XENTRY

ベンツの色々

ベンツ X164 GL63
左右ヘッドライト回りのゴムがボロボロになっていうので交換して欲しいとのこと
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バンパー外して左右ゴムを交換してヘッドライト調整し完了
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こちらは一年点検で入庫のW204 Cクラス
エンジンオイル&フィルターの交換とカムマグネット左右交換しテスターチェック及びメンテナンスリセットして終了
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水漏れ警告点灯にて入庫のW212 ワゴン
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このジョイントより水漏れにて交換
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7速オートマのオイル&フィルター交換
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コーナーリングランプ球切れにて交換で終了
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こちらもATF交換のW212後期モデル
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こちらはエンジンオイル交換にて入庫のC207 Eクラス350クーペ
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こちらは某業者様より送付頂いたW221のISM
中古を再使用できるようにして欲しいとのことで中身のデータゴソゴソして完了
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こちらも某業者様より送付頂いたベンツのW221の中古エンジンコンピューター
同じく再使用できるようにして欲しいとのことで中身ゴソゴソして完了
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こちらはエンジンコンピューターとテスターが通信しないとのことで送付頂いたW211のME9.7 エンジンECU
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チェックするとCAN通信のラインがアウトです。
基盤を良く見ると焦げてますね・・・
エンジンECUをキチンと修理できる業者様は日本には居てません・・・
中古再利用か新品手配かどちらかで対応しようと思います。
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おしまい

正規ディーラー車 2011年モデル 958 カイエン V6 ワンオーナー 78000KM

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また当社はメルセデスベンツのスペアキー作成業務(ディーラー車、並行車ともに作成可能)及び世界最高峰のメルセデスベンツのスペアキー作成機器の日本代理店にもなっております。スペアキー作成依頼やスペアキー作成業務をスタートされたい業者様は下記リンクを確認後お問い合わせ下さい。
http://blog.livedoor.jp/mikota35/archives/8803759.html


ポルシェの最新純正診断機 PIWIS3 当社にて手配可能です~必要な業者様、お問い合わせ下さい

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AUTEL Maxisys&Maxiscope(オシロスコープ)、TPMSテスター TS601等AUTEL製品について気になる方は正規販売代理店の当社までお気軽にお問い合わせ下さい~~



AUTEL Maxisys、GS-AT1 ATFチェンジャー(トルコン太郎)のご注文、お問い合わせ等いつでも遠慮なくお電話下さい~

当社より販売させて頂いたMaxisysユーザー様には当社にてMaxisysに関してわかる範囲でお電話や遠隔操作などを使用してサポートさせて頂いております。

他代理店より購入されたユーザー様は購入された代理店まで連絡して下さい~お願い致します。


当社 株式会社小田オートは故障診断機 AUTEL Maxisysシリーズ及びメルセデスベンツ テレビキャンセラーディスク NTG UNLOCK、最高峰と呼び声高い低ダストブレーキパッド マーベラスの正規販売代理店
をさせて頂いております。

Maxisys、ATFチェンジャー、NTG UNLOCK、マーベラス低ダストパッド全国発送可能です。

メルセデスベンツのテレビキャンセラーNTG UNLOCK及びマーベラスパッドは業者様へは業販対応可能です。 

AUTEL Maxisysシリーズ&ATFチェンジャー GS-AT1(トルコン太郎)&ベンツ テレビキャンセラー NTG UNLOCK、マーベラス低ダストパッド、各種コーディング(ベンツ、ポルシェのみ)についてのご質問やお問い合わせ、ご注文は365日、24時間いつでもお気軽にお電話06-6998-8550もしくはメールmikota35@yahoo.co.jp or info@odaauto.comまでお問い合わせ下さい~よろしくお願い致します


ベンツ W203 Cクラス エンジン不調

ベンツ W203 Cクラス エンジン不調。半年ほど前からエンジン不調が発生、輸入車整備に強い整備工場様複数社に見てもらうも原因がわからず困っている・・・とのことで相談を頂きました。他社様でわからないのであれば当社で直せる見込みは少ないですが・・・とお話をした上でお預かり。
P1200137 調子良くなったり、いきなりパワーなくなったり、突然エンジン不調発生したり、エンストしたり、しかし再始動可能で絶好調なったり・・・などなど良くわからない症状。暖気後に症状が出やすいような気がしたのでL5に一本しぼり(笑) 
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エンジン絶不調の時に抵抗チェック、問題無し。
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L5をAUTELオシロ Maxiscopeで波形チェック。エンジン不調でもL5の波形問題無し
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AUTEL Maxisysにてライブデータチェック。故障カウンタでシリンダ1がグングン伸びる・・・1番コイルorインジェクターorプラグ?
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1番の点火2次波形やインジェクター波形チェック。問題無し・・・
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その後、カウンタが1番だけじゃなく4番&5番も上がって行きます。エアフロ?
はすでに他社様で交換済み
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相変わらず波形は問題無し。難しい・・・
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が・・・地道にオシロとライブデータを見ながら消去方で問題無いパーツを見極める&エキスパートK社長にも色々とアドバイスを頂く。
で原因判明!奇跡的に直すことができました~原因は・・・ご想像にお任せしたいと思いますがユーザー様にはようやく直った!とお喜び頂けました。

その後バッテリー交換もご用命
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最後にメンテナンスインジケーターをリセット
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完成!
無事に原因がわかって本当にホッとしました。AUTELのツールが無ければ今回の診断~修理ができませんでした。頼りになるヤツです。
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おしまい

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当社より販売させて頂いたMaxisysユーザー様には当社にてわかる範囲でサポートさせて頂きます。僕のレベルが低いので高難度のサポートはできませんが(汗)

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ベンツ W212 E350 ブルーテック エンジンチェックランプ点灯

エンジンチェックランプ再点灯のW212 ブルーテック。数ヶ月前にもエンジンチェック点灯、その際はSCR絡みの故障メモリでエンジンコントロールユニットのアップデート(リプログラミング)にて対応。調子は良かったが再度点灯したとのこと。
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とりあえず故障メモリを確認、SCRは関係無さそうです。あまり見たことが無い故障メモリです。色々調べて・・・
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このコントロールユニットを新品へ交換、このコントロールユニット良く壊れるのか?旧パーツと新品パーツの形状がだいぶ違います。
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これにて終了~
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おしまい

 

ボチボチ

9月はまだボチボチモード
片側ヘッドライトが点灯しないW212 ブルーテック
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HIDバルブ純正のみ設定で32600円と高い・・・右ヘッドライトバルブは交換しずらいです。
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レーダーの電源が入らないとのことでシガーヒューズを探します。フロントSAMのヒューズ調べます。ありません!?なんとセンターコンソールのシガーヒューズはリアSAM管轄のようで驚きました。ってことでリアSAMのシガーヒューズ交換にてOKP1120274 











W639 Vクラス。タイヤーバースト。保険のレッカー手配したからタイヤ全交換よろしくとのこと
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ナビ不調でナビ交換のカリーナ
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最新ベンツのディストロニックプラス用の遠距離レーダーセンサーの調整値が飛んでしまいました。ディストロニックコントロールユニットのプログラミング及び遠距離レーダーセンサーの走行調整。

ってことでコントロールユニットのプログラミング後 XENTRYを車両に持ち込んでドキドキしながら初体験~いい経験ができました。
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おしまい

ベンツ日和 W212&W216&W245 

年明け事故入庫していたW212 E350
右ヘッドライトASSY交換もしています。新しいベンツはヘッドライトASSY交換しただけでは警告灯が点灯します。それはさておき・・・

その他にもケア期間中にも関わらず有償でのエンジンオイル交換や低ダストのブレーキパッドへの交換&スペシャルセッティングのご用命をお聞きしておりましたので作業にかかります。
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色々調べたり、同業の社長に尋ねたりすると満場一致で低ダストのブレーキパッドはマーベラスがいいとのこと。
ってことでマーベラスの低ダストブレーキパッドへ交換します。
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の前にリアはまだ大丈夫ですがフロントブレーキローターが若干磨耗しています。交換するまでではないので・・・
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フロントのディスクローター左右を研磨。ブレーキ鳴きなど起こると嫌ですからね。。。
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研磨中。かなり歪んでいるのがおわかりになると思います
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ビシっとバシッと研磨完了
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ちょうどいいタイミングでマーベラス 低ダストパッド到着~
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で早速前後装着し試運転へ
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ブレーキの効きも問題なし。鳴きも一切なしです。これでどれぐらいブレーキダストが軽減できるのか・・・
Y社長
また教えて下さいね。でこの曇り&雨にも関わらずヘッドライト点灯無しでデイライトが頑張ってます。
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感度の鈍化が少なからず効いているようです。おっ電池警告
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電池交換
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その後スペシャルセッティングの施工&ヘッドライトのプログラミングを行います。
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エンジンオイル&オイルフィルターも交換
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最後にAUTEL Maxisys スキャン
Xentryで拾えるユニットは40数個、Maxisys38ユニット。汎用機でこれすごいです。
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ちなみに国内最高峰と言われる高価格高機能ツール G-SCAN2で覗いてみると・・・

おっW212自体未対応・・・もうW212も3年経過ケア切れ車両いっぱい出て来ているのですが。。。まー各診断機メーカーで得手不得手あるとは思います。
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こちらは車検でご入庫頂いたW245 Bクラス
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 左のドアミラーウィンカーが点灯しません。球切れか?
調べるとドアコントロールユニット~ドアミラーウィンカー間の配線断線。お客様と相談の結果ASSY交換
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他はバッテリーが少々弱いぐらいで機関良好
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最後にMaxisysスキャンにて終了です
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こちらは事故入庫のW216 CL
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事故言うより厳密には駐車上においているとイタズラされた模様
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しょうもないことする奴がいてるので困りますねU様
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で気になっているATの故障メモリチェック
エラー無しで一安心
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その他は中古車成約頂いていた70ヴォクシー納車完了
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納車直前でBOSCHバッテリーへ交換
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新車も数台注文頂けありがたい限りです。


がベンツの引き合いがない(笑)

新車、中古車のベンツの商談お待ちしております!! 



  以下お決まりのいつものコピペ


とにかく他メーカーの汎用診断機と比べるとスゲーの一言。

もちろんこれ一台ではどうにもならないことは多々あります。その辺はご理解頂ければ幸いです



当社㈱小田オートはAUTEL Maxisys及びMaxisys Pro、Maxisys Miniの正規販売代理店をさせて頂いております。ご購入検討及びご質問等はお電話06-6998-8550もしくはメールmikota35@yahoo.co.jpまでお気軽にお問い合わせ下さい。


購入後のアフター等はG-STYLEさんもしくは
購入された各販売代理店までお問い合わせ下さい。




ちなみに当社からお近くのショップさんであればデモ等で当社が寄らせて頂きますし寄って頂きましても使用感等実車接続にて確認頂けますよ~


日本正規品をお求めの方はこのようにAUTEL本社と正規契約されているところからの購入が良いと思います。見ての通りG-STYLE=テリトリー オブ ジャパンがこのディーラー書で確認できるかと思います。

が興味がある方は並行でもなんでも良いので購入してみて使って見て下さい~
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最新ベンツのデイライトコーディングや各種コーディング対応テスター導入されたい業者様へ

最新のベンツのコーディング対応テスター

自社でデイライトのコーディングやECOキャンセル等行いたいと思われる業者さま多いと思います。
ユーザー様の需要もかなり多く、問い合わせ時にできない!と言われたくない業者さまへ・・・

信頼できるテスター屋さんご紹介します。お問い合わせ下さい。もう当社からの紹介で7社ほど購入されたようです。

ただし絶対に買うんだ と言う業者様のみ当社へ連絡下さい。
mikota35@yahoo.co.jpまで


親切なテスター屋さんですので間違いありません。



ただ詳細な取り扱い等はわからないところもあると思います。その時どうするか??

当社が無償でサポート致します。 



山口県のショップではすでに数台最新ベンツのデイライトコーディング等施工されたとのことです。
九州、中国地方の方で各種コーディング希望の方は連絡し見てください。間違いない業者様です。



ベンツの各種コーディング機器導入される方は連絡下さい。ご協力差し上げます。










 

ベンツ W219 CLSクラス 変速がおかしい 7G バルブボディー交換その1 

変速がちょこちょこおかしくなるとのW219 CLSクラス 722.9 7速オートマ搭載車両
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特にスラッジも問題なし。
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バルブボディーASSY交換になります。
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これがバルブボディーです
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バルブボディー外しました。
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それとオイルパンが対策品になっていないので対策品に交換します。

これからがおもしろいところです。

Y様
いつもありがとうございます。とりあえず途中報告になります。

2~3日後にバルブボディー等到着予定です。部品到着までしばしお時間下さい。
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その2に続く~

ベンツ W463 G500 車検にて色々メンテナンス

車検でご入庫頂いたW463 G500

まず入庫時一番に排気ガスをチェックするのですが車検には通る範囲ですが排ガス数値が高いのが気になりました。通常このあたりのベンツは排気ガスの数値はほぼゼロに近いです。そのあたりも踏まえてチェックさせて頂きました。
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エンジンに現在故障のエラーが入力されてました。エラー画面取り忘れ。。。
セルフアジャストメントが限界。リーンへの制御とかなんやら。

要は燃料が濃すぎる、薄くしろ!とECUが制御している状態。
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O2センサーは大丈夫そうです。
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この車両に搭載されているエンジン113はあまりエア吸いなどもおこりません。ってなるとアイツが怪しい

エアマス・・・DASでチェックしてみると基準の数値からズレてます。
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実測でも同じです。
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エアマスNG。
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ヘッドカバーオイルにじみ
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エアマスとヘッドカバー脱着、プラグも全交換です。
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スロットルボディーも結構汚れていたので洗浄
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キレイになったか目視確認はしずらいですので・・・
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AUTEL Maxisys ビデオスコープ
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巨大画面で確認でき見易さバツグン。

写真通りきれいになりました
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エアマス交換後。

元々がかなりズレていたのがこの数値でわかるかと思います。
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ATF、EGSカプラー、ATフィルター交換
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予防整備で10年未交換のクランクシャフトポジションセンサーも交換
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前後ギアオイル交換
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ATF注入
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オイルレベル点検は80℃です
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ATFが80℃に達するまで2時間かかりました(笑)
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エアマス交換、クランクセンサー交換、スロットルボディー洗浄等を実施しましたので・・
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必須作業
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これにて完了。
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今回交換整備させて頂いたパーツの一部
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ヘッドライト調整
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排気ガスもバッチリです。
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車検ラインへ~

これにて終了
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それなりに費用がかかるのにも関わらず電話見積もり時に即全部やっといて~と即答でお返事頂けたのに感謝です。これからもよろしくお願いします。
24時間いつでも動きますのでお困りの際はお電話下さい。ありがとうございました。

スマート フォーフォー 点検 

1年点検入庫のフォーフォー
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ユーザー様からのご指示でエンジンオイル、オイルフィルター、エアクリーナーエレメント、ブレーキフルード、トランスミッションオイル、クーラント交換。
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それに加えてブレーキ磨耗限度・・・ブレーキパッド前後、ディスクローター全数交換
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でスパナマーク消去等で・・
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お決まりMaxisys接続。DLC接続はロアカバー脱着です
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全消去
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スパナリセット
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電動ファン動かせます。でミッションやクラッチ関係のアダプション作業を試みましたが454系はできませんでした。残念。450系行けたから行けると思ってたのに・・・

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でチェンジ
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おっと・・・何回やってもミートポイント学習不可・・・ゴニョゴニョしてOK
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万能診断ツールAUTEL Maxisys

待望のダイハツソフトウェア

来週正式リリース決定~


以下お決まりのいつものコピペ


とにかく他メーカーの汎用診断機と比べるとスゲーの一言。

もちろんこれ一台ではどうにもならないことは多々あります。その辺はご理解頂ければ幸いです。





現在公表できるAUTEL Maxisysの取扱い販売店は以下になります。

http://www.autel.jp/shop.html

購入検討の方は気軽にドシドシ各取扱い店までお問い合わせ下さい。


購入後のアフター等はG-STYLEさんもしくは購入された販売代理店までお問い合わせ下さい。


当社 ㈱小田オートも販売代理店になっております。興味があるかたは
mikota35@yahoo.co.jpまでお気軽に~同業社様であればお電話06-6998-8550でも構いません。



ちなみに当社からお近くのショップさんであればデモ等で当社が寄らせて頂きますし寄って頂きましても使用感等実車接続にて確認頂けますよ~


日本正規品をお求めの方はこのようにAUTEL本社と正規契約されているところからの購入が良いと思います。見ての通りG-STYLE=テリトリー オブ ジャパンがこのディーラー書で確認できるかと思います。

上記販売店様は全てG-STYLEさんと販売代理店契約をしているショップさんですので安心です~

が興味がある方は並行でもなんでも良いので購入してみて使って見て下さい~
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ベンツ W210 後期 E430 時計合わせとリミッター変更など

ベンツ W210 E430。DIYにてナビの取り付けやスピーカー取り付け、アンプ設置取り付けなど全てされたそうです。ビックリ・・・しかしその後時計が一切合わせれなく困っているとのこと。

そこまで自身でされるのならDASを購入しても良いかも知れませんね。気をつけて欲しいところとしましてはまずヤフオクはNGです。ヤフオクでDASを購入されて泣いている業者さまをいっぱい見てきました。10万前後のDAS??笑えます。

あと重要なのがコピーHDDを海外から購入してPCにセットして販売する業者からの購入もNGです。全て1からセットアップできる業者から買いましょう。そういう業者は何の知識もございません。オンラインのことも何もわかっていないようですね。

ディーラーでもたまにしかオンライン使わない??笑えますね。こっちのディーラーなんか毎日オンラインばっかりですがどこの田舎ディーラーなんでしょう?オンラインをたまにしか使わないディーラーって(笑)

ご希望であればどなた様でも購入先ご紹介致しますのでお問い合わせ下さい。

さて本題からはずれましたが凄まじいDIYユーザー様のW210
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まず安定化電源を装着。なにも接続せずにキーONでテスター診断等はNGです。出張でコーディングできない理由はここです。
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現在時刻から1時間ほどずれてしまっています。
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純正ナビ無し設定にしてあと数箇所触れば・・・
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時間が合います~
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それとスピードリミッターも変更して!!とのことですがやっかいなんですこの車両。
案の定コーディング読み出しすら不能な問題児ME2.8
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読み出し成功ひと安心
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ご来店ありがとうございました!!
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さてとM氏のA4リフトアップしますか
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