プログラミング

AUTEL MaxisysPro ディーラーでしかできない作業が結構対応可能です。

購入検討のお問い合わせが相変わらず全国の整備工場様から多数頂戴しておりますAUTEL MaxisysPro

今まではディーラーでしかできない作業、しかしMaxisysProならできる案件が少し溜まってきましたので紹介したいと思います。

※以下は全て当社が遠隔操作で全国の整備工場様へ手順等をご案内しておりますが当社が販売したMaxisysのみの対応になりますのでご了承下さい。

ド定番 ベンツ W169 Aクラス CVTコントロールユニット交換~プログラミング~SCNコーディングの手順を教えて~と某業者様より連絡を頂戴しましたので遠隔操作でご案内させて頂きました。

まずは722.8のCVTコントロールユニットのソフトウェアをダウンロード
P1200435そしてプログラミング。この時はキーON,エンジンOFFの状態で必ずバッテリー電圧14V前後必要です。MaxisysProがあってもプログラミング用電源供給機が無ければこちらの作業は不可能です(バッテリー充電器やブースター等ではダメです)。当社ではBOSCH BAT490をオススメしています。
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そしてSCNコードの入力を行いフォルトチェックにて完成です。
すごいね~とお喜び頂けました。SCNコード入力やプログラミングは一般的に流通しているDASやXENTRYでもできないですからね。
一連の手順を間違いますと新品のECU再使用不可能になりますのでご注意下さい。
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こちらも通常はディーラーのみの作業?のフィアット500
デュアロジックASSY&デュアロジックECU(トランスミッションECU)の交換
まずは古いECUのデータを吸取りしMaxisysProに保存します。
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新品のECUへ交換後書込み
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デュアロジックをガチャガチャとキャリブレーション、その後のクラッチのキャリブレーションにてOKです。
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こちらも通常ディーラー様でのみの作業?のVW AUDIのMK60系のABSユニット交換後(中古)のオンラインコーディング。結構この作業の手順教えて~と連絡多いのですが良く壊れるんでしょうかね?
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トヨタ 30プリウス ブレーキフルードエア抜き手順教えて~
ここの英語表示は中々厳しいのでAUTEL社へ翻訳依頼中です・・・
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2011年 AUDI A3サービスリセットやり方教えて~
少し手間取りました。一部年式のVW AUDIのサービスリセットがわかりにくい時があります。
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BMW F20 デイライトコーディングやり方教えて~
デイライト化はOKでしたが残念ながらこの車両に対してはMaxisysではIDRIVEにメニュー追加ができなかったです。
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どうでしょうか??
このレベルで尚且つたった38万円(税別)
こんなにすごい汎用診断機は今現在日本には存在しないと思います。

おしまい

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また当社はメルセデスベンツのスペアキー作成業務(ディーラー車、並行車ともに作成可能)及び世界最高峰のメルセデスベンツのスペアキー作成機器の日本代理店にもなっております。スペアキー作成依頼やスペアキー作成業務をスタートされたい業者様は下記リンクを確認後お問い合わせ下さい。
http://blog.livedoor.jp/mikota35/archives/8803759.html

AUTEL Maxisys&Maxiscope(オシロスコープ)、TPMSテスター TS601等AUTEL製品について気になる方は正規販売代理店の当社までお気軽にお問い合わせ下さい~~



AUTEL Maxisys、GS-AT1 ATFチェンジャー(トルコン太郎)のご注文、お問い合わせ等いつでも遠慮なくお電話下さい~

当社より販売させて頂いたMaxisysユーザー様には当社にてわかる範囲でサポートさせて頂きます。僕のレベルが低いので高難度のサポートはできませんが(汗)

他代理店より購入されたユーザー様は購入された代理店まで連絡して下さい~お願い致します。


当社 株式会社小田オートは故障診断機 AUTEL Maxisysシリーズ及びメルセデスベンツ テレビキャンセラーディスク NTG UNLOCK、最高峰と呼び声高い低ダストブレーキパッド マーベラスの正規販売代理店をさせて頂いております。

Maxisys、ATFチェンジャー、NTG UNLOCK、マーベラス低ダストパッド全国発送可能です。

メルセデスベンツのテレビキャンセラーNTG UNLOCK及びマーベラスパッドは業者様へは業販対応可能です。 

AUTEL Maxisysシリーズ&ATFチェンジャー GS-AT1(トルコン太郎)&ベンツ テレビキャンセラー NTG UNLOCK、マーベラス低ダストパッド、各種コーディング(ベンツ、ポルシェのみ)についてのご質問やお問い合わせ、ご注文は365日、24時間いつでもお気軽にお電話06-6998-8550もしくはメールmikota35@yahoo.co.jp or info@odaauto.comまでお問い合わせ下さい~よろしくお願い致します


ベンツ W163 MLクラス 水漏れ その他

AUTEL MaxisysPro

オーダー頂けている9社様
今週中には発送可能予定になりますのでもうしばらくお待ち下さい。
納期遅れて本当に申し訳ありません。

ベンツ W163 ML350 水漏れで入庫
ウォーターポンプ、その他関連パーツ等交換にてOK
P1180738P1180739P1180740P1180741P1180742P1180744P1180748 W639 V350
オイル交換などで入庫
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車検入庫のダットラ。簡単な消耗品とマフラー排気モレにて交換
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日産ティーダ。風出ないで入庫
ブロアーファンとレジスター交換。中々面倒くさいこの車のブロアーファン交換・・・
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Maxisysサポート業務(笑)
夜11時ごろまでお電話を頂いております。バンバン電話下さい大丈夫です!!

2012 AUDI Q7
ヘッドライト基本調整しろーーーのエラーコードが消えない、警告も点灯しっぱなしとのこと。Maxisysでヘッドライトの基本調整できる??でTEL

遠隔操作で入らせて頂きクリア。
87000円請求させて頂きます(笑)
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特殊業務
ME97 シングルモジュールでのプログラミングやSCNコーディング
Maxisys Eliteで施工
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ベンツ EZS
シングルモジュールで診断可能か?のテスト
OK~
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ベンツ722.9
7G バルブボティーASSY
シングルモジュールでの自作配線利用にて診断及びプログラミング&SCNコーディング施工テスト
それとこのVGSにおいては新品が7万円ちょいなんで全く意味はありませんがVGSの中古再生テスト。
全てOK。中古再利用可はMaxisysではできません。
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車両が無い状態で複数ユニット診断テスト。
とりあえず自作配線さえ作れば何ユニットでも車がなくても同時診断可能っぽい。
あとはベンツのボディーコンピューターSAMなどの接続テストで問題無ければSAMを送ってもらってデイライトコーディングなどなどできそうなのでおもしろそうです~P1180751

おしまい

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BMW 2012 E84 X1 MaxisysProにてデイライトコーディング施工

大人気Maxisys君。現在在庫切れでオーダー頂いても納期約1~2週間になります。現在バックオーダー5台ほど頂いております。ご迷惑をお掛けしますが少しお時間下さい。

当社よりMaxisysProを販売させて頂いた業者様よりHELP。X1のデイライトコーディングをしたいけどややこしそう・・・とのこと。お近くなので寄って下さい~って案内させて頂きお寄り頂きました。
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サクサクっとMaxisysPro&Eliteでコーディング施工
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ピカッとデイライトコーディング~
MaxisysPro&Eliteやっぱすごい。勿論インストルメントでON,OFFできるようにMaxisysで施工可能です~
故障診断~プログラミング&リプログラミング、コーディング、尚且つオシャレカスタマイズまでMaxisysPro及びEliteはBMWはイケちゃいます~


尚、各種使用方法やプログラミング、コーディングのお問い合わせは必ず購入された代理店へ電話してください。当社が販売させて頂いた整備工場様は24時間私の携帯鳴らして頂いて結構です。
よろしくお願い致します。
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おしまい

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AUTEL MaxisysPro &Eliteによるベンツ R230 SLクラスの7速 VGSの交換。7Gのプログラミング&SCNコード入力

Maxisys遠隔サポート業務(笑)
昨日の夜、関東の某業者様よりHELPコール。
R230 722.9 7速トランスミッションのVGS交換後の一連を教えて欲しいとのこと。

まずプログラミングなんですがこの画面に来る前に手順を間違えると新品のVGS(オートマコンピューター)が壊れます、そして再使用不可になりますのでご注意下さい。
初めて作業される場合はこの落とし穴にはまりますので気をつけて下さい。

それとプログラミング用の安定化電源は必ず必要です。無い場合は下記作業はできません。当社のオススメはBOSCH BAT490です。

当社よりMaxisysPro&Eliteを購入頂いた整備工場様でVGSやバルブボディー交換作業の際は作業前に必ず電話下さい。詳細作業手順を遠隔操作にてご案内致します。
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サクッとVGSにデータインストール(プログラミング)
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次にSCNコーディングを実施
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SCNコーディングDONE!!
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トランスポート保護の解除、個別化、レンジセンサーの学習をして最後にATオイルのレベル調整をお願いしアダプション。
その後お電話頂きバッチリだ!とのこと。
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ベンツのSCNコーディングできる「汎用」診断機、しかもオートロジックのように100万円~とかではなく38万円

凄すぎるでしょ!!(現在、XENTRY世代の7Gのプログラミングはまだできません、DAS世代はほぼ全て大丈夫だと思います)

さらに某スーパーカー屋さんにテスト協力をお願いしましたがなんと・・・

フェラーリ 430 スクーデリアのクラッチキャリブレーションもできました~

恐るべしMaxisysPro&Elite

おしまい

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ベンツのオイル交換&W463 G500車検入庫など

AUTEL MaxisysProのオーダー及び納品ラッシュで本当に忙しくさせて頂いております。ありがとうございます。ざっくり計算するとこの2年でなんと!250台ぐらいMaxisysを販売させて頂きました。本当にありがとうございます。

使い方やプログラミング&コーディング&故障診断アドバイスのTELもたくさん頂戴しております~

実使用のサポートも当社は毎日現場でMaxisysを使ってますのである程度ご案内できると思います。

エンジンオイル交換入庫のW204 Cクラス
P1180176P1180177 オイルフィルターを交換
P1180178 
エンジンオイルは特殊アダプターを使用して真空状態で上抜きします。ですのでチューブを差して・・・やドレンからの排出の場合、オイルパン形状によってはキチンとオイルが全ては抜き取れません。この抜き取り方法は非常に効率が良いのでオススメです。このアダプターはワンオフ製作です。
アダプターが対応しない車種は・・・下抜きです(笑)
P1180179P1180180
エンジンオイルは性能ピカイチのYACCOギャラクシー。そこそこ高価ですが値打ちありです。国産オーナー&輸入車オーナー、興味のある方はぜひ一度試して見て下さい~
ワコーズ製品も添加
P1180182P1180181
AUTEL社のスキャンツール Maxisysにて故障コードの確認&メンテナンスインジケーターのリセットにて完了。
Screenshot_2016-09-09-10-35-14Screenshot_2016-09-09-10-34-55P1180183
こちらもオイル交換入庫 ベンツ 2015年モデル W212 E300 勿論ケア期間中ですのでメンテナンスインジケーター点灯時のみ消耗品はディーラーさんで無償交換です。

ベンツ、ポルシェ・・・やっぱり15000キロに一回のエンジンオイル交換は長いですよね、こちらのオーナー様は5000キロに1回必ず来店頂きます。新車~5000キロ(実費交換)、10000キロ(実費交換)、15000キロ(ケアで無償交換)

こんなサイクルです。真空にてキッチリ全量上から抜き取り、オイル注入で完了です~
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こちらは車検入庫頂いたW463 G500
新車販売時からずっとメンテナンスさせて頂いております。今まで結構費用掛かったなーこのお車(汗)
P1180190
ホイルとキャリパー回りがピカピカ。タイヤ外しただけです。さすがマーベラスのパッド&ローターコンビ!
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ファンベルトの交換、ワイパーブレードの交換、各種油脂類ぐらいで大丈夫そうです。
P1180230P1180231
オイルフィルターの交換後エンジンオイル抜き取り
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YACCOギャラクシー注入
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ゲレンデのヘッドライト調整面倒
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Maxisysにてスキャン&メンテナンスインジケーターをリセットにて完了~
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AUTEL Maxisysサポートセンター業務(笑)
某業者様
W221 Sクラス。運転席パワーウィンド動かず  でご相談。
遠隔操作で早速入らせて頂きライブデータの確認と電源&アースの確認を頂きドアコントロールユニットのプログラミングをさせて頂き故障診断終了。
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こちらは別の某業者様ご相談
VW
IMMO Ⅳおしくも撃沈

AUTEL IMMO Ⅳ あと少しです~
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スナップオンの定価162000円(値引きほぼ無し)のオシロCA15、買いました。実はこれ全く同じモノ所有しておりますがわけあって2個目の購入。
おまえ病気じゃね??と仲良しのメカニックに言われました
いやいや、普通の診断機好きやテスター屋さんでも一切知らないようなマニアックな特殊ツール毎月2~3個は必ず増えてるから(笑)
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ベンツのスペアキー作成業務。
この2ボタンタイプのブランク新品キーが中々入手困難で困ってましたがようやく入手できました~
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今からVW DSGのリプロでも・・・

おしまい

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Maxisys、ATFチェンジャー、NTG UNLOCK、マーベラス低ダストパッド全国発送可能です。

メルセデスベンツのテレビキャンセラーNTG UNLOCK及びマーベラスパッドは業者様へは業販対応可能です。 

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ベンツ W221 S350 グランドエディション 注文車のご納車及び納車整備

N様より数ヶ月前より探して~とお声掛けを頂いていたW221のS350グランドエディション。
ようやく某オークションで落札。
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早速リフトアップして各部点検
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走行は5万キロを越えていますので7速オートマのオイル及びガスケット及びフィルター交換
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少し多めにATFを注入し温度管理しながらオイルレベル調整~
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その他エンジンオイル、オイルフィルター、エアークリーナーエレメント、ファンベルト、ワイパーブレードなどなど交換
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BOSCH ACS751にてエアコンもキッチリメンテナンス。3年落ちなんですがすでに3割ぐらい減っていました
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だだをこねると面倒な7速オートマ。少しでもトラブルが出にくいように・・・最新のプログラミングデータにAUTEL MaxisysProにて書き換えを行います。
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ビシッと最新データへリプログラミング
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当然SCNコーディングもMaxisys Proにて行えます~
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厄介なコイツ。W221の最終モデルの場合アイドリングストップのボタンが無くノーマル走行モードでは常にONになってしまいます。なんのメリットも無いアイドリングストップ機能
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Maxisys Proにてアイドリングストップキャンセルのコーディングを実施
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デイライトコーディング&オートライト感度調整、シートベルト警告音キャンセルもご用命頂いたので施工(Maxisysでは行えません)
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ロービーム等キチンと調整
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名義変更及び車検にて陸運局へ。シートベルト警告音解除は車検対応致します。
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帰ってきてから全ユニットスキャン
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メンテナンスインジケーターのリセット

そして本日ご納車完了です!
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N様
このたびは車両のご用命頂きありがとうございました!
上記の通りキチンと納車手入れさせて頂いております。今後ともよろしくお願い致します!

おしまい

AUTEL Maxisysシリーズ補助金申請対象機種です。
申請期間は7月1日~7月29日までです。
↓詳しくは下記を確認して下さい↓
http://blog.livedoor.jp/mikota35/archives/8618240.html

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2012年モデルBMW E92 M3クーペ テレビキャンセル&デイライトコーディングをなんとMaxisysProで施工可能 

AUTEL MaxisysPro能力検証 2012年モデル E92 M3クーペ
P1160320 なんとこの車両に対してAUTEL MaxisysProにてテレビキャンセルコーディング施工可能!!!
かなりビックリしました。ちなみに最新の3シリーズ F31でもテレビキャンセルコーディングは可能です。検証済み
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そしてデイライトコーディングまでMaxisysProで施工できました。
あとは白っぽいLEDに交換すれば現代風のデイライトになりますね~
ただしMaxisysにてこちらの車両のデイライト化・・・難易度高いです。
P1160315P1160314P1160313 
当社のわナンバー
ダイハツ マックス エンジンチェック点灯
普通にMaxisys対応致します。
P1160201P1160202P1160277P1160278Screenshot_2016-06-11-14-49-18Screenshot_2016-06-11-14-49-30P1160279P1160280P1160281Screenshot_2016-06-14-08-43-35
BMWに関しては診断、各作業サポート~コントロールユニットのプログラミングやリプログラミング(アップデート)、ユニット交換時のコーディング、さらにこの記事のようにカスタマイズコーディングまでできるようになってきています。

BMWはほぼ完璧になりつつありますAUTEL MaxisysPro



おしまい


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LD020

車検入庫のW163 ML350
P1150925 リーズナブル目にお願い~とのことでエンジンオイル、フィルター交換
P1150929 

これはどうしようもありませんのでタイロッドエンド交換
P1150938P1150939 
サービスリセットにて終了っと行きたかったのですがなんぼリセットしてもこの日数表示が0にはなるのですがエンジン始動の度に0表示が数秒間でます。リセットできない。DASでもMaxisysでも他診断機でも・・・なぜか163系にこの症状が多い気がします。
P1150926Screenshot_2016-05-23-13-57-04 

と言うことであの辺をチェックして書き換え、再トライ!
無事リセット完了~
P1150927 



7年目?9年目?で20万キロ到達ハイエース 車検入庫。
毎車検で常に見積不要、ダメなモノは勝手にやっておいて~のユーザー様車両でダメなモノは毎回手を入れさせて頂いているので20万キロでも現状特に不具合無し。
なにも問題ないかな??と思っていると・・・
P1150900P1150902P1150904P1150911P1150917 
まだ新車から無交換です。若干振ってます。20万キロ持てば良い方でしょうか、次回入庫時に全数交換しましょう~
Screenshot_2016-05-21-16-19-43Screenshot_2016-05-21-16-20-29

バッテリー交換エルフ
P1150941

当社から2年車検のお車の1年点検や1年車検のお車の半年点検等は案内しないのですが(あまり必要性を感じない)依頼があれば一応やります。

半年点検依頼のエルフ。トラック全車においてもトラック用ツール G-SCAN2でキチンとECUも覗かせて頂いております。
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新車ハイエース
北海道の身内よりオーダー頂いております。今月中に室蘭登録予定
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高速走行中にカラスとぶつかった(汗)とのクラウン、積載車にて引き上げ
この写真ではわかりにくいですがグリル、ボンネット、バンパーとそこそこダメージ
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AUTEL Maxisys 
新型クラウンもバッチリで各種診断、アクティブテストからキー登録やシートベルト警告音のキャンセルまで対応可能そうです~
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BOSCHの新製品 LD 020
導入~
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おしまい

AUTEL Maxisys&Maxiscope(オシロスコープ)、TPMSテスター TS601等AUTEL製品について気になる方は正規販売代理店の当社までお気軽にお問い合わせ下さい~~

AUTEL Maxisys、GS-AT1 ATFチェンジャー(トルコン太郎)のご注文、お問い合わせ等いつでも遠慮なくお電話下さい~

当社より販売させて頂いたMaxisysユーザー様には当社にてわかる範囲でサポートさせて頂きます。僕のレベルが低いので高難度のサポートはできませんが(汗)

他代理店より購入されたユーザー様は購入された各代理店まで連絡して下さい~お願い致します。


当社 株式会社小田オートは故障診断機 AUTEL Maxisysシリーズ及びメルセデスベンツ テレビキャンセラーディスク NTG UNLOCK、最高峰と呼び声高い低ダストブレーキパッド マーベラスの正規販売代理店をさせて頂いております。

Maxisys、ATFチェンジャー、NTG UNLOCK、マーベラス低ダストパッド全国発送可能です。

メルセデスベンツのテレビキャンセラーNTG UNLOCK及びマーベラスパッドは業者様へは業販対応可能です。 

AUTEL Maxisysシリーズ&ATFチェンジャー GS-AT1(トルコン太郎)&ベンツ テレビキャンセラー NTG UNLOCK、マーベラス低ダストパッド、各種コーディング(ベンツ、ポルシェのみ)についてのご質問やお問い合わせ、ご注文は365日、24時間いつでもお気軽にお電話06-6998-8550もしくはメールmikota35@yahoo.co.jp or info@odaauto.comまでお問い合わせ下さい~よろしくお願い致します。



ベンツ W212 E350 CANエラーのオンパレード

同業社様よりSOSのW212 E350
左ヘッドライトが点灯せずで左ヘッドライトコントロールユニット交換、交換後ヘッドライトは点灯するがテスターで左ヘッドライトユニットと通信できずでフロントSAMも交換、フロントSAM&左ヘッドライトコントロールユニットのプログラミング&SCNコーディングの依頼で当初お預かりでした。
P1150593 しかし左ヘッドライトユニット&フロントSAMをプログラミング&SCNコード入力を行ってもテスターで左ヘッドライトと通信できません。それどころか・・・
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フロントSAMが管理しているLIN絡みのほぼ全てのユニットと通信異常の故障メモリ。
勿論右ヘッドライトとは通信できますが左はできず
無題無題1 

厄介そうですね。
無題123無題1234 

本当に難しい故障診断でした。数日かけてじっくり診断
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左右ヘッドライトユニットと通信できています
無題12345

数十個の故障メモリ入力があったフロントSAMユニットも故障メモリ無し~
CANって大変ですね。原因は勿論ですが書けません(笑)すごい大変でしたからね・・・
無題sam 




只今私は入院中、とりあえずこのブログは病院から更新です(笑)
P1150705 



おしまい

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ベンツ W463 Gクラス パワーウィンド故障&まれにシフトタイミングがおかしいで入庫。Maxisys Proにてリプロ&SCNコーディングも

ベンツ W463 Gクラス お世話になっている業者様からのご依頼です。
P1140908 左リアのパワーウィンドがおかしいとのことでチェック。レギュレーターダメですね、新品へ交換にてOK
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それとシフトタイミングがたまにおかしくなるとのこと。エラーの入力は無し。
オートマは722.9の7Gトロニック。
「2→3のアダプションデータが基準値内ではあるのですが少し高いよーな気がする・・・」とはいつもお世話になっている某ベンツディーラーメカニック○○氏。このデータをLINEで送ってご助言を頂いておりました~
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と言うことでATの方はオイル交換とATのソフトウェアアップデート(リプログラミング)及びアダプション作業をして様子を見てもらうとします。
少しATオイルが基準より少なかったです。
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ATオイル注入してオイル温度を確認しながらレベル調整。
P1140914Screenshot_2016-03-11-15-25-43


安定化電源をセットしてAUTEL MaxisysProにてリプログラミング実施
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リプロ中はメーター内は賑やかです
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MaxisysProにて7速ATコントロールユニットのリプログラミングスタート~
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リプログラミング完了後はSCNコード入力を実施します。
Screenshot_2016-03-10-09-53-36Screenshot_2016-03-10-09-53-53
一応最新のプログラミングデータにキチンとなっているか!?をDASにて確認しましたがMaxisys Proで間違いなく最新ソフトウェアバージョンでリプログラミングできております。
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そして2→3のシフトアップのところを繰り返しアダプション。
これが中々難儀するんです、トルクと回転数なんか基本合わないですから(笑)
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最後にメンテナンスインジケーターをリセットして終了です。
P1140870Screenshot_2016-03-14-08-57-57P1140931

Maxisys Proを使いこなすとベンツディーラーさんと町工場の大きな壁であるプログラミング&SCNコード取得の問題を解決できそうです。
主要ユニットへの対応(MEやAT、ISMなど)で現在全てのユニットには対応できません。

おしまい

 最近FACE BOOKページ作成致しました。皆様からのいいね!の応援を頂けるとありがたいです。よろしくお願いします。

当社 株式会社小田オートのフェイスブックページ


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