
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DSCF6354干渉部のチェーンケースガイドをカット。P1060754

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DSCF6414サスが干渉しないギリギリに車高調整します。
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リンク部にはステンレス製ボルトが使われているようですが
破断しやすく危険ですので高張力ボルトに交換お願いします。

 
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チェーンスライダーを付けないと
せっかくの美しいスイングアームが削れてしまいますので
こちらも取り付けお願いします
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スクリーンねじ欠品、要取付
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タンデムステップ要取付
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要ドライブチェーンスライダー取付け、要R,サス取付けボルト+ナット交換
※走行後、今回交換箇所の増し締め調整
※新品チェーンにつき初期伸びあります、調整給油を忘れずにおこないましょう。
※サイドスタンド、バンク角度浅いため要,見直しを。



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kawasaki GPZ900R   カスタムシート製作 custom seat



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シートの生地は黒ですがひとつはディンプル、もう一方はカーボン調でさりげなく高級感をだしています。
 フロント側には低反発素材を使用しツーリングでも疲れずらい仕様にしました・・・
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XJR400R スピーカー 取り付け (4HM )4HM9, 1998モデル

XJR400R、スピーカーを取り付けます 
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XL883R XLCR レプリカ ハンドルバー 交換他 です

883R、ハンドルバーほかパーツ交換していきます。
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もとのハンドルバーinchです⇒P1050952

今回交換するハンドルバーmmです⇒DSCF4198DSCF4200

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それと、XLCR仕様ビキニカウル(取付ステーなど)の整備性向上と振動対策をおこないました。
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XL883R XLCR レプリカ  Fサス 強化  チタンマフラーにて軽量化

883R、フロントサスまわり、マフラー交換など。
オーリンズのRサスでしっかりと走れるようになったXL883R,今回はFサスを見直しします・・・
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P1050937プリロードを適正化する為、インナーカラーを切削します・・
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 DSCF3957フォークオイルはメーカー指定のオイル量を注入後油面を実寸してから微調整します。

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カーボンフェンダー、要,取り付け見直し(ex,カラーなど)
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