修正
2023年12月18日21:56
キャリパーの部品を持ってきていただきました。 検品するとﾊﾟｯﾄﾞばｷｬﾘﾊﾟｰﾎﾞﾃﾞｨｰに入りません。
ホーニング加工とバリをとり嵌るようにしました。
現在付いているキャリパーはニップルが固まってしまっています。熱を加えてトライします。
なんとか外れました。
フロント左ウインカー不灯修理、Rブレーキスイッチの調整も・・・
タイヤ空気圧調整
下記､見直しや交換が必要です。
ﾁｬｰﾝｽﾌﾟﾛｹｯﾄ､ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ等ｺﾞﾑ部品
Rブレーキスイッチ､配線劣化､ｵｰﾊﾞｰﾁｬｰｼﾞ気味､煙吐き等・・・
2023年12月15日20:32
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝ系を点検しエンジンを始動します。
フロント左ウインカー不灯修理、Rブレーキスイッチの点検調整も・・・
配線、カバー取り付け＆間違い防止で色付きへ。
バッテリー弱いです
ヘッドライトカプラーのガタ大きいです。
フロント左ウインカー不灯修理、Rブレーキスイッチの点検調整も・・・
配線、カバー取り付け＆間違い防止で色付きへ。
バッテリー弱いです
ﾌﾞﾚｰｷの引きずり修正も行います・・・
下記､見直しや交換が必要です。
ヘッドライトカプラーのガタ大きいです。
足回り整備中のAF34ディオ、キャブオーバーフロー修正他エンジン吸気系、ギアオイル交換、バッテリー消耗品交換などです・・・
まず、カウルカバーなど外して点検しつつ洗浄を。
→
キャブ
プラグ
プラグキャップ内、折れ?欠け?で交換します。
バッテリー
エアエレメント 
ヘッドライト
外した際にプラスチックのかけらがあり、やはり取り付け時にバラバラになりました。交換です。
ギヤオイル
チャージング 
スロットル調整
→
キャブ
プラグ
プラグキャップ内、折れ?欠け?で交換します。
バッテリー
エアエレメント
ヘッドライト
外した際にプラスチックのかけらがあり、やはり取り付け時にバラバラになりました。交換です。 
ギヤオイル
チャージング
スロットル調整
自賠責 
下記、破損・欠損ほか仕様変更部分など。
CBR400F、ウインカーステーの交換と配線を修正します。
チャージング系の修理､Rタイヤ交換も行います。
メインハーネス側ギボシつぶれ&歪みあり
NC30VFR、ヘッドカバー,シフトシャフト等のオイル漏れを修正します。
リヤヘッドカバー 
シフトシャフトシール
キャブ清掃洗浄 
ガソリンコック
リザーバータンク洗浄 冷却系・・・
※ここでプラグコード短くやはりどうやってもキャップ入らず…※
ﾊﾞﾙﾌﾞｸﾘｱﾗﾝｽは狭くなってますので
次回調整を考慮して下さい。
フロントヘッドカバー 
リヤヘッドカバー
シフトシャフトシール
ガソリンコック
リザーバータンク洗浄 冷却系・・・
※ここでプラグコード短くやはりどうやってもキャップ入らず…※
※オーナーさまと相談して追加受付とともに作業進めていきます※
ﾊﾞﾙﾌﾞｸﾘｱﾗﾝｽは狭くなってますので
次回調整を考慮して下さい。
長期放置のRZ250、クラッチ張り付き修正とともにオイル交換、プレート他交換です。
各部のオイル漏れ修正も・・シフトシャフトシール､ニュートラスイッチ等。
ラジエーターカバー、ツメほぼなくなってます。
クラッチ調整
各部のオイル漏れ修正も・・シフトシャフトシール､ニュートラスイッチ等。
ラジエーターカバー、ツメほぼなくなってます。
Z1000Jシリンダー、wisecoオーバーサイズピストンに合わせ､ボーリング,フィン修正済みのシリンダーを耐熱､耐油ペイントします・・・
エリミ250SE、各部にいろいろと不良箇所あり。危険なため今できる範囲で修理メンテ対応していきます。
（オイルフィルターワッシャー欠品）
在庫あり、取り付け。
ｹｰﾌﾞﾙ他､各部給油
右エンジンカバー、エキゾースト他ネジ折れﾌﾞﾚｰｷﾛｯﾄﾞﾋﾟﾝ固着。
→ 抜き取り
↓ナンバープレート取り付け修正。
→
サイドスタンドスイッチねじ欠品→取り付けました。
（ドライブチェーン、波打ってます）
サイドスタンド、ガタ大あり。チェーン波打ちあり。
作業を終え試乗確認してきました↓
スムーズに走れるようになりました。 とりあえず今回の作業はここまでです。作業は↓ より・・・
グラグラするバッテリーケースの見直します・・・
（オイルフィルターワッシャー欠品）
在庫あり、取り付け。
ｹｰﾌﾞﾙ他､各部給油
右エンジンカバー、エキゾースト他ネジ折れﾌﾞﾚｰｷﾛｯﾄﾞﾋﾟﾝ固着。
→ 抜き取り
↓ナンバープレート取り付け修正。
→
サイドスタンドスイッチねじ欠品→取り付けました。
（ドライブチェーン、波打ってます）
サイドスタンド、ガタ大あり。チェーン波打ちあり。
シャリー50カスタム、可変マニホールド取り付け＆オーバーフロー修正と切れないクラッチケーブルの調整給油です。
オーバーフローキャブ
インマニ
※付属ねじは長さ不足でした。
チェーン＆Rブレーキスイッチ調整
オーバーフローキャブ
※付属ねじは長さ不足でした。
チェーン＆Rブレーキスイッチ調整
クラッチ+ケーブル調整
2023年04月02日18:48
2023年03月29日18:45
ウイングGL400、ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞ内も錆が発生しておりますので分解､除去,修正します。
⇒ 
⇒ 
ロッカーアームシャフトの段つきは研磨修正しました。
ﾊﾞﾙﾌﾞは研磨で再使用出来そうです。
⇒ 
⇒ 
ロッカーアームシャフトの段つきは研磨修正しました。
ﾊﾞﾙﾌﾞは研磨で再使用出来そうです。
Vmax、ｶﾞｿﾘﾝ臭がするとの事、キャブレターがオーバーフローしている様ですので修理します。
ﾊﾞﾙﾌﾞｼｰﾄはﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ修正しました。キャブ内部､部品は以前交換しており古くはありません。
ﾌﾛｰﾄﾊﾞﾙﾌﾞにゴミ噛みがありました。燃料タンクの汚れもありそうです。
燃料ポンプの圧力は正常です。
以前より劣化してましたｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞﾀﾞｲｱﾌﾗﾑ､1箇所はﾊﾞﾙﾌﾞが開きませんでしたので交換しました。
純正部品が高価な為、今回は社外品で入換えました。
（グリス等ケミカルを使って取り付けしていきましたが、各ゴム系部品ヤレ＆硬化しています）
ﾀﾞｲｱﾌﾗﾑは出来れば純正品で交換したい部位です。
ﾊﾞﾙﾌﾞｼｰﾄはﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ修正しました。キャブ内部､部品は以前交換しており古くはありません。
ﾌﾛｰﾄﾊﾞﾙﾌﾞにゴミ噛みがありました。燃料タンクの汚れもありそうです。
燃料ポンプの圧力は正常です。
以前より劣化してましたｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞﾀﾞｲｱﾌﾗﾑ､1箇所はﾊﾞﾙﾌﾞが開きませんでしたので交換しました。
純正部品が高価な為、今回は社外品で入換えました。
（グリス等ケミカルを使って取り付けしていきましたが、各ゴム系部品ヤレ＆硬化しています）
ﾀﾞｲｱﾌﾗﾑは出来れば純正品で交換したい部位です。
CBR400F、インシュレーター交換､2次エア修正ほかキャブO/H同調など。
⇒ 
CBRはrevの追加でオイルラインが入りくんでおり同調用のアダプターが入りませんので
純正のニップルを2.3番に追加します。 次回からの同調が楽にできます。
⇒ 
CBRはrevの追加でオイルラインが入りくんでおり同調用のアダプターが入りませんので
純正のニップルを2.3番に追加します。 次回からの同調が楽にできます。
CRM250ARモタード、リアブレーキの修理です。
リヤブレーキマスター抜け
ニップル詰まり
マスターシリンダー内の齧りはﾎｰﾆﾝｸﾞ修正しました。 ﾋﾟｽﾄﾝｼｰﾙｷｯﾄの入荷待ちです。
入荷いたしました！
リヤブレーキマスター抜け
ニップル詰まり
マスターシリンダー内の齧りはﾎｰﾆﾝｸﾞ修正しました。 ﾋﾟｽﾄﾝｼｰﾙｷｯﾄの入荷待ちです。
入荷いたしました！
CRM250ARモタード、ブレーキひきずり修正,キャリパーオーバーホールです。
洗浄中、汚れとともにはがれていきました
ブレーキパッド、剥離しそうです。
洗浄中、汚れとともにはがれていきました
ブレーキパッド、剥離しそうです。
フロントブレーキパッド交換
チェーン＆ＦＲスプロケ要交換
ゼファー400、オーバーフロー修正と共に現在のマフラーに合わせたセッティングを行います。
#3フロート室のネジ1本欠品あり。
#4キャブドレンボルト合わない工具での使用痕あり。
油面もバラバラですので調整します。
吸気系、ゴム類の交換も行います・・・・
#3欠品ネジ取り付け。
#4キャブドレン、#1へ移動。
プラグ、ターミナルナット追加カシメ。
ジェットニードルの領域をセッティングします。
同調調整
作業後↑です。
#3フロート室のネジ1本欠品あり。
#4キャブドレンボルト合わない工具での使用痕あり。
油面もバラバラですので調整します。
吸気系、ゴム類の交換も行います・・・・
#3欠品ネジ取り付け。
#4キャブドレン、#1へ移動。
プラグ、ターミナルナット追加カシメ。
ジェットニードルの領域をセッティングします。
同調調整
2022年11月26日20:07
Z1000Jシリンダー、wisecoオーバーサイズピストンに合わせ､ボーリング＆ホーニング,フィン修正などを行います。
↑
ボーリング ,ホーニング,フィン修正､完了しました。
2022年11月12日19:18
ダメージのあるクランクピンを修正します。
⇒ 
⇒ 
↓修正完了しました。
入手したばかりのエイプ50？とのことでグリップ抜けでの転倒＆ネジ脱落などなど。
予算が限られてますので各部みなおし点検調整給油取り付け修正給油グリスアップです。
予算が限られてますので各部みなおし点検調整給油取り付け修正給油グリスアップです。
下記､整備､見直しが必要です
ビラーゴ250、エキゾーストスタッドのネジ折れ 除去 修正
本来、スタッドボルトが入る位置にフランジボルトが使われていました。
本来、スタッドボルトが入る位置にフランジボルトが使われていました。
シャリー50カスタム、キャブオーバーフローとのこと見直し＆チェーン調整です。
チェーンは初期伸びがでましたので調整します・・
ﾌﾛｰﾄ室を清掃し、ﾌﾛｰﾄﾊﾞﾙﾌﾞをラッピングします・・・
ﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞが斜めのﾀｲﾌﾟでｷｬﾌﾞがﾎﾘｿﾞﾝﾀﾙ(水平)ﾀｲﾌﾟですので
ｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰし易くなっています。シートの吸盤､交換が必要です。
チェーンは初期伸びがでましたので調整します・・
ﾌﾛｰﾄ室を清掃し、ﾌﾛｰﾄﾊﾞﾙﾌﾞをラッピングします・・・
ﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞが斜めのﾀｲﾌﾟでｷｬﾌﾞがﾎﾘｿﾞﾝﾀﾙ(水平)ﾀｲﾌﾟですので
ｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰし易くなっています。シートの吸盤､交換が必要です。
2022年07月12日19:52
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