2014年03月

AUTEL Maxisys 診断

ディーゼルだらけで今週スタート
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では早速中古車成約頂いていた左のH23年式 KDH200 ハイエースに・・・
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MAXISYSを繋いでみます。の前にWIFIのSSIDだけ先に入れておきます
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では車両と無線接続するインターフェースを接続
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ケーブルレスは便利ですね。KTSもワイヤレス診断できるんですがPC起動さして等していると面倒。ほぼ使ってません(笑)。ダイアガンも画面小さいし診断内容がうさんくさい時があるので・・・ダイアガンはもう売りましたが。。。コヤツは起動の速度もめっちゃ早い
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自動VIN読み取りはこの車は未対応なようです。クルマ側の問題でしょうかね、手動で車両内容を入れていきます
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オートスキャン終了。相当早いですね。レスポンス、タッチパネルの精度等も文句なし。さすがクアッドコアと言ったところでしょうか
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インジェクターの補正値確認。問題ないようです
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この機能は任意で数値を設定、その数値が設定値から外れると音でお知らせ。これはすばらしい機能かと・・・
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おっDPD再生も行けそうですね
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インジェクターID登録は無理っぽそうか?
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カスタム設定は何もありませんでした。テックストリームでもハイエースは何もカスタマイズは無かったように記憶しています
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アプリいっぱい。遠隔操作のアプリやカメラやビデオやアドビ等も。グーグル検索もありましたが日本語で検索できないので使いずらい。日本語キーボード使用可能にしてもらいたい・・・
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続いてはベンツ W218 CLS
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診断可能ユニットは38個。XENTRYでは52か53ぐらい。まーこんなもんでしょうか。コーディング類はサービスリセット以外は無し。診断するのに困ることはないように1通りの項目はあります。
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ベンツ SLクラス
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普通にこなせます。簡単なコーディングもできますね。

2階で昼メシ食いながら診断(笑)
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N氏
本日DS708の貸し出し発送致します。
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いっときは英語がなんやらDS708の批判も書いてましたが最近はドイツ語と頻繁に格闘していますので英語なんか何にも思わなくなってきました(笑)ドイツ語よりよっぽどマシです。
まーこれからも思ったことは誰にも遠慮なく書いていきますが・・・






本日使い出したところなんで参考程度にしてもらえると良いのですが当方の感想は・・・

MAXISYSに興味をお持ちの方なら・・・

即買いして間違い無いでしょう。非常に良いツールです。

AUTEL MAXISYS 到着~

本日支店留にしていたMAXISYSをとってきました。
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やはり9インチか10インチの大画面タブレットなので箱がデカイ
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でとりあえず明日から即使えるようにユーザー登録を・・・
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英語なんでようわからんけど適当に登録
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登録できたようです。
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一応アップデート確認するといきなりシステムプログラムのアップがあるようです。時計と日付の合わせ方がわからないや(汗)
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システムプログラムのアップが終わった後に再度確認すると30メーカーぐらいアップデートあり

今日中に終わるのか??
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コヤツの能力に期待します。

法人の金なら対した投資ではないんですがいかんせんプライベートマネーの約30万ですから大金です、MAXISYSには頑張ってもらいたいね

ベンツ デイライトコーディング W117 CLAクラス W218 CLSクラスとチョンボも・・・

相変わらずお問い合わせ、ご来店が多いベンツのデイライトコーディング。

本日も遠方兵庫県の明石付近よりデイライトコーディング依頼にてご来店頂きましたベンツ
W117 CLAクラス
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すぐに施工を始めます
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デイライトコーディング完了~
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目元が男前になりましたね。あとエンジン始動中のON,OFFは当方の説明をお聞き頂いた上で施工の判断をユーザー様にして頂きます。エンジン始動中のON,OFFはユーザー様判断で未施工とさせて頂きました。当方の判断ではなくユーザー様がリスクが高いと判断されました。

Sさま 来店ありがとうございました!!
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続いてはW218 CLSクラスもデイライトコーディングのご依頼です。W218はこれで5台目になります。ブログには乗せれない依頼が結構な台数あります。例えば某ディーラーからの依頼であったりとか(笑)
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完成~
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やっぱ明るくビカッと光るとカッコイイですね。エンジン始動中のON,OFFはユーザー様がリスクが高いと判断頂いたので未施工です。

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続いてはチョンボ

京都よりお越し頂いたW204 Cクラス。前期モデルでは施工できていたので施工できると思っていましたが施工ミス。。。施工完了時に内容は載せる予定ですが今回失敗。。。ちなみにデイライトやリミッター等とは全く関係ない内容です。

Yさまご迷惑お掛けして大変申し訳ありません。あと数日で対応できると思いますので再度連絡差し上げます。
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あと最近お問い合わせが増えているので1つ。

シートベルト警告音のキャンセルは本当に車検対応なのか?との問い合わせが多く頂いておりますので動画を交えて説明します。


今回は僕の先輩のW219 CLSクラスの施工状況確認下さい。

まず基本的に最近のベンツの新車デフォルト状態

1人の場合はシートベルトをしない、もしくわシートベルトをして助手席に荷物を積み込んだ場合はメーター内のシートベルト警告灯は永続的に点灯したままになります。尚且つ、耳障りな警告音が鳴り続けます。これがW219に限らずほぼ全てのベンツの新車の状態です。


これを車検対応にすると・・・
エンジン始動時の最初5秒間ほど警告灯と警告音が鳴ります。そのあとはベルトをするしない問わず、助手席に荷物を積む、積まない問わず警告音と警告灯は点灯しません。エンジン始動時に警告音、警告灯が点灯するので100%法律上問題ありませんし車検に対応します。実際昨日この状態で僕の先輩のW219を車検ライン通してますので確実です。


この状態になります。↓↓↓




完全に法律上問題なし、車検も問題なしのシートベルト警告音キャンセル。
興味ある方は下記メールアドレスよりお問い合わせ下さい。




嬉しい誤算その2

Autel Maxisysが発送完了とのことで追跡ナンバーをオートミルテックさんにお聞きして配送業者に電話して支店留めに変更。配達なんてとろいし、遅いし待ってられないぜ





以下コピペです。





最新のメルセデスベンツのオーナーの方でデイライトコーディングに興味のある方にお願いがあります。



当社でまだ施工事例が無い車両をお乗りの方でデイライトコーディングのテスト施工に協力して頂ける方を募集します。
下記車両のオーナーの方で協力頂ける方は各車種先着1台のみ通常施工価格の半額以下の価格でテスト施工させて頂きたく思います。

どんどんテスト施工の車種が減って行ってますので下記車種の方は早めのお問い合わせをお願い致します。


テスト施工の車種
R172 SLKクラス

R231 SLクラス

X204 GLKクラス

W166 Mクラス

W463 Gクラス

W251 Rクラス

W216 CLクラス




上記車両のオーナー様是非テスト施工に協力頂けませんか??上記車種ほぼ全て施工できるとは思いますが万が一の際は施工失敗でもテスト施工と言うことでご理解、ご了承頂けると助かります。もちろんその際料金は頂きません。


現状100%で施工できる車種は以下です。施工依頼希望の方はメールにてお問い合わせ下さい。

なお業者様のご依頼も歓迎します。
mikota35@yahoo.co.jp

W176 新型Aクラス、 W246 新型Bクラス W117 CLAクラス W204 Cクラス(前期、後期共にOK)、 W212 Eクラス(前期、後期共にOK)、 W218 CLSクラス。現在この車種は施工実績があります。

ベンツのデイライトコーディングのお問い合わせが想像以上に多くメールのお返事が遅れることがございます。

また実際にお問い合わせ頂いた方の中で迷惑メールフォルダに振り分けられてしまいお返事が遅れてしまったことがあります。迷惑メールフォルダを消去していたらと思うと・・・

お問い合わせメールを送信後2日以上返事がない場合は迷惑メールに入っている可能性が高いと思いますので当ブログのコメント覧より2日前にメールしたんだけど届いてないかな??とコメント頂けけると非常に助かります。


尚、ベンツのスピードリミッターの変更、フューエルボリューム変更、アイドリングストップキャンセル、シートベルト警告音のキャンセル(車検対応)等も随時受け付けしております。


よろしくお願いします!



不思議   なぜか続く中古車の成約

なぜか知らないけどこの状況で中古車お買い上げ頂いても消費税8%計算になってしまうのですが立て続けに中古車成約頂いてます。ハイエース、キャラバン。全て8%計算です。。。
新車の商談も入っているし・・・

そしてこちらも8%計算になるのに成約頂いたL175 走行3万キロ パールのムーブ

水曜日にベイオークで落札しました
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帰りは車検付きなのでクルマの調子を見るために高速走らせます。調子は良いです
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内、外装キレイだし、ナビ、ETCも付いているから良いんじゃないでしょうか??
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納車前の点検整備等キッチリ行いますのでもうしばらくお時間下さい。
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でもまー3%アップを考慮した販売価格にしてますが・・・


皆様ありがとうございます。

ベンツだらけからディーゼルだらけへ

ベンツだらけ
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整備完了のW219は車検ラインへ。だだゴミ。シートベルト警告灯が付いていなく警告音もなりませんが車検対応です(ニヤニヤ)
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210はオイル交換とサービスリセット
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38PINの使用機会がかなり減ってきました。エラーがチラホラと入力されてますが無視(笑)

なぜならW205の新型Cクラスの発注を頂けそうだからあまりこの車に金を掛けたくないから
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W203 C180も車検
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この辺りは要チェック
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タイヤ全数交換。ホイルキレイキレイに
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前回ATF交換から約4万キロ走行なので5速ATF交換。EGSカプラーも同時交換
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ATFは油音を見ながら調整
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エンジンオイル交換ごときでもDAS入ります・・・
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203も僕が車検ラインへ~12時前後には到着したのに前から5番目ぐらいとか・・・
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かえってきてからポータブルナビの取り付けも
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ディーゼルでリフトが埋まりました。両方とも中古車として成約頂いたお車です。ありがたい限りです~
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本日中古車ご成約頂いたH23年式 ハイエース 9人乗り。ハイエース高すぎ・・・残念ながら8%計算になってしまいます。。。
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ディーラーオプションナビも付いているのでお買い得
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キッチリ点検整備して納車させて頂きます。
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もう一台の成約車のE25は本日北海道からナンバープレートが届いたので早速封印へ走り完了。4/1にゼロさんが引き取りに来て頂きます
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ポッコン被害のハイエース

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パッと見ではわかりずらいですが・・・
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こんな少しの穴でドア開けられて工具ゴッソリ盗難されてしまったようです。。。
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こちらも車検のE25
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ヒーターホースリーク。P1040504





























ベンツだらけから突如ディーゼルだらけへ(笑)



嬉しい誤算

Maxisysが当初では4月になってしまうとのことでしたが明日東京から当社へ向けて発送できそうとのことでハッピー

ベンツ 車検 W216 CL W219 CLSなどなど

車検でご入庫頂いたW216 CLクラス
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そんなに触るところはありません。V8エンジンはカッコイイですね
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ベルトの交換
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エアクリーナーの交換
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ブレーキフルードの交換
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ローターが結構磨耗してます。次回パッド交換時に同時交換が好ましいです
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スターターバッテリーも弱いので早い目の交換が良さそうですね。

最終チェックはメルセデス専用テスターDASにて確認して終了

U様
ご入庫ありがとうございました。またよろしくお願いします!!
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こちらも車検のW219 CLS
こちらはそこそこ触る必要ありでしたね・・・
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まずビルシュタインショックのローダウン化がきつくリフトアップできませんのでリアを上げてリフトアップです(笑)ちなみにジャッキも入りませんでした
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フロントパッド及びローター交換必要
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リアはパッドのみ交換
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SBC車両なので診断機にてSBC解除
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あとは通常通りにパッド、ローターを交換します
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こんな感じで4輪とも作業します。
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でそのままメルセデス専用テスターDASを使用してSBCオイルを交換します。ちょい面倒
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全ての作業が終わったのでSBC作動~4輪とも規定値の圧力がちゃんと掛かっているいるか確認します。これでブレーキ回りはOK
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ATF漏れ
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オイルパン外してATフィルター、ガスケット交換。当社は基本的に7速ATは3万キロ以内の交換をオススメしています。そのかいあって?スラッジ等ほぼなし~
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下からATF注入。規定の油音に到達したらレベル合わせてOK
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オイル漏れ等はありません。
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ベルトテンショナー、アイドラー×2交換必要でしたので新品取り付け
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今回交換させて頂いたパーツ達。お疲れさま~
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こちらは車検ミラジーノ。前回車検から走行数千キロです(笑)交換するモノほぼありません
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事故したエルフ。積載車で引き上げ
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あと数日で多少落ち着けそう。こまかくレポートできずU様、K様、M様申し訳ありません。

ヴェルファイア中古車成約~納車完了!

納車にだいぶ時間が掛かってしまいました。全任せで現車確認なしで成約頂いていたヴェルファイヤ。良いモノがあったので落札

納車前の点検整備に加えて・・・
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お客様指定のグリルの取り寄せ取り付け。グリルくるのが3週間。。。
この顔から・・・
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この顔に変身
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リアもこの見た目から・・・
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エンブレム類全はがし~のトヨタマークの跡は丸く穴があるので穴埋め加工後塗装一式
最後にクオーツガラスコーティングをボディーとホイル全て施工させて頂き納車完了
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N様

信頼頂き全任せ頂いてありがとうございます。理想の見た目にコレでなったかな??
本当にありがとうございました!!


ちょっとモウレツに忙しいぞ・・・・・

オルタネーター交換時には交換した方が二度手間にならない

車検クラウンロイヤル
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この車半年前にオルタネーター交換した車両ですがべルトテンショナーがダメです。ベルトテンショナーを交換するには・・・こうなって。。。
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ようやくご対面です。ですのでオルタネーター交換時に5年以上尚且つ走行10万キロ前後なら迷わずベルトテンショナー同時交換をユーザー様へ案内した方が良いですね。工賃2重取りにならずに済むし高価なパーツでもないので
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プラグの交換
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ついでにスロットルキレイキレイして学習
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消耗品フル交換。ATF交換油音測定
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規定温度に達したらオーバーフロードレンから余分なATFを抜き取り調整
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エンジン始動不能ウィッシュ
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診断は一瞬。リビルトのセルモーターへ交換して終了
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最近疲れるぜ。。。。

ドラゴンクエストⅤ風

「なんと小さな赤ちゃんがオギャーオギャーと鳴きながらこちらを見ている!!」


「小田家にしてあげますか??」

「→はい  いいえ」


小さな赤ちゃんはうれしそうにママにしがみついた


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忙しすぎて立会いはできなかったのが残念。

母子共に健康で良かった良かった

大した作業はありませんがデカイと大変

普通のなんてことない作業ですが3トン半以上になると当社ではリフトに上げれないので何するのも大変です。大型系のメカニック尊敬します


3トン半エルフ 4HK1
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エンジンオイル交換。10リットル以上エンジンオイル入れるのは当社の場合はこっち系か140のV12ぐらいですね
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ベルト交換しようとボーッとしながら眺めていると??
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なんか良くわからないワイヤーが絡まっていました。発見できて良かった。
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ベルトが上から抜けない。ファンの下からなら抜けるのですが・・・上からも抜けて欲しいです
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クーラーベルトのテンショナーNG
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運転席側のステップ破損交換
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エアクリーナー交換
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燃料フィルターは前回交換から2万キロぐらいですが・・・交換します
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バッテリー丸4年経過で5年目突入。2個とも交換
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コントロールユニットスキャン
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イモビは結構入りますね、電源異常とか通信異常とか。無視して消去
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新車から5年目突入、78000キロで結構バラつきはじめてますね。5年10万KMでインジェクター好調な車両はメーカー、車種問わず最近のディーゼルはほぼ無いような
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SCVも基準値は900~1100のようですがやはり基本は上下100以内であって欲しいですね。ちょっとあまり良い数値では無いようです。パッカー車で365日稼動車両ですから来年辺り早めに交換しとくか・・・
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ここで一度納車してまた明日朝引き取りに行ってを複数回繰り返します。。。

MaxisysはなんとトラックのDPD系までも12V24V問わず大抵対応してしまうそうです。
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