ボッシュKTS ESI 2.0やＶＣＤＳ買ってみたり６トンジャッキ買ってみたり

ボッシュ　ＫＴＳ　ＥＳＩ　２．０をセットアップして使ってみました。



















接続車両は納車前のＮＺＥ１２１　カローラ






























































































同業の仲間からは使いにくい使いにくいとは聞いてましたが・・・使いにくいですね。当分は２．０じゃない通常のＥＳＩをメインで使用しよっと。





















たまーにＶＷ＆ＡＵＤＩ系でデイライト等のコーディング依頼があるので正規品のＶＣＤＳをアメリカからとあるルートで購入。セカンドウィンドさんからでも良かったのですがアメリカから直接引っ張った方が諭吉さん１．５人分ぐらい安かったので。１．５人分は僕みたいな底辺の人間からすればそれはもう大金なわけですから・・・









































あと４トンクラスをジャッキアップできるエアータイプのモノが先日壊れたので新たに６トン？？ジャッキをバンザイから購入。エアータイプはすぐ壊れてしまうので手動タイプを選択

連休前になるとこうゆうのが・・・その２

連休前になると・・・本日もありました。


オカマほられたサニー



















オカマなんで過失割合は１００対０なんですが車両の年式的に全損はほぼ間違いなさそうです。その辺りで揉めなければ良いのですが・・・





















こちらは自損事故グランビア。運転上手で滅多に当てたりしない方なんですが連休前には魔物でもいるんでしょうか・・・



















写真以上に現車はヒドイんです。



















エンジン異音で入庫のＺＲＲ７０　ボクシー　走行１３万キロ




















異音の原因はファンベルト



















ファンベルトを交換して終了






















２台同時購入頂いてる一台、ランサーの方を本日納車させて頂きました。ありがとうございました。




















Ｓ社長
カローラは連休明けてしまいます。申し訳ありませんがしばしお時間下さい。

連休前になるとこういうのが・・・

連休前になると何かいつもあります。

縁石にこすってタイア穴開いてバースト迎えにきて～とのＳＯＳ！ベンツ　Ｗ463　Ｇ550
早速積載車でお迎え。ありゃありゃ。。。バンパー、フェンダーも擦ってます。。。


















































タイヤ側面ザックリ。ホイルもキズだらけ
























とりあえずスペア装着。そうじゃないと動かせないですからね。
























でまーアルミやタイアの値段、塗装代等見積もりしていると驚くことが・・・

























この小さなフェンダーミラー。レンズのみ外れてしまっているので部品調べるとＡＳＳＹ供給のみでレンズのみの設定無し。まー1万か2万やろ？とか思っていると定価10万円以上（驚）　
お客様にお伝えすると笑っておられました。ありえんへんなー、ボッタクも甚だしいぞベンツＪＡＰＡＮ
しかし仕方ないので発注するとドイツ本国にも在庫無しとか。。。負のスパイラル



























エンジンオイル交換Ｗ221　Ｓ550






















クオーターのメッキモールを盗難に遭われたとのこと。ってかこの車両去年逆側の同じモールも盗難されてます。運が悪いと言うか・・・























両面テープきれいに剥がして脱脂して新品取り付け。
















































例のごとくベンツ専用診断機　ＤＡＳ　ＸＥＮＴＲＹにて診断後スパナマークリセット


























購入して4年？5年？ほど経過のＧ－ＳＣＡＮ。数年間アップデートをしていませんでしたが本日のアップデート内容見て驚きました。速攻で国産ソフトのみ21000円振り込みしてアップデート。
























数年放置していたのでめちゃくちゃ時間かかりました。3時間ぐらい

























でＳＤカードを挿してＧ－ＳＣＡＮ本体起動さして動作確認すると・・・
























初期化して起動するとＯＫ。初期化後にアップデートして起動するとＮＧ。今日のアップデートソフトのバグじゃないの？？Ｇ－ＳＣＡＮを所有されている方へ本日アップデートして起動しますか？？教えて欲しいです。。。

ベンツ Ｗ２０３ Ｃクラス オイル交換等

エンジンオイル交換入庫のＣクラス




















エンジンオイル抜き取り後、フィルター交換



















エンジンオイル注入後レベルあわせは診断ツールが必要です。
ベンツ専用ツール　ＤＡＳ　ＸＥＮＴＲＹ接続



















こんな感じでオイルレベル調整







































ホイルがあまりにも汚れていたのでキレイキレイに




















これをリセット



















おしまい






















去年末に納めたノア。スライドドアの開閉がしずらくなるとのこと。リアクオーターガラスのモールが劣化してスライドドアを開け閉めするとちょこちょこ挟んでしまいます。





















こんな感じでゴムモールがスライドドア閉めた時に挟まれてしまうとスライドドアの開閉が困難になります。




















モールだけ注文しようとするとガラスごとしか部品無しとか・・・でガラス屋さんに交換依頼





















いつも世話になっている小田ガラスさん。



















作業終了。




















あとリアゲートをかなり強く締めないと高確率で半ドア状態になってしまうとのこと

原因はこのヒンジ内部のスプリングがゴミ等噛み込んでしまい固着気味になっているため。
キレイに清掃して潤滑剤を塗れば直ります。左右ともに清掃してグリス塗布にて終了
























時間ができたのでトヨタ車専用診断ツール　テックストリームを最新バージョンにアップデート























































ものの数分でアップデート完了

イスズ フォワード エンジンチェック点灯 いままではイスズディーラーへ丸投げでしたが・・・

イスズ　フォワード　エンジンチェックランプ点灯。まー原因はお察しの通りでＤＰＤ手動再生をせず。。。って感じです。




















つい数ヶ月前まではこの車両に対応する診断テスターを所持していなかったのでイスズディーラーへ入庫せざるを得ない状況でしたが今は違います（喜）

ココで必殺　故障診断機　ＦＣＡＲ　Ｆ３－Ｇ登場！！！！

イスズ用３ピン変換カプラーを使用して・・・




















ＤＰＤ強制再生スタート。このエンジンは６ＨＬ１ですがＤＰＤ強制再生の際に選択するエンジンカテゴリは４ＨＬ１－ＮＡからアクセスします（笑）




















無事にＤＰＤ強制再生完了























Ｆ３－Ｇ良い仕事してくれます。

イスズ ディーラーより診断依頼 ＤＡ６２エブリー

イスズディーラーで代車として使用しているとのスズキ　エブリー。イスズもセンスが無いと言うか選択が悪いと言うか・・・普通ハイゼットやろ？？




















エンジンチェックランプ点灯だそうです。待っている間に何が悪いか教えて欲しいとのこと。




















最近のお気に入り診断機接続　もちろんボッシュ　ＫＴＳ５４０



















ＳＩＳから診断するとエラーコードからトラブルシューティングマニュアルにリンクしてくれるのでかなり便利。良くできている！！



















ここまで至れりつくせりなんでサクサク診断できます。



















親切すぎ



















僕のようなド素人にはうってつけの親切な診断機です。ってことでこのマニュアルのおかげでイスズの人間がちょっと待っている間に診断完了。間違いなくＯ２センサーヒーター断線です。





















こっちから診断するとトラブルシューティングマニュアルにリンクはしません。


















って言うかイスズディーラーで使っている診断ツールでＯＢＤモードは無いのかな？？ＯＢＤモードで診断できると思うのですがなぜ当社に持ち込まれたのか不思議です・・・




終了

ＡＣＲ５０ エスティマ ローダウンなど

スプリング交換依頼のエスティマ




















スプリングは持ち込みです。ＵＳＥＤ品？？



















早速リフトアップ



















このスプリングを持ち込みパーツと交換します。



















外れました。




















スプリングを挟んでちぢこめます



















スプリング組み換え



















車両へ取り付け



















リアもこのスプリングを交換







































完了




















交換前












交換後。多少下がってる程度かな？？劇的には変わってないように思います。










驚くべきが工賃。トヨタディーラーへ工数聞くとスプリング４本で１０時間（驚）
ディーラー工賃９万円ぐらいだそうでビックリ！！
確かに朝９時から作業開始して完了したのが昼３時ぐらいなんで６時間ぐらいは掛かりましたが・・・９万も請求できるわけない。ってことで工賃３万円だけ頂きました。





Ｔ様ご依頼ありがとうございました。

故障診断機 ボッシュ ＫＴＳ５４０ 結構いい感じ

故障診断機　ボッシュ　ＫＴＳ　５××シリーズＳＩＳ付きのフルバージョンは買って損は無いと思います。

海外診断機メーカーが苦手な軽自動車　スズキ　ジムニー

























































































ライブデーターが４項目しか同時に表示できないのは使いずらいですが・・・只今ＥＳＩ　２．０セットアップ中ですが改善されているのだろうか・・・





















































エアバッグはアクセスできませんでした。




















マニュアルも色々収録されてます。


















各センサーの単体点検時の基準値、測定端子も図付きで収録


















エンジンＥＣＵのピン割り当て





































配線図



















ヒューズボックスの取り付け位置と各リレーの配置図














































































次はＨ１９年登録　イスズ　エルフ　４ＪＪ１エンジン。地味に結構対応しててビックリ








































エンジン特別機能　へんてこな日本語ですが当然のようにＤＰＤ強制再生もＯＫです。まー強制再生の機能は今やもう汎用診断機には必須機能です。逆にその機能が無い診断機は買うべきでは無いと言う判断になります。
ＤＰＤ強制再生だけでイスズに頭下げてやってもらっていた数年前が懐かしいです・・・




















アダプション内容








































アクティブテスト







































ＡＢＳ


















ＡＢＳ　アクティブテスト


















エルフにこんな作業が必要なときがあるの？？恥ずかしながら知らなかった
逆に他の汎用ツールでは見たことない項目です。



















イモビ



















このＫＴＳ５４０　フルバージョン当方はオススメできます。

いつものごとく北海道へ成約車両陸送

会長絡みでいつものごとく注文頂いてました。
ジムニーの４ＷＤでお願いとのこと。他はすべて任せるからよろしくとのこと


ＬＡＡ関西で落札しましたジムニー　ランドベンチャー４ＷＤ　走行６万ほど。ジムニーの４ＷＤの中古車相場の高さに愕然としました。。。



















出品リストにエンジン不調が記載ありませんでしたがエンジンは不調気味。オークション会場にコンピューター診断機持込んで診断してからの落札ですので原因は大体把握できてます。コイルかプラグぐらいでしょ？？とか思っているとラッキーでした。




















ミスファイアの原因はプラグを外すとすぐわかりました。オイルでプラグがボトボトに濡れていました。各パッキン交換してエンジン不調は直りました。



















点検しているとウォーターポンプ水漏れがありましたので交換
























あとは油脂類等変えて本日北海道へ旅立ちですので外装磨いて終了～いつもありがとうございます。




















車検のエルフ　４ＪＪ１。特に変わった作業はありません。




















クーラーとヒーターの風の出が悪いとのこと




















エアコンフィルターだだ詰まり。この型のエルフになってから外すのがちょっと面倒ですね。イスズ系のエアコンフィルターは毎車検洗浄してます。現場系で使用されている車両は大抵これぐらい詰まってますね。




















故障診断ツール　ボッシュ　ＫＴＳ５４０　地味にトラックもそこそこいけちゃいます。
走行１３万キロ。インジェクターバラつき始めかな？？



















エンジンオイル交換二台。ウィッシュ



















エキスパート






















良いのか悪いのか、土曜日は比較的ゆっくり気味です。

2台同時に購入頂きました～

営業車が急遽2台いるから適当にセダンで安めの車両探しといて～あとは任せたからよろしくとのことで注文いただいてました。


一台は知り合いの同業社が持っていた走行1万キロちょっとのＨ１７年　ランサーを分けて頂きました。



















かなりキレイで喜んで頂けました。



















トラブルはどうなんでしょうか？？あまり三菱のセダンとか売らないのでわかりませんが走行も浅いし今現在は何も問題はありません。



















エンジンルームも洗ってないのですがキレイもんです。



















納車前の整備にて消耗品はバッテリーや油脂類、ベルト等フル交換。ＡＴＦもあまり汚れていないですが一応交換



















コンピューターチェック。特に問題ありません。




















もう一台はＨＡＡにて落札して来たＨ１４年　カローラ　走行４５０００キロ




















キレイな車でしたので相場より少し高めで落札








































ランサーと同じく消耗品はフル交換。ブレーキパッド磨耗限度に近いので交換



















新品と比較するとパッドの減り具合が良くわかります。























Ｓ社長
２台同時購入ありがとうございました。一台は連休前納車可能かと思います。

お車を注文頂けるお客様には車種問わず感謝感謝です。本当にありがたい限りです。


さてと・・・連休前までがんばろっと。
ＧＷは会長の実家（北海道）へＧＯです。スミレラーメン本店がガチウマなので楽しみ。