MC Craft

三重県鈴鹿市のバイク屋エムシークラフトです
新車中古バイク販売修理点検整備・各オーバーホールなど、お客様の修理整備や納車整備、在庫車輌のメンテナンスを更新しています※予約優先です
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シリンダーヘッド

ZXR250 中古 エンジン メンテナンス kawasaki ZX250

オーナー様が入手した中古エンジンを点検、整備をしてから載せ替えを行います・・・
  エンジン載せ替え偏はこちらからリンク 
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リークテストでバルブからダダ漏れです。バルブは半端ない段付きです。フェーシング加工,
シートカット、摺り合わせ・・ ほぼオーバーホール作業です・・・
DSCN9435 DSCN9439 エンジン完成!!
 ※作業は 下記より 
届いた中古エンジンは組成が解りませんのでオイルパンの清掃から開始します・・
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オイルパン内は健康のバロメーター、中古の車輌やエンジンを購入した際にはまずは点検した方が良い箇所です・・
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2次エア修正、インシュレーター交換
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P1160495 ウォーターホース取付け口、錆除去、清掃・・
タペットシム測定、調整・・
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(現在のエンジンからも使用できるものを取り外します)
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比較的新しく走行距離の少ないテンショナー、インシュレーター等のゴム部品等・・・
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カムチェーン、ガイド等の重要消耗部品は新品に交換します・・・
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ヘッドのリトルクも行っておきます・・
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クラッチ分解点検、張付き修正・・・
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内部はオイルっけが無いのでピストン、バルブ、カム等にオイルを塗布後、圧縮測定
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DSCN9287 
 3番の圧縮が無く、ヘッド分解点検が必要になりました・・
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DSCN9296 汚れたヘッドを洗浄・・P1160502 
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P1160511 バルブは半端ない段付きです・・・
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バルブシートカットも必要です・・・
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DSCN9357 欠品していたスタッドボルト挿入・・ 
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バルブ組込み後のタペット再調整・・・
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※今回は特に問題のあった3番インテークのみのバルブ整備ですが他の14本も同様の作業+ピストンシリンダー周りの作業をするとフレッシュで更に元気の良いエンジンになります・・・
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→ → コチラへ続きます! 
野村町120-1 

KZ1000 シリンダーヘッド ネジ山 修正 kawasaki 78 B2 LTD

 ねじ山の修正、もう既に掘ってある箇所は肉厚が薄く、特に難しいです。
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初めての修正箇所はヘリサートを挿入し規定トルクをかけて・・
修正完了。



ここからが大問題です。 もう既に掘ってある箇所は通常のヘリサートが使えず
また、肉厚のあるエンサートもヘッド側の肉厚が足りずバルブリセスがある箇所はさらに切削する事も出来ません。 さて、どうしましょう・・・・??

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左からヘリサート、エンサート、特殊寸法で発注したエンサートです。(どれもM6用です)
規格品のエンサートは明らかに外径が大きすぎ、
特寸の物でもヘッド側の肉厚が微妙ですのでヘリサートと特寸の中間サイズをワンオフ作成で対応します・・・



ワンオフにて規格サイズには無いインサーターと挿入工具を作成、リセスが無い外側は長さが確保出来るので多分、これで行けると思うのですが・・・内側もワンオフ作成中です・・・



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特殊サイズのタップ、ダイスも入荷・・
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ヘッド側の肉厚も確保しつつ修正出来ました。


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修正箇所、なんとか締めれるようになりました・・ 


(2)shop

  

W3 レストア   ヘッド

シートカット
120719_090432バルブフェーシングw3-w3f20120627ws (2)w3-w3f20120712ws (7)







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4ストエンジンの要、シリンダーヘッドオーバーホールです・・・

TZR250R 3XV シリンダー再メッキ ・ シリンダーヘッドデトネリング挿入


3XV・TZR250RSです。
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シリンダー再メッキ・シリンダーヘッドデトネリング挿入
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※シリンダーは残念ながら傷が深すぎて再メッキは不可能との旨、加工屋さんより回答がありました。 ヘッドの再生、デトネリング挿入は可能との事です・・

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シリンダーはこちらの再生済み品を使用します・・



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シリンダーは傷が深すぎて再メッキは不可能との回答がありました。
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再メッキ済シリンダー
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シリンダーヘッドデトネリング挿入
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(1)info(2)shop

CB750F シリンダーヘッド オーバーホール カーボン除去 (RC04) FC

FCのヘッド オーバーホールです!!
  
 エンジン単体やヘッド単体でのオーバーホールも受付可能です。   又、遠方の方で近くに扱ってもらえるショップさんが無い、という相談も時より受けます。    OH後も最終的には各部の調整、フレッシュなエンジンに合わせたキャブセッティング等も必要になってきます。 当方では格安での整備車輌、輸送の手配も行っています。   オーバーホール、整備をして帰りはリフレッシュした車輌でバイクの聖地、鈴鹿を探索してからツーリング帰宅なんていかがでしょうか・・・・??


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DSCF1835テンショナーも劣化してますので交換です・・・


DSCF1837まずはカーボン除去、清掃、平面度チェックです・・・




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P1050443バルブカーボン除去P1050444P1050445P1050446

P1050447P1050448研磨・・
P1050449バルブシートカット・・


  


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  P1050450バルブ擦り合わせ・・・


               image

               imageタペットクリアランス測定、シム交換です・・ 



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kawasaki XANTHUS (ZR400D) エンジン O/H オーバーホール

エンジン腰上オーバーホール。

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SN3U0965SN3U0968SN3U0970

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バルブシートはすべてダイアモンドカッターにてカットし当たり面を整えていきます。
SN3U0988SN3U0990SN3U0993
排気側のバルブガイドのガタが大きいようです。 こちら打ち替えが必要になります。
xanthus400-zr400d20121130ws (1)xanthus400-zr400d20121130ws (4)SN3U0973

SN3U0974シリンダーヘッドの平面研磨も行いました
SN3U0975

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↓チェックをして完成です・・
xanthus400-zr400d20130111ws (4)













CB400F エンジン オーバーホール 後の整備  (408cc)

CA3H0485
エンジンO/Hから700Km程、走行しましての整備となります。

オーバーホール後の大切な整備です!!
内容は、シリンダーヘッドナットの締め直し(リトルク)・カムチェーン調整・タペット調整です。

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エムシークラフト

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CB400F CB400Four エンジン オーバーホール 後 18000Km (408cc)


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エンジンO/Hさせていただきましてから、走行18000Kmとのことで。。。。

今回チューニングサービスにあわせてバルブステムシール交換+シリンダーヘッド・ピストンのカーボン除去です。。。。



まず。エンジン廻りから~、、、

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ここで急遽必要な部品発注となりまして、部品待ちとなりました。


その間にチューニングサービスの増し締め給油調整などなど、、、、

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F,フェンダーステーねじ山舐めてましたのでヘリサート挿入しました。
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インテークバルブ、メーカー純正は廃止との事でしたが、アフターで入荷しました。
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