MC Craft

三重県鈴鹿市のバイク屋エムシークラフトです
新車中古バイク販売修理点検整備・各オーバーホールなど、お客様の修理整備や納車整備、在庫車輌のメンテナンスを更新しています※予約優先です
営業時間は、10時~19時です
【6月から8月の3ヶ月間は7時~11時&15時~19時までのサマータイム営業です】
定休毎週月曜日※臨時休業&サマータイムあります
PH059-380-2033 email mccraft@nifty.com ホームページは→http://www.mccraft.net/
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MBX50

MBX50 ラジエターホース サーモスタット 交換 HONDA AC03

MBX50、グリップ・ラジエターホース・サーモスタット交換とともにクーラント交換エア抜き,
それとミッションオイル交換です。
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グリップの交換も行います・・・
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エンジン、ラジエター内は綺麗になるまでフラッシング・・ホース取付け口は錆を除去・・・
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オイルタンク下部のジョイントより漏れがある様です・・
ギヤOIL交換
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完成しました!!
(2)shop  

MBX50 スロットルケーブル 交換 HONDA (AC03)

MBX50、スロットルケーブル交換です。
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廃盤の純正品をオーナーさまが入手しました!→DSCN5900

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追加受付で、馴染んできたステアリングステムの調整も




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(2)shop

MBX50 ステアリングステム ベアリング 調整

MBX50ステアリングステム調整です。
以前交換しましたベアリングが馴染みましたので再調整です・・

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 ハンドルを切ると遊びが無く吹けあがってしまい危険ですので・・
スロットルケーブル取回し修正調整&ジョイント取付け修正
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(2)shop

MBX50 リヤサス 交換  HONDA(AC03)

MBX50、R,サス交換です。 こんな時にしか出来ないリンク周りのグリスアップも行います・・・
YSSのリバウンドダンピング調整も付いたゴージャスバージョンです!!
DSCN5238 コストパフォーマンスも高くお勧めなショックです。


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外観を比較するとバネ外径なども大きいのですが、果たして干渉無く加工不要で収まるのでしょうか・・・



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 干渉なく収まりそうです。 さすが車種専用設計です・・・
 専用設計の物でも加工が必要な場合も多々ありますので今回はラッキーでした。
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リンク周りの脱着、洗浄は少し手間が掛かりますが大切な部分です。 
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リンクグリスアップ
P1130061P1130062 グリス切れでロッドは焼付き気味です。
新車当時の’82年に周り
の友人が乗っていたMBXのリンク周りがキーキーいっていたのを思い出します。  量産のラインで限られた組み立て時間でしっかりグリスアップするのは至難の業です。  こういった部分は時間をかけてしっかりグリスアップする必要があります。  
 35年以上経過した今もメンテナンスをする事で乗り続けられるのはすばらしい事ですね。
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前後タイヤ空気圧調整※点検調整をおこないましょう!
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(2)shop

錆びつき ネジ抜き HONDA MBX50 AC03

MBX50、アンダーカウルのステーねじ外れず、とのこと
 錆びつき、ネジの頭が潰れている状態です・・・
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DSCN1167 なんとか抜けました!

(2)shop

HONDA MBX50(AC03) ステアリングステム ベアリング

MBX50、段差などで沈み込む際にフロントに違和感あり、とのこと
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ステアリングステムベアリング交換調整グリスアップです。
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DSCN0848 → 修正 → DSCN0851
フレーム側のレース挿入部に曲がりがありましたので治しました・・・


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完了


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要R,サス抜け大※今冬12月、自賠責更新です


(2)shop

HONDA MBX50(AC03) 純正OP:アッパービキニカウル 塗装 割れ 傷 ステッカー

MBX50、当時モノ純正オプション品のカウリングの修繕塗装です。

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↓オーナーさまから色見本としてヘッドライトカバーを貸与していただきました
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お待たせしました、ペイントできましたー!
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(2)shop

MBX50  スロットルケーブル&クラッチケーブル 交換(AC03)

MBX50スロットルケーブルとクラッチケーブルの給油、交換です。
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DSCN9133ケーブルは既に廃盤ですが相当品を持ち込み頂きました。
はたして着くのでしょうか?

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ケーブル取付け前に給油しておきます。これで持ちもフィーリングも良くなります。

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 クラッチ側は問題なく着きました。

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スロットル側は正規の取り回しでは長さが足りません。 取回しを試行錯誤して
ハンドルフルロックでもなんとか大丈夫そうです・・・

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タイヤ空気圧調整※冬場が月一回毎点検調整を!
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チェーン調整、給油もこまめに見て下さい。DSCN9199




(1)info(2)shop

MBX50 (AC03) キャブセッティング ? スロットル の 見直し

MBX50キャブセッティング・スロットル給油です

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※スロットル、オイルポンプケーブル内、サビあり(出来れば交換お願いします)。
メーカー廃盤ですが海外には在庫ありの様です。
又はワンオフでの製作可能です。※その場合純正品のサンプルが必要です。

冬季パワーが落ちてきたと感じた場合再度キャブセッティングが必要です。

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(1)info(2)shop



MBX50 (AC03) レギュレーター 他 交換 オーバーチャージ 修正

30年放置でエンジンかかりましたMBX50、持ち込みいただいたバッテリー交換です
(※始動後にクラッチとクーラントを交換と、タイヤ・フォーク・ブレーキの足まわり整備をしています)
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DSCF3654DSCF3656バッテリー交換後、オーバーチャージが発覚したMBXのダイアグ、修理です・・・・

DSCF3657DSCF3658とりあえず当店の中古、在庫でテスト・・・DSCF3669

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DSCF3659DC電圧は安定しましたが・・・

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メインスイッチを切った状態でもなぜかテールライトが点灯・・??
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DSCF3903DSCF3907ショートしてる場所をひたすら探ります・・

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オーバーチャージとショートで電球が切れてしまいました。

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DSCF3950DSCF3951DSCF3952ステーターが断線しフライホイールに触れている箇所が見つかりました。 原因がこちらだけだと良いのですが・・・
 ※こちらの部品もメーカー廃盤です・・   当店在庫などを探してみます。







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DSCN0701オーナー様に抵抗と社外、ホンダコピーのレギュレーターを持ち込みいただきました。

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P1080676元の物と抵抗値などを比較します。
imageレギュレーターもホンダの純正品、社外品を比較、テストしていきます・・・

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P1080686 それぞれ交換し、試しましたが治りません・・・

P1080687スイッチ単体なども外してひとつ一つ点検、不良箇所を探していきます・・・P1080688断線箇所なども・・P1080693
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P1080697AC,DCを分離してテスト・・・・


P1080698P1080699DCは安定しましたが・・・
        
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                   ac電圧は電球も破裂する50v超えです・・P1080702




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DSCN0865ac電流用のレギュレータも追加しました。 電圧、安定しました。
 レイアウトがこのままだとタンクが干渉してしまうので移動します・・・

P1080704こちらに移動して収まりました・・・・

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完成です!!  自賠責を更新して乗り出せます・・・。




 (1) (2)

MBX50 (AC03) 長期放置車 バッテリー交換 パワーケーブル取付

30年放置でエンジンかかりましたMBX50、持ち込みいただいたバッテリー交換です
(※始動後にクラッチとクーラントを交換と、タイヤ・フォーク・ブレーキの足まわり整備をしています)
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DSCF3654DSCF3656バッテリー交換後ここで問題が・・・完全なオーバーチャージです。 レギュレーターの交換が必要になります。
 オーバーチャージ  修正編に続きます・・・・







DSCF3969プラグコード、キャップは劣化してますのでNGKパワーケーブルに交換です。 MBX用は設定ありませんでしたがNS50F用で配線をカットし使えそうです・・・

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ミラーの錆付き抱きつきも修正グリスアップ・・・・

















 (1) (2)

MBX50 (AC03) 長期放置車  タイヤほかブレーキ、フォーク、チェーン、スプロケなど

30年放置でエンジンかかりましたMBX50、固着ブレーキとサビたフロントフォークをオーバーホールしていきます
(※エンジン始動後に固着クラッチ修理と錆びたクーラントをきれいにしています

それと前後タイヤ、チェーンほかも!
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オーナー様から持ち込みいただきました!
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バッテリー交換についてはコチラへ続いてしまいました、、、。


ここから下記パーツは発注品です
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DSCF3697DSCF3698DSCF3699錆を修正、曲がりを点検しオーバーホールします・・

DSCF3702DSCF3703なかなか手強い汚れです・・

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しっかりと洗浄します・・・
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DSCF3729DSCF3731DSCF3732一度握ったら戻らないパーキング専用キャリパーです。 走行できるキャリパーにします・・

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DSCF3739キャリパーオーバーホール、ホーニングもします!!

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DSCF3396DSCF3389リアスプロケットはリーズナブルなキタコ製を使いたかったのですが既に廃盤、他車種用をトライしましたが・・・

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社外のリアは会わず純正も廃盤、社外品のオーダーは納期2ヶ月で約1万円・・DSCF3682
かろうじて純正、後期型が入手できました。DSCF3959
それに合わせてフロントの丁数、チェーンの長さも変更です・・DSCF3960

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DSCF3685DSCF3686DSCF3688リアホイールベアリングの具合がよくありません。 ディスタンスカラーも怪しいです・・

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追加作業にてリヤホイールベアリング&ディスタンスカラー交換です
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ブレーキシュー、劣化剥離のため交換DSCN0257
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 (1) (2)

MBX50 (AC03) 長期放置車  クラッチ と ラジエターフラッシュ

30年ぶりにエンジン始動のMBX50、クラッチ修理です
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作業はエンジン始動からの続きとなります。
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ラジエターフラッシュを使ってウォータジャケット内も洗浄します・・・

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フラッシュ時にはサーモスタットを取り外して行います。

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このあとのブレーキやフォークなどはコチラへ続きます




 (1) (2)

MBX50 (AC03) 長期放置車  エンジン始動

30年放置しましたMBX50、まずはエンジン始動確認を
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オリジナル度が非常に高い個体です・・・・

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オーナーさまとの応談にて、水まわりとクラッチ、それから足まわりへと続きます。



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