５月２６日（長崎は２７日）に発売されたベストカーに載っていた４月の新車販売台数のランキングを見ていると「何じゃこら？」と首をかしげたコトが一つありました。

ホンダ・レジェンド、４月の新車登録台数が１台！？

見た時思わず吹きましたよ。たった一台ですよ！たった一台！生産中止して在庫が登録されたワケじゃないし、ちゃんとまだ新車で販売しているクルマですよ？いくらなんでもそれはないんじゃないですかい？ホンダさん！

同じセダンでもＶＩＰカーであるトヨタ・センチュリーが２３台、日産・プレジデントが１１台。これなら分かります。どっちも800万から1100万もするスーパー高級車であり、センチュリーの場合は購入資格も審査されます。そしてダイハツのアルティス、これは街中で見かけるのがほぼ皆無に等しいダイハツの重役カーで、トヨタ・カムリのＯＥＭ車です。こっちも軽自動車のダイハツに似つかわしくないので、販売台数が伸びないのは分かります。ならレジェンドは何で伸びないのか？しかも何で1台だけなのか！

理由を挙げれば、まずセールスポイントが希薄であるコトです。レジェンドは20年くらい前からあるクルマで、マーク��3兄弟やソアラ、セド・グロ、シーマに代表されるハイソカーブームに乗っかって発売されたものです。2ドアクーペもあり、バリエーションも豊富でした。それがミニヴァンブームや省燃費のコンパクトカーブームなどが起きて、人気は下火となり、今は風前の灯であります。４ＷＤのみの設定で特徴的なものはありますが、それがどういう利点があるのかが分からない。しかもまだＡＴは5速ですから、500万を超える今のセダンとしてはせめて6速は欲しい所です。燃費も７か８くらいと聞きますし、それなりに快適なクルマでも、ガソリンがリッター200円時代になろうとしているのに、セールスポイントがなく、しかも燃費が悪いのでは苦戦するに決まっています。

ホンダのセダンはレジェンドだけでなく、アコード、シビックセダン、インスパイア、フィットアリア、いずれも月間で1000台を超えられません。フルチェンで結構人気になっているインスパイアはなかなかいい造りになっていますが、ホンダのセダンを引っ張っていくには力が足りない。やはり全体的にセールスポイントが少ないんです。特徴的なものを持っていたとしても、他のメーカーと比べては性能面でも劣るし、アピールできる所がない。もしこれからホンダのセダンを目立たせるとするならば、ハイブリッド専用セダンを作るとか、フィットアリアを改良してカローラに対抗できるモデルを作るとかあるんではないかと思います。

思い切った荒療治がホンダのセダンに必要だと俺は思います。