オートプロショップ　イチハシのブログ

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2011年09月

PlBCn
日曜日は　たぶん今シーズン最後の（自分が）サーキット走行へ行ってきました。天候は　予報どおり　晴れで　気温もちょうどいい気温でした。今回も　インテークパイプが外れ　時間いっぱいは走れませんでしたが　他の皆さんは　楽しい走行が出来たようです。目の前には　ロータス　エリーゼ・エクシージの　お仲間が数台いまして　なんともうらやましい光景でした。

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入庫している　ゴルフ4のウォーターポンプは　当然のように　壊れておりました。純正のウォーターポンプの羽根は樹脂製。こいつが壊れるというか　金属で作れよって感じです。新しく来た部品は　金属製なので　大丈夫です。ゴルフ4オーナーで交換していない方は　距離に関係なく交換したほうが安全です。

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本日　ダッジバンにシール剤を施工しましたが　さすがに　塗料がはかどります。乗用車よりは　さすがに　使うなぁ。

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今日は　プレミオにウルトのシール剤を塗りまくりです。マフラーの錆が酷すぎて　そちらは　今回　見送りです。次回の車検では　どこか開通してそうな状態なので　そのときは　マフラー交換です。

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こちらは　ゴルフ4のアッパーマウントです。何度か　載せてきましたが　これぐらい　つぶれて　へたってしまうんです。ちなみに左側が２年半で約２万５千キロ走行のマウントで　右が新品です。ゴルフ４のマウントは　寿命が短いように思いますが　国産車も　5万キロぐらいで　乗り心地やステアリング操作に影響が出ます。つぶれても　ちぎれて　しまうようなことがなければ　危険はありませんが　乗り心地・操舵感・タイヤの減り方・他の部品などに悪影響がでます。結果　良いことはないということです。「ショックが抜けた」ということで　交換などは良くありますが　そのとき　これらの消耗部品を一緒に交換しないと　意味がありませんよ。

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ゴルフ5ＧＴＩのシートの座面がヘタッてきたので　交換です。営業で使っている車なので　さすがに　お尻がい痛い。というわけで　新品のスポンジに交換　驚くほど変わります。（当たり前ですが）シートの部品ってびっくりするほど　細かく出ます。ヘタッたり　破けたりして　社外のシートに交換かと　思う前に　純正を直すのも　これは　これでアリですよ。（安いですし）

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今日は　ワコーズのＲＥＣＳ＆オイル交換を　アコードに施工です。こちらも７万キロオーバーの車両ですので　良い効果が　期待できそうです。

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ウルトの防錆剤を施工です。最近のＶＷは昔とは違い　ボディ下は　樹脂のカバーをつけているだけです。昔のように　べ〜ったりシール剤を塗っていません。（上２枚の画像が施工前）ですから　今回は　そのカバーを外して　塗りまして　さらにマフラーにも専用のジンクスプレーをタイコと塗りわけして　施工。これは　防錆だけでなく　防振にも効果ありますので　皆様も是非　お試しください。

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　Ｂ6　パサートＶ6　3.2にワコーズ　ＲＥＣＳとＤＳＧオイルを交換です。ＤＳＧオイルを交換するときは、エレメントも一緒に交換です。

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