MC Craft

三重県鈴鹿市のバイク屋エムシークラフトです
新車中古バイク販売修理点検整備・各オーバーホールなど、お客様の修理整備や納車整備、在庫車輌のメンテナンスを更新しています※予約優先です
営業時間は、10時~19時です
【6月から8月の3ヶ月間は7時~11時&15時~19時までのサマータイム営業です】
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調整

KAWASAKI Z1 納車整備 エンジン キャブ 周り編

お買い上げいただき、ありがとうございます!納車整備 エンジン キャブ 周り編です!!
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DSCN6950 DSCN6942  DSCN7137 DSCN7185 DSCN7617 DSCN7610 
作業は、下記からです
ポイントファイリング、調整 タイミングライト確認 ガバナー点検、グリスアップ ・・・
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カムチェーン調整 バルブクリアランス確認、シム交換調整・・
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シリンダーヘッド、リトルク(リテンション)
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インシュレーター 2次エア確認修正・・
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キャブレター オーバーホール 同調 調整 セッティング ・・
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エアエレメント  交換
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プラグ  交換
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オイル&オイルフィルター※マフラー外さないと交換が出来ません※
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バッテリーは信頼の国産ユアサ製です・・・ 
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野村町120-1 

ZXR400 カムチェーン 交換 タペット シム 調整 KAWASAKI ZX400 L4

ZXR400、7万Kmを越えてまだまだ走ります・・カムチェーン・テンショナー・ガイド交換タペット調整シム交換などなど。 
キャブのオーバーホール同調はコチラへ & ブレーキマスター交換はコチラです) 


整備完了後の動画です。 メカノイズが格段に収まり、吹け上がりも抜群です!!

整備作業は下記より↓
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シムは各サイズの在庫状況により、各メーカーで手配しました DSCN7543


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洗車 
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 DSCN7363 ←カラー製作&ボルト入荷待ち中
DSCN7368 ← キシキシ音あり、グリス切れ?
DSCN7370 DSCN7371 ←ヘッド、オイル漏れあり
DSCN7562 DSCN7563  ←こちらもオイル漏れ? 
ヘッドカバー
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プラグ清掃 
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P1150937 カムチェーン&テンショナー交換・・ チェーンはタルタルで伸びてピンもギザギザになっています・・テンショナーもmaxまで延びてクランクケースに当っています・・・
P1150938 P1150939 P1150941 
ロッカーアーム※メーカー廃盤です 
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カム  ロッカーアームと共に、出来れば交換したほうが良いのですが・・・
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シリンダーヘッドのリタイト・・・ これでヘッドの漏れが良くなるといいのですが・・・
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シム 測定 バルブクリアランス調整・・・
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オイルラインO-リング 交換
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エンジンカバー 
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マフラーエキゾースト  こちらも今のうちに増し締めしておきました。
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DSCN7543 
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新しいカムチェーンとテンショナーでストロークはかなり余裕が出来ました・・・ 
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MOTUL_10W40(1300-) P1150978 P1150979 
P1150980 
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アンダーカウル内側の汚れも洗浄しました・・・・
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DSCN7599 ハンドルバー干渉あり
DSCN7598 要,チェーン給油
あとはクラッチです DSCN7600
 野村町120-1 

ZXR400 キャブレター オーバーホール 同調 KAWASAKI ZX400 L4

ZXR400、キャブのオーバーホール同調です。 インシュレーター等のゴム部品も交換します・・
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キャブ周りの部品、揃いました!! 
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カムチェーン・テンショナー・ガイド交換タペット調整シム交換などはコチラへ & ブレーキマスター交換はコチラです
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クランプのスクリュー  交換
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キャブドレン
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キャブ清掃O/H
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 野村町120-1 

GT380 点火系 点検 調整 他 SUZUKI GT380 B3

GT380、点火系の点検&調整などなど。。。
正確な上死点を基準に点火位置をマーキング・・1番に対して3番の位相のズレは2.5度ほどです。
かなり精度が高いクランクの個体のようです。 次は2番を確認します・・
 
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1番から3番まで正確な上死点測定、位相、点火時期なども確認して行きます・・・
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減速時にストールしてしまうとの事ですので燃料の流量等も診てみます・・ 
バッテリー入荷しました。 初期充電中です・・・・
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DSCN6874 DSCN6875 新しいバッテリーは元気です。
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イグニッションコイルに入る電源はハーネス、スイッチ等を迂回して最終的にはDC9V台まで減圧しています。 配線、スイッチ類は新しい物に替えた方が良さそうです。今回はリレーを通して電圧を確保するコースで直してみようと思います・・・

GT380 イグニッション系 電圧 確保編はこちらです!!

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1番に対して2番も3度以内のズレです。 かなり精度が高い部類のクランクです。 ビックエンドのガタはそれなりです・・
P1150826 P1150827 P1150828 P1150829 ポイント調整完了しました・・ P1150831 
電圧確保編へ続きます・・ 
  野村町120-1 

YAMAHA FZ-1 チェーン 交換

FZ-1(FZS1000)継続車検整備に追加受付にてドライブチェーンを交換します。
DSCN5358 ⇒ DSCN5643 
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(2)shop 

Ninja GPZ900R テンショナー カムチェーン 交換 マニュアル KAWASAKI

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ツーリング前に、カムチェーン&テンショナーにロッカーアーム&タペットなどなど・・
テンショナーはマニュアルタイプに交換、Ninjaの泣き所を改善し、安心して旅に出れるようにします!!
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DSCN3776イリジウムプラグご持参いただきました! 
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ninja.s.data.a16 

P1150220 P1150221 DSCN4658 DSCN4659 DSCN4660 DSCN4661 
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INカム カジリが出てロッカーアームも痛んでますがこのカムで新品のロッカーアームを入れると直ぐに減ってしまいますので
今回はクリアランスの調整のみで、次回、カムシャフト交換時に一緒に替えるのがお勧めです・・・
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EXカム  こちらは大丈夫ですがロッカーアームは少し減ってきています・・・
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INロッカーアーム DSCN4676 DSCN4679 DSCN4686 DSCN4687 P1150227 
EXロッカーアーム P1150227 P1150228 
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DSCN4682 カムチェーンの伸びは5mm程でしょうか・・
この伸びとガイドの減りはバルブタイミングにも影響が出てきます。 何よりトラブルを未然に防ぐ為に重要な箇所です・・
DSCN4683 P1150230  

DSCN4655 DSCN4675 
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タペット調整・・ バルブクリアランスを規定値にあわせて行きます・・ 全体的に狭くなっていました・・
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カムチェーン交換後のバルタイはぴったりです・・・
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信頼性の高いマニュアルテンショナーに交換しました・・・
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アッパーカウルステー 
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プラグ交換
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サーモセンサーのコネクターはエンジンに干渉していますので見直しします。センサーもある程度の年数で交換しておくと
未然にトラブルを防げます・・
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※L型へ変更※ エンジンへの干渉がなくなりました・・・
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ターミナル、インシュレーター、各接点などを点検、増し締めしていきます・・・
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DSCN4745 プラグキャップは社外の高床式でNinja特有のヘッドカバーに溜まる水をシャットアウトします。
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キャブ同調 P1150245 P1150246 DSCN4750 DSCN4751 DSCN4752 P1150247 
オイル&オイルフィルター交換
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 オイルにはメタルが少し混ざっていますので何れオイルパン内の点検もしたほうが良さそうです・・・
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MOTUL_10W40 (2) DSCN4766 DSCN4767 DSCN4768 
クーラント はエア抜き、トップアップ・・・・
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エンジンカバーエンブレム をリフレッシュ、傷等のタッチアップもしておきました・・・
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マニュアルテンショナーの調整です。 レコーダーの音声では少し解りづらいかもしれません・・・

ブレーキ&クラッチマスター 
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パッドの残量はまだ半分くらいはありそうです。 ここからは各部の増し締め・・
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サイドスタンド スイッチのネジ頭が潰れてましたがなんとか増し締めできました。 次回交換お願いします・・
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クリップ追加 DSCN4820 

フューエルタンクマウントボルトは長すぎて下を通るハーネスをいじめてましたので適正な長さのボルトに交換・・ 
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エンジンを始動し各部に漏れがないか確認・・・ 大丈夫そうです。
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タイヤ空気圧 DSCN4842 DSCN4844 
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(2)shop  

ゼファー750 テンショナー カムチェーン 交換 タペット 調整 KAWASAKI Zephyr ZR750 1991 C1

 
完成です!!

 ゼファー750、カムチェーン&テンショナー交換+タペット調整をおこないます。
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カムチェーンの伸び、テンショナーの磨耗、ヘッドカバー内ガイドの欠品、これらチェーンのバタつきによるメカノイズや
バルタイの遅角などを直して行きます・・・・
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DSCN3856 限りなくクリアランスがゼロ近いバルブクリアランス調整も・・・
作業はから
DSCN3562 
DSCN3560 DSCN3561 
(テールカウル変更ペイントはコチラへ!)
DSCN3566DSCN3607 DSCN3845 
DSCN3850 DSCN3848 DSCN3852  
DSCN3679 
キャブドレン
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P1140945 DSCN3853 DSCN3855 
インシュレーター交換、2次エア修正・・・
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テンショナー、カムチェーン交換
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P1140965 DSCN3854 
タペット調整・・・
DSCN3856 DSCN3857 
DSCN3879 DSCN3880 P1140972 
#3番のエキゾースト側のシムは一番薄い200番が使われているうえに狭いクリアランスです。
こちらを直すにはヘッドとバルブを外し、バルブステムのトップ面を研磨する必要があります。
zep.sim zep750s.data91 

DSCN3921 P1140973 P1140974 
各ガスケット面修正・・・
DSCN3866 DSCN3867 
P1140959 DSCN3926 DSCN3927 
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DSCN3868 DSCN3869 ←チェーンスライダー欠品してます
DSCN3870 DSCN3871 DSCN3872 DSCN3928 
DSCN3925 P1140975 P1140976 
新品のカムチェーンではバルタイもピッタリです!!
P1140977 P1140978 P1140979 DSCN3929 P1140980 
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キャブ ついでなので錆や汚れを清掃しておきます・・・・
P1140960 P1140961 P1140962 P1140963 P1140964 
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P1140981 DSCN3937 DSCN3939 
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キャブレター同調、調整・・・
P1140990 DSCN3945 DSCN3944 P1140991 P1140992 DSCN3946 
キャブはセッティングにより低中速を更に改善する事も可能です!!
 P1140993 P1140994 P1140995 
エアクリBOXの蓋は何故かカットされておりフィルターに隙間が開いて役目を果たしていません。
 P1140996 とりあえず仮修正しておきました・・

オイルクーラー DSCN3948 DSCN3949 DSCN3950 
取付け不良です・・
フロントブレーキ 握ってから効くまでにタイムラグが大きく危険なブレーキも・・今回は簡易的に直しておきます・・
P1140953 P1140954 P1140956 
 P1140955 
とりあえず危険な箇所は増し締めしておきましたが他の部位も定期的に増し締め、給油、調整等が必要です。
 P1140997 P1140998 
エンジンマウント
ウインカー P1140999 
DSCN3959 DSCN3960 DSCN3961 
サイドスタンド はスイッチステーが曲げられており本来あるはずのナットが欠品しています・・

F,ブレーキスイッチ 交換・・
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完成です!!

※今後、見直した方が良い箇所は下記になります!!
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シリンダーベースよりオイル漏れあります・・ 
 DSCN3677 ←タンクねじ→右サイドカバーDSCN3678 
クラッチレバーがた  
DSCN3942 
オイルクーラー 取付け 
DSCN3950  
サイドスタンド 
DSCN3961  
オイルには金属片が・・オイルパン周り
DSCN3917P1140971 DSCN3902 
フュエルコックとホース類 ブレーキディスク&キャリパー、マスターなど 
P1150019 P1140953   
調整限度のバルブ周り・・
DSCN3880 
 
→ → → R,フェンダー&テールカウル変更ペイントへ続きます 
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(2)shop 

ZXR400 ステムベアリング 調整 KAWASAKI ZX400L 1994 ZX400 L4

ZXR400、ステアリングステム調整,グリスアップです。

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(2)shop 

ホーク3 CB400N タペット カムチェーン 調整 HONDA HAWK3

電装系の点検をしつつ、各部の定期的に必要な点検調整をあわせて整備を行っていきます。
P1140778 P1140775 
キャブ同調 
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DSCN3589 DSCN3588 
*
ホークⅢの記事は下記のページごとに掲載しております。
*
・入庫から電装作業
・オイル漏れ修正
・タペット&カムチェーン調整
http://blog.livedoor.jp/mccraft/archives/52043395.html
*
 before   

after   

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P1140775 P1140776 P1140777 
カムチェーン調整
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延びたカムチェーン、ガイドインシュレーター等の樹脂
ゴム部品の交換をお勧めします。

 (2)shop 

HONDA CBR250RR(MC22) オイル交換 チェーン調整給油

CBR250RR、オイル交換とチェーン調整です。
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それと前後タイヤ空気圧調整もおこないました。
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走行前の始業点検をよろしくお願いします!
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ダックス50 各部 メンテナンス 増締め 給油 調整オイル 交換 HONDA AB26(12V)

12V DAX50、オイル交換と各部点検給油調整増し締めなどなどメンテナンスです。
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フロントフォークオイル漏れあり、要O/Hです

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タペット調整
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オイル交換
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プラグ清掃
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キャブドレン
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フューエルコック清掃
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エアエレメント清掃 フィルターオイル塗布
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バッテリーチャージング点検、ターミナル増し締め
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増し締め給油調整
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チェーン調整給油
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※チェーン劣化し、サビや固着のため波打ってます。そろそろ交換次期です。
タイヤ空気圧調整
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※できれば、L型バルブのタイヤチューブへ交換願います。

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DSCN9190 今回、オイル汚れあり。
次回交換を1,000Km走行または3ヵ月後におこなって下さい
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ホーン欠品?の場合、要取り付けを
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チェーン劣化、要交換

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ゼファー 750 カムチェーン 交換 タペット 調整 Kawasaki ZEPHYR(1999 ZR750-C6)

エンジンから、異音ありとのこと。 カムチェーンノイズとプライマリー、クラッチハウジングの音が出ていますが
当面、今後のトラブルに繋がるのはカムチェーンとテンショナーですのでこちらを交換します。 

  
カムチェーン +テンショナー交換、その他の整備後の動画です。
メカノイズが静かでスムーズに回ります・・・

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タルタルでバタバタしていたカムチェーン、もう大丈夫です!!
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延びたカムチェーンはこのようにピンがギザギザです。 この凹みXリンク数が伸びた長さになります。
バルブタイミングの遅れ、テンショナーの作動範囲外になり異音がでます。 テンショナーやガイドも痛めてしまいますので
距離で管理して異音が出る前に交換したほうが良い部品です。 ギアドライブ以外、全ての4サイクルエンジンに
同じことが言えます・・・
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抜けかかっていたキャブもしっかり収まりました・・
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プラグコードも劣化しにくいシリコンコードに交換しました・・
作業はこちらから
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追加でオイル&オイルフィルター、プラグコード、燃料フィルター等の交換も。
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タンク底部の錆、水分を抜き取ります・・
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カムチェーン +テンショナー交換、その他の整備後の動画です。
メカノイズが静かでスムーズに回ります・・・
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潰れていましたブリーダーホースはカットして差しておきました。
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エンジンを始動し漏れ等の確認。ヘッドカバー周り、大丈夫です。 
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スピードメーター、電球ソケット接触不良?
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シフトシャフトシール付近の漏れが少し怪しいです・・
気にかけて様子をみて下さい
増し締め、給油等、定期点検をお願いします。 
その際Rブレーキスイッチ調整も・・
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Kawasaki Z550 ブレーキホース クラッチケーブル 交換 取回し修正 1983 A4

キャブレター編からの続きです・・
ハンドルを交換している為、取回しが危険なブレーキホースと重いクラッチの改善をします・・
 出来れば現在の一文字ハンドルを活かしたままでトライします・・

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まずは採寸とアイデアを絞り、その後部品を手配します・・・

 
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ブレーキ側はうまくかわせました・・・
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クラッチケーブルの出口、延長線上にはメーターがあります。
かわすには ハンドルを上げる・・  メーターを移動する・・ などですが・・
 それか、都合の良いブラケットがあってケーブル出口方向を都合の良い方向に・・なんてのがあると良いのですが・・

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P1130556 色々な車種のブラケットを比較、採寸して
都合の良いブラケットを探し出すことが出来ました。
こちらを取付けた上で採寸し、最適な長さのクラッチケーブルを探し出します・・
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↓ オイル漏れ?にじみ??が、あるかもれません ↓
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クラッチ側も上手くメーターを避けて取付け出来ました。 操作性も良く、軽くなりました。


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完成です!!

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バッテリーは弱いままですので出来ればユアサ製などの信頼できる物に交換お願いします。
ハンドルの重いステアリングステムも次回以降に見直しお願いします。
マスターシリンダーも出来ればO/Hを・・。
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Kawasaki Z550 キャブレター オーバーホール 同調 調整オーバーフロー 修正 1983 A4

とりあえず、キャブのオーバーフロー修正&同調です。ご予算内でやっていきます(でもなにかあったら連絡します)。

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キャブ、オーバーホール、同調後、フィルターなし、フィルター取付け、完成後です。
 タコメーターはダンパーが抜けて、脅威のレスポンス?になっています・・・
直キャブ

パワフィル付き(パイロットスクリュー調整後)

完成後


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後期型のため↓燃調キット、不適合でした、、、残念。。。 このモデルの設定は無いようです・・
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↓ 作業内容は下記から確認できます ↓

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↑K&Nパワフィル、ひどく目詰まりしています。 とりあえずエアブローしますがこの状態ではキャブレーションが濃くなりますので交換したほうが良さそうです。
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油面はだいぶ狂っていますのでしっかり合わせます・・・
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合わせ面のオイルストーン研磨、フロートバルブシートのラッピング・・・
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外観も綺麗にしてリンク周りのルブリ・・・  動きもスムーズにします。
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スロットルバルブのダイアフラムは伸びきっておりますが残念ながら廃盤です・・
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バッテリーもだいぶ弱っているようです。 できれば交換したほうが良さそうです。
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同調、パイロットスクリュー調整・・・
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フュエルフィルターを追加、取回しが楽になるL型を使用し、コック側と内径が合っていなかったホースも交換しました・・・
P1130502 もちろんオーバーフローも直りました・・

  
長時間、間を開けてから始動すると煙吐き(オイル下がり)があります。大きな問題ではありませんがヘッドのオーバーホールで改善出来ます。程度の良い車輌ですので、一般的な旧車と同じように劣化した樹脂、ラバー部品、電装系配線などの交換等で末永く乗れると思います・・・
もちろん定期的なメンテが必用なのは現行車と一緒です・・・
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クラッチケーブル、ブレーキホースの取回しに問題がありますので修正編に続きます・・
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実走距離が間違いなく少ない美車です。
大切にお乗り下さい・・

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KAWASAKI Z1 オイル漏れ 修正

オイル漏れ修正と、タペット、カムチェーン調整、各部のまし締め給油、調整などです・・・
 
完成後の動画です。
 しばらくの間は走行後、様子をみて下さい!! 下回り、ヘッドカバーは大丈夫だと思いますが
シリンダーヘッドの前側、真ん中あたりが少し怪しいです。 そちらが漏れる場合は重作業が必要になります。
 その際にはタペット調整シムが薄い限度になってますのでバルブトップの研磨も必要になります。
漏れが大丈夫な場合はキャブ周りの見直し、Fブレーキの引きずり修正で更に乗りやすくなると思います。
 稀にみるきれいな車体です。 今後も名車 Z をお楽しみ下さい!!
ありがとうございました!!

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スタータークラッチの修理はコチラから。
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http://blog.livedoor.jp/mccraft/archives/52037801.html


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作業は↓より
エンジン右側のオイルパンのボルトはシーリングワッシャー追加でとりあえず様子を見ます
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ワッシャー追加しまして、漏れてないです!→DSCN6711 
 こちらの漏れは止まったようです。
ですがその他に漏れの箇所が多々あります・・・
P1130368 DSCN6709 ヘッドカバーは割りと簡単に直るのですが・・
こちらが問題のシリンダーヘッドの漏れです。 思っていたより漏れが多いです・・。
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こちらを直すには大掛かりな作業が必要になると思います・・・

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クラッチカバー、ギヤチェンジカバーからも・・・ こちらはまず増し締めをして様子を見てから対処します・・・
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DSCN6720DSCN6721 フィルターカバーのボルトはナメかかっています。

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シリンダーヘッド、リトルク(リテンション)これでヘッドの漏れが止まると良いのですが・・・
 これでダメならヘッドとシリンダーを分解しなければなりません。
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初期伸びしているカムチェーンも調整です。
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タペット調整、シム交換。 既に薄いシムになっています・・・
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各部のまし締めも・・新品のボルト、ラバーなどが馴染んだ後には必須で大切な整備です・・
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ワイヤー、ケーブル給油
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クラッチケーブル、カムなども給油し調整・・ 重かったクラッチもだいぶ改善できます・・。

プラグ清掃
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DSCN6827DSCN6828スロットルケーブルも給油・・・

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チャージング
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リヤブレーキスイッチ
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追加にて、R,ブレーキセンター出し&チェーン調整です。
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再度ブレーキスイッチ調整もDSCN6864DSCN6865

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完成後の動画です。

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しばらくの間は走行後、様子をみて下さい!! 下回り、ヘッドカバーは大丈夫だと思いますがシリンダーヘッドの前側、真ん中あたりが少し怪しいです。 そちらが漏れる場合は重作業が必要になります。
 その際にはタペット調整シム薄い限度になってますのでバルブトップの研磨も必要になります。
漏れが大丈夫な場合はキャブ周りの見直しFブレーキの引きずり修正で更に乗りやすくなると思います。
 稀にみるきれいな車体です。 今後も名車 Z をお楽しみ下さい!!
ありがとうございました!!

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CB750 EARA エアラ アイドリング 不調  HONDA 1977

ニュートラ時のアイドリング高く安定せず、とのこと

  
 ※整備後の始動です。 しっかり安定しています・・・・・・

点検整備はこちらから

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ハイビームインジケーター,点きません。
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ドレンをすると不純物が混ざっています。キャブはバラしたとの事ですのでたまにドレンを行って下さい。
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ターミナル、アース部接点復活 増し締め
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インシュレーター増し締め 2次エア点検    プラグ点検清掃・・・
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DSCN5642 タペットクリアランス点検

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ポイント ファイリング 点検、調整    ※アドバンサースプリングが経たって戻りが悪いです。  要オーバーホール
         
P1130129 カムチェーン調整・・

P1130130タイミングは1.4番が特にずれてました・・

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キャブ同調 パイロットスクリュー調整・・・
 ホンダ CB750K シリーズの同調は2番基準です・・・ 
    

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DSCN5648 1番の吸気側から吹き返しがありましたので
フューエル1を添加し暫くエンジンを回し続けます・・・

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P1130137 スロットルケーブルも調整・・


  
 ※整備後の始動です。 しっかり安定しています・・・・・・


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※今後必要な箇所は下記です
ハイビームインジケーター、プラグコード、キャップ、ハーネス他電装、アース等見直しをした方が良さそうです。 ガバナースプリング経たり。 要交換 グリスアップ。

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CB750 EARA エアラ ポイント 調整

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ポイント ファイリング 点検、調整    ※アドバンサースプリングが経たって戻りが悪いです。  要オーバーホール
         


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VFR400R キャブ オーバーフロー HONDA (NC30)

VFR400R、キャブレターオーバーフローとのこと。 遠方よりのご依頼ありがとうございます。 
 当社提携の定期トラック便にて入庫いたしました。  当社が一部の輸送費を負担し、なるべくお客様の負担が少なく済むように考慮いたしておりますので遠方の方、是非ご活用下さい!! 冬の間のオーバーホール、レストア等の重整備も受付しております。


キャブOH 同調後です。
 こちらの社外マフラーとの組合せでは少し中間が薄い感じはあります。 キャブセッティングでもっと良くする事は可能です。


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スロットルケーブル入荷しましたので再度キャブを外し交換です・・
※純正廃盤品(今回、社外品STDにて)
新品のケーブルもインジェクターでオイルを通してから使用します。
操作性も良くなり定期的な給油で寿命も格段に長くなります。
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   作業開始からの過程はこちらからです・・・・

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 DSCN5350 ←オーナーさま自身で購入されたパーツと、

DSCN5305  入荷しましたフロートバルブです!

続いてフェルコック、タンクマウントラバー等も入荷。
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スロットルケーブル純正廃盤のためアフターのSTDものです

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↑ネジ欠品あり

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タンクのマウント部はピッチ違いのボルトが入っておりましたのでねじ山を修正いたします・・・
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もう一つ問題が・・・ 外装を取外し確認しましたところ燃料コックの負圧バルブが作動しておらずエンジン停止状態でも燃料が流れっぱなしになっております。 こちらもオーバーフローの原因の一つになっております。 コックはメーカー在庫有り 16950-mr8-003 税抜き¥11,300 です。 なんとか年内の発注間に合いそうですが如何いたしましょうか??
20181227_145208 こちらは相談しまして部品発注しました。

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さっそく洗浄作業からスタートしております。
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洗浄
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エアエレメント   綺麗ですのでエアブローのみ行って再使用します。
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オーバーフローでシリンダー、クランクケース内まで燃料が入り込んでしまっています。
この状態でセルを回しクランキングするとハイドロロックでコンロッドが曲がったり、万一エンジンが始動してしまうと燃料で薄まったオイルによりクランクメタルの損傷や最悪ミッションロックなど危険な状態になりますのでプラグを外してシリンダー内の生ガス抜き取りとオイル交換は必須となります。 

クーラント
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エンジンオイル
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ケース内にガソリンが入り込み量が増えています・・DSCN5406
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プラグ
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キャブ
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※キャブが完成し始動を試みましたが火の入る気配なし
点火系見直しはこちら↓
※バッテリー充電
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※点火チェック
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※ヒューズBOX、バッテリーターミナルほか増し締め潤滑
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※エンジン始動!
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同調
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ここまででとりあえず一度火が入りエンジン始動と同調、調整まで完了しましたが・・
  だんだんカブリだし、停止、再度点火を確認するとやはり点火していません・・・
イグニッション系の電装見直しをいたします・・・

イグニッション系編に続きます



クラッチケーブル
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チョークケーブル※純正廃盤品
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スロットルケーブル※純正廃盤品(今回、社外品STDにて)
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前後タイヤ空気圧
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フューエルタンクグロメット&コック
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サイドスタンド、エキゾーストに干渉ありますDSCN5378


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(2)shop

MBX50 ステアリングステム ベアリング 調整

MBX50ステアリングステム調整です。
以前交換しましたベアリングが馴染みましたので再調整です・・

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 ハンドルを切ると遊びが無く吹けあがってしまい危険ですので・・
スロットルケーブル取回し修正調整&ジョイント取付け修正
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(2)shop

CB750F バルブクリアランス 調整



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Z2 ゼッツー ポイント 調整    価格

カワサキ、ゼッツーのポイント 及びバルブクリアランス測定、調整とカムチェーン調整です・・・
 Z2などポイント式点火、マニュアルテンショナー車のメンテナンス3種の仁義、定期的に調整必須箇所です!! 

 Image088    こちらにプラスしてキャブ同調、車体周り点検、まし締め調整、簡易給油も含めたお得なセットメニュー、チューニングサービスST1の価格は基本代金32000円〔部品代別途)~です。是非、ご活用下さい。Z1,KZ1000等の他のZ系、GS750、1000等も同価格です。 スポークの増し締め、調整は別途5000円~です・・ KZ1300(6気管)は36000円 ~ です。作業代金も当時のまま"/(;-_-) です。(※何れも部品代、消費税別途です)
 インラインエンジンに携わり国内外で35年の経験と実績があります。 安心してお任せ下さい!!       
 Image087 Image089バルブクリアランス

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CB1100R オーバーホール 慣らし後の 点検 調整 HONDA (SC08) RD

CB1100R、オーバーホール慣らし後の点検調整です !!

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ヘッドボルトのリテンション、カムチェーン、タペット調整等、オーバーホール 慣らし完了後、1000Km程の大切なメンテナンスです・・・が・・少しオーバーの3000Km程の走行になってしまいました・・


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3000Km程の走行でも漏れは全く見当たりません・・
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DSCN3554DSCN3557 オイルはだいぶ焼けてましたので
フラッシングもします・・  次回はもう少し早めの交換をお願いします!!

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Fブレーキスイッチが壊れていましたので交換しました・・・

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バッテリーの補水、ターミナルまし締めなどのメンテ・・・

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エンジンマウント等、各部のまし締め・・ 特に新しいボルトやラバーマウント部、ガスケット部は延びや馴染みがでて、慣らし後はまし締め必須です。
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完成しました!!

次回オイル交換は短めに、1000Km走行で交換お願いします。DSCN3702 

フロントタイヤはスリップマークが…、
ブレーキフルード交換、エア抜き、ルブリでフィーリングはだいぶ良くなりましたが液面が異常に低かったので注意が必要です。また、そろそろキャリパーのメンテもした方が良さそうです
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そろそろ交換時期です。DSCN3578 







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HONDA MBX50(AC03) ステアリングステム ベアリング

MBX50、段差などで沈み込む際にフロントに違和感あり、とのこと
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ステアリングステムベアリング交換調整グリスアップです。
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DSCN0848 → 修正 → DSCN0851
フレーム側のレース挿入部に曲がりがありましたので治しました・・・


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完了


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要R,サス抜け大※今冬12月、自賠責更新です


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HONDA CB400SF REVO(NC42/2007) 継続車検 オイル クーラント ブレーキ 各部増し締め給油調整

継続車検です。

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各部増締め給油調整、オイル・クーラント・ブレーキフルード交換もおこないます。


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シリンダードレンワッシャー、交換しました・・

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DSCN9027DSCN9028エアエレメントは清掃しましたが次回、交換願います!!

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リアブレーキのフィーリングが悪いのをオーナー様が気になっていましたので試乗確認し特に念入りに整備しました。 
フィーリングはだいぶ向上しましたが効きはディスク径の大きかった旧車に比べて良くはありません。 キャリパーピストン径に対しマスターの径が大きすぎる感じがします。
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DSCN9051 各部まし締め、給油などを終えて車検に向かいます・・

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あと車検です!


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完成


次回タンク脱着時には、下記交換お願いします。
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RG500ガンマ エンジンO/H 慣らし完了後の調整 点検 SUZUKI(HM31A)

RG500Γ、エンジンO/H慣らし後の調整点検です。
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DSCN8349試乗確認

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完成

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RG500ガンマ エンジンO/H 慣らし中の調整 SUZUKI(HM31A)

RG500Γ、エンジンO/H慣らし中の調整です。

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ギヤOIL
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増し締め
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タイヤ空気圧
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2ストOIL
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クーラント
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キャブレター  現時点の気温、半慣らし終了を考慮してのセッティングを施します・・
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オイル漏れ
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オイルポンプ周辺からの漏れのようでした・・・
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 テスト走行後に再度、漏れなどを確認。


ミッションOIL
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クーラント
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 → → → 試乗確認!



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今のところ大丈夫のようです。
稀にポンプ本体から漏れる事もありますのでもっと走らせた後に再度確認する必要があります・・

   キャブは非常に良いフィーリングです。  しっかりと整備された足回りと共に非常に乗りやすく
  街乗りも楽々です・・・    もちろんパワーバンドに入れば500ガンマならではの恐ろしい加速をします・・

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※オイルポンプ周辺を注意してください※

慣らし完了(あと500Km走行)後、メーター表示:約41,300Km時点でキャブレターセッティング必須です。
その際にキースターのKITをご持参願います。






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SL230 ウインカー 修正 アイドリング 調整 ナビステー 取付け(MD33)

SL230、エンジン始動できないとのこと、、、JAFにて始動→自走で入庫しました。
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右R,ウインカー電球交換とアイドリング調整です。
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追加で、持ち込みのナビステーを取り付けます。
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                     スペーサーは旋盤で削りだしました・・。


DSCN4654DSCN4665完成!

※バッテリー交換も視野に入れて、そのほかメンテナンスおこなってください※
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CB750F タペット調整 シム 交換

CB-Fのタペット調整 シム交換です!!
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シム交換はカムの脱着なしでも出来ますが今回はカムチェーンとテンショナーBも交換なのでカムも外します・・・
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トゥデイ キャブレター オーバーホール  タペット

(AF61)キャブです!!P1060687P1060689DSCF6092


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DSCF6093DSCF6095P1060695タペット調整、圧縮測定も・・


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120-1,野村町0593802033120-1,野村町

 

ゼファー タペット調整


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調整シム、400 750 1100 とも常時在庫あります。 カワサキ全機種、タペット調整可能です!




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 0593802033

MC Craft MOTORCYCLE

営業時間 10時~19時 定休日 毎週月曜日

〒513-0203 三重県鈴鹿市野村町120-1
Ph.059-380-2033
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HONDA アメリカンDAX (ST50) 点火時期

アメリカンDAX、点火時期,カムチェーン調整とキャブセッティングです!!
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kawasaki ZEPHYR タペット 調整 

ゼファー、タペット シム測定、調整、交換です・・



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MC Craft MOTORCYCLE

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XJR400R キャブレター オーバーホール 同調 調整

XJR400  キャブレターOH 同調 調整です。

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DSCF2808タンクの錆びがキャブまでまわってます・・
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Yamaha XJ400D キャブレター オーバーホール

XJ400D、キャブレター オーバーホールです。・・・ヤマハの部品(特に旧車)他メーカーに比べて高価ですがこちらはまだ部品がでます・・・


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当店のキャブレター整備後はもれなく同調も行います・・
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ゼファー キャブレター OH 同調 です


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130702_181522ケーブルのルブリもします・・

130702_194656130702_194703同調及びパイロットスクリュー調整です・・



エムシークラフト

MC Craft MOTORCYCLE

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スーパーカブ C50 カスタム オイル 交換 チェーン 光軸 調整

スーパーカブ C50 カスタム オイル交換 チェーンです!!


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ホンダ CB250RS-Z(MC02)タペット 調整

タペット 及び カムチェーンの調整です!!


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XJR1300 SP タペット 調整 オイル漏れ 修理(RP03J)5UX7 2004年

XJR1300、オイル漏れ箇所特定&タペット調整ほか
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※まずは洗浄&漏れ箇所特定します。
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主な漏れはヘッドカバーですが・・
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排ガス規制後の車両はパイプやバルブ等が所狭しと取付けられていて整備製が悪くなっています。

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P1090242P1090243クリアランスを測定し規定値外の物を交換します・・   定期的に行いたい部位です。  
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RVF400(NC35)メンテナンス です!!

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kawasaki Z1 CRキャブレター  同調 調整 です!! adjust carby and syncronize

カワサキ  Z1 のキャブレター調整と同調です。  定期的に行いたい部位ですね・・・

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0593802033  mccraft






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