ベンツ W176 A250 ダブルクラッチトランスミッションのオイル交換依頼にて入庫頂きました。
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リフトアップしてDCTオイルを排出してオイルパン脱着及び清掃、オイルパンガスケットとフィルターの交換
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それとダブルクラッチトランスミッションはフィルターがココにもいますので合計二個交換します
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純正DCTオイルを9割ぐらい入れて微調整はテスターにて油温を確認しながらレベル測定
いつも必ず真っ赤な怖い警告が最初は出ます。
ちなみに純正DCTオイル1リットル3500円・・・
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テスターでDCTオイル温度を確認しながら40℃にて規定値へ合わせます。W176のDCT用SSTにてオイルレベルをキチンと調整
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当社にて好評販売中の安定化電源 GYS-FLASHにて電源供給を行いDCTコントロールユニットのソフトウェアを最新バージョンへMaxisysEliteにてアップデート(プログラミング)
プログラミング&SCNコーディング終了
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DCTのアダプションを実施
アダプションを実施中はメーターパネル内にFの文字が出現して点滅
無事にアダプション完了
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最後に試運転
かなりフィーリングが変わります。
W176 246 117 156などのダブルクラッチトランスミッション搭載車は定期的にこの作業をすることをオススメ致します。
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おしまい

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