MC Craft

三重県鈴鹿市のバイク屋エムシークラフトです
新車中古バイク販売修理点検整備・各オーバーホールなど、お客様の修理整備や納車整備、在庫車輌のメンテナンスを更新しています※予約優先です
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【6月から8月の3ヶ月間は7時~11時&15時~19時までのサマータイム営業です】
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CDI

ライブDio ZX AF35 各部 点検 修正 エンジン 始動 ほか

二次ギヤ焼きつきのため、エンジンのせ替えやハーネス交換などをおこないましたがエンジン始動できず…とのこと。
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エンジン始動出来ました!! キャブレター調整も・・
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(↓ エンジン、ハーネスほか購入・使用済・取り付け予定なパーツを持参されました)
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まず、外装はずしていきます。
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メインキースイッチ
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持ち込んで頂いたメインスイッチは型違いの為、取付け出来ません・・
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キャブドレン
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プラグ交換、スパーク点検。 点火しません・・・
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P1190483 P1190484 P1190485 P1190486 各配線を点検して行き原因を探ります・・
↓車両に装着されていたCDI
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↓当店在庫のCDI こちらは本物のデイトナ製です・・
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本来の位置まで入っていないフロントフォークやホーンの位置修正・・ねじ山あがり修正。
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フロントカバーステー交換・・
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エンジン始動出来ました!! キャブレター調整も・・
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グリスアップ
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ブレーキ調整
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野村町120-1 

RG500 ガンマ 点火系 修理 HM31A 1985

O/H完了積載しましたRG500Γ、点火しません。
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ステーターが海外より入荷しました!!ピックアップは当店の在庫品です。
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cdiはオーナー様に持ち込んでいただきました。
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点火系、直りました・・エンジン始動します!! 
 野村町120-1 

ホーク CB250T 電装 イグニッション 簡易 修正

ホーク、キャブO/H作業時の取付けからのエンジン始動できず、電装系、点検確認していきます。
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バッテリー
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スターターリレー  リレー単体で電圧をかけると大丈夫でした。
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ハンドルスイッチ(右側)  見ていくと・・これは酷い状況でした・・ 純正品は残念ながら廃盤です。(数ヶ月前まではありました)
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 右スイッチからの配線はビニールテープでぐるぐる巻きでした 
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 配線は千切れ、ショートの跡、曲がりなどなど劣化がはげしいです
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配線はメンテナンス性も考慮し、純正色を使用しました・・・
P1150908 P1150909 スイッチが廃盤のため、配線製作しました。 
カシメ部位はスプライスを使用、絶縁チューブも3重にし、これでこの部分は安心です。
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 ハンドルスイッチ修正後、セルは回り、ヘッドライトも点灯しましたが火花飛ばず。。。 
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パルサーコイルの抵抗値も下がっています・・ 出来ればステーターと共に交換したほうが良いと思います。
P1150912 ハーネス側の配線も加工されていますのでそれに合わせてサブコネクターを製作します。
CDI 
DSCN7164 ←当店在庫の実動確認済みのホークのCDIです。 
こちらに交換してみると・・・  
火花OKです!
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これで本題のキャブの確認が出来ます!! 
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野村町120-1 

ホーク3 CB400N 点火 イグニッション 系 修理 HONDA HAWKⅢ 

  
始動出来ました!!

 先日作業をおこないましたホーク3ですが、なんとお渡し時に火花が飛ばず始動せず・・・!
↓予算上、いずれおこなう予定だった点火+発電系の一部をおこないます↓
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当時物の新品部品を海外に発注・・お待たせしました、やっと到着しました…!
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ほかに念のためにイグニッションコイルやスターターリレー、実動確認済みのCDIなど準備しましたが
 今回はピックアップ、ステーター、イグニッションコイルの交換を行いました。 
※いずれメインハーネスと共にCDI等も交換をお願いします・・・
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ハーネス側で替えられているギボシなどはコネクター式にして整備性も向上させます・・・
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DSCN4175 中間のハーネスも製作・・
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始動出来ました!!
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※オイル下がり、ガソリンタンク内サビ大、長すぎるワイヤー類などなど
順番をおって整備をお願いします。 
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