2012年09月

キレイなボルボ850   アウディー8E A4消耗品交換

めちゃキレイな850

H6年式。大事にされていますね。オーナー様は死ねまでコイツは所有するとの事。すごい愛されているようです。
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側面をガードレールに擦ってしまったらしいのでこれの塗装依頼です。
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こちらは先日買ってきたアウディー8E A4 消耗品交換。来週月曜日にレンタカー登録
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リアパッドNG
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ファンベルト交換。スペース少ないですが簡単に交換できますね。あとは各種油脂類の交換とタイヤローテーションぐらい。
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作業終わったので故障診断機 FCAR F3-Gでスキャン。VW&AUDI系に弱い診断ツールは少ないように思えます。

オートスキャン中に・・・
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ほんの少しだけお勉強。最近シングルコアのスマートフォンからデュアルコアの物に機種変更したのですがすごいサクサク。普通のCORE 2 DUOのPCより早い感じ
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診断の仕方を教えてくれるそうです。先輩ありがとうございます。
敏腕メカニックがコンピューター診断ツールを操作して車両チェックしてくれてます(笑)あっちゅう間に生まれてきて半年経過。早すぎる・・・
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とかしながら遊んでいるとVW&AUDI専用診断機 VAS5054がバージョンアップから戻ってきました。

ブルートゥースインターフェイスを接続
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VAS PC起動 日本語版のV19
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最近の車はバッテリー上がっただけでこんなに故障コード拾います。

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純正ツールは使いやすそうです。日本語ってのが一番デカイですが
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たまにはって事でダイアガンを超久しぶりに使ってみる事に

どこに閉まっていたか忘れてしまってて探すのに時間かかりました(笑)
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かなりの間放置してたのでバッテリーカラカラなので電源もらいながらスタート。コンパクトで無線診断可能なので悪くはないですね
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普通に問題なく診断できそうです。車両によっては現在エラーしか読めないものもありますが・・・


でもまーダイアガン・・・あまり必要ないかも(汗)

BMW E32 750i パワーシート故障

BMW E32 750i パワーシート故障で入庫。背もたれが動きません。
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チェック中
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運転席シート脱着
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原因はワイヤーとモーターの勘合が外れてしまったためモーターは回れどワイヤーが動かない。良くあるトラブルのようです。

修復作業は時間結構かかります(汗)
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ワイヤーを調整してしっかりモーターにかませて組み付けして動作確認して修理完了!!直りました~
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迫力のV12エンジン
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故障診断機繋いでみました。
FCAR F3-G
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かなり年代モノ車両ですがE32がありました。イケるか??
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残念・・・
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DS708
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ちなみにエアバッグ選択してもアクセス不能
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こちらも?マークばっかりで各ユニットにアクセスできません。やはり古い車両はF3-G、DS708共に全てのユニットにアクセス不能。苦手なようです。 中国製のツールは純正診断ソフトをまねたりコピーが多いのになぜアクセスできないのか不思議です(泣)
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続いてはインターサポート G-SCAN
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オートスキャンで3ユニット発見できたみたいですが行けるか??
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おーFCAR 708共にユニット内アクセス不能だったのですがG-SCANでエンジンにアクセスできました
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ライブデーターもOK
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メーターもOK
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サービスリセットもOK


いつも世話になっている某M氏にGT1,OPSを無料でもらおうかな(笑)
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やはり汎用故障診断機は複数台必須ですな・・・この3台だけでも100万オーバー、金掛かるぜ車屋は・・・

アウディー 07モデル 8E A4 買いました。キートラブル

自社でレンタカー登録して多目的用途に使用しているベンツW210 Eクラス廃車。今まで良く頑張ってくれました。


そのかわりにアウディー A4を買いました。状態よし
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走行35000キロで浅い
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地デジナビまでついてます。しかしめちゃくちゃ安い。アウディー自体相場が本当に安いですね~。カッコイイしベンツ等とくらべるとめちゃ安いのでアリじゃないでしょうか
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でリモコンキー(メイン、サブ共に)でロック、アンロックが効きません。電池は大丈夫。
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どうやらキーレスの登録が飛んでいそうです。再セッティングをして見ます。


VAS PCがあれば簡単にできそうなのですが・・・当方のVAS PCは現在テスター屋さんに送ってます・・・V18日本語バージョンからV19日本語バージョンへのバージョンアップのためです。

ですのでとりあえず資料調達。
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英語ですので雰囲気がある程度わかる程度で詳細は理解できません。
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いろいろな方にお聞きしてチャレンジ

キー関係なので日本語ツールじゃないと危険なニオイ。ってことでインターサポート G-SCAN

46コンビニに入ってアダプテーション選択
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チャンネルナンバー入力
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キーレスセッティング画面到達
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成功とでましたのキーレスでロック、アンロック操作するとOKでした。
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サブキーも同じ要領で登録完了。
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他ツールでも問題なくできそうです。

FCAR F3-Gでも見てみました
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DS708
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こうゆう作業楽しいのは楽しいのですがVAG系の各種セッティングやコーディング、メジャリングブロック、チャンネルナンバー等の知識が皆無なのでややこしい・・・

しかもこうゆう時にVAS PC無いとかで悪循環(笑)

まー再セッティングできて良かった良かった

ヴェルファイアハイブリッドローダウン、自社積載車車検とその他色々

ヴェルファイア ハイブリッド インチアップアルミホイル購入頂き装着+テイン?車高調取り付け

社外アルミ&車高調取り付け完了後。ビフォーアフターの写真取れてないのでわかりずらいかも知れませんが・・・
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純正よりだいぶ下がってます。車検通る範囲内でギリギリまで落としてます。見栄え全然違いますね、カッコイイ。あとはリアにスペーサー10ミリか15ミリぐらい噛ませばもっとカッコ良くなりそう
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ベンツ W210 Eクラスナビ取り外し
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なかなかインパネ回りの取り外しは癖があります
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当社の積載車うっかりしていると明日車検切れるとかで慌ててチェックして車検ライン行こうと下回りチェックすると・・・
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ドラッグリンク前後ともブーツ破れグリスはみ出し・・・ガーーン
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取りあえずすぐさまドラッグリンク外します。工具箱から合いそうなSST(特殊工具)を探します。
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場所移動してバンパー外して・・・
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SSTにてリンク外しますが新車購入から早10年・・・泣けるぐらいめっちゃ硬い。
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なんとか外れましたが部品商にゴムブーツ確認するとパーツ供給無し??国産車でそんなことあるのか?と思いながらイスズへ確認するとなんとドラッグリンクASSY供給のみで高額・・・・
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当社は貧乏会社なのでリンクASSYなんて交換できませんので先日のベンツ Gクラスのように汎用ブーツで対応します。



サイズ計測して合いそうなブーツを探します。
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ドンピシャ!グリス入れて取り付けしてOKです。
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しかし車検前に色々しないと車検通せません。
その一例


パトライト装着では車検通りませんのでパトライト外したり、NOXはOKなんですが黒煙濃度が車検規定超えているので小細工したり。
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無事車検合格。パトライト無かったら寂しいですね。なんかショボク見えます。
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車検入庫のめずらしいMT車のホンダ バモス
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売れたかのか?詳細不明、当社会長が勝手に仕入れてきてすぐさま北海道へ陸送するワゴンRとプレオ。


スバル プレオ 4WD 点検整備完了後ミガキかけて本日北海道へ陸送完了
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ワゴンR RR 4WDの点検チェック。これも近い内北海道へ~
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ベンツ W204 C200コンプレッサー 車検

車検入庫のW204 C200
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各部チェック。W203のようにコイツもカムアジャスターからのオイル周りやインマニ下バキュームホース弱いのか??今はカムアジャスターオイル漏れなし、エア吸い無しなので問題ないですが。
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スーパーチャージャーダクトを外すとオイルがベットリ
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多少付いてても問題ないとは思うんですが多いような・・・清掃で様子見て頂きます。
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各消耗品交換して終了
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これを消す
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ベンツ専用テスター XENTRY接続。なぜかは書けませんが絶対にW204をDASでチェックしたり診断してはいけません。W204はXENTRYで診断してください。気をつけましょう。
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ショートテスト実施 エラーコード一切無し。お利巧さんな車両です。
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メンテナンスインジケーターリセット。たまに同業者さんから聞かれます。
XENTRYのサービスリセットの仕方教えてと・・・DASのようにコントロールユニット適合やアシストからでは無いです。インストルメントの制御からリセットします。
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おしまい

色々日常業務

定期点検入庫のフィット

CVTフルードは超早い目交換+純正フルード使用にての交換をオススメします。
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各部点検
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FCAR F3-Gにてコンピューター内もチェックします。
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車検入庫 マツダボンゴ
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同じくFCAR F3-G接続
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残念。G-SCANでチェックしました。
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ジャイロキャノピーがバラバラです
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先日成約頂いたキャンピングカーハイエースの納車前のミガキ後洗車中。車体デカイから大変



で無事納車完了!!!
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このリードセット欲しいな~~輸入しようか悩み中


おしまい

珍しい??トヨタハイエースの中古車ご成約頂きました。

ハイエースの中古車をご成約頂きました。


こちらです。ワイドのハイルーフ、スーパーロング長さ5m38cm。普通のハイエース??
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勘の良い方ならこの角度で気付きますね。走行は2万キロ少しで地デジナビ、バックカメラ等装備で程度良し
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運転席も普通です。
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このハイエースの正体
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本物のキャンピングカー(ちょっと昔は維持費安くするためにニセキャンピングカー仕様の8ナンバー登録がはやってましたが)


中がめちゃ豪華!!!仮装部分はキャンピング業界では有名らしい??アメックス製
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換気扇やコンロ、シャワーなどはもちろん装備で乗車定員9人。お金が余っていたらこうゆう車も一台あれば楽しいかも
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通常通り納車前の点検中。今現在はトヨタディーラーで新車保障継承手続き中。
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K様今週中納車なんとか間に合わせますのでもう数日お待ちください。




ありがとうございました!!!

ベンツ W211 E320 室内より異音、日産エキスパートチェックエンジン点灯

室内よりエンジン始動後数分以内に一度だけ異音がすると言うW211
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早速音を確認。
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このあたりからエンジン始動後数分以内に一回だけボコッと鳴ります。その後はならない。
そしてエンジン切って再始動で再度同じ症状です。
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とりあえずベンツ専用テスター DAS XENTRYつないでみます。

フラップアクチュエーターが機械的故障とのこと
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強制的に対象のフラップ動かして確認。
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センターフラップからの異音で間違いないようです。これ作業するのにダッシュ脱着必要です。お客様に確認すると様子見るとのこと。まー今作業する必要もないと思います。普通に問題なく機能してるし、ここに費用使うなら他に費用使った方がよいでしょうか・・・
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ちなみにこの異音です。4秒~5秒あたりで鳴ります。







エンジンチェック点灯のエキスパート
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このエラーコード大嫌い・・・エンジンチェック入庫のエラーコード最近こればっか(笑)
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フリーズフレームデータ。要はエンジンチェックが点灯したときの車両データです。噴射パルスの数値が高いけど原因の決め手は無さそう
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テスター繋ぎながら試運転。エア吸いがあれば嬉しいのですが事前にエア吸いが無いのは点検済み。エアフロ電圧が2000rpm時に1.7が基準値なんですが基準値からずれてます。写真はアイドル時。アイドル時でも基準値は1.3なのでずれてます。あとは長期の補正がマイナス10。
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エアフロ交換して様子見て頂くことにしました。

故障診断機 インターサポート G-SCAN モデルチェンジか・・・

GーSCANがモデルチェンジするみたい。



その名もG-SCAN2


国内製と思いきや実は海外製ですG-SCAN

G-SCAN自体国内製ではなくGIT社からインターサポートが供給してもらっているモノなんですが・・・



ですので海外でG-SCAN2が出てもすぐに日本に出回るのかはわかりませんが今現在G-SCAN購入を検討されているならば待つべきでしょう。


4CHオシロスコープ機能やデジタルマルチメータ機能などがあるようです。


今現在のG-SCANユーザーは基盤交換等でバージョンアップ可能なのか、それとも買い替えなのか・・・・・
買い替えしか選択なかったら泣けるぜ

新車ご納車完了!!ベンツ W166 ML350

本日メルセデスベンツ W166 ML350 AMGパッケージのご納車完了しました。



カッコイイ~~
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日本での新型MLの第一陣かと思われます。
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当分は同じMLクラスとは遭遇しないことでしょう
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H先生ありがとうございました~
プロフィール

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