MC Craft

三重県鈴鹿市のバイク屋エムシークラフトです
新車中古バイク販売修理点検整備・各オーバーホールなど、お客様の修理整備や納車整備、在庫車輌のメンテナンスを更新しています※予約優先です
営業時間は、10時~19時です
【6月から8月の3ヶ月間は7時~11時&15時~19時までのサマータイム営業です】
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テンショナー

ZXR400 カムチェーン 交換 タペット シム 調整 KAWASAKI ZX400 L4

ZXR400、7万Kmを越えてまだまだ走ります・・カムチェーン・テンショナー・ガイド交換タペット調整シム交換などなど。 
キャブのオーバーホール同調はコチラへ & ブレーキマスター交換はコチラです) 


整備完了後の動画です。 メカノイズが格段に収まり、吹け上がりも抜群です!!

整備作業は下記より↓
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DSCN6912  DSCN6906 DSCN6908 
 DSCN6910 DSCN7452  zxr400L4.service.data 
シムは各サイズの在庫状況により、各メーカーで手配しました DSCN7543


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DSCN7196 DSCN7197 
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 DSCN7203 DSCN7204 DSCN7205 
洗車 
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 DSCN7363 ←カラー製作&ボルト入荷待ち中
DSCN7368 ← キシキシ音あり、グリス切れ?
DSCN7370 DSCN7371 ←ヘッド、オイル漏れあり
DSCN7562 DSCN7563  ←こちらもオイル漏れ? 
ヘッドカバー
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DSCN7427 DSCN7429 DSCN7428 
プラグ清掃 
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P1150937 カムチェーン&テンショナー交換・・ チェーンはタルタルで伸びてピンもギザギザになっています・・テンショナーもmaxまで延びてクランクケースに当っています・・・
P1150938 P1150939 P1150941 
ロッカーアーム※メーカー廃盤です 
DSCN7471 DSCN7472 
カム  ロッカーアームと共に、出来れば交換したほうが良いのですが・・・
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シリンダーヘッドのリタイト・・・ これでヘッドの漏れが良くなるといいのですが・・・
P1150940 
シム 測定 バルブクリアランス調整・・・
P1150942 P1150943 
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オイルラインO-リング 交換
DSCN7468 DSCN7469 
エンジンカバー 
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マフラーエキゾースト  こちらも今のうちに増し締めしておきました。
DSCN7560

DSCN7543 
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DSCN7570 DSCN7571 
DSCN7574 P1150976 P1150977 
新しいカムチェーンとテンショナーでストロークはかなり余裕が出来ました・・・ 
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MOTUL_10W40(1300-) P1150978 P1150979 
P1150980 
P1150983 DSCN7584 DSCN7586 DSCN7587 
DSCN7589 DSCN7590 DSCN7591 DSCN7594 
 DSCN7592P1150984P1150985 DSCN7593 P1150987 DSCN7596 
アンダーカウル内側の汚れも洗浄しました・・・・
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DSCN7602 

 

DSCN7599 ハンドルバー干渉あり
DSCN7598 要,チェーン給油
あとはクラッチです DSCN7600
 野村町120-1 

Ninja GPZ900R テンショナー カムチェーン 交換 マニュアル KAWASAKI

DSCN4561 DSCN4565 DSCN4563 
ツーリング前に、カムチェーン&テンショナーにロッカーアーム&タペットなどなど・・
テンショナーはマニュアルタイプに交換、Ninjaの泣き所を改善し、安心して旅に出れるようにします!!
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DSCN3776イリジウムプラグご持参いただきました! 
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DSCN4561 DSCN4565 DSCN4563 

ninja.s.data.a16 

P1150220 P1150221 DSCN4658 DSCN4659 DSCN4660 DSCN4661 
DSCN4668 DSCN4671 DSCN4669 DSCN4670 
INカム カジリが出てロッカーアームも痛んでますがこのカムで新品のロッカーアームを入れると直ぐに減ってしまいますので
今回はクリアランスの調整のみで、次回、カムシャフト交換時に一緒に替えるのがお勧めです・・・
DSCN4667 DSCN4662 DSCN4663 DSCN4664 DSCN4665  
EXカム  こちらは大丈夫ですがロッカーアームは少し減ってきています・・・
 DSCN4672 DSCN4673 DSCN4674 
INロッカーアーム DSCN4676 DSCN4679 DSCN4686 DSCN4687 P1150227 
EXロッカーアーム P1150227 P1150228 
DSCN4680 DSCN4681 
DSCN4682 カムチェーンの伸びは5mm程でしょうか・・
この伸びとガイドの減りはバルブタイミングにも影響が出てきます。 何よりトラブルを未然に防ぐ為に重要な箇所です・・
DSCN4683 P1150230  

DSCN4655 DSCN4675 
P1150231 P1150232 P1150233 
タペット調整・・ バルブクリアランスを規定値にあわせて行きます・・ 全体的に狭くなっていました・・
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DSCN4706 DSCN4707 DSCN4708 
カムチェーン交換後のバルタイはぴったりです・・・
 P1150236 P1150237 
信頼性の高いマニュアルテンショナーに交換しました・・・
 P1150238 DSCN4739 
アッパーカウルステー 
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プラグ交換
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サーモセンサーのコネクターはエンジンに干渉していますので見直しします。センサーもある程度の年数で交換しておくと
未然にトラブルを防げます・・
DSCN4746 P1150243 P1150255 
※L型へ変更※ エンジンへの干渉がなくなりました・・・
P1150310 P1150311 
 DSCN4743 
ターミナル、インシュレーター、各接点などを点検、増し締めしていきます・・・
DSCN4744 DSCN4821 P1150244 
DSCN4745 プラグキャップは社外の高床式でNinja特有のヘッドカバーに溜まる水をシャットアウトします。
DSCN4748 

キャブ同調 P1150245 P1150246 DSCN4750 DSCN4751 DSCN4752 P1150247 
オイル&オイルフィルター交換
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DSCN4758 DSCN4759 DSCN4760 DSCN4761 DSCN4762 
 オイルにはメタルが少し混ざっていますので何れオイルパン内の点検もしたほうが良さそうです・・・
DSCN4757 DSCN4764 DSCN4765 
DSCN4799 
MOTUL_10W40 (2) DSCN4766 DSCN4767 DSCN4768 
クーラント はエア抜き、トップアップ・・・・
P1150253 P1150254 P1150260 
エンジンカバーエンブレム をリフレッシュ、傷等のタッチアップもしておきました・・・
P1150256 P1150257 P1150258  DSCN4802 
マニュアルテンショナーの調整です。 レコーダーの音声では少し解りづらいかもしれません・・・

ブレーキ&クラッチマスター 
P1150261 P1150262 
P1150263 P1150264 
パッドの残量はまだ半分くらいはありそうです。 ここからは各部の増し締め・・
P1150265 P1150266 P1150267 P1150268 P1150269 P1150270 P1150271 P1150272 P1150273 DSCN4803 DSCN4804 DSCN4805 P1150274 DSCN4806 P1150275 DSCN4807 DSCN4808 P1150276 P1150277 P1150278 DSCN4809 DSCN4810 DSCN4812 DSCN4811 DSCN4813 
サイドスタンド スイッチのネジ頭が潰れてましたがなんとか増し締めできました。 次回交換お願いします・・
P1150279 P1150280 P1150281 
DSCN4819 
クリップ追加 DSCN4820 

フューエルタンクマウントボルトは長すぎて下を通るハーネスをいじめてましたので適正な長さのボルトに交換・・ 
DSCN4823 DSCN4824 
DSCN4828 DSCN4834 DSCN4833 P1150282 DSCN4835 
P1150283 P1150284 P1150285 
エンジンを始動し各部に漏れがないか確認・・・ 大丈夫そうです。
DSCN4837 DSCN4840 
タイヤ空気圧 DSCN4842 DSCN4844 
DSCN4846 DSCN4847 
DSCN4841 

(2)shop  

ゼファー750 テンショナー カムチェーン 交換 タペット 調整 KAWASAKI Zephyr ZR750 1991 C1

 
完成です!!

 ゼファー750、カムチェーン&テンショナー交換+タペット調整をおこないます。
P1140946 P1140947 P1140959 
カムチェーンの伸び、テンショナーの磨耗、ヘッドカバー内ガイドの欠品、これらチェーンのバタつきによるメカノイズや
バルタイの遅角などを直して行きます・・・・
P1140957 P1140958 DSCN3872 
DSCN3856 限りなくクリアランスがゼロ近いバルブクリアランス調整も・・・
作業はから
DSCN3562 
DSCN3560 DSCN3561 
(テールカウル変更ペイントはコチラへ!)
DSCN3566DSCN3607 DSCN3845 
DSCN3850 DSCN3848 DSCN3852  
DSCN3679 
キャブドレン
P1140944 P1140950 
P1140945 DSCN3853 DSCN3855 
インシュレーター交換、2次エア修正・・・
P1140948 P1140957 
テンショナー、カムチェーン交換
P1140946 P1140947 P1140958 
P1140965 DSCN3854 
タペット調整・・・
DSCN3856 DSCN3857 
DSCN3879 DSCN3880 P1140972 
#3番のエキゾースト側のシムは一番薄い200番が使われているうえに狭いクリアランスです。
こちらを直すにはヘッドとバルブを外し、バルブステムのトップ面を研磨する必要があります。
zep.sim zep750s.data91 

DSCN3921 P1140973 P1140974 
各ガスケット面修正・・・
DSCN3866 DSCN3867 
P1140959 DSCN3926 DSCN3927 
DSCN3859 DSCN3860 DSCN3861 DSCN3862 DSCN3863 DSCN3864 
DSCN3868 DSCN3869 ←チェーンスライダー欠品してます
DSCN3870 DSCN3871 DSCN3872 DSCN3928 
DSCN3925 P1140975 P1140976 
新品のカムチェーンではバルタイもピッタリです!!
P1140977 P1140978 P1140979 DSCN3929 P1140980 
DSCN3932 DSCN3933 
DSCN3934 P1140989 DSCN3947 
P1140988 
DSCN3935 DSCN3936 DSCN3937 
キャブ ついでなので錆や汚れを清掃しておきます・・・・
P1140960 P1140961 P1140962 P1140963 P1140964 
DSCN3920 DSCN3922 DSCN3923 
DSCN3924 
P1140981 DSCN3937 DSCN3939 
DSCN3940 DSCN3941 DSCN3942 
キャブレター同調、調整・・・
P1140990 DSCN3945 DSCN3944 P1140991 P1140992 DSCN3946 
キャブはセッティングにより低中速を更に改善する事も可能です!!
 P1140993 P1140994 P1140995 
エアクリBOXの蓋は何故かカットされておりフィルターに隙間が開いて役目を果たしていません。
 P1140996 とりあえず仮修正しておきました・・

オイルクーラー DSCN3948 DSCN3949 DSCN3950 
取付け不良です・・
フロントブレーキ 握ってから効くまでにタイムラグが大きく危険なブレーキも・・今回は簡易的に直しておきます・・
P1140953 P1140954 P1140956 
 P1140955 
とりあえず危険な箇所は増し締めしておきましたが他の部位も定期的に増し締め、給油、調整等が必要です。
 P1140997 P1140998 
エンジンマウント
ウインカー P1140999 
DSCN3959 DSCN3960 DSCN3961 
サイドスタンド はスイッチステーが曲げられており本来あるはずのナットが欠品しています・・

F,ブレーキスイッチ 交換・・
P1150024 P1150025 P1150026 
  
完成です!!

※今後、見直した方が良い箇所は下記になります!!
 P1140942 P1140943 
シリンダーベースよりオイル漏れあります・・ 
 DSCN3677 ←タンクねじ→右サイドカバーDSCN3678 
クラッチレバーがた  
DSCN3942 
オイルクーラー 取付け 
DSCN3950  
サイドスタンド 
DSCN3961  
オイルには金属片が・・オイルパン周り
DSCN3917P1140971 DSCN3902 
フュエルコックとホース類 ブレーキディスク&キャリパー、マスターなど 
P1150019 P1140953   
調整限度のバルブ周り・・
DSCN3880 
 
→ → → R,フェンダー&テールカウル変更ペイントへ続きます 
DSCN3951 DSCN3743 P1150023 
DSCN4063DSCN4065

DSCN4062


(2)shop 

ゼファー 750 カムチェーン 交換 タペット 調整 Kawasaki ZEPHYR(1999 ZR750-C6)

エンジンから、異音ありとのこと。 カムチェーンノイズとプライマリー、クラッチハウジングの音が出ていますが
当面、今後のトラブルに繋がるのはカムチェーンとテンショナーですのでこちらを交換します。 

  
カムチェーン +テンショナー交換、その他の整備後の動画です。
メカノイズが静かでスムーズに回ります・・・

   P1130583    P1130588 
DSCN7361  P1130595 
タルタルでバタバタしていたカムチェーン、もう大丈夫です!!
 P1130585 
延びたカムチェーンはこのようにピンがギザギザです。 この凹みXリンク数が伸びた長さになります。
バルブタイミングの遅れ、テンショナーの作動範囲外になり異音がでます。 テンショナーやガイドも痛めてしまいますので
距離で管理して異音が出る前に交換したほうが良い部品です。 ギアドライブ以外、全ての4サイクルエンジンに
同じことが言えます・・・
DSCN7348 ⇒DSCN7443 
抜けかかっていたキャブもしっかり収まりました・・
P1130579 ⇒DSCN7432 
プラグコードも劣化しにくいシリコンコードに交換しました・・
作業はこちらから
DSCN7299DSCN7300DSCN7298 
DSCN7142DSCN7143DSCN7144
追加でオイル&オイルフィルター、プラグコード、燃料フィルター等の交換も。
DSCN7145 
DSCN7198 DSCN7292 
DSCN7302DSCN7304DSCN7306 
DSCN7297DSCN7295 
DSCN7296 DSCN7301 
タンク底部の錆、水分を抜き取ります・・
DSCN7299 DSCN7300 DSCN7298 
DSCN7346 DSCN7347 DSCN7348 DSCN7349 DSCN7350 
P1130578 P1130579 
DSCN7351DSCN7352DSCN7356 
P1130580P1130581DSCN7357 
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DSCN7363 DSCN7365 DSCN7366 
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DSCN7368DSCN7374DSCN7375DSCN7376 
 DSCN7378 P1130585 
 zep750c6servicedata P1130587 
P1130588P1130589 
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DSCN7377DSCN7379DSCN7380 DSCN7382DSCN7384 
DSCN7385DSCN7386 
DSCN7381DSCN7387DSCN7389 
DSCN7388DSCN7405 
DSCN7414DSCN7415 

DSCN7394 DSCN7417DSCN7418DSCN7419 
DSCN7339DSCN7390DSCN7422 
DSCN7412DSCN7430 
DSCN7331 DSCN7332 DSCN7335 
DSCN7334DSCN7333 
DSCN7341DSCN7342DSCN7345 
DSCN7340 
DSCN7420DSCN7422DSCN7424 
DSCN7425DSCN7426DSCN7430 
DSCN7429DSCN7432 
DSCN7390DSCN7391DSCN7393 
DSCN7438 
DSCN7395DSCN7396DSCN7397DSCN7398 
 P1130590DSCN7399 P1130747 
DSCN7441DSCN7442DSCN7443 
DSCN7444DSCN7445 
DSCN7402 DSCN7404 
DSCN7433 DSCN7434 
DSCN7446MOTUL_10W40 (2)DSCN7447 P1130751DSCN7439 
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DSCN7450DSCN7451P1130750 
DSCN7452DSCN7453 

  
カムチェーン +テンショナー交換、その他の整備後の動画です。
メカノイズが静かでスムーズに回ります・・・
DSCN7460 
潰れていましたブリーダーホースはカットして差しておきました。
P1130752P1130753 DSCN7461 
エンジンを始動し漏れ等の確認。ヘッドカバー周り、大丈夫です。 
DSCN7462 


スピードメーター、電球ソケット接触不良?
 DSCN7459
シフトシャフトシール付近の漏れが少し怪しいです・・
気にかけて様子をみて下さい
増し締め、給油等、定期点検をお願いします。 
その際Rブレーキスイッチ調整も・・
(2)shop 

ゼファー FX 仕様 カムチェーン テンショナー 交換 KAWASAKI(ZR400C)C5/1993 タペット

エンジンからのジャラジャラ音…、カムチェーンとテンショナー交換です。

完成です!!
 
カムチェーンノイズが消えました。
今となっては腰下のプライマリーチェーンやクラッチ、
ベアリング等のノイズが良く聞こえます。
P1130241 P1130238 

 
DSCN6160 DSCN6155 DSCN6156 
zep.service.data
DSCN6175 DSCN6174 


 DSCN6172 DSCN6173 
フュエルホースはコックの抜けてはいけないパイプが抜けてしまいます。
今回は圧入しておきますができればコックを交換したほうが良さそうです・・

DSCN6162パーツが揃いましたので作業開始です!!
  作業はコチラから

DSCN6176DSCN6177DSCN6178

DSCN6179DSCN6180DSCN6181 
硬化したインシュレーターでキャブがなかなか抜けません。  今回こちらも新品に交換します。
 25年以上前のバイクですが部品供給があるのはさすがカワサキです。
出来ればエアクリ側のチューブも交換お願いします。
DSCN6182 DSCN6184DSCN6185 DSCN6186DSCN6183

DSCN6192プラグはあまり焼けておらずカブリ気味です。
圧縮低下、キャブの燃調、点火系の劣化などが疑われます・・・


DSCN6193DSCN6194 
今回は清掃して再使用します。
DSCN6224


DSCN6187DSCN6190DSCN6191

DSCN6188

P1130237P1130238 
カムチェーンが伸びきっておりバルブタイミングも0.5歯分は、ズレています。

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DSCN6164

P1130236 DSCN6186 
カムチェーン、手回しでクランキングするだけで今にもスプロケットから外れそうです。
 バルブが突いてしまってもおかしくない状態です・・・
P1130239 テンショナーのストロークはほぼ使い切っている上にシャフトがテカテカしています。
シャフトが減り、ラチェットが効かない状態です。

P1130240P1130241 P1130242 
 狭くなっていたバルブクリアランスも調整です・・・  
タペット シム 交換。 インナーバケットタイプでレーシーな作りです。
P1130243P1130244P1130245

P1130246
液体ガスケットてんこ盛りの接合部を綺麗にし、オイルストーンで面出し・・
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P1130248 

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DSCN6195DSCN6196DSCN6213
合わせ面はオイルストーンで面だし・・ 長期間、漏れづらくなります・・
DSCN6220

P1130250P1130254P1130255
硬化したホースを交換、正規の取回しに直します・・・
DSCN6227DSCN6228DSCN6229
ハンドルのスイッチストッパの穴は試行錯誤の跡がみられます・・

P1130254P1130255



DSCN6173 P1130251 
コックのパイプはロックタイトの強力タイプを塗布し圧入しました。

DSCN6231DSCN6233DSCN6236 DSCN6237

完成です!!

カムチェーンノイズが消えました。
これで当面の大きなトラブルは避けられると思います。
キャブはスロー系が濃くアイドリングでカブリ気味です。
キャブレタ-のO/H、同調、セッティング 腰上OHで改善できます。
また、腰下の異音、煙吐きなどを考慮するとフルオーバーホールを考えても良い時期かもしれません。
非常に外観が綺麗な車輌です。 ゼファーも絶版車の仲間入りをしてから久しくなりました。
これからも末永く乗れると良いですね・・・
DSCN6238 

P1130252P1130253

※要交換箇所 
エアクリ側のチューブ、プラグコード、キャップ、フュエルコック、その他ゴム、樹脂部品、ハーネス、配線カプラ等。
エンジン煙はき少アイドリング時かぶり少、腰下プライマリーチェーン、ベアリングクラッチハウジング等、音がでてます。

オイルが焼け気味でしたので短い頻度で数回、オイル交換をお願いします。


(2)shop

KAWASAKI ZXR250(ZX250-A1/1989) カムチェーン タペット テンショナー

ZXR250、エンジンから異音がする、とのこと
エンジン音を聞き、カムチェーンノイズと判断しました・・・

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カムチェーン&テンショナー+タペット調整シム交換です。
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洗浄DSCN0967DSCN0965

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’85年の初代水冷GPZ250Rから長年受け継がれる、ダメダメ・テンショナーは永遠に改良される事は
無いのでしょうか??
 ワンウェイの点接触ボールはレースロッド共に打痕がついて機能しなくなってしまいます・・

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DSCN1012DSCN1013DSCN1014シムは全メーカー、殆どの機種用を常時、在庫しております。 (そういえばバルブクリアランスの調整をしていないなー)と言う方はお気軽にご相談してください。 全ての4サイクルエンジンで重要な調整部位です!!
 
ZXRのアンダーバケットシムは調整にカムの脱着が必要ですが多くのレーシングエンジンで使われているシズテムで高回転型エンジンでも非常に信頼性があります。
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今回、プラグは清掃にて DSCN1023

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DSCN1042完成!
次回、オイル交換はオイルフィルターとともに2000Km走行毎又は6ヵ月毎でおこなってください。
(メーター:30,600Kmまたは2019.4月頃にお願いします)


 
メカノイズ、異音が収まり、正常にもどりました!!
(2)shop

XJR400R  オーバーホール

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DSCF2788テンショナーは殆どストロークを使ってますので、チェーンと共に交換です。
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各ねじ山を点検し、必要な箇所にはヘリサートを挿入します・・・
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組込み後にはもちろん、キャブの同調、調整も行います・・・


 

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XJR400R カムチェーン テンショナー 交換



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DSCF2788テンショナーは殆どストロークを使ってますので、チェーンと共に交換です。
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kawasaki ninja GPZ900R テンショナー マニュアル化

テンショナーをマニュアル化します・・・
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メカノイズが大きく軽減されました。

 



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kawasaki ZEPHYR1100 タペット調整 カムチェーン、テンショナー交換 ゼファー adj tappet replace camchain tensioner

カムチェーン、テンショナー及びガイドを交換するには下記の様なパーツが必要になります。 ガイドを交換しない場合シリンダー、ヘッドまでは外さずに作業できますが5年以上、経過している車両は殆どの場合ガイドも硬化してしまっています。 

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                        カワサキ空冷2バルブは 
       4バルブヘッドに比べてシンプルで作業性が良いです・・。 
    それでいて性能も良いkawasaki 空冷マルチの人気の秘密ですね。

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続きを読む

YAMAHA FZ-1 タペット調整 カムチェーン交換です・・

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GPZ900R カムチェーン テンショナー 交換 タペット 調整(ZX900A)




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P1060627カムチェーン、テンショナーの構造はこのようになっています。 チェーンの伸び、ガイドの減り、硬化、テンショナー不良などで異音がでたりそれでも使用し続けると切れてバルブが突いてしまう事もあります。 こちらは走行2万数千キロで壊れるまではまだだいぶ先のようでしたが異音がすこしでてました。 チェーンが伸びた分だけ下図のようにバルブタイミングは遅角してきます。 この補正でも調子が戻ったりします・・・
 構造上ガイドを変えるためにはヘッドを外す必要があります。(ガイド交換をしない場合はヘッド脱着不用です)
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 こちらが新品テンショナー、ガイドチェーン、装着後です。 バルブタイミングマークがぴったり合ってます・・
カムギアトレインを除く
他の4サイクルエンジンでも同様の事がいえます。
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P1060567タペット調整です・・・





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kawasaki Ninja GPZ900R カムチェーン テンショナー 交換 タペット調整(ZX900A)




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P1060627カムチェーン、テンショナーの構造はこのようになっています。 チェーンの伸び、ガイドの減り、硬化、テンショナー不良などで異音がでたりそれでも使用し続けると切れてバルブが突いてしまう事もあります。 こちらは走行2万数千キロで壊れるまではまだだいぶ先のようでしたが異音がすこしでてました。 チェーンが伸びた分だけ下図のようにバルブタイミングは遅角してきます。 この補正でも調子が戻ったりします・・・
 構造上ガイドを変えるためにはヘッドを外す必要があります。(ガイド交換をしない場合はヘッド脱着不用です)
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 こちらが新品テンショナー、ガイドチェーン、装着後です。 バルブタイミングマークがぴったり合ってます・・
カムギアトレインを除く
他の4サイクルエンジンでも同様の事がいえます。
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P1060567タペット調整です・・・





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XJR400R(4HM) 腰上 プラグホール修正など・・

XJR400R、腰上プラグホール修正など・・
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バッテリー充電
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エアエレメント
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クラッチケーブル
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キャブレター
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DSCF2808タンクの錆びがキャブまでまわってます・・
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今回はフィルター交換で対応しますがタンクの錆取、コーティングが必要です。
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ヘッド(タペット、カムチェーンほか
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DSCF2788テンショナーは殆どストロークを使ってますので、チェーンと共に交換です。
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プラグホール修正・・

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プラグ取付OK!

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エンジンオイル
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これでひとまずエンジン編は終了です!!



R,ブレーキ   足回りが重いのでまずはブレーキ引きずり修正・・
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チェーン給油
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タイヤ空気圧
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オイルフィラーキャップ
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各リンク部グリスップ
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オイルフィラーキャップねじ山
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サイドスタンドナット
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インマニ割れ
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クラッチレバー
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オイル&オイルフィルター交換
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CB750F カムチェーン テンショナー交換 タペット シム調整 (RC04) FC


P1050441CB750F,900F,CB-X、ホンダ第二世代インラインのウィークポイント、カムチェーンテンショナー。ガイドを含め750F,900F用、常時、在庫しています。CB1100F,CB1100R はテンショナーA以外あります。CB-X用は残念ながら在庫、使い果たしました。(メーカーも廃盤です)がリビルドは可能です。
 CB-F,CB-X(1000   6気筒)乗りの方はこの部分は特に念入りにみてください・・・CBX400F用も在庫あります。
70、80年代のホンダの変った設計のテンショナーは耐久性は???でした。
 XLX,GB250、400,500 CBX250等のワンウェイピンタイプ、VT250,VF400,500(輸出),750、CBX400,550F等のロッドにロックするタイプ等、何のメカノイズなのか解らない方もご相談下さい・・・  

DSCF1786今回はテンショナー、カムチェーンの交換、及びシム調整をしていきます・・・


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CB750F FB (RC04)カムチェーン テンショナー 交換 ヘリサート挿入 タペット調整

CB750F、カムチェーンの音が鳴ってます、、、、ヘッドカバー開けて見積もります。
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※ オーナーさんとの応談後、カムチェーン交換などなどやっていきまーす! ※ 


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↓要,修正の危険箇所です。
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・・・外装をつけるのに困ったのでまとめました↓が、きちんと配線し直してください。
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↓2次エア吸っちゃうので移動しました。
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CBX550F(PC04)カムチェーン テンショナー タペット 等

フォーク編が終わりまして、今回エンジンでっす。
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プラグ清掃後、焼け確認して取り付け
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キャブ同調
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ジェネレーターのブラシ減ってます・・・要交換。
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あと↓グロメット、取り付け直しました。
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