MC Craft

三重県鈴鹿市のバイク屋エムシークラフトです
新車中古バイク販売修理点検整備・各オーバーホールなど、お客様の修理整備や納車整備、在庫車輌のメンテナンスを更新しています※予約優先です
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Ninja 水冷 GPZ ZRX ZZR XANTHUS

Ninja GPZ900R タイヤ 交換 バランス KawasakiZX900-A8 1991

ニンジャ900、前後タイヤ交換です。  エアバルブ交換も・・・
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野村町120-1 

Ninja GPZ900R カムシャフト ロッカーアーム 交換 KAWASAKI ZX900A

GPZ900Rニンジャ、オーナーさまと相談しましてカム交換です。
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DSCN5297 DSCN5298 DSCN5282※パーツすべて揃いました!
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なぜか、セル回らず・・・??? バッテリーのコンタクトも悪いようでしたので修正・・・
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DSCN5307 DSCN5311 セルスターターのタッチもイマイチに
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スイッチの配線を辿ると配線不良がありましたので在庫にありましたスイッチと交換しました。
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メカノイズも収まり静かなエンジンになりました!!
キャブは低速域が少し薄いようです。 OH,セッティングで改善する事もできます。
外装取付け 
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アンダーカウル・サイドカバーなどのマウントのゴム交換お願いします。
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DSCN5336 ←欠品ネジ取り付けました。DSCN5337 
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完成です!!
(2)shop 

Ninja GPZ900R リヤサス オーリンズ 取付け Kawasaki ZX900-A8 1991

ニンジャ900、OHLINSサス取り付けです。
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完成です!! 圧、伸びのダンパー、プリロードも外部から調整でき、高級感のある、しなやかな動きになりました・・
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 DSCN4628 まずは洗浄です。  
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(2)shop 

Ninja GPZ900R キャブ 同調 インシュレーター 交換 Kawasaki ZX900-A8

ニンジャ900、キャブ洗浄、同調とインシュレーター、マニホールド交換です。
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完成です!!
(2)shop  

Ninja GPZ900R テンショナー カムチェーン 交換 マニュアル KAWASAKI

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ツーリング前に、カムチェーン&テンショナーにロッカーアーム&タペットなどなど・・
テンショナーはマニュアルタイプに交換、Ninjaの泣き所を改善し、安心して旅に出れるようにします!!
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DSCN3776イリジウムプラグご持参いただきました! 
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INカム カジリが出てロッカーアームも痛んでますがこのカムで新品のロッカーアームを入れると直ぐに減ってしまいますので
今回はクリアランスの調整のみで、次回、カムシャフト交換時に一緒に替えるのがお勧めです・・・
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EXカム  こちらは大丈夫ですがロッカーアームは少し減ってきています・・・
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INロッカーアーム DSCN4676 DSCN4679 DSCN4686 DSCN4687 P1150227 
EXロッカーアーム P1150227 P1150228 
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DSCN4682 カムチェーンの伸びは5mm程でしょうか・・
この伸びとガイドの減りはバルブタイミングにも影響が出てきます。 何よりトラブルを未然に防ぐ為に重要な箇所です・・
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タペット調整・・ バルブクリアランスを規定値にあわせて行きます・・ 全体的に狭くなっていました・・
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カムチェーン交換後のバルタイはぴったりです・・・
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信頼性の高いマニュアルテンショナーに交換しました・・・
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アッパーカウルステー 
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プラグ交換
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サーモセンサーのコネクターはエンジンに干渉していますので見直しします。センサーもある程度の年数で交換しておくと
未然にトラブルを防げます・・
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※L型へ変更※ エンジンへの干渉がなくなりました・・・
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ターミナル、インシュレーター、各接点などを点検、増し締めしていきます・・・
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DSCN4745 プラグキャップは社外の高床式でNinja特有のヘッドカバーに溜まる水をシャットアウトします。
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キャブ同調 P1150245 P1150246 DSCN4750 DSCN4751 DSCN4752 P1150247 
オイル&オイルフィルター交換
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 オイルにはメタルが少し混ざっていますので何れオイルパン内の点検もしたほうが良さそうです・・・
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クーラント はエア抜き、トップアップ・・・・
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エンジンカバーエンブレム をリフレッシュ、傷等のタッチアップもしておきました・・・
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マニュアルテンショナーの調整です。 レコーダーの音声では少し解りづらいかもしれません・・・

ブレーキ&クラッチマスター 
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パッドの残量はまだ半分くらいはありそうです。 ここからは各部の増し締め・・
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サイドスタンド スイッチのネジ頭が潰れてましたがなんとか増し締めできました。 次回交換お願いします・・
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クリップ追加 DSCN4820 

フューエルタンクマウントボルトは長すぎて下を通るハーネスをいじめてましたので適正な長さのボルトに交換・・ 
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エンジンを始動し各部に漏れがないか確認・・・ 大丈夫そうです。
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タイヤ空気圧 DSCN4842 DSCN4844 
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(2)shop  

Ohlins リアショック オーバーホール

Ohlins リアショック Ninja GPZ900R 用のオーバーホールです!!46 ボディ16mmロッドです。
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ロッドの研磨、シールヘッドのオーバーホール、バンプラバー、シール、ブッシュなど
消耗品の交換、シムなどの点検、修正、各部品の洗浄を終え組立てに入って行きます。 
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真空引き後オイルフィラーで充填、その後、窒素ガスを注入・・・ 
  
ショック単体で動作を確認します・・・
しっかり腰のあるショックです。
P1150304 P1150305 DSCN4957 P1150306 完成しました!!
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(2)shop 

Ninja GPZ900R オイル漏れ 修理 KAWASAKI

プラグホールのO-リングからオイル漏れとのこと。
ヘッドカバーガスケットなどを交換します・・・・
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ツーリング前に、カムチェーン&テンショナーにロッカーアーム&タペットなどなど・・
テンショナーはマニュアルタイプに交換、Ninjaの泣き所を改善し、安心して旅に出れるようにします!!
 少し、くたびれたエンジンカバーのエンブレムも交換します!!   ※カムチェーン交換編はこちら
DSCN3776イリジウムプラグご持参いただきました! 
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プラグキャップ DSCN4697 DSCN4698 
ヘッドカバーを開けるついでですのでプラグ交換とキャップは防水性の高い社外品に替えます・・
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エンジンカバーのエンブレムも交換・・ ついでなので剥げた部分のタッチアップも行っておきました・・
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エンジンを始動し各部に漏れがないか確認・・・ 大丈夫そうです。
(2)shop 

Ninja GPZ900R オイルライン 交換 KAWASAKI

ニンジャ900、ツーリング前の点検、整備、見直しなど・・

滲みのあったオイルライン等を交換し安心して旅に出れるようにします!!
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→ 次は、R,サス取付け(Click!)です
 
(2)shop 

純正部品 入荷 GPZ900R Kawasaki 1991 ZX900 A8

ニンジャ900、ご注文いただいておりました純正部品が入荷しました!

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↑キャリパーシールは店頭在庫あり、すでにお渡し済み↑

↓下記、入荷しております↓
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また必要な部品あれば、ご相談下さい。


ザンザス キャブレター オーバーホール  同調 kawasaki  XANTHUS ZR400D 

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(2)shop 














ZRX400  フロントブレーキ 点検 Kawasaki (ZR400E/2000年)

ZRX400追加受付にて走行時フロントまわりからカタカタ音?がする、とのこと。

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試乗し、確認しましたところキャリパー付近とディスクのフローティング部の音と判断しました・・。
右ブレーキキャリパー、グリスアップ&パッドあたり出し
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右ブレーキディスク振れ点検(規定値内でした)
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ブレーキディスクのフーロティング部は非分解でカシメてありこの部分のグリスアップ等は出来ません。
 社外のフローティングキット等がありますが純正ディスクの交換の方が安価に済むと思いますが、厚み、振れはまだ規定値内で安全性に問題は無いレベルです・・・

ケーブルアウター潤滑&取回し修正DSCN4055 

試乗確認DSCN4054 

現時点で
ディスクのフローティング部以外のカタカタ音はなくなりましたが、引きずりの為にキャリパーのオーバーホールが必要です。  6ポットキャリパーは部品点数が多く部品代が嵩みます・・・

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要,F,フォークO/H&インナーチューブ交換※ダストシール割れ&インナーチューブ錆あり
定期点検+チューニングサービス※カムチェーンノイズ小あり(通常3万Kmでカムチェーン&テンショナー交換+タペット調整必要です)
タイヤ空気圧調整(F2.0/R2.25)です(冬場は1ヵ月ごと)

キャリパー引きずりあり→出来ればO/Hを・・DSCN4043


※R,タイヤバルブ亀裂ありDSCN3963



(2)shop

ZRX400 継続車検 Kawasaki(ZR400E/2000年)

ZRX400、継続車検です。

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オイル・オイルフィルター交換、前後ブレーキフルード&クーラント交換エア抜きも。

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DSCN3947オイル&フィルター交換・・・

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DSCN3957 F,R ブレーキフルード交換、エア抜き・・

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クーラント交換、エア抜き、リザーバー補充
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 チェーン ルブリ

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DSCN3971DSCN3972 エア圧調整、各部点検です・・・

DSCN3981あとは車検です!

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追加受付にて、走行時フロントまわりからカタカタ音?がする、とのこと
コチラのページへ続きます(Click!)


※R,タイヤバルブ亀裂ありDSCN3963





(2)shop

ヘビーウエイト ハンドルバーエンド 加工 取付 サイレンサーバンド Kawasaki NINJA GPZ900R (2000/A13)

ニンジャ900R、バーエンドウエイトが外れてしまったとの事・・ 改善、対策をして取り付けします・・・
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IMG_20181019_210652 モディファイ完了です!!








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P1120380こちらの特殊なバーに合わせ、奥の肉厚部分でホールド出来るような構造に出来ればと考えています・・・ 


重たいヘビーウェイトのバーエンドは加工の上、取り付けを見直します。
 ヘビーウエイトタイプのエンドはビリビリした振動が軽減される優れものです・・・
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DSCN3713特寸のボルト、入荷しました。

P1120718 こちらを使ってマウント部の接地面を増やす加工をします・・

P1120744 IMG_20181019_210652 ※下準備が出来ました。
後は入庫後、径の採寸、微調整をして取付けします!!


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(2)shop

Kawasaki NINJA GPZ900R (2000/A13) カスタム ディテーリング  他 

ニンジャ900R、整備&カスタムを!それと暫く乗れず、ヤレてしまった外観も綺麗に蘇らせるディテーリングも・・・

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DSCN1005  試乗完了、完成です!



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P1120529 完成しました!! 見違える美しさになっています・・・
納車準備、完了です !!

  完成しました!!





    作業はこちらから



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※カスタムの目玉は純正補強済みのスイングアーム、綺麗に塗装された黒で精悍な感じに仕上がると思います。 こちらを持参いただきました※ その他、水温計の移設、振動軽減などなどを行って行きます・・・

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振動を軽減するために錘をハンドルバーに入れたいのですがこのバーは肉厚の物をエンド部分のみ通常のサイズにしてあるタイプの様ですのでヘビーウエイトタイプのエンドで対応したいと思います・・・

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錆、腐食の箇所、機能部品も交換します・・
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廃盤になりましたミッションカバー、ぎりぎり入手できました!!
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キャブドレン
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プラグ交換
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ヘッドカバーボルト他交換
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MOTUL300V オイル&オイルフィルター交換
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(フィルター部、O-リング交換しました)
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※上記画像のドレンボルト、スプリングをできれば交換を※

↓下記各所、サビ等ヤレをきれいにしていきます!↓
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P1120422  ⇒P1120447  P1120460  

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フレーム等、重要部位の錆は除去後、酸化皮膜を形成する特殊な薬品を使い錆の進行を止めた後に部分塗装して仕上げます。 大変手間と時間が掛かりますが放っておくと更に大変な作業が必要になります・・・
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 ねじ山あがりの部位はタッピングします。
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BEETステップ
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DSCN0595錆びた箇所の部分塗装もします P1120457


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右スイッチBOX&ハンドルグリップほか交換取付
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F,ブレーキマスターシリンダーダストブーツ交換&グリスアップ
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スロットルケーブル給油
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カムチェーンテンショナー
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  各オイルシールは専用サイズのプッシャーで挿入します・・・
P1120465 ⇒  P1120467クラッチプッシュロッドはシール当り面を旋盤修正です・・・ 

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スターターモータ配線交換、接点修正ほか
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クラッチカバー
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エアエレメント、インシュレータ、インテークマニホールド+クランプ・クリップ等交換取付
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クーラント
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キャブレター
DSCN0644DSCN0645 キャブO/H及び外観も美しく・・

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キャブ内部は錆が溜まってしまっていました。

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スイングアーム交換&リンク等グリスアップ
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曲がっていましたネジはスレッド修正のうえ交換です・・・

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 サスペンションリンクもしっかり洗浄後グリスアップ・・・
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R,ホイールステッカー交換
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R,ブレーキスイッチ配線ギボシ修正
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R,ブレーキフルード交換エア抜き
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R,フェンダー&チェーンカバー取付ほか変更修正
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R,ブレーキキャリパー
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クラッチマスター&左ハンドルグリップ+バーエンド
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ステアリングステム調整グリスアップ
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クラッチフルード交換エア抜き
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ボルト
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F,ブレーキマスターカップ
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(カップのねじ、やはりサビ固着で外れません。クラッチのカップに比べ色あせも目立つので交換です)
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アッパーカウル
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キャブ取付
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エアクリBOX取付修正取回し変更
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スロットルケーブル取回し変更修正
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チョークケーブル曲がり折れ、要交換&取回し変更修正
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(下記は在庫のチョークケーブルを駆使しましたが、、、)

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(残念ながらインナーケーブル2mmほど足りず。。。パーツ手配致します)

DSCN0885 STDよりも、50mmLONGです

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サイドスタンド加工交換取付
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チェーン取付給油
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ヨシムラ・マルチメーター加工取付
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ステーはワンオフで製作し、視認性の良い位置に移設しました。 これでハンドル周りもだいぶスッキリしました・・

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マフラー取付
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キャブレター同調
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配線取回し、外装取り付け
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外装はポリッシュ後にガラスコーティングします・・
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DSCN0946P1120531 サイドカバーのツメ折れ修正、タッチアップ部の仕上げをして完成です !!
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   ショックのバネが軽くフレームに干渉しています。 車高調整で交わせるかも知れませんが車体姿勢が変わってきてしまいます・・・
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フォークインナーチューブ、リアショックロッドに錆あり。 オーリンズの部品は高価です・・・・。

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DSCN1005 完成!

  




(2)shop

kawasaki  NINJA  GPZ900R 車検  (2000 A13)  

ニンジャ900R、継続車検です。それと整備&カスタムも。

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継続車検はOKです、あとはコチラへ続きます



(2)shop

カワサキ XANTHUS  フロントフォーク インナーチューブ 再メッキ ZR400D

フォーク インナーチューブの再メッキです。  絶版車で廃盤が続出しておりますが再生可能です。
 
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0593802033120-1,野村町

Ninja GPZ900R エンジン オーバーホール  O/H 腰上


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120-1,野村町0593802033120-1,野村町

Ninja GPZ900R オイルパン ストレーナー 清掃

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オイルパンの清掃。 ストレーナーの点検、清掃です。  新たに中古車を購入した場合、購入してからやった覚えがない、そんな方はまずはこちらから点検して下さい。 それまでどんな使い方をされていたか? 前のオーナーさんのオイル交換頻度は?? クランクメタルは大丈夫? オイルパンの中にはそんなバロメーターの役割もあります。
 そして何よりこれからの潤滑系の深刻なトラブルストレーナー清掃、リリーフバルブの点検とうで防ぐ事ができます・・



DSCF5686ストレーナーのOリングは経たってほとんど効いてませんでした。開けて正解です。
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kawasaki ZRX400  F タイヤ & ブレーキフルード 交換 (ZR400E/2000年)

ZRX400、追加受付にてF,タイヤ&タイヤバルブ交換と前後ブレーキフルード交換エア抜きです
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要,F,フォークO/H&インナーチューブ交換※ダストシール割れ&インナーチューブ錆あり
チューニングサービス※カムチェーンノイズ小あり
※通常3万Kmでカムチェーン&テンショナー交換+タペット調整必要です。
タイヤ空気圧調整(F2.0/R2.25)です(冬場は1ヵ月ごと)



 (1) (2)

kawasaki ZRX400  車検 & オイル交換(ZR400E/2000年)

ZRX400、継続車検とオイル交換です。
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それと前後タイヤ空気圧点検調整も。
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要,F,タイヤ&タイヤバルブ交換
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※タイヤ自体が丸くないため空気圧高めにしてます&ヒビ割れ大です

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F,フォークO/H&インナーチューブ交換※ダストシール割れ&インナーチューブ錆あり
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チューニングサービス(ブレーキフルード交換エア抜き&クーラント補充又は交換は必須です)
※カムチェーンノイズ小あり(通常3万Kmでカムチェーン&テンショナー交換+タペット調整必要です)


 (1) (2)

kawasaki ZRX400  クラッチプレート 交換 (ZR400E) 1995年他


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オイル焼けており、汚れもひどいです。
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汚れたオイルで酷使されており
焼けています。
P1080294P1080295スプリングも経たって短くなっています・・

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ハウジングやハブも偏磨耗しており本来は交換が必要です・・・
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 こちらのガタもシフトしづらい原因のひとつです。

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下記、点検修理、整備、交換が必要ですので考慮してください。
また、オイルパン、ストレーナ等の清掃も壊れる前に行ったほうが良いかもしれません・・
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 (1) (2)

kawasaki ninja GPZ900R  Fホイール キャリパー 交換 など・・

ニンジャ900、F,ホイール&タイヤ&キャリパー交換、ピッチ合わせ、スタビ取り付けなど
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上記の部品を持ち込んでいただきましたが他車種用なのかどれもそのままでは装着不能です。

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タイヤ&ベアリング入荷しました!
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P1080150こちらのホイールカラーの圧入は非常にきつめで抜取り、はめ込み共に500Kgくらいのプレス圧が必要でした。 もう少し軽めにするとメンテナンス性が向上します。
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ベアリング交換で回転がスムーズになりました・・
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新しいタイヤは柔らかく安心感が大きく増します・・・

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P1080178カニキャリパーは専用のサポートで使用可能になるでしょうか。

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参考)別のニンジャ900でのブレンボキャリパー取り付けです

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DSCF1840こちらのサポートはフォークアウター、ディスク径も違う物の様です。



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ホイールはアクスルシャフト径なども違うようです・・・   各部採寸しながらどうしたら良いか探ります・・・

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スタビライザーも幅が違い、他車種用の様です・・・
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オーナー様と相談しこちらの車種用の物を発注しました。




image採寸後kawasaki他車種のアクスルをデータ調べ・・・そして手配・・・
P1080208加工を施し・・

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DSCF2017こちらは内径ボーリング・・・


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取付 完了しました。 これで週末はツーリングを楽しめそうですね!!

リタイヤしないためにバッテリーは交換したほうが良さそうです・・・・
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 (1) (2)

kawasaki NINJA GPZ900R チェンジペダル 動き改善

ニンジャ900R、 シフトチェンジペダルの稼働部の固着でシフトアップ出来ない時もありましたので修正します。
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同時に錆び付いたドライブチェーンも交換します・・・・
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新しいチェーンは綺麗でかっこいいですね・・・
 もちろんスムーズな回転になりました。
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P1080127固まってしまっていたシフトペダル、リンク部ヲグリスアップ・・

P1080128サイドスタンドスイッチも緩んでました。 


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スムーズにシフト出来るようになりました・・・

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各部増し締め、給油等のベーシックな整備が必要なようです・・・。




 (1) (2)

kawasaki NINJA GPZ900R (ZX900A/A13-2000年) 車検など

ニンジャ900R、継続車検です。ガソリンコック点検、それとブレーキ&クラッチフルード交換も。
追加で、チェーン交換とチェンジペダルのグリスアップなどもおこないます(←Click!!)
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リザーバーの中は空でしたのでクーラントを補充します。

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バッテリーはターミナル増し締め及びCCAの測定・・・ エラーが出てしまいます。 


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コックを取り外してオーバーホール



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DSCF1642マスターリザーバーのキャップストッパーのネジが供回りして外れません。

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フルード交換、リンクの給油でブレーキ、クラッチともに格段にフィーリングが良くなりました!!


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車検もOKです!!

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 (1) (2) 

kawasaki ninja GPZ900R テンショナー マニュアル化

テンショナーをマニュアル化します・・・
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メカノイズが大きく軽減されました。

 



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kawasaki Ninja GPZ900R  オーリンズ フォークオイル交換 など(ZX900A)

ニンジャ900、ステアリングステムベアリング交換やフロントフォークオイル交換など
それとトリプルのポリッシュ、防錆、ウレタンペイントを行います・・・。

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パーツと必要な備品が揃いました。 

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P1070119プラグキャップの位置は直しておきました。

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P1070139ベアリングレースに打痕が見られます。 今回の場合は長期、調整をしなかった為に付いたと思われます。  P1070140

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DSCF7464DSCF7465こちらのダストシールが馴染むまでは少し重く感じるかもしれません。



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P1070146P1070147フォークオイルは大分汚れており、また量も少なくなってました。

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P1070159トリプルクランプは裏まで綺麗に仕上げましたので下から覗き込んでも美しいです・・・P1070162


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DSCF7469バッテリーは充電しておきました。 CCA値は今のところ問題ないようです。DSCF7468

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kawasaki ninja GPZ900R  ホイール 交換 など・・(ZX900A)

ニンジャ900、ホイールほかやサスペンションリンクボルト交換、チェーンスライダー交換,
電動ファンのトラブルシューティングなどです・・・・
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ブレーキディスク、オーナー様より
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DSCF7252P1070028P1070029P1070030P1070031ホイールとスイングアームのマッチングがかっこいいですね・・・




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P1070034電動ファンはモーター本体は大丈夫です。
不良箇所を特定しました・・・

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DSCF7319マニュアルファンスイッチkit持ち込みいただきました。DSCF7320サーモスタットはより低温で開くタイプでしょうか。

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P1070079サーモユニットを外すにはキャブも取り外します。P1070078P1070080

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P1070083P1070084合わせ面は全てオイルストーンで面だしします。

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※取扱説明書に「ハザードスイッチは機能しません」とあり、オプションだそうです※
こちらを生かしてファンスイッチにしました。
市販品のマニュアルスイッチは完全に手動との事で、何とかノーマルの自動ON,OFFを生かしつつマニュアル操作も出来るように配線割り出し、加工しました・・
 

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P1070086P1070087カプラーも純正タイプを使用してノーマルに戻す時も無加工で戻せるようにしました。

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                 完成しました!!



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kawasaki GPZ900R   カスタムシート製作 custom seat



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シートの生地は黒ですがひとつはディンプル、もう一方はカーボン調でさりげなく高級感をだしています。
 フロント側には低反発素材を使用しツーリングでも疲れずらい仕様にしました・・・
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kawasaki GPZ900R カスタム スイングアーム ホイール他リヤまわり(ZX900A)

ニンジャ900、スイングアームほかリヤまわりを交換します
P1060737補強及び、綺麗にポリッシュされたスイングアーム、その他必要パーツをオーナー様に持込してもらいました。

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DSCF6351DSCF6352キャブはオーバーフローしてますので後ほど見直しお願いします。
 

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DSCF6365DSCF6366ドライブスプロケットは新しいものもオフセット、丁数ともに同じようです。
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DSCF6370DSCF6371本来、カラーが入る部分は汎用のワッシャーが入ってました・・。新しいホイールにはしっかりとしたカラーが入っておりサイドクリアランスもOKのようです。
P1060750
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ホイール仮合わせ
P1060751ディスク側オフセットOK
P1060752チェーンライン、サイドクリアランス、大丈夫です・・
P1060753

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DSCF6354干渉部のチェーンケースガイドをカット。P1060754

P1060755
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DSCF6414サスが干渉しないギリギリに車高調整します。
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リンク部にはステンレス製ボルトが使われているようですが
破断しやすく危険ですので高張力ボルトに交換お願いします。

 
P1060746DSCF6364 
チェーンスライダーを付けないと
せっかくの美しいスイングアームが削れてしまいますので
こちらも取り付けお願いします
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スクリーンねじ欠品、要取付
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タンデムステップ要取付
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要ドライブチェーンスライダー取付け、要R,サス取付けボルト+ナット交換
※走行後、今回交換箇所の増し締め調整
※新品チェーンにつき初期伸びあります、調整給油を忘れずにおこないましょう。
※サイドスタンド、バンク角度浅いため要,見直しを。



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GPZ900R カムチェーン テンショナー 交換 タペット 調整(ZX900A)




DSCF5471DSCF5555DSCF5540


P1060627カムチェーン、テンショナーの構造はこのようになっています。 チェーンの伸び、ガイドの減り、硬化、テンショナー不良などで異音がでたりそれでも使用し続けると切れてバルブが突いてしまう事もあります。 こちらは走行2万数千キロで壊れるまではまだだいぶ先のようでしたが異音がすこしでてました。 チェーンが伸びた分だけ下図のようにバルブタイミングは遅角してきます。 この補正でも調子が戻ったりします・・・
 構造上ガイドを変えるためにはヘッドを外す必要があります。(ガイド交換をしない場合はヘッド脱着不用です)
P1060535P1060536P1060537


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DSCF5735 P1060561
P1060562
 こちらが新品テンショナー、ガイドチェーン、装着後です。 バルブタイミングマークがぴったり合ってます・・
カムギアトレインを除く
他の4サイクルエンジンでも同様の事がいえます。
P1060563
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P1060567タペット調整です・・・





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kawasaki XANTHUS (ZR400D) エンジン O/H オーバーホール

エンジン腰上オーバーホール。

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SN3U0970SN3U0966




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121125_181419121125_181446
バルブシートはすべてダイアモンドカッターにてカットし当たり面を整えていきます。
SN3U0988SN3U0990SN3U0993
排気側のバルブガイドのガタが大きいようです。 こちら打ち替えが必要になります。
xanthus400-zr400d20121130ws (1)xanthus400-zr400d20121130ws (4)SN3U0973

SN3U0974シリンダーヘッドの平面研磨も行いました
SN3U0975

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130110_184126130110_184133130110_184902

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↓チェックをして完成です・・
xanthus400-zr400d20130111ws (4)













kawasaki Ninja GPZ900R エンジン オーバーホール  O/H motor rebuild

名車、GPZ900R  NinjaのエンジンOHです 。 設計のしっかりした1984年デビューのこのエンジンは同じエンジンが現在も受け継がれています。   無茶な使用をしていると特定の場所の傷みがみられたりします。 しっかりとメンテを行えばいつまでも付き合える名機です・・・
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 mccraft

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kawasaki Ninja GPZ900R  シリンダー ヘッド 漏れ 修正 (ZX900A) A10/1993

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コチラの漏れを直します。
それとカムチェーン、テンショナ、ガイド等も交換します・・・
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DSCF5471パーツ入荷しました。

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作業前にまずは洗浄します・・・

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オイル漏れの箇所、現時点解っているのはシリンダーとオイルクーラーのバンジョー部。 他にもありそうですが今回のメインテーマはシリンダーの漏れとカムチェーンとテンショナーです。 
輸出仕様カムシャフトも組む予定です。

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DSCF5688DSCF5707DSCF5708こちらのワッシャーも紛失してました。 フィルター側にくっついてしまってよく捨てられてしまいます・・



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DSCF5686ストレーナーのOリングは経たってほとんど効いてませんでした。開けて正解です。
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P10605312番のプラグホールにはオイルが流れ込んでました。
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P1060532インシュレーターは2次エアを吸っているようですので次回、交換お願いします。

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P1060541燃焼状態は良いようです・・・


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ヘッドは少し歪んでます。P1060543P1060544今回は手作業で可能な限り平面だししました。 OH時には平面研磨されたほうが良いと思います。

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                  ↓              ↓

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取付けネジ欠品してます
オーナー様によるとネジ折れとのこと 
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P1060571P1060572折れたボルト、抜き取りました・・

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コネクタ劣化でヒビありました
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フューエルホース交換+欠品クリップ取り付け
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修理完了後のオーナーさま自身で試乗確認! 漏れもなく好調です。今週の納車、お待ちしております!!


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kawasaki Ninja GPZ900R カムチェーン テンショナー 交換 タペット調整(ZX900A)




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P1060627カムチェーン、テンショナーの構造はこのようになっています。 チェーンの伸び、ガイドの減り、硬化、テンショナー不良などで異音がでたりそれでも使用し続けると切れてバルブが突いてしまう事もあります。 こちらは走行2万数千キロで壊れるまではまだだいぶ先のようでしたが異音がすこしでてました。 チェーンが伸びた分だけ下図のようにバルブタイミングは遅角してきます。 この補正でも調子が戻ったりします・・・
 構造上ガイドを変えるためにはヘッドを外す必要があります。(ガイド交換をしない場合はヘッド脱着不用です)
P1060535P1060536P1060537


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DSCF5735 P1060561
P1060562
 こちらが新品テンショナー、ガイドチェーン、装着後です。 バルブタイミングマークがぴったり合ってます・・
カムギアトレインを除く
他の4サイクルエンジンでも同様の事がいえます。
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P1060567タペット調整です・・・





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kawasaki Ninja 忍者 GPZ900R ロッカーアーム交換 タペット調整(ZX900A) A8 1991年 

ニンジャ900、ロッカーアーム交換と前後タイヤ交換です。
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プラグコード+(2番キャップ)要交換、そのうちにチェーン+FRスプロケ交換を。
R,ブレーキパッド残少P1050906 
※カムチェーンテンショナーをマニュアル化するとエンジン音もっと静かになります。
次回オイル&オイルフィルターちょっと早めに交換をオススメします。



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kawasaki ZRX スタータークラッチ交換 です・・・ (ZR400E)

ZRX スタータークラッチ交換です・・・





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kawasaki Ninja GPZ900R   社外 中華ウインカーの問題??(ZX900A)

ニンジャ900、ウインカー点灯せず?とのこと
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P1060609電球の発熱で溶けてしまっています。電球もくっついてとれません。
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ウインカーASSY、1台分ご注文いただきました!

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カワサキ純正ウインカーASSY、お待たせしました!

左右ともスクリーンあたります
ハンドルストッパー追加、又はハンドル位置変更で改善出来るかもしれません・・↓
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kawasaki ZRX400  オイル オイルフィルター 交換(ZR400E/2000年)

ZRX400、バッテリー充電、オイル&オイルフィルター交換です。

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タイヤ空気圧調整も※
タイヤ空気圧調整(F2.0/R2.25)です(冬場は1ヵ月ごと目安に点検を)
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次回オイル交換は、半年('16.6月)又は2000Km走行後(メーター36000Km)です

ETC配線、要,修正です
(今回テープ巻きました)
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400 ミドルネイキッド!! 整備 メンテ 修理 販売

ZRX   XJR   ZEPHYR  KAI  Χ   など
  




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エムシークラフト


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kawasaki XANTHUS 外装  修理(ZR400D)

ザンザス400、事故入庫の修理整備から、外装取り付けほか
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(252)(241)DSCF1250
 

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P1050364センサーに付いた錆びは除去しましたP1050365DSCF1374DSCF1375DSCF1376DSCF1377DSCF1378DSCF1387DSCF1396DSCF1426


P1050394こちらのワンオフ、エンジンハンガーは強度も上がりラジエターカバー取り付けの精度も純正品より上がりました。
P1050395こちらのカバーは入手出来ませんでしたので修正します・・P1050396

P1050397P1050398P1050399
※クーラントフラッシング交換必須!※

DSCF9871DSCF9875DSCF1432DSCF1451P1050407DSCF1452P1050413こちらが修正後のカバーです・・
xanthus400ws20151010


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xanthus400ws20151010 (7)
xanthus400ws20151010 (1)xanthus400ws20151010 (2)xanthus400ws20151010 (3)

xanthus400ws20151010 (6)xanthus400ws20151010 (8)

xanthus400ws20151010 (5)完成しました!! 

20151025  (9)20151025  (1)20151025  (2)

20151025  (7)20151025  (3)



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