TZR250R エンジン 搭載 補記類 調整 3XV-1 91 #2

エンジンO/H完了のTZR250搭載し、補記類を調整して行きます・・

試乗確認してきました。　
低速トルクもモリモリで慣らし運転も楽に行えそうです。　遠方よりの依頼ですので更に走行距離を伸ばして確認してからの納車となります！！
   
ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟの流量も問題ないようです・・・・
   
  
  

  
 
  
   
排気バルブを合わせるには元気なバッテリーが必要ですが綺麗に塗装してある分割しない
レース用FRPシートでアクセスし辛いので充電コネクターを作り回復充電をかけます。
   
排気バルブを実測で合わせます・・・
  
  
  
  
  
   
   
  
  
混合ガスでエンジン始動！　ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟの流量などを確認していきます・・・
  
   

   

社外プラグキャップが長すぎて奥まで入りませんので交換します・・・
  
  
  
  
  
クーラントのエア抜きをしてエアクリーナーボックスを着けた状態でキャブの調整をします・・
  
   
  
   
社外ブレーキの見直し後、試乗確認し、最終調整を行います・・・
    

 

TZR250R 車体 点検 3XV-1 91 #2

TZR250、エンジンO/HのTZR,車体の点検です。駆動系､ステム､ブレーキ等を診ていきます・・・
   
  
キャリパーのセンター出しは簡易的にシムで調整します・・
 
グラグラして気になる左チャンバーの取り付けも確認します。
   
ラバーマウントの部位にﾜｯｼｬｰを追加しました。　左EXフランジのスペーサーは2mmほど薄いと尚良いと思います。ﾅｯﾄの掛かりが浅いです。　サイレンサーにステーを追加すると更にしっかり取付けれます。　通常タンデムステップのステーから取り出しますが現在の社外シートカウルではカットしないと無理そうです。
  

  
   

   

    

ボルトの頭が丸くなってますので交換します。ぴったり合う工具を使用しないとこの様になります。
    
社外品の取付けもボルトサイズが合っておらず取外しも大変です・・・ 
 
   
  
   
  
カサカサのフュエルキャップ周りはルブリしておきました。

　

  
ﾐﾗｰはｶｳﾙに取付ける標準型の方が良いと思います。
ホーンはﾌﾙﾌﾞﾚｰｷの際には干渉する恐れがあります。
現在の社外ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙの位置ではｷｬﾌﾞのｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ調整にｱｸｾｽできません。

 

 

インナーチューブ､傷はありますが漏れは大丈夫そうです。 
チェーン､スプロケットは交換時期ですので替えます。
　 
スプロケット､チェーンは交換しました。
  
社外のRｷｬﾘﾊﾟｰとｻﾎﾟｰﾄ､ディスクに干渉して削れています。
キャリパーの引きずりもあります。
 
スイングアームが広がっているのか､ディスタンスカラー等の経たり？
アクスルの締め加減が難しいです。

 

TZR250R チェーン スプロケット 交換 3XV-1 91 #2

エンジンO/H作業中のTZR250、チェーン＆前後スプロケット交換です。
  
  
  
  

  
   
   
  
   

車体点検はコチラ↓よりリンク

  

 

TZR250R キャブレター オーバーホール 3XV-1 91 #2

エンジンO/HのTZR250、キャブO/Hと始動後のセッティング、ﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞも交換します。
  
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キャブ側のストレーナー､欠品してましたので追加発注しました。
   
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TZR250R 部品 入荷 状況 3XV-1 91 #2

遠方よりご依頼ありがとうございます。レッカーにて、入庫いたします。
 
   
  

ピストン入手できました！ 

 

 
オイルポンプホース交換も  
   
  

 

TZR250R エンジン オーバーホール 3XV-1 91 #2

   
TZR250、エンジンO/Hです。 
   
   
   
   

↓シリンダーはコチラです↓

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ボルトの頭が丸くなってますので交換します。ぴったり合う工具を使用しないとこの様になります。
   
社外品の取付けもボルトサイズが合っておらず取外しも大変です・・・
   
   

   
  
   
    
     

   
     
    
      
   

  

  

   
   
   
  
  
   
      
  
  
ヘッドは平面研磨とカーボン除去､排気バルブのシール等、交換していきます・・・
  
ウォーターパイプの錆除去も・・・
  
   
         
排気バルブを調整・・・
  
  
  
ｴﾝｼﾞﾝ完成です！！
 
  

 

TZR250R クランクケース パーツ 洗浄 カーボン 除去 3XV-1 91 #2

TZR250、クランクケース、パーツ洗浄、カーボン除去です。

  

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ヘッドは平面研磨とカーボン除去､排気バルブのシール等、交換していきます・・・
   
ウォーターパイプの錆除去も・・・
  
   
  
  

  
キャブ､リードバルブはコチラより・・・
   

　 

 

TZR250R シリンダー 再メッキ 3XV-1 91 #2

TZR250、再メッキ仕上がりました！！
   
メッキシリンダーの再メッキ､排気バルブ､スタッド取外し､洗浄等の下準備です。
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近年､再メッキが出来る工場が減って来ており今回依頼する工場では下準備が出来ないとの事、
ショットの処理まで当社内での処理を行ってからの発送となりました。
      
  
  
  
  
スタッドボルトの固着や曲がりがあり、通常のスタッドリムーバーでは抜けません。
   
   
  

   

   
   
   
  

   

再メッキ完了！  

  
  
   
リングギャップの調整、ピストンクリアランスを測定します・・
  
      
ﾎﾟｰﾄのバリ取り､洗浄も終えてシリンダー完成です。
    
エンジンオーバーホールへ続きます・・・

TZR250R クランクシャフト芯出し 3XV-1 91 #2

オーバーホール中のTZR250、クランクシャフトの芯出しとスペーサーの修正を行います・・・。

   
   
   
キャブ､リードバルブはコチラより・・・
   

 

 

TZR250R 検査 ダイアグ 3XV-1 91 #2

追加で必要な部品がないか検査していきます・・・・
   
シリンダーは一部メッキの剥がれもあります。オーナー様の希望でフュエルタンク内も確認しました。
  
配送にて入庫いたしました！
   
   
  

スパークの確認、内視鏡による検査をします・・・
   
リアバンク
   
  
  
フロントバンク
  
  
  
ガソリンタンク内