点火二次波形

レアショート

エンジンが突然振り出しパワーが無いとのダイハツムーブ L150
積載車にて救援、積載車のスロープもウィンチ無しでは登れないほどパワーがありませんでした
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どれか一発ダメですね
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AUTELのオシロ Maxiscopeで点火二次波形の確認(※注 Maxiscopeには点火二次波形のアタッチメントは含まれません)
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正常な点火二次波形。波形を少しヨコに伸ばしています
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これがデフォルト
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1番と3番は上記通りのキレイな波形です。
これは2番の二次波形
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明らかにおかしいですね。
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波形を出すのは簡単ですが判断するのが私のようなオシロ素人には難しい。
下記にありました、イグニッションコイルのレアショートだそうです。
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ユーザー様に2番NGを報告、イグニッションコイル全数交換で了解頂きましたので全数交換させて頂きました~
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これは私の愛車 L185ムーブ 車検です。手クセでプレート消してしまいました(笑)
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これぐらいの年式なら国産車もビタッとカットライン出てくれますね
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車検入庫頂いた70ヴォクシー
前回車検からの走行が少ないので作業はワイパーとブレーキフルードぐらいです。
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プラスαでBOSCH ACS751にてエアコンリフレッシュの施工も実施させて頂きました。
エアコンガスの基準量が750gに対して150gも足りていませんでした。施工して良かったです~エアコンの故障率低減は間違いありません。
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最後にAUTEL マキシスにてコンピュータースキャンを実施して終了です。
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こちらも車検入庫頂いたW245 Bクラスです。
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こちらは近くの板金屋さんからHELPコール。ベンツ W222 S550
バッテリー外したら警告だらけで・・・で行ってきました。
Maxisys 現行のSクラスでもスキャン&フォルト消去はほぼ問題ありません。
逆に汎用テスターではW222のSクラスが車種選択項目に入っているテスターは現在あまり無いと思います。
もう板金屋さんでもテスターは必ず必要かと思われます
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年内あと少し頑張りましょう~


おしまい

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AUTEL Maxisys&Maxiscope(オシロスコープ)、TPMSテスター TS601等AUTEL製品について気になる方は正規販売代理店の当社までお気軽にお問い合わせ下さい~~

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当社より販売させて頂いたMaxisysユーザー様には当社にてわかる範囲でサポートさせて頂きます。僕のレベルが低いので高難度のサポートはできませんが(汗)

他代理店より購入されたユーザー様は購入された代理店まで連絡して下さい~お願い致します。


当社 株式会社小田オートは故障診断機 AUTEL Maxisysシリーズ及びメルセデスベンツ テレビキャンセラーディスク NTG UNLOCK、最高峰と呼び声高い低ダストブレーキパッド マーベラスの正規販売代理店をさせて頂いております。

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ベンツ W219 CLS350 エンジンチェックランプ点灯

エンジンチェックランプがついたり消えたり・・・のCLS350
P1180640P1180641 ECUのエラーログをスキャンツールで覗いて見ます。
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一応試運転1~2時間しながらカウンタチェックやパワーバランステスト等をして見ますが3番がおかしい尻尾を中々掴めません。
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プラグも多少お疲れ模様ですが・・・
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AUTELのMaxiscope(オシロ)にて点火2次波形を確認
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3番以外は安定した波形
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3番だけこの部分の波形が他の気筒より乱れやすい感じがします。3番コイルを振り替えるとそのコイルの波形が移動するようです。
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と言うことで3番のイグニッションコイルを交換。
たかがミスファイアの診断でも数時間掛かる当社・・・情けない限りです(泣)
尚、AUTELのオシロにはオプションでも点火二次波形測定のアダプターはありません。
当社よりお買い求め頂いたMaxisys&Maxiscopeユーザー様のみ非常に使い安くて安価な点火2次波形アダプターを販売致します。ご希望の方はお問い合わせ下さい、オシロド素人の当社レベルで2次波形が見れてるので・・・どなたでも使えると思います(笑)

オシロ興味があるし必要だけどどうしよう・・・と思っているメカニック様へ。

前評判通りややこしいです(笑)が興味があるのならすぐに購入して飛び込むべきです。
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おしまい

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ボチボチと

8月は中々ハードスケジュールでしたが9月入ってからはボチボチ。なので色々調べごとなどなどで大発見もあったり。適度に時間があると良いですね。

足回りからすごい異音が急にしだした!とのモビリオ。積載車で救援。
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試運転すると確かにゴリゴリ?ギリギリ?中々の音が鳴っています。
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少しスタビリンクにガタがありましたがこれぐらいのガタであんな凄い音なるのかな??ついでにスタビライザーのゴムも交換
無事に異音が止まってくれて一安心。異音診断は難しいですね。
ここも近い内に触って行った方が良さそうですね。
P1120173 エアコンの効きも悪かったのでBOSCH ACS751にてエアコンクリーニングリフレッシュ施工もっと
規定量500gに対して約350g。施工後は効きが激変しました、7℃なので十分でしょう!それとAUTEL Maxisysスキャン
P1120174P1120177P1120179Screenshot_2015-09-05-12-45-08Screenshot_2015-09-05-12-56-59Screenshot_2015-09-05-12-58-02
プラグをキチンと替えても替えなくても壊れるホンダのコイル(笑)
AUTEL Maxiscopeにて点火二次波形チェック。キレイな波形だと思います~
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右ヘッドライトが点灯しないとのスズキ。とりあえず応急
P1120163P1120164P1120165P1120166クイックオイル交換。いつも奈良香芝よりわざわざ来店頂いてます。ありがたい限りです。
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こちらもいつも奈良より来店頂けているプリウス。オイル交換とトヨタへリコールでお預けです
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僕のムーブと自社レンタカーのMAXもオイル交換など
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フロントヒット。今日中になんとかしてくれーのフォワード。幸い部品が全部揃ったのでなんとかなりました。色は塗れませんが(汗)
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車検入庫はW204 特に触る箇所はありませんのでMaxisysスキャンとサービスリセット~
AUTEL Maxisys  XENTRY世代車両のスキャン、アクティブテスト等もバッチリです~
P1120159P1120157P1120161Screenshot_2015-09-03-10-38-23Screenshot_2015-09-03-10-42-37Screenshot_2015-09-03-10-43-11Screenshot_2015-09-03-10-43-33Screenshot_2015-09-03-10-43-51Screenshot_2015-09-03-10-44-24Screenshot_2015-09-03-10-48-51




















ナビ取り付けジムニー あと少しです
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インバート

車検でご入庫頂いたストリーム
前回車検から走行わずか、エアエレメントやブレーキフルード、ワイパーなどの簡単な消耗品の交換、バッテリーはOK。最後にBOSCH ACS751にてエアコンリフレッシュ作業も実施させて頂きました~5年で40%ほどエアコンガスが減ってしまっていました・・・冷え冷えです~
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AUTEL MaxisysにてECU診断も勿論。最近の車はパワーウィンドの学習は診断機でやるのかな??
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AUTEL Maxiscope(オシロスコープ)による点火二次波形の確認。オシロのプロに言わせると二次波形は本当に重要だそうでこの波形だけでありとあらゆる事が慣れれば読み取れるからしっかり勉強するようにと叱られました(汗)

この車も波形が反転してるような・・・ってことで最近覚えたオシロ用語、インバート表示。要は表示を反転させると言う意味のようです。反転後の波形が一般的に良くみる点火二次波形のように思います。要は中心電極から外にスパークするのか?外から中心電極にスパークするのか?でデフォルトの波形表示が変わってくるとのこと。難しいなー
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簡測王でもこの表示。簡測王にも反転機能はあるそうですがどこで設定するかわからずでした。
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それとノイズ拾いまくりのリップル
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こちらはSOSで積載車で引き上げてきたハイエース。異音&エンジンチェック点灯。
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追突されたボクシー。結構ヒド目
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車検入庫エルフ。消耗品交換は明日
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当社の代車エアコン少し効き悪いよ~と乗って頂いていたユーザー様が返却時に教えて頂きました。バッチリ効くようになりました~

いままではグラム単位でガスを入れれなかったので車検時などにユーザー様から何も言われなければ効き悪いかな?と思っても触らぬ神に祟り無し状態で一切触りませんでしたが今はガンガン案内できるので本当にACSには感謝
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休み明けになぜか固まるマーベラスパッドの受注

休みボケしてるのでボチボチ頑張りますか

おしまい



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働きモノのBOSCH ACS751と点火二次波形 反転の謎

車検ご入庫のエルフ ACS751施工~エアコンガス350g基準に対して半分以下です・・・
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その他消耗品などなど交換させて頂きG-SCAN2にてスキャンして完了~
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こちらの600系ムーブはエアコンの風がほぼ出ない&ほぼ出ない風も送風に近いとのこと
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風が出ない理由はエバ詰まりなのでエバ脱着清掃&ブロアもヘバリなので中古に交換~
そしてBOSCH ACS751にてビシっとバシっとグラム単位でエアコンリフレッシュ作業施工。ガスはほぼ入っていませんでしたが真空保持はできているので大丈夫そうです。約20年前の軽自動車で13℃なら悪くないと思われます~
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こちらはエンジンオイル、オイルフィルター交換とエアコンの効きがーとのザッツ。やはりエアコンガス約2割少なかったです。スバーーーーーーっとエアコンガスグラム単位補充にて冷え冷えです~
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こちらは車検入庫のグランビア。とりあえずBOSCH ACS751施工~1150gが基準で約700gしか入っていませんでした~
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当社の代車&レンタカーとして頑張ってくれている初代プリウス。知らぬ間に数日前に車検切れ・・・スタビリンクNG、交換。
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こちらは成約頂いているBB。納車前に最終チェック&AUTEL Maxiscope(オシロスコープ)によるリップル波形&点火二次波形チェック~
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おっと??点火二次波形が上下反転しているようで逆起電力が下方向に伸びている??
某自動車雑誌に執筆コーナーをお持ちのオシロの大先生にお聞きすると・・・ほうほう、そう言うことなんですか。自動車の点火システムとは非常に複雑で奥が深いんだなーと・・・
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おしまい

AUTEL Maxisys&Maxiscope(オシロスコープ)等 気になる方は正規販売代理店の当社までお気軽にお問い合わせ下さい~~

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Maxisys、ATFチェンジャー、NTG UNLOCK、マーベラス低ダストパッド全国発送可能です。

メルセデスベンツのテレビキャンセラーNTG UNLOCK及びマーベラスパッドは業者様へは業販対応可能です。 

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AUTEL Maxiscope(オシロスコープ)による点火二次波形

AUTEL Maxiscopeによる点火二次波形の測定。車両は僕の愛車 L150 ダイハツ ムーブ
点火二次波形の比較のためG-SCAN2もお隣にっと
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ちゃんと取れていそうです


※Maxiscopeには点火二次波形測定用プローブ(アタッチメント)は現在付属されておりません。使用しているのは汎用の点火二次波形プローブです。

おしまい

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ダイハツ ハイゼット エンジン不調

ダイハツ ハイゼット  エンジンブルブル不調
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症状的に点火系っぽい
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点火二次波形確認。1番、3番は正常っぽい感じです。
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2番の点火二次波形だけスパークタイム??が短くなったり正常になったり。スパークタイムが短くなった時にエンジン不調発生&要求電圧も2番だけ高くなる時があります。
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スパーグプラグの交換で完治。交換後は波形の乱れも無くなりました
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オシロスコープによる色々な波形猛勉強中です。オシロ使えないとまともなトラブルシュートが出来ない・・・頑張ろう~
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Maxiscope 二次波形用プローブ求む~

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