MC Craft

三重県鈴鹿市のバイク屋エムシークラフトです
新車中古バイク販売修理点検整備・各オーバーホールなど、お客様の修理整備や納車整備、在庫車輌のメンテナンスを更新しています※予約優先です
営業時間は、10時~19時です
【6月から8月の3ヶ月間は7時~11時&15時~19時までのサマータイム営業です】
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A1

ZXR250 エンジン 腰上 部品取り ヘッド ピストンリング KAWASAKI ZX250 A1 1989

ZXR250入手していただいた中古エンジンコンロッドでてきましたエンジンのイイトコ取りでいきます。
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リングが齧ってビクともしません・・ 本来は交換が必要ですが廃盤なので修正します・・・
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シリンダー、ホーニング P1160600P1160602 
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リングギャップ確認、調整・・・
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中古部品の組み合わせなので本来の圧縮では無いですが一応上がりました・・
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3番のプラグコード、交換しました・・
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センサーの端子も折れてますので従来のエンジンから部品取りします・・
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始動しましたがかかりが悪いのと、煙吐きがあります。 どの様に対策するか思案します。
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バッテリーは寿命のようです・・
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野村町120-1 

ZXR250 エンジン 腰上 部品取り KAWASAKI ZX250 A1 89

ZXR250入手していただいた中古エンジン、更に部品が必要になりましたのでコンロッドでてきましたエンジンから腰上を部品取りします。
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↓ちなみに腰下の損傷部です。
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野村町120-1 

ZXR250 エンジン 載せ替え KAWASAKI ZX250-A1 89

オーバーレブでエンジンブローしたZXR250。オーナー様が中古エンジンを手配しましたので直ぐに載せ替えが出来るよう、下準備をします・・・
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クランクケースが割れ、コンロッドがでてきました・・・
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エンジン購入&持参していただきました! 
到着した中古エンジンをマスキングし、オーナー様自身が洗浄を開始・・・
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(オイルまみれのアンダーカウルも)DSCN9199 DSCN9200 
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届いた中古エンジンは組成が解りませんのでオイルパンの清掃から開始します・・
こちらの中古エンジン、メンテはこちらから・・
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今後のメンテが楽になるようスタンドフック取付けました!
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車体側の汚れも洗浄・・・
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DSCN9442 エンジンのメンテ完了!詳細はコチラです。
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プラグキャップ
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スロットルケーブル、クラッチケーブル  
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プラグ
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エンジン始動・・ 一時的にかかりましたがその後火の入る気配もなく・・
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再度、圧縮測定してみると・・
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少しエンジンに火が入ると塗布していたオイルがとんで中古エンジン本来の実力に戻った様です。
 インテークバルブの整備を行った3番以外は圧縮がありません。 また、ブローバイからも吹き抜けが多く、リングも抜けているようです。  
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野村町120-1  

ZXR250 スタンドフック 取付け KAWASAKI ZX250 A1 89 

メンテナンスが容易になるよう、スイングアームにスタンドフックを加工、取付けします・・
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野村町120-1 

ZXR250 エンジンブロー KAWASAKI ZX250-A1 1989

ZXR250、エンジンブローとのことでロードサービスにて入庫です。
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オーバーレブの様です・・・・  オーナー様が中古エンジン、手配しました! 載せ替えの方向で部品を手配し下準備をします・・
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外装の取付けは難ありです。 配線も苦しい思いをしていた様です・・・
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野村町120-1 

ゼファー 1100 低速域 改善 Kawasaki Zephyr (ZRT10A) 1992 ZR1100-A1

 先日キャブセッティングをおこないましたゼファー1100、低速域の扱い易さ向上の為に
後期型のエアクリBOXのカバーを取り付けのうえ煮詰めていきます・・・
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オーナー様に試乗していただき効果を体感してもらいました。 低速域が大きく改善されました‼

(2)shop 

ZXR250 オイル 交換 KAWASAKI ZX250-A1 1989

ZXR250、オイル交換です。
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チェーン調整お願いします&クラッチケーブルそろそろです
(2)shop 

ゼファー1100 プラグコード&キャップ 交換 ’92 Kawasaki Zephyr(ZRT10A) ZR1100-A1 

ゼファー1100、プラグコード&キャップ交換です。
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キャップは純正、コードは劣化しずらいシリコンコードです!! もちろんナンバリングも取付けます。
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キャブO/Hセッティングほかはコチラです


↑セッティング同調前のエンジン始動です↑
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プラグも点検、スレッドにはグリスを塗布して取付けます・・・
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↓セッティング&同調後のエンジン始動です↓
  
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(2)shop 

ゼファー1100 キャブセッティング 同調 '92 Kawasaki Zephyr(ZRT10A) ZR1100-A1 

ゼファー1100、キャブオーバーホール及びセッティング、同調、インシュレーター等のゴム類も交換します。
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完成です。 吹けあがりも格段に良くなりました!!

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プラグコード&キャップ 交換はコチラです


↑セッティング同調前のエンジン始動です↑

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クリーナーボックスの割れは、今回、修理コースで行きます・・
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キャブはOH後メイン、スロージェット、ニードルを交換しながら煮詰めて行きます・・
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P1140744 硬化してしまったホースも交換です。
ケーブル他のルブリも行い操作性をよくします・・・
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同調、パイロットスクリューを調整して煮詰めていきます・・・
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ターミナル等の増し締め、接点復活剤の塗布をしチャージングの確認もしておきました。 充電系、異常ありません!!
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燃料フィルターには細かい錆で汚れてましたので交換しました。
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DSCN0513 リンク部のルブリ、ハンドル周りの増し締めもしておきました・・
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※次回以降、見直しが必要なのは下記の部位です。
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フュエルタンク錆取コーティング、ラバー交換
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エアクリボックス割れあり、今回は修正しておきました。
後期型のボックス上部の蓋をつける事で極低速が更に改善されます。
エンジン周りではバルブクリアランス、カムチェーン、ガイド等の劣化具合を
確認したほうが良さそうです。 
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カプラーや劣化したハーネス等の交換。
足回りもそろそろ整備をした方が良さそうです。 
  

↓セッティング&同調後のエンジン始動です↓
  
完成です。 吹けあがりも格段に良くなりました!!
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(2)shop  

ZXR250 フロントフォーク oil 交換 KAWASAKI(ZX250-A1/1989)

ZXR250、フロントフォークトップよりオイル漏れあり、とのこと。
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アジャスター付きのトップキャップは非分解のうえに既に廃盤です・・・・

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非分解のうえに廃盤のフォークトップキャップ、カシメを外し分解しました。 
Oリングもジャストサイズの物を探しました
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おそらくこの部分以外で使うことはない特殊サイズのタップ&ダイスでねじ山を修正します・・
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エンジンオイル&オイルフィルター交換も
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完成!
次回オイル交換をメーター:32,200Kmまたは2019.10月頃にお願いします。
クラッチケーブルASSY伸びあり、そろそろ交換を。

(2)shop 

KAWASAKI ZXR250(ZX250-A1/1989) カムチェーン タペット テンショナー

ZXR250、エンジンから異音がする、とのこと
エンジン音を聞き、カムチェーンノイズと判断しました・・・

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カムチェーン&テンショナー+タペット調整シム交換です。
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’85年の初代水冷GPZ250Rから長年受け継がれる、ダメダメ・テンショナーは永遠に改良される事は
無いのでしょうか??
 ワンウェイの点接触ボールはレースロッド共に打痕がついて機能しなくなってしまいます・・

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DSCN1012DSCN1013DSCN1014シムは全メーカー、殆どの機種用を常時、在庫しております。 (そういえばバルブクリアランスの調整をしていないなー)と言う方はお気軽にご相談してください。 全ての4サイクルエンジンで重要な調整部位です!!
 
ZXRのアンダーバケットシムは調整にカムの脱着が必要ですが多くのレーシングエンジンで使われているシズテムで高回転型エンジンでも非常に信頼性があります。
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今回、プラグは清掃にて DSCN1023

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DSCN1042完成!
次回、オイル交換はオイルフィルターとともに2000Km走行毎又は6ヵ月毎でおこなってください。
(メーター:30,600Kmまたは2019.4月頃にお願いします)


 
メカノイズ、異音が収まり、正常にもどりました!!
(2)shop

ZXR250 燃料 供給不足 ? KAWASAKI (ZX250-A1)1989

ZXR250先月の夏セッティング  高回転使用時に燃料供給不足の症状が出るようです・・ 



 

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下記の各部見直し修正改善をお願いします。
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(1)info(2)shop

ZXR250 フューエルコック キャップ KAWASAKI (ZX250-A1)1989

ZXR250、タンク満タンで走行中ガス欠状態に、とのこと。

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(1)info(2)shop

KAWASAKI ZXR250 R,サスペンション (ZX250-A1)1989

ZXR250、リヤサスをワンオフ対応にて交換します。  社外品も設定がなくオーダー対応が出来るメーカーも在るようですが干渉などの保証は出来ないとの事、 特に初期のA型ではスイングアームのショックのスペースが狭く難しそうです。   純正は溶接止めで非分解、割とコストダウンタイプのショックですのでなんとか良いものを干渉なく取り付けが出来るようトライしてみます・・・・


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P1110465真空引き、オイル圧送注入、その後、窒素ガスを封入します・・・

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[画像:ddd4e1dc-s.jpg]  P1110474完成です・・

この後取り付けをして干渉のチェック、微調整、乗車での基本セッティングを施します・・







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 オーナーさんの装備体重を事前に測りプリロードの設定は事前にしておきました・・
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試乗確認完了! しっかりとした追従性でサーキットを走りたくなります・・
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良いサスペンション、足回りは大切ですね・・



(1)info(2)shop2018gw

ZXR250 サイレンサー 交換  キャブ セッティング KAWASAKI (ZX250-A1)1989

ZXR250、サイレンサー取り付け&キャブレター夏セッティングです 
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在庫のサイレンサー→DSCN6476 DSCN6477 
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下記、カウル&取付ネジ&ナット、ステーなど要修正を
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試乗確認へ!
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再セッティング  実走行で煮詰めていきます・・・
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キャブセッティングも完了! タコメーターが追いつけない程の吹け上がりです・・
新しいサイレンサーの音量は煩過ぎず音質はレーシーです!! 

(1)info(2)shop 

ZXR250 サイドスタンドスイッチ 交換 KAWASAKI(ZX250-A1)1989

ZXR250、サイドスタンドスイッチ交換です。

[画像:93cbf2ab-s.jpg] [画像:98b1f42c-s.jpg] 

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DSCN5261(同時にオイル交換をおこないます)

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次回、オイル交換は27,400Kmまたは2018.9月ごろです。その際にフィルターも同時交換を。

(1)info (2)shop 

KAWASAKI ZXR250 エンジン始動(ZX250-A1)89 

ZXR250、メインキーONにならず、エンジン始動できずとのこと
DSCN4657DSCN4659軽トラ貸し出しにて入庫していただきました。



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先日パーツ渡しにて販売しました、マルチウインカーリレーの取り付けが原因です。
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始動できました!DSCN4674 

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(1)info (2)shop 

KAWASAKI ZXR250 フロントブレーキスイッチ交換 (ZX250-A1)1989

ZXR250、ブレーキランプ点灯したままとのこと
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KAWASAKI ZXR250 ウインカーリレー交換 (ZX250-A1)1989

ZXR250、ウインカー点滅をしないとのこと
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点灯してますので、ウインカーリレーの交換です
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KAWASAKI ZXR250 キャブレターセッティング (ZX250-A1)1989

先日納車したZXR250、バッフルなしでのキャブレターセッティングです。

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完了!
※夏の暑い時、バッフルやサイレンサー交換時は都度、仕様に合わせたセッティングが必要になります!!
今回は納車間もないので保証対応させていただきます。



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ZXR250 タイヤ交換 & ブレーキキャリパー O/H(ZX250-A1) 1989



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納車整備中のZXR250
タイヤ交換&ブレーキキャリパーO/Hです。
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ZXR250 FフォークO/H (ZX250-A1) 1989

DSCN9278納車整備中のZXR250、フロントフォークオーバーホールです。

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DSCN9287DSCN9288暫くの間、フォークオイルを交換していない車輌は例外なくこのようにオイルが劣化し、汚れています。 エンジンオイル同様、気を使いたい箇所ですね・・・

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DSCN9299DSCN9300倒立フォークのトリプルクランプ周りの締付けトルク管理は特に重要です・・特に初期の頃はサービスマニュアル通りの締付けトルクにすると動きが渋くなる事も多々ありました。 ノウハウが必要です。DSCN9301

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フロントフォーク完了!




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