MC Craft

三重県鈴鹿市のバイク屋エムシークラフトです
新車中古バイク販売修理点検整備・各オーバーホールなど、お客様の修理整備や納車整備、在庫車輌のメンテナンスを更新しています※予約優先です
営業時間は、10時~19時です
【6月から8月の3ヶ月間は7時~11時&15時~19時までのサマータイム営業です】
定休毎週月曜日※臨時休業&サマータイムあります
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Z1 Z2 900RS 750RS Z1000 KZ 空冷 GPZ

【納車整備】 KAWASAKI Z1 【-Sold Out-】

納車整備完了です!!



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 整備の過程は下記より
       
お買い上げいただき、ありがとうございます! 納車整備です!!
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ご注文いただいておりました、シートASSY入荷しました。 
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エンジン、キャブ周り編はこちらからです!!
現車確認していただき、サビちゃってるパーツや前後タイヤなどなども交換します!
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足回り編はこちらからです・・   
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納車整備完了です!!
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 野村町120-1 

KAWASAKI Z1 納車整備 エンジン キャブ 周り編

お買い上げいただき、ありがとうございます!納車整備 エンジン キャブ 周り編です!!
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作業は、下記からです
ポイントファイリング、調整 タイミングライト確認 ガバナー点検、グリスアップ ・・・
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カムチェーン調整 バルブクリアランス確認、シム交換調整・・
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シリンダーヘッド、リトルク(リテンション)
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インシュレーター 2次エア確認修正・・
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キャブレター オーバーホール 同調 調整 セッティング ・・
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エアエレメント  交換
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プラグ  交換
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オイル&オイルフィルター※マフラー外さないと交換が出来ません※
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バッテリーは信頼の国産ユアサ製です・・・ 
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野村町120-1 

Z1 納車 整備 足回り編 KAWASAKI

Z1、足回りの整備です・・・!
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ステムベアリング フロントフォーク ・・・
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フロントフォーク、ステアリングステム 
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ステムベアリング フロントフォーク ・・・
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チェーン&スプロケット 
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リヤタイヤ、タイヤチューブ、リムバンド交換&スポーク調整
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スポーク調整
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フロントタイヤ、スポーク調整、フロントブレーキパッド 
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※パッド残少のため、交換です。
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電装系 センサー類の点検も・・・・     インジケーター電球 交換
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始動後のチャージング点検・・・
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スロットルケーブル、クラッチレバー&ケーブル他 各部増し締め、調整 給油 ・・
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完成です!!
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スプロケダンパー、経たりありましたので次回、交換お願いします・
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野村町120-1 

KAWASAKI Z1 ディテーリング

サビてる箇所、やれがある部分を綺麗に仕上げていくディテーリング作業です!
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キックスターター
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綺麗に仕上がりました!!
野村町120-1 

KAWASAKI Z1 オイル交換 MOTUL3000+ 4T 20W50

カワサキ・Z1、オイル交換です。
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MOTUL_20w50_3000+4T(1850-) (1) DSCN7019 DSCN7023 
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野村町120-1 

Z1000LTD ヘッドガスケット 抜け 修理 Kawasaki (KZT00B) 1978/B2

Z1000LTD、ヘッドガスケット他、交換です。

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プラグ清掃
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ヘッド、シリンダー共に本来は平面研磨が必要です・・・・
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(6×55のフランジボルト使用) 次回はヘリサートの挿入も必要です。 
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オイル交換※MOTUL3000+4T,20w50です。
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オイルは旧車用に開発されたMotul3000plus 20w50です。 値段も手頃で特に絶版車にお勧めです・・
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漏れも大丈夫の様です・・・ 直りました。
試乗確認OK! ⇒ DSCN6439 DSCN6440 

野村町120-1 

Z1000LTD メインハーネス スタータースイッチ リレー交換 Kawasaki(KZT00B) 1978/B2

 Z1000LTDオーナーさまと相談しまして引き続きハーネス、スイッチなどを交換していきます、、、。  
 完成しました!!
作業は↓下記より
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↓Z1/2はアフターパーツに困らず、すんなり入荷しました↓
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オーナーさま持参パーツ→ DSCN4589 DSCN4879 
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配線が変えられている箇所が多々あり割出ししながら進めて行きます・・・
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サイドカバー&チェーン干渉が無いことを確認 

バッテリー充電用コネクタ 脱着を簡単に行えるようにし、トラブルシューティングをし易いようにしておきます。
後着けの配線はトラブルの元になる事も多々あり、その際、不良箇所を特定するにはノーマル状態にしてから行うとスムーズに進みます・・・ 他の配線も同様にしておきます・・・
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DSCN5543 バッテリー弱いです。
ダイナイグニッションコイルの配線へ、カバー追加取回し確認取り付け
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※イグニッション系は完了し、エンジンは始動しました!!
メーターほかフロントまわり
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既に改造されている箇所や年式、仕様地の違いでも変更になっていますので合わせていきます・・・
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バッテリー充電し続け、やっと緑が…! 
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DSCN5565 P1150471 DSCN5568 DSCN5569 メーター、インジケーター、ウインカーも完了です!! 
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クラッチケーブルささくれあり→ DSCN5117

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完成しました!!
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 (2)shop 

Z1000LTD ハンドルバー 交換 バーウエイト 挿入 Kawasaki KZT00B B2

Z1000LTDハンドルバー 交換 バーウエイト 挿入スイッチなどを交換していきます、、、。
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クラッチケーブルは交換したほうが良さそうです・・・・
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※ハンドル周りは完了です!!※
クラッチケーブルささくれあり→ DSCN5117 
 (2)shop 

KZ1000 点火 電装系 修理 Kawasaki KZT00B 1978 B2 LTD

Z1000LTD、点火&電装系の修理です。
ステーター交換後3500rpmで13.8v、チャージされています・・ とりあえず完成です!!
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20190623_210304 DSCN4049 DSCN4050 DSCN4277 
 昇圧機もトラブルの様ですがこちらの故障にいたる原因が元々あった発電不足の可能性もありますので
ステーターの交換も行います・・・
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 DSCN4073 DSCN4074 ステーター、入荷しました!! 
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ノックピンも錆でなかなか抜けません・・
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各配線類は当時物でカチカチです・・
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ダイアグ、トラブルシューティング・・ セルが回らない原因を探していきます・・・
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スターターリレ本体はAEDで蘇生・・ ショック療法でとりあえず生き返りましたが要交換です!!
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原因は複合的です・・ ハンドル、クラッチスイッチ、各端子、配線など・・・
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やっとリレーまでパワーが来ました・・・
エンジン始動!!
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3500rpmで13.8v、チャージされています・・
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現在取り付けている電圧計は0.5v程低く表示されます。ハーネスの劣化で実際に下がっているかもしれません。
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1000rpmで13v弱です。
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ついでなのでカムチェーン調整、クラッチカムのルブリ、調整もしておきました・・
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スタータークラッチやセルモーター配線など 
各配線類、コネクター、ハーネスは当時物でカチカチです・・
交換が必要です。
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ライトリムのねじ山あがりあり。修正しましたがトルクをかけれません。  
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(2)shop  

Kawasaki Z1000LTD KZT00B 1978/B2 チェーン調整給油 CCA測定

Z1000LTD、チェーン調整給油です。
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それとCCA測定もDSCN9569
※要バッテリー&ステーター交換
↓それとオイルフラッシング+フィルター交換と増し締めを
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(2)shop

KAWASAKI Z1 傷 修理

カワサキ・Z1、傷の修理です。
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傷の修正、完了しました!! あとは部品待ちで入荷次第、進めます。
 上手くいけば今週末には乗れそうです・・・

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DSCN8838 ブレーキパッドの交換・・
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CRキャブのアイドリングリモートも追加します・・・

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部品、揃いました・・・
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DSCN9120 P1140293 P1140294  P1140295 傷の修正、完了しました!!

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DSCN9245 アイドリングの調整が容易になりました!!
これは便利です・・・
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P1140321 キャリパーピストンの潤滑、フルード交換、エア抜きも行い、
フィーリング、引きずり共に改善されました。
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2019gw(2)shop 

KAWASAKI Z1 オイル交換 MOTUL 3000plus 4T 20w50

カワサキ・Z1、オイル交換です。
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オイルはMOTUL3000+4T.20W50です。
DSCN8838 それとフロントブレーキのパッドあたり出し,グリスアップも・・
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ヘッドカバーガスケットも馴染んだ頃なのでまし締め、オイルパンもまし締めしました。
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経たったスプリングとワッシャーも交換します・・
DSCN8855P1140213 ドレンのOリング交換も。
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(2)shop 

KAWASAKI Z1 オイル漏れ 修正

オイル漏れ修正と、タペット、カムチェーン調整、各部のまし締め給油、調整などです・・・
 
完成後の動画です。
 しばらくの間は走行後、様子をみて下さい!! 下回り、ヘッドカバーは大丈夫だと思いますが
シリンダーヘッドの前側、真ん中あたりが少し怪しいです。 そちらが漏れる場合は重作業が必要になります。
 その際にはタペット調整シムが薄い限度になってますのでバルブトップの研磨も必要になります。
漏れが大丈夫な場合はキャブ周りの見直し、Fブレーキの引きずり修正で更に乗りやすくなると思います。
 稀にみるきれいな車体です。 今後も名車 Z をお楽しみ下さい!!
ありがとうございました!!

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スタータークラッチの修理はコチラから。
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http://blog.livedoor.jp/mccraft/archives/52037801.html


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作業は↓より
エンジン右側のオイルパンのボルトはシーリングワッシャー追加でとりあえず様子を見ます
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ワッシャー追加しまして、漏れてないです!→DSCN6711 
 こちらの漏れは止まったようです。
ですがその他に漏れの箇所が多々あります・・・
P1130368 DSCN6709 ヘッドカバーは割りと簡単に直るのですが・・
こちらが問題のシリンダーヘッドの漏れです。 思っていたより漏れが多いです・・。
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こちらを直すには大掛かりな作業が必要になると思います・・・

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クラッチカバー、ギヤチェンジカバーからも・・・ こちらはまず増し締めをして様子を見てから対処します・・・
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DSCN6720DSCN6721 フィルターカバーのボルトはナメかかっています。

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シリンダーヘッド、リトルク(リテンション)これでヘッドの漏れが止まると良いのですが・・・
 これでダメならヘッドとシリンダーを分解しなければなりません。
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初期伸びしているカムチェーンも調整です。
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タペット調整、シム交換。 既に薄いシムになっています・・・
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各部のまし締めも・・新品のボルト、ラバーなどが馴染んだ後には必須で大切な整備です・・
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ワイヤー、ケーブル給油
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クラッチケーブル、カムなども給油し調整・・ 重かったクラッチもだいぶ改善できます・・。

プラグ清掃
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MOTUL_10W40 (2)DSCN6811 DSCN6841

DSCN6827DSCN6828スロットルケーブルも給油・・・

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チャージング
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リヤブレーキスイッチ
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追加にて、R,ブレーキセンター出し&チェーン調整です。
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再度ブレーキスイッチ調整もDSCN6864DSCN6865

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完成後の動画です。

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しばらくの間は走行後、様子をみて下さい!! 下回り、ヘッドカバーは大丈夫だと思いますがシリンダーヘッドの前側、真ん中あたりが少し怪しいです。 そちらが漏れる場合は重作業が必要になります。
 その際にはタペット調整シム薄い限度になってますのでバルブトップの研磨も必要になります。
漏れが大丈夫な場合はキャブ周りの見直しFブレーキの引きずり修正で更に乗りやすくなると思います。
 稀にみるきれいな車体です。 今後も名車 Z をお楽しみ下さい!!
ありがとうございました!!

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KAWASAKI Z1 スタータークラッチ 滑り 修理




始動時のセル空回りするとのこと。 スタータークラッチを交換します・・
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オイル漏れの修正はコチラです。

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P1130394 スターターギアのクラッチ噛込部分も段つき磨耗が激しいのでこちらも交換必要です。
発売から45年が経過した現在も入手出来るのはさすがカワサキZです!!

P1130398 ウッドラフキー、わざと削ってあるのか、それとも削れてしまったのか解りませんが
このままではマズイので直しますが、なかなか抜けてくれません・・・
P1130399 なんとか取外せました・・


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→ここから、オイル漏れの修正へ続いていきます。

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KZ1000 電装系 ダイナコイル 昇圧機  Kawasaki KZT00B 1978/B2

Z1000LTD、古くなったダイナコイルの交換と昇圧機の取付けで強いスパークを・・・
低中速のトルクアップや安定性、燃費の改善なども期待できます・・・
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完成しオーナー様に試乗していただきました。
全域でトルクアップし(体感的に2~300cc排気量がアップしている感じ)
との事でした。 コストパフォーマンスの高いお手軽チューンでお勧めです。

作業はこちら
から
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仮組み完了。中間の配線、劣化のためワンオフ製作し交換です→DSCN6143

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P1130235 サブハーネスは2系統ともワンオフで作り直しました・・・
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昇圧後は16.2V迄上がっています!!

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発電量は充分では無い様です。 元気なバッテリーを付けた状態で再度確認が必要です。

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専用のステーを製作、電子部品は振動に弱いのでラバーマウントにして取付けしました。 
整備性を考慮し、マジックテープで脱着可能にしておきました。タイラップはお守りです。
また、アース線も延長加工のうえ取り付けしました。
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発電量は充分では無い様です。 元気なバッテリーを付けた状態で再度確認が必要です。
タコメーターも動きが悪くなっています。そろそろメーターリコンディションが必要です。

↓購入したばかりでオーナー様が交換されたウインカー、応急処置です。
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DSCN6313購入元へお問い合わせ対応を。

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KZ1000 メンテナンス Kawasaki KZT00B 1978/B2 

Z1000LTD前回のシリンダーヘッドオイル漏れ修正からならし完了後の増し締め(リトルク)や各部の調整です。
アイドラーのラバーやヘッド、シリンダーガスケット等が馴染んだ後の大切なメンテナンスです・・・
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仮組み完了。±の配線、劣化のため製作し交換です→DSCN6143

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馴染んで初期伸びしたカムチェーンも調整です・・・
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新しく取付けした箇所のまし締めも・・・ネジやゴムが馴染んだ後には必須の作業です・・・
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キャブもスロー系がつまり気味の様です。
同調と共に見直した方が良さそうです。


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※クランクケース合わせ面に少し漏れがありますがこちらは
将来、腰下ミッション等のオーバーホール時に直しましょう・・

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シムは薄い限界に近いサイズになっています。 
いずれバルブシートカット、ステム研磨などが必要です・・・

P1130264 P1130265P1130266
発電量は充分では無い様です。 元気なバッテリーを付けた状態で再度確認が必要です。
タコメーターも動きが悪くなっています。そろそろメーターリコンディションが必要です。
DSCN6122 DSCN6256 
※エンジン内部の汚れが取れきれてないようですので
次回オイル交換は1000Km以内を目安にお願いします。
その際、汚れが見られるようでしたらフィルター交換も・・・  

(2)shop 

Z1000Mk2 オーバーホール 見積もり kawasaki kzt00

部品入手の可否、価格の見積もり出来ました!!・・・
 kz1000mk2parts2018.12   
 z1000mk2parts2.2018.12   
 z1000mk2parts3.2018.12  

z1000mk2.a4.80.pt.list z1.oh.topend.jpg3 z1000mk2.trim1
  

遠方からのご来店、ありがとうございます!! フレームナンバーからA4モデル、80年製の車輌の様です。
 
 
  

Z1  KZ900  1000 も価格は大きくは変わりませんが年式、モデル毎に違いがありますのでご注意下さい。 オーバーホールをご検討の方でご自分の乗っている車輌の部品入手の可否が知りたい方はお知らせ下さい。 その際フレームナンバー、エンジンナンバーが必要です。


 車両の状態やコンディション別に3通りの見積もりを作成しました!!
 

①多走行の車輌
オーバーサイズピストンを挿入する場合に必要な部品
及び加工費、工賃は下記となります。(廃盤部品やガスケットなど純正品が高価な箇所を社外品のなかで信頼できるパーツに置き換えて,なるべくコストが抑えられるよう工夫してみました。

zオーバーホール、osピストン z.oh.parts.os0.5.1 
                                     z.oh.parts.os0.5.2 


②ピストンリング、バルブ擦り合わせ
カーボン除去、シール、ガスケット等を交換する簡易オーバーホール。

zオーバーホール簡易 z.oh.parts.ring.gaskets

部品はリング、シール、ガスケット等のみですので約3万円強で済みます。
 合計では25万円弱でしょうか・・・。

・・・が・・カムチェーンや,ガイド等の樹脂部品等は含みませんので長年、部品交換をしていない車両ではなんの為に開けてるのか解りません。  数年以内にカムチェーンやアイドラー、バルブ周りの整備、その他ガイド等樹脂部品交換を終えている車両はこちらのコースでも大丈夫かと思います・・・


③一般的な車輌
オーバーサイズピストンが不要の場合
長年オーバーホールした形跡は無いがシリンダーボアが減っておらずOSピストン不要、タコドライブからのオイル漏れなしの場合。

zオーバーホールos,tachoなし z.oh.parts.no.os

※価格は何れも消費税を含みません。

   その他に必要なのは、フレッシュエンジンに合わせたキャブセッティング、またオイルパンを開けた事が無い車両は取り外し、ストレーナー清掃などです!! また、一般的にねじ山が全て大丈夫な車両は稀で数箇所のねじ山修正等は覚悟する必要があります。
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DSCN3746  DSCN1060 少し前にメーカー在庫があったものも廃盤品がでているようです。


(2)shop 



Z2 ゼッツー ポイント 調整    価格

カワサキ、ゼッツーのポイント 及びバルブクリアランス測定、調整とカムチェーン調整です・・・
 Z2などポイント式点火、マニュアルテンショナー車のメンテナンス3種の仁義、定期的に調整必須箇所です!! 

 Image088    こちらにプラスしてキャブ同調、車体周り点検、まし締め調整、簡易給油も含めたお得なセットメニュー、チューニングサービスST1の価格は基本代金32000円〔部品代別途)~です。是非、ご活用下さい。Z1,KZ1000等の他のZ系、GS750、1000等も同価格です。 スポークの増し締め、調整は別途5000円~です・・ KZ1300(6気管)は36000円 ~ です。作業代金も当時のまま"/(;-_-) です。(※何れも部品代、消費税別途です)
 インラインエンジンに携わり国内外で35年の経験と実績があります。 安心してお任せ下さい!!       
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Z1000 LTD  ヘッド オイル漏れ ねじ山 修正 Kawasaki (KZT00B)1978/B2

Z1000LTD、シリンダーヘッドオイル漏れやねじ山修正など

DSCN4196 DSCN4275 DSCN4281                   完成です!!

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カーボン除去も完了・・・・





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それとリヤブレーキ引きずり修正も。⇒コチラのページへ掲載済みです(Click!)
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※ボルトは実際のエンジンへ合せるため、2又は3mm単位の長さで入手可能なホンダ製にて追加手配入荷しました※

追加受付にて、ピストンリング交換もおこないます。DSCN3999 



洗浄
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オイル&オイルフィルター
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プラグ
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タペット、シム
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ヘッド&シリンダーDSCN3777

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カーボン除去
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DSCN3772 DSCN3775 DSCN3776 

DSCN3773 DSCN3774 

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ヘッドの歪み測定、修正・・ 出来れば平面研磨をしたいのですが次回以降に・・

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P1120729P1120730P1120731 
ねじ山の修正、もう既に掘ってある箇所は肉厚が薄く、特に難しいです。
P1120732

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P1120790 ねじ山修正は左画像からリンク

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初めての修正箇所はヘリサートを挿入し規定トルクをかけて・・
修正完了。
 



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カムチェーンも交換、センターカムチェーンの交換は専用のジョイントとカシメの技術が必要です・・
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ピストンリングギャップ測定→P1120733P1120734 
 規定値を遥かに超えていますのでオーナー様と相談し、交換します・・
(現在入手出来るのはSTD及び0.5mmO/Sです・・・)
STDピストンリング入荷しました→DSCN4000

※O/Sピストン、ボーリング、ヘッドのオーバーホール、腰下、ミッション等は次回以降に・・・

P1120787 シリンダーボアの磨耗は僅かで新品のリングではギャップは規定値内です・・・

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DSCN4194 P1120823 DSCN4196 DSCN4199 DSCN4201 


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DSCN4285 バッテリー弱いようです。現在、充電中です。 チャージングも弱いですがバッテリー充電後、再度チェックしてみます・・・

一晩充電しました→DSCN4289DSCN4290


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次回のオイル交換は1,000Km走行以内、又は1ヵ月後くらいを目途に交換お願いします。
1000~1500Km走行時にはシリンダーヘッド、アイドラーのリトルク、カムチェーン調整等をお願いします。







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KZ1000 シリンダーヘッド ネジ山 修正 kawasaki 78 B2 LTD

 ねじ山の修正、もう既に掘ってある箇所は肉厚が薄く、特に難しいです。
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初めての修正箇所はヘリサートを挿入し規定トルクをかけて・・
修正完了。



ここからが大問題です。 もう既に掘ってある箇所は通常のヘリサートが使えず
また、肉厚のあるエンサートもヘッド側の肉厚が足りずバルブリセスがある箇所はさらに切削する事も出来ません。 さて、どうしましょう・・・・??

P1120809 P1120810 


P1120816 
左からヘリサート、エンサート、特殊寸法で発注したエンサートです。(どれもM6用です)
規格品のエンサートは明らかに外径が大きすぎ、
特寸の物でもヘッド側の肉厚が微妙ですのでヘリサートと特寸の中間サイズをワンオフ作成で対応します・・・



ワンオフにて規格サイズには無いインサーターと挿入工具を作成、リセスが無い外側は長さが確保出来るので多分、これで行けると思うのですが・・・内側もワンオフ作成中です・・・



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特殊サイズのタップ、ダイスも入荷・・
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ヘッド側の肉厚も確保しつつ修正出来ました。


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修正箇所、なんとか締めれるようになりました・・ 


(2)shop

  

KZ1000 リア ブレーキキャリパー OH kawasaki 78 B2 LTD

Z1000LTD、リヤブレーキキャリパーオーバーホールです。

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DSCN4154 マスター側もフィーリングはよろしくないのですが、ASSY,ピストンシールキット共に廃盤です。 アフターパーツは出ているようです・・ 今回はルブリと調整、清掃をしておきました・・

キャリパー側は純正部品、入手できます・・
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チェーンルブはゴールドチェーンですのでヤマハの透明、ネバネバタイプを使用しました・・
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R,ブレーキスイッチ
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取り急ぎ、発注入荷いたしました→DSCN4198

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(2)shop

kawasaki Z1 腰上 オーバーホール  top end over haul  OH

すべてのインライン4エンジンのお手本、名車 カワサキZ1 のオーバーホールです。
 
 クランクウェブにギアを切ってプライマリーチェーン、シャフトを廃する設計は画期的でした。 後発のメーカーの殆どはこのエンジンを見本に作られました。  後から設計したはずのH社のエンジンは暫くの間、独自設計でしたが部品点数も多く、複雑なエンジンになってしまいました。  
 Zのエンジンは40年を経過した今も色あせない、実は、今見ても新しい設計の名機です。

その為にオーバーホールにかかる費用も他の部品点数が多いエンジンに比べて抑える事が出来ます。 その辺りも人気が衰えない理由なのかも知れませんね・・・



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   バルブシートカット、フェース、ステム研磨、ガイド入れ替え、シリンダーボーリング、ホーニング、
オーバーサイズピストン挿入、カムチェーン、ガイド、アイドラー交換などを行いました・・・・

               インライン エンジンに携わって30数年の経験があります。
             オーバーホール、レストア、メンテナンスをお考えの方はお気軽にご相談下さい。



0593802033   mccraft


MC Craft MOTORCYCLE

営業時間 10時~19時 定休日 毎週月曜日

〒513-0203 三重県鈴鹿市野村町120-1
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Mail mccraft@nifty.com
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Kawasaki Z1000LTD オイルパン 点検・清掃 (KZT00B)1978/B2

Z1000LTD、さらに追加作業にてオイルパン点検清掃も

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エキゾーストガスケットご持参いただきましたDSCN4448


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エンジン始動DSCN4570

ウインカー点灯しますが、点滅せず。。。
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※ウインカーポジションの線(青)は外しております※
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リレーあれこれ試しましたが、結局LED対応のもので点滅しました。
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(1)info(2)shop

Kawasaki Z1000LTD オイル漏れ 修理 (KZT00B)1978/B2

Z1000LTD、オイル漏れとのこと

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シフトペダル
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カバーねじ折れ
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DSCN4485無事、抜き取りました!




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Nスイッチ接点DSCN4540P1110084


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クラッチケーブル給油DSCN4524

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(1)info(2)shop

Kawasaki  Z1000 LTD ステアリングステム ベアリング 交換(KZT00B)1978/B2

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Z1000LTDステアリングステムベアリング交換です!!

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  完成です。 非常にスムーズなステアリングの動きになりました。 
   慣らし完了後の再調整、定期的(数年に一度程)なグリスアップをお願いします・・・


ハンドリングに影響が大きい非常に大切な部位です。  

    ブレーキをかけるとカウカクする、カーブで急に切れ込むなど違和感がある方はお気軽にご相談下さい。
 



(1)info(2)shop

Kawasaki  Z1000LTD フロントホイール 周り&ブレーキ 整備(KZT00B)1978/B2

Z1000LTD、フロントタイヤ、ホイール、ブレーキの整備です

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完成しました・・

作業は下記よりご覧になれます。
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ブレーキキャリパー、グリスアップ&ブレーキパッド、あたり出し
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※ キャリパーピストン、サビ大…要O/H DSCN6860



ブレーキホース&ブレーキフルード交換エア抜き
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ホイールベアリング&シール交換+フロントタイヤ&タイヤバルブ交換
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       ※次回整備必要箇所はこちら
左ステップナット要ねじ山修正…今回ナット交換のみ
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ステアリングステムベアリング交換&シリンダーヘッドオイル漏れあり
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(1)info(2)shop

Kawasaki Z1000LTD カスタム インチアップ (KZT00B)1978/B2

Z1000LTD、R,ホイール入替え取り付けです。

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※パーツ揃いました、作業開始です・・・
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   リア18インチ化でより当時のスーパースポーツの様な感じにしていきます。
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基本設計は一緒なのでKZ1000   Z1-R  風など色んな可能性のある良いベース車輌ですね・・


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              スプロケットハブもそれぞれオフセットが違います
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 カラーも内径は一緒ですが外径、幅はそれぞれ違いますので利用しながら採寸、・・・加工調整します・・
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ホイールセンターを合わせて・・  チェーンライン、ブレーキディスクのオフセットを合わせて行きます・・
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DSCN6786ダンパーもメーカー在庫有りです・・

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新品のディスクは気持ちがよいですね・・

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ドライブスプロケットには本来あるロックワッシャーの替わりにスプリングワッシャーが入ってました・・

こちらが純正品です・・
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持ち込んでいただきましたスプロケットの肉厚が厚くロックワッシャーが
掛かるスペースがありません。 どうしましょうか・・? 方法はマシニングするかサイズが合う物にするかですが・・・

信頼性の高いサンスター製の物を取寄せましたがこちらでもワッシャーのスペースがありません・・
LTD専用のコンバートの製品は探せませんでした・・
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       ※次回整備必要箇所はこちら
左ステップナット要ねじ山修正…今回ナット交換のみ
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ステアリングステムベアリング交換&シリンダーヘッドオイル漏れあり
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(1)info(2)shop

Z1000Mk2 お探し,依頼の方へ

kawasaki の名車、Z1000mkⅡ
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本日も業者オークションにて出品ありました。

タイミングが合いましたらまたご連絡ください!!
2018年 現在のベース車輌価格は
Z1  130万~240万
Z2  130万~360万
FX1 170万~200万
Mk2 160万~230万
KZ1000 70万~130万
Z1000R 110万~280万
KZ1300 (6気管) 55万~150万
FX2  FX3(ザッパー系)55万~70万
(※何れも税別です)

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  他にも数台、出品ありました・・・

(1)info

kawasaki Z1 CRキャブレター  同調 調整 です!! adjust carby and syncronize

カワサキ  Z1 のキャブレター調整と同調です。  定期的に行いたい部位ですね・・・

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以前販売しましたZ1 900RS です!!  価格

DSCN1424Z1   Z2   Z1000   Mk2   FX  等々多数の販売実績があります。
整備、メンテナンス から 納車まで・・   お探しの方はご相談下さい。

2018年 現在のベース車輌価格は
Z1  130万~240万
Z2  130万~360万
FX1 170万~200万
Mk2 160万~230万
KZ1000 70万~130万
Z1000R 110万~280万
KZ1300 (6気管) 55万~150万
FX2  FX3(ザッパー系)55万~70万
(※何れも税別です)
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    MCクラフト

059-380-2033 

kawasaki GPz400F (ZX400A) 1983/ZX400-A1 点火系 見直し他

GPz400F、吸気系が終了しまして次は点火系を見直しします。→→→キャブ(吸気系)
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電装系、怪しい箇所がたくさんあります。 出来ればハーネスから交換したいところですが今回は最低限、しっかりスパークして始動するところ迄をめざします・・・・

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P1070732火花が非常に弱いです。 スパークに関連する部品を出来れば全て交換したいのですが今回はなるべく予算を抑えてオーナー様と相談しながら進めていきます。

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DSCF9431セルがたまにしか回らない、直結だと回りましたのでモーターは大丈夫です。 リレーは交換必要ですので手配します・・・。
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DSCF9441DSCF9442本来パワーがくる所にきてません。
配線が作り変えられているようです。

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DSCF9390キャブは完了しました・・・


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まずはプラグコード、キャップを交換、様子をみます・・・

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1,4は少し、スパークが改善されましたがまだ弱いです。 2.3は非常に弱い又は飛ばないままです。
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次はイグニッションコイル、ピックアップコイルの順にみていきます・・・
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イグニッションコイルを交換したところ始動に充分なスパークになりました・・
  ですが電装系、全体的に劣化しており本来の調子に戻すには劣化部品の交換が必要になります。
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 エンジン始動、キャブの同調、スクリューの調整を行います・・・
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DSCF9761 バッテリー、経年劣化部品、などの消耗品も交換が必要ですのでなるべく早い時期に替えてください・・・

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ガソリンタンク内、ネジ折れ、マフラースプリング欠品等、見直しが必要です。
次回はフォーク、チェーン、スプロケなど足回りの整備も行って下さい。

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DSCF9780こちらが今回の整備完了後の動画です・・・



    ※現在スターターリレーを他メーカーの物を借付けしてますので純正品、入荷次第、交換して完了です。

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今回の作業は完了です・・・・

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 (1) (2)

kawasaki GPz400F (ZX400A) 1983/ZX400-A1 キャブ 見直し他

少し走行すると止まってしまうとの事・・・。 現在は片肺のようだとのことです。→→→点火系、見直し篇
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   整備前の状況、動画はこちら

純正インシュレーター、マニホールド入荷しました!!DSCF9356

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電装系、怪しい箇所がたくさんあります。 出来ればハーネスから交換したいところです・・

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P1070723インシュレーターから2次エアを吸ってしまっている様です。DSCF9398

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P1070732火花が非常に弱いです。 スパークに関連する部品を交換したいのですが部品が現在入手できるか? またあっても高価ですのでオーナー様と相談しながら進めていきます。

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DSCF9431セルがたまにしか回らない、直結だと回りましたのでモーターは大丈夫です。 リレーは交換必要ですので手配します・・・。
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DSCF9441DSCF9442本来パワーがくる所にきてません。
配線が作り変えられているようです。

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P1070725P1070726油面調整
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P1070731フロートバルブも既に新しいものがついてます。


DSCF9435コックはストレーナー清掃と取付け部の漏れを直します。
内部のパッキンも必要かもしれません。
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吸気系は完了!つぎは点火系を見直します⇒Click!!



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電装系、怪しい箇所がたくさんあります。 バッテリー、経年劣化部品、などの消耗品も交換が必要ですのでなるべく早い時期に替えてください。 ネジ折れ、マフラースプリング欠品等、見直しが必要です。 
次回はフォーク、チェーン、スプロケなど足回りの整備も順次お願いします。


こちらが整備後の動画です          



 (1) (2)




kawasaki カワサキ Z系 エンジン ヘッドカバーガスケット Z1 Z2 RS

カワサキ Z系エンジンのヘッドカバーガスケットです。
純正品番は、11060-1605 対応。

純正OEM工場にて生産の高品質タイプです。 取り付けは高度な技術を持った専門ショップ等にご依頼下さい。

通販OKです。発送はヤマト運輸です。入金確認後に発送手配となります。

KAWASAKI Z1・2 110601605  SN3U1071

 \3,413(税込)


0593802033

注文はメール、又はfaxにてお願いします。
mail  mccraft@nifty.com
fax  059-380-2034 
 

kawasaki Z1 タペット調整  CRキャブ セッティング

06-05-13_17-141タペットクリアランス測定、シム交換、カムチェーン調整です・・
06-05-13_15-59 CRキャブは中速域をおもにセッティングします・・・
06-05-13_14-48 06-05-13_15-42 06-05-13_17-40 06-05-13_17-41 


Z1000LTD(KZT00B)1978/B2  整備  メンテ

まずは、ヘッドカバーオイル漏れ修正です。持ち込みのキャブ取り付けたいな、、、。
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パワフィル入荷しました!
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ガソリンコックOFFですが、、、、
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ふき取っても数時間でビミョーに出てきてます
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・シート
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・IGコイル
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・インマニ&バンド 
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・ヘッドカバー
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・カムチェーン調整、タペット測定
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P1040860カムチェーン調整
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P1040862タペット測定


DSCF9183P1040864ねじ山の修正が大変です・・・

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P1040868既に大きな穴が掘られています・・
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ねじ山確認・・・DSCF9262DSCF9263DSCF9291DSCF9295DSCF9298

・タペット、シム
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追加受付にて、ガソリンコック・プラグ交換ほか前後ブレーキフルード交換などなども
・ブローバイ
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・ガソリンコック
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・プラグ交換※7番→8番へ
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・前後ブレーキフルード
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・オイル&オイルフィルター
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・ミクニキャブ取付け

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さらに追加受付のプラグキャップ交換、F,ブレーキマスターASSY+アッパーホースも
(オイル漏れはリークリペアで)

・プラグキャップ
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・F,ブレーキマスター&ホース交換
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オイル漏れ
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クラッチケーブル給油調整グリスアップ
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バッテリー充電
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※充電しましたが、バッテリー本体が弱いです。

キャブセッティング
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チャージング点検
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DSCF9792DSCF9791※バッテリー弱すぎます

増し締め、グリスアップ
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