MC Craft

三重県鈴鹿市のバイク屋エムシークラフトです
新車中古バイク販売修理点検整備・各オーバーホールなど、お客様の修理整備や納車整備、在庫車輌のメンテナンスを更新しています※予約優先です
営業時間は、10時~19時です
【6月から8月の3ヶ月間は7時~11時&15時~19時までのサマータイム営業です】
定休毎週月曜日※臨時休業&サマータイムあります
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シリンダーヘッド

Z1000MK-Ⅱ シリンダーヘッド オーバーホール

エンジンオーバーホール中のMK-Ⅱ、シリンダーヘッドのオーバーホールです!!
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バルブシートは入れ替えた形跡がありますが雑すぎますので修正しなくてはいけません。
修正には角度を保ったままフライス盤にしっかり固定するジグの製作が必要です・
ガイドは少しガタが大きい所と入れ替え後、リーマを通していないと思われる、きつ過ぎる箇所がありますので修正します・・・ 平面研磨はコチラからリンク 
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作業はより・・
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まずは洗浄、完了しました・・
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こちらが問題の3,4番のシートリング周りとスキッシュアリアのダメージです。
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8箇所のステムのガタも測定、修正します・・ ステムの打ち替えも・・
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インテーク側は研磨修正出来そうです。 排気側は段減りが大きく交換が必要です。
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インテークバルブ、研磨完了しました・・排気側も入荷しました・・
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バルブシートが既に打ち替えられているのですが、こちらの修正に手間取っています・・
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3番は比較的、傷や巣穴が小さく切削でほぼ消えましたが4番は深いです。ジグ作成⇒機械加工⇒凹み部の穴埋め⇒再度機械加工⇒手作業での調整の順で可能な限り修正しました。
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スキッシュもマシニング+手作業で修正しました。
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シートカット、摺り合わせ、クリアランス調整、プラグホール修正も終えて機械加工は完了です!!長い道のりでした・・
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加工が出来ましたので塗装します・・ 
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タコドライブのシャフトとシールも交換しました。
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リークテストで全く漏れがありません。 ヘッドの作業、完了しました。
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エンジン組立て編へ続きます・・DSCN2732 
野村町120-1 

Z1000MK-Ⅱ シリンダー + ヘッド 焼付け 塗装

平面研磨が出来たMK-Ⅱ、 簡易焼付け塗装をします・・・・
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ヘッドの塗装、完了しました。 焼付けも完了!!・・・
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シリンダーの 焼付け、出来ました・・
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野村町120-1 

Z1000MK-Ⅱ シリンダー ヘッド 平面 研磨

エンジンオーバーホール中のMK-Ⅱ、歪みのあるシリンダー及びシリンダーヘッドを平面研磨します。
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ヘッド、シリンダー共に平面研磨は完了しました。 スキッシュエリアとシートリングの修正に入ります。
シリンダー側はセンター部分とスリーブが盛り上がっていますので修正しました・・・
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デトネで虫食い状態のスキッシュエリアとシートリング周りのダメージの修正です。
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シリンダー側はセンター部分とスリーブが盛り上がっていますので修正します・・・
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シリンダー側も完了です!!最小限度で仕上げましたが
ヘッド、シリンダー共に歪が大きく0.3mm程の研磨が必要でした。塗装作業に入ります・・
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野村町120-1 

HORNET250 タペット 調整 MC31

ヘッドカバーを外しバルブクリアランスの調整及びシリンダーヘッドナットのリテンションをします。
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こちらのねじ山あがりは修正します・・
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カムジャーナルに齧りがありリフターが1箇所抜けません。
野村町120-1 

GPZ400F シリンダーヘッド オーバーホール Kawasaki ZX400A

バルブが曲がってしまっています・・・
  
 
 
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段付きの大きかったバルブは新品に交換の上、研磨します・・
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エキゾーストスタッドの交換、修正も・・・
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 野村町120-1 

ZXR250 中古 エンジン メンテナンス kawasaki ZX250

オーナー様が入手した中古エンジンを点検、整備をしてから載せ替えを行います・・・
  エンジン載せ替え偏はこちらからリンク 
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P1160525 P1160527 P1160528 
リークテストでバルブからダダ漏れです。バルブは半端ない段付きです。フェーシング加工,
シートカット、摺り合わせ・・ ほぼオーバーホール作業です・・・
DSCN9435 DSCN9439 エンジン完成!!
 ※作業は 下記より 
届いた中古エンジンは組成が解りませんのでオイルパンの清掃から開始します・・
P1160481 DSCN9229 
オイルパン内は健康のバロメーター、中古の車輌やエンジンを購入した際にはまずは点検した方が良い箇所です・・
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2次エア修正、インシュレーター交換
P1160493 ⇒P1160494 ⇒DSCN9262 
P1160495 ウォーターホース取付け口、錆除去、清掃・・
タペットシム測定、調整・・
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DSCN9241 DSCN9242 
(現在のエンジンからも使用できるものを取り外します)
DSCN9243 DSCN9244 
比較的新しく走行距離の少ないテンショナー、インシュレーター等のゴム部品等・・・
 DSCN9245 
DSCN9254 DSCN9256 
DSCN9248 DSCN9247 
DSCN9318 DSCN9319 
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カムチェーン、ガイド等の重要消耗部品は新品に交換します・・・
DSCN9240 DSCN9238 DSCN9298 
DSCN9189 (1) MOTUL_10W40(1300-) DSCN9283 
DSCN9315 DSCN9352 
P1160496 DSCN9260  DSCN9261 
ヘッドのリトルクも行っておきます・・
P1160497 DSCN9263 DSCN9285 
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クラッチ分解点検、張付き修正・・・
P1160500 P1160501 
内部はオイルっけが無いのでピストン、バルブ、カム等にオイルを塗布後、圧縮測定
1番 DSCN9286 3番DSCN9287 
DSCN9287 
 3番の圧縮が無く、ヘッド分解点検が必要になりました・・
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DSCN9295 P1160504 
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DSCN9296 汚れたヘッドを洗浄・・P1160502 
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DSCN9305 DSCN9306 
P1160511 バルブは半端ない段付きです・・・
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バルブシートカットも必要です・・・
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DSCN9357 欠品していたスタッドボルト挿入・・ 
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バルブ組込み後のタペット再調整・・・
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P1160546 DSCN9434 
DSCN9435 DSCN9437 DSCN9439 
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※今回は特に問題のあった3番インテークのみのバルブ整備ですが他の14本も同様の作業+ピストンシリンダー周りの作業をするとフレッシュで更に元気の良いエンジンになります・・・
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→ → コチラへ続きます! 
野村町120-1 

KZ1000 シリンダーヘッド ネジ山 修正 kawasaki 78 B2 LTD

 ねじ山の修正、もう既に掘ってある箇所は肉厚が薄く、特に難しいです。
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初めての修正箇所はヘリサートを挿入し規定トルクをかけて・・
修正完了。



ここからが大問題です。 もう既に掘ってある箇所は通常のヘリサートが使えず
また、肉厚のあるエンサートもヘッド側の肉厚が足りずバルブリセスがある箇所はさらに切削する事も出来ません。 さて、どうしましょう・・・・??

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左からヘリサート、エンサート、特殊寸法で発注したエンサートです。(どれもM6用です)
規格品のエンサートは明らかに外径が大きすぎ、
特寸の物でもヘッド側の肉厚が微妙ですのでヘリサートと特寸の中間サイズをワンオフ作成で対応します・・・



ワンオフにて規格サイズには無いインサーターと挿入工具を作成、リセスが無い外側は長さが確保出来るので多分、これで行けると思うのですが・・・内側もワンオフ作成中です・・・



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特殊サイズのタップ、ダイスも入荷・・
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ヘッド側の肉厚も確保しつつ修正出来ました。


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修正箇所、なんとか締めれるようになりました・・ 


(2)shop

  

W3 レストア   ヘッド

シートカット
120719_090432バルブフェーシングw3-w3f20120627ws (2)w3-w3f20120712ws (7)







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4ストエンジンの要、シリンダーヘッドオーバーホールです・・・

TZR250R 3XV シリンダー再メッキ ・ シリンダーヘッドデトネリング挿入


3XV・TZR250RSです。
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シリンダー再メッキ・シリンダーヘッドデトネリング挿入
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※シリンダーは残念ながら傷が深すぎて再メッキは不可能との旨、加工屋さんより回答がありました。 ヘッドの再生、デトネリング挿入は可能との事です・・

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シリンダーはこちらの再生済み品を使用します・・



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シリンダーは傷が深すぎて再メッキは不可能との回答がありました。
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再メッキ済シリンダー
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シリンダーヘッドデトネリング挿入
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(1)info(2)shop

CB750F シリンダーヘッド オーバーホール カーボン除去 (RC04) FC

FCのヘッド オーバーホールです!!
  
 エンジン単体やヘッド単体でのオーバーホールも受付可能です。   又、遠方の方で近くに扱ってもらえるショップさんが無い、という相談も時より受けます。    OH後も最終的には各部の調整、フレッシュなエンジンに合わせたキャブセッティング等も必要になってきます。 当方では格安での整備車輌、輸送の手配も行っています。   オーバーホール、整備をして帰りはリフレッシュした車輌でバイクの聖地、鈴鹿を探索してからツーリング帰宅なんていかがでしょうか・・・・??


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DSCF1835テンショナーも劣化してますので交換です・・・


DSCF1837まずはカーボン除去、清掃、平面度チェックです・・・




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P1050443バルブカーボン除去P1050444P1050445P1050446

P1050447P1050448研磨・・
P1050449バルブシートカット・・


  


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  P1050450バルブ擦り合わせ・・・


               image

               imageタペットクリアランス測定、シム交換です・・ 



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0593802033mccraft

kawasaki XANTHUS (ZR400D) エンジン O/H オーバーホール

エンジン腰上オーバーホール。

SN3U0974
SN3U0965SN3U0968SN3U0970

SN3U0959SN3U0960xanthus400-zr400d20121130ws (3)

SN3U0970SN3U0966 

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バルブシートはすべてダイアモンドカッターにてカットし当たり面を整えていきます。
SN3U0988SN3U0990SN3U0993
排気側のバルブガイドのガタが大きいようです。 こちら打ち替えが必要になります。
xanthus400-zr400d20121130ws (1)xanthus400-zr400d20121130ws (4)SN3U0973

SN3U0974シリンダーヘッドの平面研磨も行いました
SN3U0975

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130108_150354130108_150454130108_183832

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130110_184126130110_184133130110_184902

130110_184928


↓チェックをして完成です・・
xanthus400-zr400d20130111ws (4)













CB400F エンジン オーバーホール 後の整備  (408cc)

CA3H0485
エンジンO/Hから700Km程、走行しましての整備となります。

オーバーホール後の大切な整備です!!
内容は、シリンダーヘッドナットの締め直し(リトルク)・カムチェーン調整・タペット調整です。

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CB400F CB400Four エンジン オーバーホール 後 18000Km (408cc)


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エンジンO/Hさせていただきましてから、走行18000Kmとのことで。。。。

今回チューニングサービスにあわせてバルブステムシール交換+シリンダーヘッド・ピストンのカーボン除去です。。。。



まず。エンジン廻りから~、、、

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ここで急遽必要な部品発注となりまして、部品待ちとなりました。


その間にチューニングサービスの増し締め給油調整などなど、、、、

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F,フェンダーステーねじ山舐めてましたのでヘリサート挿入しました。
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インテークバルブ、メーカー純正は廃止との事でしたが、アフターで入荷しました。
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