オシロスコープ

レアショート

エンジンが突然振り出しパワーが無いとのダイハツムーブ L150
積載車にて救援、積載車のスロープもウィンチ無しでは登れないほどパワーがありませんでした
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どれか一発ダメですね
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AUTELのオシロ Maxiscopeで点火二次波形の確認(※注 Maxiscopeには点火二次波形のアタッチメントは含まれません)
P1190292
正常な点火二次波形。波形を少しヨコに伸ばしています
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これがデフォルト
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1番と3番は上記通りのキレイな波形です。
これは2番の二次波形
Screenshot_2016-12-14-15-32-08
明らかにおかしいですね。
Screenshot_2016-12-14-15-31-55
波形を出すのは簡単ですが判断するのが私のようなオシロ素人には難しい。
下記にありました、イグニッションコイルのレアショートだそうです。
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ユーザー様に2番NGを報告、イグニッションコイル全数交換で了解頂きましたので全数交換させて頂きました~
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これは私の愛車 L185ムーブ 車検です。手クセでプレート消してしまいました(笑)
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これぐらいの年式なら国産車もビタッとカットライン出てくれますね
P1190262
車検入庫頂いた70ヴォクシー
前回車検からの走行が少ないので作業はワイパーとブレーキフルードぐらいです。
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プラスαでBOSCH ACS751にてエアコンリフレッシュの施工も実施させて頂きました。
エアコンガスの基準量が750gに対して150gも足りていませんでした。施工して良かったです~エアコンの故障率低減は間違いありません。
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最後にAUTEL マキシスにてコンピュータースキャンを実施して終了です。
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こちらも車検入庫頂いたW245 Bクラスです。
P1190290
こちらは近くの板金屋さんからHELPコール。ベンツ W222 S550
バッテリー外したら警告だらけで・・・で行ってきました。
Maxisys 現行のSクラスでもスキャン&フォルト消去はほぼ問題ありません。
逆に汎用テスターではW222のSクラスが車種選択項目に入っているテスターは現在あまり無いと思います。
もう板金屋さんでもテスターは必ず必要かと思われます
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年内あと少し頑張りましょう~


おしまい

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株式会社小田オート FACE BOOKページ

AUTEL Maxisys&Maxiscope(オシロスコープ)、TPMSテスター TS601等AUTEL製品について気になる方は正規販売代理店の当社までお気軽にお問い合わせ下さい~~

AUTEL Maxisys、GS-AT1 ATFチェンジャー(トルコン太郎)のご注文、お問い合わせ等いつでも遠慮なくお電話下さい~

当社より販売させて頂いたMaxisysユーザー様には当社にてわかる範囲でサポートさせて頂きます。僕のレベルが低いので高難度のサポートはできませんが(汗)

他代理店より購入されたユーザー様は購入された代理店まで連絡して下さい~お願い致します。


当社 株式会社小田オートは故障診断機 AUTEL Maxisysシリーズ及びメルセデスベンツ テレビキャンセラーディスク NTG UNLOCK、最高峰と呼び声高い低ダストブレーキパッド マーベラスの正規販売代理店をさせて頂いております。

Maxisys、ATFチェンジャー、NTG UNLOCK、マーベラス低ダストパッド全国発送可能です。

メルセデスベンツのテレビキャンセラーNTG UNLOCK及びマーベラスパッドは業者様へは業販対応可能です。 

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ベンツ W219 CLS350 エンジンチェックランプ点灯

エンジンチェックランプがついたり消えたり・・・のCLS350
P1180640P1180641 ECUのエラーログをスキャンツールで覗いて見ます。
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一応試運転1~2時間しながらカウンタチェックやパワーバランステスト等をして見ますが3番がおかしい尻尾を中々掴めません。
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プラグも多少お疲れ模様ですが・・・
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AUTELのMaxiscope(オシロ)にて点火2次波形を確認
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3番以外は安定した波形
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3番だけこの部分の波形が他の気筒より乱れやすい感じがします。3番コイルを振り替えるとそのコイルの波形が移動するようです。
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と言うことで3番のイグニッションコイルを交換。
たかがミスファイアの診断でも数時間掛かる当社・・・情けない限りです(泣)
尚、AUTELのオシロにはオプションでも点火二次波形測定のアダプターはありません。
当社よりお買い求め頂いたMaxisys&Maxiscopeユーザー様のみ非常に使い安くて安価な点火2次波形アダプターを販売致します。ご希望の方はお問い合わせ下さい、オシロド素人の当社レベルで2次波形が見れてるので・・・どなたでも使えると思います(笑)

オシロ興味があるし必要だけどどうしよう・・・と思っているメカニック様へ。

前評判通りややこしいです(笑)が興味があるのならすぐに購入して飛び込むべきです。
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おしまい

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少し忙しいフリをしています。AUTEL製品が無ければ当社は仕事になりません(汗)

ひょんなことから入庫したエンジンがたまに掛からなくなる習志野ナンバーのCL55 AMG
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Maxisysスキャン実施。エンジンの故障メモリは現在進行形での故障でL5(クランクセンサー)検出
現在進行形の故障メモリなので勿論消去できません
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AUTELのオシロスコープ Maxiscopeを車両へセット
非常に使いやすいです。一応宣伝、ご購入は当社までお問い合わせを(笑)
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パっと見は正常なクランクポジションセンサーの波形です。でも故障メモリ検出条件を確認してじっくり波形チェックをしていると気づきます。
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なにげにこの55エンジンのクラセン交換久しぶりで手こずる
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クランクポジションセンサー摘出及び交換完了~
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消去できないエンジンの故障メモリも消えました。クランクセンサー1つでもキチンと波形チェックしながら確実な診断を心がけたいモノですね
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高速で飛び石、ヒビ伸びそうな感じやからHELP!!のW212 E300
岸和田サービスエリアまでレッカー救援
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フロントガラスはなんとかリペアできました。まーガラス屋さん丸投げですが(笑)
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それとエアコンフィルターの交換依頼
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エンジンオイル、オイルフィルターも交換
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逆突されたHELP!!はW246 Bクラス
こちらもレッカー救援
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こちらは車検入庫のトヨエース。基本消耗品の交換及びMaxisysスキャンの実施。
それとクラッチ関係パーツ一式交換
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こちらも車検入庫のエルフ
消耗品一式交換&BOSCH ACS751にてエアコンリフレッシュの施工
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車検入庫ハイエース
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車検入庫X204 GLK
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クイックバッテリー交換のアイシス
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おしまい

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トヨタ アイシス ブレーキ異音&バッテリー上がり

ブレーキ異音&バッテリー上がりで入庫のアイシス
ブレーキはフロントブレーキパッド磨耗
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新品ブレーキパッド装着にてOK
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BOSCH BAT131バッテリーテスターにてバッテリー診断 当然NG
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念のためにオルタネーターの発電量チェック、問題無し
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AUTEL Maxiscopeにてリップル波形チェック、問題無し
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暗電流問題無し
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新品BOSCHバッテリーを装着して完了です~
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 おしまい

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ボチボチと

8月は中々ハードスケジュールでしたが9月入ってからはボチボチ。なので色々調べごとなどなどで大発見もあったり。適度に時間があると良いですね。

足回りからすごい異音が急にしだした!とのモビリオ。積載車で救援。
P1120168 
試運転すると確かにゴリゴリ?ギリギリ?中々の音が鳴っています。
P1120169 
少しスタビリンクにガタがありましたがこれぐらいのガタであんな凄い音なるのかな??ついでにスタビライザーのゴムも交換
無事に異音が止まってくれて一安心。異音診断は難しいですね。
ここも近い内に触って行った方が良さそうですね。
P1120173 エアコンの効きも悪かったのでBOSCH ACS751にてエアコンクリーニングリフレッシュ施工もっと
規定量500gに対して約350g。施工後は効きが激変しました、7℃なので十分でしょう!それとAUTEL Maxisysスキャン
P1120174P1120177P1120179Screenshot_2015-09-05-12-45-08Screenshot_2015-09-05-12-56-59Screenshot_2015-09-05-12-58-02
プラグをキチンと替えても替えなくても壊れるホンダのコイル(笑)
AUTEL Maxiscopeにて点火二次波形チェック。キレイな波形だと思います~
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右ヘッドライトが点灯しないとのスズキ。とりあえず応急
P1120163P1120164P1120165P1120166クイックオイル交換。いつも奈良香芝よりわざわざ来店頂いてます。ありがたい限りです。
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こちらもいつも奈良より来店頂けているプリウス。オイル交換とトヨタへリコールでお預けです
P1120093


















僕のムーブと自社レンタカーのMAXもオイル交換など
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フロントヒット。今日中になんとかしてくれーのフォワード。幸い部品が全部揃ったのでなんとかなりました。色は塗れませんが(汗)
P1120143P1120156P1120160P1120162



















車検入庫はW204 特に触る箇所はありませんのでMaxisysスキャンとサービスリセット~
AUTEL Maxisys  XENTRY世代車両のスキャン、アクティブテスト等もバッチリです~
P1120159P1120157P1120161Screenshot_2015-09-03-10-38-23Screenshot_2015-09-03-10-42-37Screenshot_2015-09-03-10-43-11Screenshot_2015-09-03-10-43-33Screenshot_2015-09-03-10-43-51Screenshot_2015-09-03-10-44-24Screenshot_2015-09-03-10-48-51




















ナビ取り付けジムニー あと少しです
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ぷっふぁーーー

ぷっふぁーーーーーー。疲れてます。このブログを書き出して初めての約一週間更新無し。
相当数の方からどないしたん??と連絡を頂きましてありがたい限りです。単純にめちゃくちゃ忙しいだけ&個人的に交通事故にあったり&オシロの勉強などなどで時間が中々・・・

足回り異音入庫のW211ワゴン。フロントから鈴虫が鳴いている??ような音。
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試運転中にパッド警告。これからが私の安易な案内で迷惑をお掛けする。前後パッド、ローターが交換時期なのでパッド、ローター交換したら音止まると思いますよーーーなんてご報告をしてしまいます。
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交換作業に移ります。まずはAUTEL Maxisysスキャン。エラーだらけ。恐らくはDIYで色々されるユーザー様なのでその関係かな??&直近でバッテリーでも上がったのか??Screenshot_2015-08-21-13-46-41Screenshot_2015-08-21-13-46-46Screenshot_2015-08-21-13-46-52Screenshot_2015-08-21-13-46-59Screenshot_2015-08-21-13-47-43




























SBCシステムなのでMaxisysにてSBC解除
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SBCシステム解除後 パッド、ローター全数交換
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作業完了後にエアコンの効きが悪いので温度計りながら異音チェックで試運転。エアコンの温度は走行中で外気がそこまで暑くないのにも関わらず19℃
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パッド、ローター交換後でも異音消えず。私の案内の仕方が悪かった。パッド、ローターが交換時期なので交換してからじゃないと異音診断ができません。とお伝えしておくべきでしたね(汗)
ってことで異音の原因はハブシールでした。再度SBC解除後に全バラ。ついでにハブグリス、ベアリングも清掃等実施で異音解消~
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そしてBOSCH ACS751によるエアコンリフレッシュクリーニング作業もご用命頂いたのでズバーーーーっと規定量補充。なぜかボンネットにエアコンガス量ステッカーが無い。240gもガス足らず・・・19℃→9℃になりました。これにて作業終了~
M様
明日の引き取りお待ちしておりますね、よろしくお願い致します。
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こちらはイカツイW219
BOSCH ACS751にてエアコンリフレッシュクリーニング作業施工。こちらも950g必要量に対してガス足らずでした。施工後エアコンの効きが変わったとお喜び頂けました。
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こちらはY社長婦人のW639 Vクラス。タイヤローテーション、エンジンオイル、フィルター交換。パッドもう少しですかねー。ホイルもビシッとピカピカに
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そしてこちらもBOSCH ACS751にてエアコンリフレッシュクリーニング作業ご用命頂きました。当然??ガス足らずです・・・
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こちらは水漏れしてる~SOS!!とのことで神戸まで積載車で救援してきたエスティマ。ラジエター発注~
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こちらのシルバーのW211はエンジンが掛からない~とのことで積載車で救援
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こちらのアイシスはHIDヘッドライトが片側点灯しない~HIDバルブクロステスト、バーナー交換でOK
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こちらのW245もこのエラー・・・
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でオシロの勉強も。んん??このリップル波形はNG波形??
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毎日点火二次波形等を色々な車で見ています。

Maxiscope最大の特徴、スマホと同じ感覚で指2本で拡大などができます。Screenshot_2015-08-21-08-48-59Screenshot_2015-08-21-08-51-37Screenshot_2015-08-21-08-51-50



さーてまだまだ入庫ラッシュ。車検のエルフを引き上げてきます。

おしまい



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インバート

車検でご入庫頂いたストリーム
前回車検から走行わずか、エアエレメントやブレーキフルード、ワイパーなどの簡単な消耗品の交換、バッテリーはOK。最後にBOSCH ACS751にてエアコンリフレッシュ作業も実施させて頂きました~5年で40%ほどエアコンガスが減ってしまっていました・・・冷え冷えです~
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AUTEL MaxisysにてECU診断も勿論。最近の車はパワーウィンドの学習は診断機でやるのかな??
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AUTEL Maxiscope(オシロスコープ)による点火二次波形の確認。オシロのプロに言わせると二次波形は本当に重要だそうでこの波形だけでありとあらゆる事が慣れれば読み取れるからしっかり勉強するようにと叱られました(汗)

この車も波形が反転してるような・・・ってことで最近覚えたオシロ用語、インバート表示。要は表示を反転させると言う意味のようです。反転後の波形が一般的に良くみる点火二次波形のように思います。要は中心電極から外にスパークするのか?外から中心電極にスパークするのか?でデフォルトの波形表示が変わってくるとのこと。難しいなー
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簡測王でもこの表示。簡測王にも反転機能はあるそうですがどこで設定するかわからずでした。
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それとノイズ拾いまくりのリップル
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こちらはSOSで積載車で引き上げてきたハイエース。異音&エンジンチェック点灯。
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追突されたボクシー。結構ヒド目
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車検入庫エルフ。消耗品交換は明日
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当社の代車エアコン少し効き悪いよ~と乗って頂いていたユーザー様が返却時に教えて頂きました。バッチリ効くようになりました~

いままではグラム単位でガスを入れれなかったので車検時などにユーザー様から何も言われなければ効き悪いかな?と思っても触らぬ神に祟り無し状態で一切触りませんでしたが今はガンガン案内できるので本当にACSには感謝
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休み明けになぜか固まるマーベラスパッドの受注

休みボケしてるのでボチボチ頑張りますか

おしまい



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寝不足

毎年恒例、お盆はG-STYLEさんへ
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AUTEL Maxiscope用でリーズナブルで使い勝手の良い点火二次波形測定プローブをG-STYLEさんで作ってもらおうと言う要望をお伝えし色々お話を・・・
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昼12時ぐらいから夜中までバーベキュー
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身内のワゴンRを神奈川で借りて千葉まで来ていたのですがエアコンの効きがーーーってことで勝手にACSを使わせてもらいます(笑)
お盆休みもビシっとバシッとズバーーーーーーーっと超真空、規定量エアコンガス注入~
エアコン蘇りました~
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510社長、H夫妻、S様
大変お世話になりました。

またご一緒させて下さい~


おしまい

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当社 株式会社小田オートは故障診断機 AUTEL Maxisysシリーズ及びメルセデスベンツ テレビキャンセラーディスク NTG UNLOCK、最高峰と呼び声高い低ダストブレーキパッド マーベラスの正規販売代理店をさせて頂いております。

Maxisys、ATFチェンジャー、NTG UNLOCK、マーベラス低ダストパッド全国発送可能です。

メルセデスベンツのテレビキャンセラーNTG UNLOCK及びマーベラスパッドは業者様へは業販対応可能です。 

AUTEL Maxisysシリーズ&ATFチェンジャー GS-AT1(トルコン太郎)&ベンツ テレビキャンセラー NTG UNLOCK、マーベラス低ダストパッド、各種コーディング(ベンツ、ポルシェのみ)についてのご質問やお問い合わせ、ご注文は365日、24時間いつでもお気軽にお電話06-6998-8550もしくはメールmikota35@yahoo.co.jp or info@odaauto.comまでお問い合わせ下さい~よろしくお願い致します。
 





働きモノのBOSCH ACS751と点火二次波形 反転の謎

車検ご入庫のエルフ ACS751施工~エアコンガス350g基準に対して半分以下です・・・
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その他消耗品などなど交換させて頂きG-SCAN2にてスキャンして完了~
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こちらの600系ムーブはエアコンの風がほぼ出ない&ほぼ出ない風も送風に近いとのこと
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風が出ない理由はエバ詰まりなのでエバ脱着清掃&ブロアもヘバリなので中古に交換~
そしてBOSCH ACS751にてビシっとバシっとグラム単位でエアコンリフレッシュ作業施工。ガスはほぼ入っていませんでしたが真空保持はできているので大丈夫そうです。約20年前の軽自動車で13℃なら悪くないと思われます~
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こちらはエンジンオイル、オイルフィルター交換とエアコンの効きがーとのザッツ。やはりエアコンガス約2割少なかったです。スバーーーーーーっとエアコンガスグラム単位補充にて冷え冷えです~
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こちらは車検入庫のグランビア。とりあえずBOSCH ACS751施工~1150gが基準で約700gしか入っていませんでした~
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当社の代車&レンタカーとして頑張ってくれている初代プリウス。知らぬ間に数日前に車検切れ・・・スタビリンクNG、交換。
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こちらは成約頂いているBB。納車前に最終チェック&AUTEL Maxiscope(オシロスコープ)によるリップル波形&点火二次波形チェック~
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おっと??点火二次波形が上下反転しているようで逆起電力が下方向に伸びている??
某自動車雑誌に執筆コーナーをお持ちのオシロの大先生にお聞きすると・・・ほうほう、そう言うことなんですか。自動車の点火システムとは非常に複雑で奥が深いんだなーと・・・
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おしまい

AUTEL Maxisys&Maxiscope(オシロスコープ)等 気になる方は正規販売代理店の当社までお気軽にお問い合わせ下さい~~

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オルタネーター+Bから取るリップル波形とバッテリー+から取るリップル波形の違いの謎

同一車両、同レンジ、エンジン回転はアイドリングにてオルタネーター+Bとバッテリー+からリップルを観測して見たのですが波形が全く違い謎だらけです。 
まずはオルタネーター+Bからの波形
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AUTEL Maxisys オプションのMaxiscope マキシスコープにてオルタ+Bから。最初は???でしたが全てのオシロでオルタ+Bからは似たような波形。ノイズとは思えないような・・・
ちなみにMaxiscope Maxysisが無くてもノートPCにソフトインストールして使用できます~
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簡測王にてオルタ+Bから。200us、500us、 1msの3種類。とてもリップルとは思えない波形達
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G-SCAN2にてオルタ+Bから。
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オートランドオシロにてオルタ+Bから
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全く同じ条件、同一車両でMaxiscopeにてバッテリー+から。リップルっぽい波形です
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簡測王バッテリー+から
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G-SCANⅡバッテリー+から
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オートランドオシロ バッテリー+から。このオシロのみ一直線でリップルっぽいモノは観測できず
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Maxiscope

簡測王

最後はG-SCAN2

なぜオルタ+Bからの波形とバッテリー+からの波形でここまで違うのかわからない。ノイズでは無いと思いますがなんでしょうかこの波形。1つ言えるのはオルタネーターは故障していない。
途中このカプラを外したり付けたりしても波形変化無し。
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ここまで波形がなぜ変わるのか、わかる方教えて下さい~


おしまい



 
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