コードリーダー

再び注文車買い付け。ヴォクシー キラメキ落札

昨日のお話です。ほぼ一日大阪のベイオークと言うオークション会場にいました。
注文車はヴォクシー。条件はなんでも良い、グレードや年式、走行距離、色、装備等はすべてお任せで良いとの事(笑)
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でこれに狙いを定めました。

走行24000キロ ZSキラメキ。純正フルセグナビ、バックカメラ、ビルトインETC付き
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内外装状態は良い。皮調シートカバーやセンターコンソールと・・・
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純正のフリップダウンモニターまで装備されてます。落札価格高そう・・・売り切り点灯から予想通り4人で取り合いになり価格が高騰、ロックオンしてるのでまーいくらまででもおいかけまっせ(笑)
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ってことで無事落札にて当社へ引き上げ。車をユーザーさまにお見せしようと電話すると
「全部任してるから車見んでもええ」との事。ありがたい限りです。
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先ずはコントロールユニットのエラーチェック。落札前に3250で簡単にはチェックしてます。
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年内納車は厳しいので先にここを塗装に出しました。全体的にキレイな車なのでこのちょっとした塗装はがれ~サビでも目立ちますからね。
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おしまい

週末ダイジェストその3。見た事ない、聞いたことないエラーコードに悩まされる・・・

オイル交換ご用命で入庫頂いたH23年式 日産 U71 クリッパー(ミニキャブ)
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オイル抜いてオイル注入。あとエンジンチェック点灯。
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新車保障があるので日産ディーラーに行くもあまり事例のないエラーコードなのですぐには原因わからないとの事。このユーザー様は仕事忙しいので預けれない。すぐに原因わかるか??って言われました・・・
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コードリーダー イノーバ 3250JPを使ってみる。
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日産が言うあまり事例のない故障コードとは??



P1603 バッテリーバックアップライン系統の故障コード。確かに当方も聞いた事ない故障コードです。消しても消してもきえない。。。
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一応なんとか原因はわかりました。こんな故障コード本当に初めてみたので焦りましたよ(汗)


原因は内緒ですが・・・ユーザー様への問診が決めてでした。問診の重要さに改めて気付かされました!!

色々な日常業務。

先日注文にて落札したスズキ パレット


北海道へ陸送。ってことでゼロに渡す。
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購入頂いた福祉車両 ムーブ スローパー。本日ご納車完了。
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コンピューター診断は済ませてましたがたまには・・・ってことでイノーバー 3250で最終チェック。
故障コードは無し。
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走行中リアから異音するとのZ11キューブ。キャップ外して走行すると異音無くなりました。元のキャップ割れてました。
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ってことで新品ホイルキャップ取り付けにて異音しないの確認して終了。
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こっちのパレットは例の大事故のパレット。板金塗装は完了したんですが運転席シート背もたれが事故の影響でガタガタ。
シート外してチェック中。
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終了
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