MC Craft

三重県鈴鹿市のバイク屋エムシークラフトです
新車中古バイク販売修理点検整備・各オーバーホールなど、お客様の修理整備や納車整備、在庫車輌のメンテナンスを更新しています※予約優先です
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ZX900A

Ninja GPZ900R マニュアルテンショナータペット調整 KAWASAKI ZX900A

GPZ900Rニンジャ、北海道ツーリングを終えてカムチェーン、ロッカーアーム等を交換後3500Km以上走行しました。
 馴染んだカムチェーン、タペットクリアランスを調整します・・・
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DSCN8253 DSCN8250 …キャブセッティングはコチラ
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タイヤ空気圧調整
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右側は圧入修正できませんでした… DSCN8675 

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タイヤ・リヤ⇒DSCN8624 DSCN8629 
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タイヤ・フロント⇒ DSCN8630 DSCN8631 

野村町120-1 

Ninja GPZ900R カムシャフト ロッカーアーム 交換 KAWASAKI ZX900A

GPZ900Rニンジャ、オーナーさまと相談しましてカム交換です。
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DSCN5297 DSCN5298 DSCN5282※パーツすべて揃いました!
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なぜか、セル回らず・・・??? バッテリーのコンタクトも悪いようでしたので修正・・・
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DSCN5307 DSCN5311 セルスターターのタッチもイマイチに
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スイッチの配線を辿ると配線不良がありましたので在庫にありましたスイッチと交換しました。
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メカノイズも収まり静かなエンジンになりました!!
キャブは低速域が少し薄いようです。 OH,セッティングで改善する事もできます。
外装取付け 
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アンダーカウル・サイドカバーなどのマウントのゴム交換お願いします。
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DSCN5336 ←欠品ネジ取り付けました。DSCN5337 
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完成です!!
(2)shop 

kawasaki NINJA GPZ900R チェンジペダル 動き改善

ニンジャ900R、 シフトチェンジペダルの稼働部の固着でシフトアップ出来ない時もありましたので修正します。
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同時に錆び付いたドライブチェーンも交換します・・・・
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新しいチェーンは綺麗でかっこいいですね・・・
 もちろんスムーズな回転になりました。
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P1080127固まってしまっていたシフトペダル、リンク部ヲグリスアップ・・

P1080128サイドスタンドスイッチも緩んでました。 


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スムーズにシフト出来るようになりました・・・

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各部増し締め、給油等のベーシックな整備が必要なようです・・・。




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kawasaki NINJA GPZ900R (ZX900A/A13-2000年) 車検など

ニンジャ900R、継続車検です。ガソリンコック点検、それとブレーキ&クラッチフルード交換も。
追加で、チェーン交換とチェンジペダルのグリスアップなどもおこないます(←Click!!)
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リザーバーの中は空でしたのでクーラントを補充します。

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バッテリーはターミナル増し締め及びCCAの測定・・・ エラーが出てしまいます。 


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コックを取り外してオーバーホール



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DSCF1642マスターリザーバーのキャップストッパーのネジが供回りして外れません。

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フルード交換、リンクの給油でブレーキ、クラッチともに格段にフィーリングが良くなりました!!


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車検もOKです!!

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kawasaki Ninja GPZ900R カムチェーン テンショナー 交換 タペット調整(ZX900A)




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P1060627カムチェーン、テンショナーの構造はこのようになっています。 チェーンの伸び、ガイドの減り、硬化、テンショナー不良などで異音がでたりそれでも使用し続けると切れてバルブが突いてしまう事もあります。 こちらは走行2万数千キロで壊れるまではまだだいぶ先のようでしたが異音がすこしでてました。 チェーンが伸びた分だけ下図のようにバルブタイミングは遅角してきます。 この補正でも調子が戻ったりします・・・
 構造上ガイドを変えるためにはヘッドを外す必要があります。(ガイド交換をしない場合はヘッド脱着不用です)
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 こちらが新品テンショナー、ガイドチェーン、装着後です。 バルブタイミングマークがぴったり合ってます・・
カムギアトレインを除く
他の4サイクルエンジンでも同様の事がいえます。
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P1060567タペット調整です・・・





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kawasaki Ninja 忍者 GPZ900R ロッカーアーム交換 タペット調整(ZX900A) A8 1991年 

ニンジャ900、ロッカーアーム交換と前後タイヤ交換です。
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プラグコード+(2番キャップ)要交換、そのうちにチェーン+FRスプロケ交換を。
R,ブレーキパッド残少P1050906 
※カムチェーンテンショナーをマニュアル化するとエンジン音もっと静かになります。
次回オイル&オイルフィルターちょっと早めに交換をオススメします。



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kawasaki Ninja GPZ900R  入荷 しました !!

GPZ900Rニンジャです。整備はオーナー様と相談しながらやっていきます。
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kawasaki Ninja GPZ900R キャブレター オーバーフロー 修正(ZX900A/A14)

キャブレターオーバーフローです。
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↓オーバーフロー中、、、キャブO/H+エアエレメント・プラグ(コード&キャップ)交換です。
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※整備前の動画です↓↓

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SN3U0037劣化したプラグキャップ、コードも交換します。

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エアエレメントには吹き返しの後があります。



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要,スロットルケーブル交換(次回キャブ脱着時など)

131026_142528細かいサビが入り込んでます。131026_142939131026_143306131026_143314131026_144211131026_144408スロットルバルブが磨耗してガタがでています。
131026_151936131026_151947131026_152256131026_152303SN3U0043フロートバルブのシート側は圧入式なので修正します。

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131026_155337131026_160409131026_160420フロートのバルブ当たり面は常に当たる場所だけが凹んでしまいます。本来交換が必要ですが今回は修正しました。
 この凹みにバルブがはまり込んでこれもオーバーフローの原因になります。

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まずはオーバーホールし、標準の状態で取付け、その後同調や、調整、方向性を見たあと再びキャブを取り外しセッティングしていきます。


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↓↓キャブO/H&セッティングをおこなった、動画です↓↓

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完成
シートリンク部要交換修理、要バッテリー交換※弱いです(始動性悪い一因です)、
F,ブレーキホース取り回し修正、スロットルケーブル要交換、 

次はリアサスでしょうか? それともエンジンO/Hが先でしょうか?

要修理→SN3U0061

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