DAS

ベンツ W463 Gクラス パワーウィンド故障&まれにシフトタイミングがおかしいで入庫。Maxisys Proにてリプロ&SCNコーディングも

ベンツ W463 Gクラス お世話になっている業者様からのご依頼です。
P1140908 左リアのパワーウィンドがおかしいとのことでチェック。レギュレーターダメですね、新品へ交換にてOK
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それとシフトタイミングがたまにおかしくなるとのこと。エラーの入力は無し。
オートマは722.9の7Gトロニック。
「2→3のアダプションデータが基準値内ではあるのですが少し高いよーな気がする・・・」とはいつもお世話になっている某ベンツディーラーメカニック○○氏。このデータをLINEで送ってご助言を頂いておりました~
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と言うことでATの方はオイル交換とATのソフトウェアアップデート(リプログラミング)及びアダプション作業をして様子を見てもらうとします。
少しATオイルが基準より少なかったです。
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ATオイル注入してオイル温度を確認しながらレベル調整。
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安定化電源をセットしてAUTEL MaxisysProにてリプログラミング実施
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リプロ中はメーター内は賑やかです
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MaxisysProにて7速ATコントロールユニットのリプログラミングスタート~
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リプログラミング完了後はSCNコード入力を実施します。
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一応最新のプログラミングデータにキチンとなっているか!?をDASにて確認しましたがMaxisys Proで間違いなく最新ソフトウェアバージョンでリプログラミングできております。
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そして2→3のシフトアップのところを繰り返しアダプション。
これが中々難儀するんです、トルクと回転数なんか基本合わないですから(笑)
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最後にメンテナンスインジケーターをリセットして終了です。
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Maxisys Proを使いこなすとベンツディーラーさんと町工場の大きな壁であるプログラミング&SCNコード取得の問題を解決できそうです。
主要ユニットへの対応(MEやAT、ISMなど)で現在全てのユニットには対応できません。

おしまい

 最近FACE BOOKページ作成致しました。皆様からのいいね!の応援を頂けるとありがたいです。よろしくお願いします。

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 AUTEL Maxisys&Maxiscope(オシロスコープ)等 気になる方は正規販売代理店の当社までお気軽にお問い合わせ下さい~~

AUTEL Maxisys、GS-AT1 ATFチェンジャー(トルコン太郎)のご注文、お問い合わせ等いつでも遠慮なくお電話下さい~

当社より販売させて頂いたMaxisysユーザー様には当社にてわかる範囲でサポートさせて頂きます。僕のレベルが低いので高難度のサポートはできませんが(汗)

他代理店より購入されたユーザー様は購入された各代理店まで連絡して下さい~お願い致します。


当社 株式会社小田オートは故障診断機 AUTEL Maxisysシリーズ及びメルセデスベンツ テレビキャンセラーディスク NTG UNLOCK、最高峰と呼び声高い低ダストブレーキパッド マーベラスの正規販売代理店をさせて頂いております。

Maxisys、ATFチェンジャー、NTG UNLOCK、マーベラス低ダストパッド全国発送可能です。

メルセデスベンツのテレビキャンセラーNTG UNLOCK及びマーベラスパッドは業者様へは業販対応可能です。 

AUTEL Maxisysシリーズ&ATFチェンジャー GS-AT1(トルコン太郎)&ベンツ テレビキャンセラー NTG UNLOCK、マーベラス低ダストパッド、各種コーディング(ベンツ、ポルシェのみ)についてのご質問やお問い合わせ、ご注文は365日、24時間いつでもお気軽にお電話06-6998-8550もしくはメールmikota35@yahoo.co.jp or info@odaauto.comまでお問い合わせ下さい~よろしくお願い致します。
 


ベンツ W216 CLクラス パワーウィンド故障にて再入庫&メーターAMG化へ変更!!

先日運転席パワーウィンド故障修理したばかりのCL
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パワーウィンドまた動かん!!とTEL頂き一瞬ドキッと・・・
話を伺うと次は運転席側のリアが一切動かないとのこと。前回の修理の診断ミス?チョンボ?と思ったのでホッと一安心(笑)
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診断の前にこちらの車両でメーターAMG化検証!故障診断の前に(笑)
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成功~やったぜ~カッケーーーー!!!
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カッコ良い~ 

メインは左リアパワーウィンド故障の入庫なのを忘れておりました(汗)
最近嫌になってきてます。配線図配線図配線図、常に配線図とにらめっこしている感じがします
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こちらの車両は診断するだけで結構バラさないとダメでめちゃ面倒な車両です。


P1130454P1130452P1130455ここまでバラしたら配線図さえあれば診断は一瞬で完了致しますね~
前回は運転席ドアのコントロールユニット不良でした。今回は・・・
またコイツ!リアコントロールユニット不良確定。
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古いコントロールユニットから新品のコントロールユニットへデータを移してパワーウィンドの動作チェック、学習等してやって完成です。
ちなみにこのコントロールユニットも新品交換後にプログラミングデータを確認しましたが写真のように最新のプログラミングデータが最初から入っているのでプログラミングの必要はありません。
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配線図とにらめっこバッカリで嫌になってくる毎日です(汗)

おしまい

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 以下コピペ

メルセデスベンツのTVキャンセラーディスク&ベンツ、ポルシェのマーベラス低ダストパッドのお問い合わせ、ご注文もお受けしております。

只今キャンペー中です。NTG UNLOCK 送料、消費税込み43000円にて販売中

最近はマーベラス低ダストパッド&NTG UNLOCK業者様からの注文もそこそこ頂いておりありがたい限りです。業販対応しておりますのでお問い合わせ下さい。

http://blog.livedoor.jp/mikota35/archives/7748256.html

NTG UNLOCK対応車種など詳しくはこちら ベンツ TVキャンセルディスクを確認下さい。

当社はベンツ テレビキャンセラーディスク NTG UNLOCK&マーベラス低ダストブレーキパッドの正規販売代理店です。全国発送可能です。

遠方発送等でNTG UNLOCKのインストール時にご不明な際は24時間電話サポートしております。

NTG UNLOCK W222 SクラスとW205 Cクラスにも対応致します!!!

またマーベラスパッドもW222とW205、ポルシェのマカン等は若干納期が掛かりますのでご了承お願い致します。

事前に連絡頂いておれば各種コーディング施工の来店時にテレビキャンセラーディスク及びマーベラスパッドを手配しておき(共にキャンセル不可商品ですので先にご入金頂く必要があります)当社にてインストール及び取り付け作業をさせて頂きますのでお気軽にお問い合わせ下さい。




ベンツテレビキャンセラーディスクの注文をたくさん頂いており、ありがたい限りです。
好評頂いている理由はやはり・・・

ご自身で好きな時に自由に何度でもロック(走行中テレビが見れない)、アンロック(走行中見れる)できると言うのがお喜び頂けているようです。+αでアンロック時はナビ操作も走行中可能になります。ですのでディーラー対策もバッチリです。




ベンツ、 ポルシェ(最新ポルシェ含む)の各種コーディング等ご希望の方はお問い合わせ下さい~
メールmikota35@yahoo.co.jp またはinfo@odaauto.com
電話 06-6998-8550 


またベンツ各種のコーディング施工に興味のある業者様はこちら~購入先をご紹介します!
http://blog.livedoor.jp/mikota35/archives/7927057.html


ベンツのデイライトコーディング、アイドリングストップキャンセル(ECOモードOFF)等のお問い合わせが多くメールのお返事が遅れることがございます。

また実際にお問い合わせ頂いた方の中で迷惑メールフォルダに振り分けられてしまいお返事が遅れてしまったことがあります。迷惑メールフォルダを消去していたらと思うと・・・

お問い合わせメールを送信後2日以上返事がない場合は迷惑メールに入っている可能性が高いと思いますので当ブログのコメント覧より2日前にメールしたんだけど届いてないかな??とコメント頂けけると非常に助かります。


それとメールお問い合わせ頂く際に携帯メールですとこちらからのPCメールでの返信がドメインの関係でできないケースがございます。そうなるとこちらから連絡する手段が無くなってしまいます。

できる限りPCメールでお問い合わせ頂くとスムーズに返信できますのでご協力お願いします。


ベンツ W212 E350 ブルーテック エンジンチェックランプ点灯

エンジンチェックランプ再点灯のW212 ブルーテック。数ヶ月前にもエンジンチェック点灯、その際はSCR絡みの故障メモリでエンジンコントロールユニットのアップデート(リプログラミング)にて対応。調子は良かったが再度点灯したとのこと。
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とりあえず故障メモリを確認、SCRは関係無さそうです。あまり見たことが無い故障メモリです。色々調べて・・・
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このコントロールユニットを新品へ交換、このコントロールユニット良く壊れるのか?旧パーツと新品パーツの形状がだいぶ違います。
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これにて終了~
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おしまい

 

ボチボチ

9月はまだボチボチモード
片側ヘッドライトが点灯しないW212 ブルーテック
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HIDバルブ純正のみ設定で32600円と高い・・・右ヘッドライトバルブは交換しずらいです。
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レーダーの電源が入らないとのことでシガーヒューズを探します。フロントSAMのヒューズ調べます。ありません!?なんとセンターコンソールのシガーヒューズはリアSAM管轄のようで驚きました。ってことでリアSAMのシガーヒューズ交換にてOKP1120274 











W639 Vクラス。タイヤーバースト。保険のレッカー手配したからタイヤ全交換よろしくとのこと
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ナビ不調でナビ交換のカリーナ
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最新ベンツのディストロニックプラス用の遠距離レーダーセンサーの調整値が飛んでしまいました。ディストロニックコントロールユニットのプログラミング及び遠距離レーダーセンサーの走行調整。

ってことでコントロールユニットのプログラミング後 XENTRYを車両に持ち込んでドキドキしながら初体験~いい経験ができました。
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おしまい

ベンツ日和 W212&W216&W245 

年明け事故入庫していたW212 E350
右ヘッドライトASSY交換もしています。新しいベンツはヘッドライトASSY交換しただけでは警告灯が点灯します。それはさておき・・・

その他にもケア期間中にも関わらず有償でのエンジンオイル交換や低ダストのブレーキパッドへの交換&スペシャルセッティングのご用命をお聞きしておりましたので作業にかかります。
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色々調べたり、同業の社長に尋ねたりすると満場一致で低ダストのブレーキパッドはマーベラスがいいとのこと。
ってことでマーベラスの低ダストブレーキパッドへ交換します。
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の前にリアはまだ大丈夫ですがフロントブレーキローターが若干磨耗しています。交換するまでではないので・・・
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フロントのディスクローター左右を研磨。ブレーキ鳴きなど起こると嫌ですからね。。。
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研磨中。かなり歪んでいるのがおわかりになると思います
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ビシっとバシッと研磨完了
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ちょうどいいタイミングでマーベラス 低ダストパッド到着~
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で早速前後装着し試運転へ
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ブレーキの効きも問題なし。鳴きも一切なしです。これでどれぐらいブレーキダストが軽減できるのか・・・
Y社長
また教えて下さいね。でこの曇り&雨にも関わらずヘッドライト点灯無しでデイライトが頑張ってます。
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感度の鈍化が少なからず効いているようです。おっ電池警告
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電池交換
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その後スペシャルセッティングの施工&ヘッドライトのプログラミングを行います。
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エンジンオイル&オイルフィルターも交換
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最後にAUTEL Maxisys スキャン
Xentryで拾えるユニットは40数個、Maxisys38ユニット。汎用機でこれすごいです。
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ちなみに国内最高峰と言われる高価格高機能ツール G-SCAN2で覗いてみると・・・

おっW212自体未対応・・・もうW212も3年経過ケア切れ車両いっぱい出て来ているのですが。。。まー各診断機メーカーで得手不得手あるとは思います。
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こちらは車検でご入庫頂いたW245 Bクラス
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 左のドアミラーウィンカーが点灯しません。球切れか?
調べるとドアコントロールユニット~ドアミラーウィンカー間の配線断線。お客様と相談の結果ASSY交換
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他はバッテリーが少々弱いぐらいで機関良好
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最後にMaxisysスキャンにて終了です
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こちらは事故入庫のW216 CL
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事故言うより厳密には駐車上においているとイタズラされた模様
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しょうもないことする奴がいてるので困りますねU様
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で気になっているATの故障メモリチェック
エラー無しで一安心
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その他は中古車成約頂いていた70ヴォクシー納車完了
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納車直前でBOSCHバッテリーへ交換
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新車も数台注文頂けありがたい限りです。


がベンツの引き合いがない(笑)

新車、中古車のベンツの商談お待ちしております!! 



  以下お決まりのいつものコピペ


とにかく他メーカーの汎用診断機と比べるとスゲーの一言。

もちろんこれ一台ではどうにもならないことは多々あります。その辺はご理解頂ければ幸いです



当社㈱小田オートはAUTEL Maxisys及びMaxisys Pro、Maxisys Miniの正規販売代理店をさせて頂いております。ご購入検討及びご質問等はお電話06-6998-8550もしくはメールmikota35@yahoo.co.jpまでお気軽にお問い合わせ下さい。


購入後のアフター等はG-STYLEさんもしくは
購入された各販売代理店までお問い合わせ下さい。




ちなみに当社からお近くのショップさんであればデモ等で当社が寄らせて頂きますし寄って頂きましても使用感等実車接続にて確認頂けますよ~


日本正規品をお求めの方はこのようにAUTEL本社と正規契約されているところからの購入が良いと思います。見ての通りG-STYLE=テリトリー オブ ジャパンがこのディーラー書で確認できるかと思います。

が興味がある方は並行でもなんでも良いので購入してみて使って見て下さい~
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ベンツ W216 CLクラス 異音&スピードリミッター変更など

ベンツ W216 CLクラス 低速走行時にうねるような異音がウオーンと鳴るとのことで以前よりお聞きしておりましたがその音が大きくなってきたため入庫頂くことになりました。
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ABCポンプのアキュームレーターから音が大きく聞こえてくる感じです。
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ABCポンプのアキュームレーターを交換します。ABCポンプを前へずらして交換するのですが・・・
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裏のこのボルト取るのに相当苦労しました。。。
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 なんとか交換後お決まりの作業へ
AUTEL Maxisysを接続
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スキャン。エラーが結構入ってて重要なエラーが・・・
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エンジンのエラーはオートマのエラーを読んでいる感じです
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オートマのエラーは・・・お決まりの過去エラーです泣
VGS、ようはバルブボディーですね。。。

U様
近いうちに7Gバルブボディーを交換しないとダメかも知れません。
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とりあえず故障メモリは消去
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ABCアクセス
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ABCオイルを補充し、レベルに注意しながらエア抜き作業のロデオを実施
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ロデオ実施後車高のキャリブレーション
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いざ試運転へ
うねり音は無事に止まり一安心。
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そしてスピードリミッターの250KMへの変更を聞いておりましたので・・・
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これにて完了です~

U様
いつもありがとうございます。バルブボディーの交換・・・多少構えてもらった方が良いかも知れません。今後ともよろしくお願い致します!
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以下お決まりのいつものコピペ


とにかく他メーカーの汎用診断機と比べるとスゲーの一言。

もちろんこれ一台ではどうにもならないことは多々あります。その辺はご理解頂ければ幸いです






現在のAUTEL Maxisys&Pro&Miniの正規取扱い販売店は以下になります。

http://www.autel.jp/shop.html

購入検討の方は気軽にドシドシ各取扱い店までお問い合わせ下さい。


購入後のアフター等はG-STYLEさんもしくは購入された各販売代理店までお問い合わせ下さい。


当社 ㈱小田オートも販売代理店になっております。興味があるかたは
mikota35@yahoo.co.jpまでメールもしくはお電話06-6998-8550にて気軽にお問い合わせ下さい。


当社よりMaxisysを購入検討頂ける業者様にMaxisysの無料貸し出しもしておりますのでご希望の方は連絡下さい(ただし送料は往復分負担お願いします)


ちなみに当社からお近くのショップさんであればデモ等で当社が寄らせて頂きますし寄って頂きましても使用感等実車接続にて確認頂けますよ~


日本正規品をお求めの方はこのようにAUTEL本社と正規契約されているところからの購入が良いと思います。見ての通りG-STYLE=テリトリー オブ ジャパンがこのディーラー書で確認できるかと思います。

上記販売店様は全てG-STYLEさんと販売代理店契約をしているショップさんですので安心です~

が興味がある方は並行でもなんでも良いので購入してみて使って見て下さい~
authorization-G-STYLE





 

最新ベンツのデイライトコーディングや各種コーディング対応テスター導入されたい業者様へ

最新のベンツのコーディング対応テスター

自社でデイライトのコーディングやECOキャンセル等行いたいと思われる業者さま多いと思います。
ユーザー様の需要もかなり多く、問い合わせ時にできない!と言われたくない業者さまへ・・・

信頼できるテスター屋さんご紹介します。お問い合わせ下さい。もう当社からの紹介で7社ほど購入されたようです。

ただし絶対に買うんだ と言う業者様のみ当社へ連絡下さい。
mikota35@yahoo.co.jpまで


親切なテスター屋さんですので間違いありません。



ただ詳細な取り扱い等はわからないところもあると思います。その時どうするか??

当社が無償でサポート致します。 



山口県のショップではすでに数台最新ベンツのデイライトコーディング等施工されたとのことです。
九州、中国地方の方で各種コーディング希望の方は連絡し見てください。間違いない業者様です。



ベンツの各種コーディング機器導入される方は連絡下さい。ご協力差し上げます。










 

ベンツ W219 CLSクラス 変速がおかしい 7G バルブボディー交換その1 

変速がちょこちょこおかしくなるとのW219 CLSクラス 722.9 7速オートマ搭載車両
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特にスラッジも問題なし。
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バルブボディーASSY交換になります。
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これがバルブボディーです
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バルブボディー外しました。
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それとオイルパンが対策品になっていないので対策品に交換します。

これからがおもしろいところです。

Y様
いつもありがとうございます。とりあえず途中報告になります。

2~3日後にバルブボディー等到着予定です。部品到着までしばしお時間下さい。
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その2に続く~

ベンツ W463 G500 車検にて色々メンテナンス

車検でご入庫頂いたW463 G500

まず入庫時一番に排気ガスをチェックするのですが車検には通る範囲ですが排ガス数値が高いのが気になりました。通常このあたりのベンツは排気ガスの数値はほぼゼロに近いです。そのあたりも踏まえてチェックさせて頂きました。
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エンジンに現在故障のエラーが入力されてました。エラー画面取り忘れ。。。
セルフアジャストメントが限界。リーンへの制御とかなんやら。

要は燃料が濃すぎる、薄くしろ!とECUが制御している状態。
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O2センサーは大丈夫そうです。
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この車両に搭載されているエンジン113はあまりエア吸いなどもおこりません。ってなるとアイツが怪しい

エアマス・・・DASでチェックしてみると基準の数値からズレてます。
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実測でも同じです。
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エアマスNG。
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ヘッドカバーオイルにじみ
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エアマスとヘッドカバー脱着、プラグも全交換です。
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スロットルボディーも結構汚れていたので洗浄
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キレイになったか目視確認はしずらいですので・・・
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AUTEL Maxisys ビデオスコープ
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巨大画面で確認でき見易さバツグン。

写真通りきれいになりました
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エアマス交換後。

元々がかなりズレていたのがこの数値でわかるかと思います。
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ATF、EGSカプラー、ATフィルター交換
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予防整備で10年未交換のクランクシャフトポジションセンサーも交換
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前後ギアオイル交換
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ATF注入
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オイルレベル点検は80℃です
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ATFが80℃に達するまで2時間かかりました(笑)
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エアマス交換、クランクセンサー交換、スロットルボディー洗浄等を実施しましたので・・
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必須作業
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これにて完了。
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今回交換整備させて頂いたパーツの一部
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ヘッドライト調整
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排気ガスもバッチリです。
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車検ラインへ~

これにて終了
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それなりに費用がかかるのにも関わらず電話見積もり時に即全部やっといて~と即答でお返事頂けたのに感謝です。これからもよろしくお願いします。
24時間いつでも動きますのでお困りの際はお電話下さい。ありがとうございました。

スマート フォーフォー 点検 

1年点検入庫のフォーフォー
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ユーザー様からのご指示でエンジンオイル、オイルフィルター、エアクリーナーエレメント、ブレーキフルード、トランスミッションオイル、クーラント交換。
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それに加えてブレーキ磨耗限度・・・ブレーキパッド前後、ディスクローター全数交換
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でスパナマーク消去等で・・
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お決まりMaxisys接続。DLC接続はロアカバー脱着です
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全消去
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スパナリセット
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Screenshot_2014-09-02-16-15-04


















電動ファン動かせます。でミッションやクラッチ関係のアダプション作業を試みましたが454系はできませんでした。残念。450系行けたから行けると思ってたのに・・・

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でチェンジ
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おっと・・・何回やってもミートポイント学習不可・・・ゴニョゴニョしてOK
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万能診断ツールAUTEL Maxisys

待望のダイハツソフトウェア

来週正式リリース決定~


以下お決まりのいつものコピペ


とにかく他メーカーの汎用診断機と比べるとスゲーの一言。

もちろんこれ一台ではどうにもならないことは多々あります。その辺はご理解頂ければ幸いです。





現在公表できるAUTEL Maxisysの取扱い販売店は以下になります。

http://www.autel.jp/shop.html

購入検討の方は気軽にドシドシ各取扱い店までお問い合わせ下さい。


購入後のアフター等はG-STYLEさんもしくは購入された販売代理店までお問い合わせ下さい。


当社 ㈱小田オートも販売代理店になっております。興味があるかたは
mikota35@yahoo.co.jpまでお気軽に~同業社様であればお電話06-6998-8550でも構いません。



ちなみに当社からお近くのショップさんであればデモ等で当社が寄らせて頂きますし寄って頂きましても使用感等実車接続にて確認頂けますよ~


日本正規品をお求めの方はこのようにAUTEL本社と正規契約されているところからの購入が良いと思います。見ての通りG-STYLE=テリトリー オブ ジャパンがこのディーラー書で確認できるかと思います。

上記販売店様は全てG-STYLEさんと販売代理店契約をしているショップさんですので安心です~

が興味がある方は並行でもなんでも良いので購入してみて使って見て下さい~
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