2018年10月

ベンツ W117 CLAクラス スペアキー作成&ブレーキ警告灯にてマーベラス低ダストパッドへ交換

ベンツW117 CLA ブレーキ警告灯が出るとのことで入庫
P1030744P1030743ローター&パッド交換ですね
P1030748
こちらのマーベラス低ダストブレーキパッドへ交換します
P1030750
フロントは普通にローター&パッド交換
P1030751P1030752
リアはゴソゴソしてからパッド及びローター交換
P1030753P1030755
キレイにホイルを洗ってOK
P1030754
それとスペアキーの作成を実施。エンジン始動を確認して完了です~
P1030765P1030766
おしまい

正規ディーラー車 2011年モデル 958 カイエン V6 ワンオーナー 78000KM

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また当社はメルセデスベンツのスペアキー作成業務(ディーラー車、並行車ともに作成可能)及び世界最高峰のメルセデスベンツのスペアキー作成機器の日本代理店にもなっております。スペアキー作成依頼やスペアキー作成業務をスタートされたい業者様は下記リンクを確認後お問い合わせ下さい。
http://blog.livedoor.jp/mikota35/archives/8803759.html


ポルシェの最新純正診断機 PIWIS3 当社にて手配可能です~必要な業者様、お問い合わせ下さい

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AUTEL Maxisys&Maxiscope(オシロスコープ)、TPMSテスター TS601等AUTEL製品について気になる方は正規販売代理店の当社までお気軽にお問い合わせ下さい~~



AUTEL Maxisys、GS-AT1 ATFチェンジャー(トルコン太郎)のご注文、お問い合わせ等いつでも遠慮なくお電話下さい~

当社より販売させて頂いたMaxisysユーザー様には当社にてMaxisysに関してわかる範囲でお電話や遠隔操作などを使用してサポートさせて頂いております。

他代理店より購入されたユーザー様は購入された代理店まで連絡して下さい~お願い致します。


当社 株式会社小田オートは故障診断機 AUTEL Maxisysシリーズ及びメルセデスベンツ テレビキャンセラーディスク NTG UNLOCK、最高峰と呼び声高い低ダストブレーキパッド マーベラスの正規販売代理店
をさせて頂いております。

Maxisys、ATFチェンジャー、NTG UNLOCK、マーベラス低ダストパッド全国発送可能です。

メルセデスベンツのテレビキャンセラーNTG UNLOCK及びマーベラスパッドは業者様へは業販対応可能です。 

AUTEL Maxisysシリーズ&ATFチェンジャー GS-AT1(トルコン太郎)&ベンツ テレビキャンセラー NTG UNLOCK、マーベラス低ダストパッド、各種コーディング(ベンツ、ポルシェのみ)についてのご質問やお問い合わせ、ご注文は365日、24時間いつでもお気軽にお電話06-6998-8550もしくはメールmikota35@yahoo.co.jp or info@odaauto.comまでお問い合わせ下さい~よろしくお願い致します



 

整備や車検などなど

写真が溜まってきていますので簡単にササッと・・・

車検入庫のポルシェ 957カイエン 
各種油脂類の交換とスロットル洗浄
最後にポルシェ専用テスターPIWIS3にてスロットル学習とサービスリセット
P1030423P1030422P1030424 こちらはフロントグリル交換&地図データを最新へ交換して~とのW222 S550
グリル1つで印象がかなり変わりますね~
P1030489P1030490P1030491P1030493P1030495P1030498P1030501
こちらのX5は助手席側の外からドアが開けれない・・・で入庫
ドアロック交換にてOKです
P1030588P1030589P1030590
こちらのW213 Eクラス ワゴンはドラレコ&レーダーの取付
ユーザー様ご指定の位置に取付
それとアイドリングストップラストモードの施工
P1030659P1030660P1030661P1030662P1030663P1030664
こちらは車検入庫のW204後期モデル
ファンベルトやカムマグネットの交換と各種油脂類の交換を実施しAUTEL MaxisysEliteにてメンテナンスインジケータをリセットして完成です~
P1030658P1030665P1030666
おしまい

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ポルシェ 911 991ターボS パワーウィンド故障など

東京より入庫のポルシェ911 991ターボS。
東京のポルシェ専門店数社に問い合わせたが対応できない?カスタム多数でディーラー入庫も不可、と言う流れで当社に入庫
P1040017P1040013 
運転席パワーウィンドが故障していて閉まらないとのこと
確かに閉まりませんね・・・
P1040015 
運転席ドアに消去できない故障コードあり
Screenshot_2018-10-15-09-31-35 
パワーウィンドスイッチの実測値を確認・・・ん??
操作していないのにダウン側を押しているようにドアECUが勘違いしていますね
Screenshot_2018-10-15-09-34-16 
内張りを外して各部サーキットテスターにて色々点検
ドアコントロールユニット不良確定です
P1040018P1040019P1040020P1040022P1040025
ドアコントロールユニットを開いて見るとこの状態・・・
P1040074P1040027
新品のドアコントロールユニットを仮組みしてポルシェ専用テスター PIWIS3にてゴソゴソ
パワーウィンド正常作動
P1040073P1040075P1040078
オイル交換時期に到達していましたのでオイル&フィルター交換を実施
P1040083
エンジンオイルは高性能 YACCO ギャラクシーRS
P1040045P1040059P1040060P1040061
PIWIS3の指示通りにエンジンオイルレベルを調整
P1040079P1040081
メンテナンスインジケータのリセットを行い完成です~
P1040084
おしまい

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ベンツ W463 G350&W213 Eクラス&C205 Cクラス マーベラスパッド施工やテレビキャンセラーNTG UNLOCKインストール、各種コーディングなど

ベンツ W463 G350 ブルーテック
P1030642好評頂いているマーベラス低ダストブレーキパッドの取付
P1030641P1030643P1030644P1030645P1030646
ユーザー様ご指定でスペーサー装着
F 21mm R 25mm
P1030648P1030647 
車速信号をカットしない簡単インストールのテレビキャンセラー NTG UNLOCKのインストール
P1030649P1030652

デイライト 
アイドリングストップラストモード
オートライト感度調整のコーディングを施工して完成です~
P1030654P1030655P1030657
こちらのW205(C205) Cクラスクーペはかなり困っているとのことでご相談
無事に解決できて良かった
P1020908
上記Gクラス同様にテレビキャンセラー NTG UNLOCKのインストール
P1020909P1020910
デイライト
アイドリングストップラストモード
オートライト感度調整等施工して完了です
P1020912P1020911P1020913
こちらのW213 Eクラス
デイライト
アイドリングストップラストモード
オートライト感度調整など施工
P1020952P1020953P1020957P1020958P1020954
さてと・・・東京から修理でお困りの991ターボSが入庫したので故障診断今から頑張ろう~


おしまい


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ポルシェ US並行パナメーラ スペアキー作成

バタバタでブログ更新ができませんでした。写真だらけになってきてます(笑)
順番にアップしたいと思います。

ポルシェ US並行パナメーラ 遠方の業者様よりスペアキー作成依頼。以前までは2011年~ぐらいの現行タイプ(981、991、958カイエン、970パナメーラ、マカン)のポルシェのスペアキー作成は車両が無いとキチンとキーが作成できているか?エンジン始動ができるか?の最終確認ができませんでしたので車両を預かる必要がありました。ですので遠方の業者様からのご依頼はお断りしていました。

しかし色々な機材を整えて車両無しでもキー作成後のテストができるような環境になりました。

ポルシェの現行タイプのスペアキー作成希望の業者様は下記写真のフロントエンドエレクトロニクス(通称BCM)を当社まで送付下さい。
P1030973 
こちらのECUからデータを読み取りしてキーを作成
P1030974
そしてベンチ上でテスターを接続してキー認識の確認
P1040046
そしてベンチ上でキー認識テストを実施
下記動画の1本目のキーは他車種の全く関係ないキーでメーターが無反応なのがわかると思います。2本目が作成したスペアキーになります。

キチンと認識できているのを確認して某業者様へ送付。これで安心して車両無しでもスペアキー作成及び確認ができます。
と言うことでポルシェのスペアキー作成(981、991、958カイエン、970パナメーラ、マカン)希望の方はBCMを当社まで送付下さい~~
P1030976
おしまい

ポルシェの各作業は・・・
ポルシェ純正テスター
オリジナルのPIWIS2
オリジナルのPIWIS3
オートロジック ポルシェ
を完備しております当社までお気軽にお問い合わせ下さい。

またポルシェ 970パナメーラ 958カイエン 981ボクスター 981ケイマン 991 マカン等のディーラー車及び並行車のスペアキー作成も自社で行っておりますのでお気軽にスペアキー作成もご用命下さい~

正規ディーラー車 2011年モデル カイエン V6 ワンオーナー 78000KM

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ポルシェの最新純正診断機 ポルシェ専用テスター 
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新ポルシェ 971新型パナメーラ マカン、マイナーチェンジ後の970パナメーラ、958カイエン、911(991)、981ボクスター、981ケイマン、987等各種コーディングやマーベラス低ダストパッド施工、991、981、マカンのパワステプラスやクルーズコントロールの後付け、スポーツクロノ後付け作業等ご依頼はお気軽に当社 株式会社小田オート 06-6998-8550またはメールmikota35@yahoo.co.jpもしくはinfo@odaauto.comまでお問い合わせ下さい~よろしくお願い致します!


ポルシェ 970パナメーラGTS&957 カイエン TPMSのキャンセル施工

ポルシェのTPMSのキャンセル依頼(タイヤプレッシャーモニタリングシステム)
ポルシェ全モデルでこちらのご依頼も相変わらず多いですね

空気圧警告灯が点灯
P1020572P1020573P1020575 TPMSのキャンセル完了です~
P1020574P1020576
こちらもTPMSキャンセル依頼の957 カイエン
P1030710P1030712
キャンセル完了です~
P1030725 

おしまい

ポルシェの各作業は・・・
ポルシェ純正テスター
オリジナルのPIWIS2
オリジナルのPIWIS3
オートロジック ポルシェ
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ポルシェ 718ケイマンGTS&ケイマンS パワステプラスの後付&PCMテレビキャンセル&各種コーディングなど

ポルシェ 2018年モデル ケイマンGTS
娘が写りこんでいます(笑)
P1030826P1030825 ご依頼多数のパワーステアリングプラスの(レトロフィット)後付施工
この施工オススメです~
P1030828 
オートライト感度調整
リバーズ時のミラー下降化
デイライトのON、OFF化
など施工させて頂きました~
P1030827P1030829P1030830
こちらは2017年モデル 718ケイマンS
P1030209P1030210
アイドリングストップラストモード
リバース時のドアミラー下降化
アイドリングストップラストモード
デイライト化
P1030211P1030212P1030215P1030216P1030214P1030211
最後にPCMのテレビキャンセルの施工を行い完了です~
P1030217P1030218



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ベンツ W204 Cクラス エンジン始動不能&キーオンにもならない。ステアリングロック故障

キーONにならずエンジン始動ができないとのW204 Cクラス。
この状態になると4輪うかせてのレッカー搬送が必要です。ユーザー様手配のロードサービスにて入庫
P1030893
なぜかバンパーが外れてます(笑)
ローダウン&エアロ装着なのでキズが入るから外してから乗せる必要があったそうです
P1030894

キーを挿してもキーが回りますがキーONにならずメーターも起きてくれません。これが定番故障ですから厄介ですよね(汗)
P1030896
現車の状態です↓↓

テスター診断をするまでもありませんが一応AUTEL Maxisysにて診断を実施
予想通りエレクトリックステアリングロック(ESL)のフォルトコード。
ステアリングロックECUからのロック及びロック解除信号をEZSが受信できない場合、EZSは車両にキーON信号を出しませんのでこのように厄介な状態になってしまいます。
Screenshot_2018-10-03-14-27-04と言うことで少し面倒な分解作業。
ようやくESLとご対面。ここまで分解しないとESLを交換できません。
P1030897P1030898P1030899P1030900P1030901 
そしてEZSも外します
P1030902
EZSとESLのデータを抜き取って保存します。
P1030903
当社ではオレンジキー無しで新品の純正ESLへの交換が自社で対応可能です。
しかしロックモーターが壊れると非常に厄介ですので写真の黒いボックスにて対応致します。
簡単に言うと・・・社外のステアリングロックモーターレスのコントロールユニットと言った感じでしょうか?
ロックモーターが存在するからこの故障が多発するわけですからステアリングロックは必要ありませんし、リーズナブルですのでオススメです。
W204前期モデルではすでにESL故障が同一車両で2~3回発生している車両もあるぐらいですから・・・尚、w204後期モデルではステアリングロックは廃止されています。
と言うことで壊れたESLのデータとEZSのデータをこの社外ECUへ書き込み
P1030904
そして車両へ取付
P1030906

以下交換後の動画です↓↓

フォルト無しこれにてOK~~
P1030912Screenshot_2018-10-04-12-49-51尚、上記作業はEZSとキー、ESLを送付頂いても以下のように対応可能です。お困りの業者様はお気軽に当社までお問い合わせ下さい。

某業者様よりHELP依頼。W204 Cクラスにて上記と似たような症状が出るとのことで相談
なにが悪いか診断をして欲しいとのことでEZS ESL メインキーの3点を当社まで送付頂きました。
P1030591P1030592
まずはEZS単体にてチェックすると・・・EZSがキーを認識しません
さらに点検するとメインキーが壊れているのがわかりましたので全キー紛失状態からスペアキーの作成を実施
P1030594P1030595
スペアキーを作成しEZSがキーを認識するのを確認してからESLを点検
残念ながらESLも故障してしまっています・・・
ですので同じく社外ESLコントロールユニットへイモビデータを書込みして対応
P1030618P1030616
そして発送させて頂き無事にエンジン始動できたと連絡を頂戴しました。
W204で多発しているこちらの故障、お困りの業者様おられましたら当社までEZS ESL メインキーの3点を送付頂けましたら当社にて新品ESLにて対応 or 上記のように社外ESLコントロールユニットにて対応のどちらでも対応させて頂きます。
P1030622
おしまい

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レクサス LS460×2台 ブレーキ異常の警告灯など

レクサス LS460 ブレーキ関係の警告灯が賑やか・・・ついでに車検もお願いとのことで入庫
P1030805
にぎやかですね~~(汗)
P1030861
診断機あてるまでも無いぐらいメジャートラブルですが一応Maxisysにてスキャン
お決まりのエラーコードですね
Screenshot_2018-09-26-08-24-39Screenshot_2018-09-26-08-21-40
ABSアクチュエーター&ポンプ交換します
P1030810P1030809
新品装着
P1030824P1030839
ここから先、車屋さんの苦手分野・・・
簡単ですから各工場様自社でトライして見て下さいね~
Maxisys接続しゴソゴソ
Screenshot_2018-09-29-15-45-27Screenshot_2018-09-29-15-51-17Screenshot_2018-09-29-15-55-40Screenshot_2018-09-29-16-14-44Screenshot_2018-09-29-16-16-24
警告灯全て消灯ですね~
P1030862
消去できなかったABSユニットのフォルトも無しでOKですね
Screenshot_2018-09-29-16-18-51
車検整備
リアパッドNGにて交換
P1030806
左右ボールジョイントNG、まさかのナックルASSY・・・
P1030815
左右ナックル交換
その他エンジンオイルやファンベルトを交換して終了です
P1030816P1030821
っとかやっていると近くのお世話になっている某社長からHELP電話。
LS460のABSアクチュエーターを交換した後のセットアップを教えて~とのことで上記と全く同じ内容です(笑)
Maxisysもって出張
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で上記と同じことをMaxisysでやって警告無しにて完了
簡単です~
しかしLS460ほんま良く壊れる国産車ですね。一切オススメできません・・・
P1030629
おしまい


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ベンツ W246 Bクラス ダブルクラッチトランスミッションオイル交換

車検入庫のW246 Bクラス
P1030834 車検と言えばファンベルト交換
このスペース・・・(笑) 169 245よりせまいです
SSTがあっても手強いです。SST無しなら相当厳しいかも・・・しかしこの純正SST入手困難
10本ぐらいストックありましたが分けてく分けてくれ~であと1本。私がMaxisysを販売させて頂いた業者様で欲しい方連絡下さい。
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5年目なんでメイン&サブバッテリー交換
フォルトも入ってたのでタイミングはバッチリかと
ちなみにアイドリングストップを使用している場合は2~3年程度しか持た無いケース多いですので使用しないで下さいね~
P1030874P1030876Screenshot_2018-10-02-11-46-09
ワイパー交換&タイヤ全数交換
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DCT(ダブルクラッチトランスミッション)オイルも交換ご依頼です
なにげに初めてなんでワクワクドキドキします(笑)
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通常のATと同じくオイルパン内にフィルター&外側にフィルター合計2つフィルターを交換します
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重要なオイルレベル調整。なんかややこしい事書いてますね。
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これまた入手困難な純正のDCTオイルレベル調整用のSST
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DCT対応オイルは純正のみ1リットル3000円・・・
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Maxisys親切にオイルレベル基準値出てくれます
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一瞬ドキッとしますよね、こんなの出たら・・・
キチンとFマークになりましたね
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40℃と70℃でレベルチェックをキチンと行いますP1030878
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そしてダブルクラッチトランスミッションのアダプション。ブレーキ6分間踏みます、足疲れます、6分間ずっとガチャガチャ言ってアダプション無事終了~
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試運転
フィーリングだいぶ変わりましたね、W176 W246 W117 X156等のDCTオイルも定期的に交換をオススメ致します。
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最後にエンジンオイル&フィルター、ブレーキフルードなど交換しメンテナンスインターバルをリセットして完了です~
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おしまい

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