南びわ湖エリア情報

草津市・守山市・栗東市周辺の情報を発信していきます

北中小路

栗東にコストコできるって話はどうなった?(2019年)

[2019.6.5 追記] 栗東市がコストコ誘致を断念と発表
[2019.5.15 追記] コストコ、いつ頃までに協議が整うのか?
[2019.3.20 追記] 栗東市長の平成31年度施政方針から見えてくるコストコ

下に追記あります。

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滋賀県栗東市にコストコはできるのか?

大門野尻線a
(写真はコストコ道路こと「大門野尻線」の工事現場の様子)


この記事の「もくじ」。

・京都新聞(2019年2月17日)栗東に大型店 交通量1.7倍
・栗東市長の平成31年度施政方針から見えてくるコストコ
コストコ、いつ頃までに協議が整うのか?
栗東市がコストコ誘致を断念と発表 (NEW)
・コストコ栗東出店のメリットとデメリット
・コストコ道路こと「大門野尻線」の工事現場を見てきました


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コストコ出店に向けての環境影響調査
栗元委第5号 大規模商業施設開発に伴う影響評価検証委託業務 (PDF: 137.7KB)

結果の公表が待たれる中、
2019年2月17日(日)付けの京都新聞に記事が出てきましたので見ていきます。



京都新聞(2019年2月17日)より引用

 栗東に大型店 交通量1.7倍

 栗東市は、市内で計画されている大型商業施設の出店に伴う周辺交通への影響を調査した。その結果、草津、守山両市境に近い出店予定地の近くでは、最大で約360メートルの渋滞が発生し、交差点では交通量が現在より最大約1.7倍に増えることが分かった。


 北西部にコストコ出店計画

 出店を計画するのは米国系の会員制大型量販店「コストコ」。栗東市によると2017年9月、経営母体のコストコホールセールジャパン(川崎市)から、市北西部の私有地約19ヘクタールに出店を希望する旨を文書で伝えられたという。

 同市は18年5月、出店に伴う交通量への影響を測るため、業者に委託して調査を実施。大規模小売店舗立地法で出店者に求められる調査基準に沿って、周辺道路で車の流れや増加数を調べた。また、草津、守山両市を含め、県道や国道などが通る近隣交差点9カ所の交通量を平日と日曜で1日ずつ調査した。


 市が予測公表 地元で説明会

 その結果、開業後は車が1日当たり約1万4600台増え、ピーク時には1時間で約2千台の増加が見込まれることが分かった。予定地西側で車の進入口となる県道42号草津守山線南行きで平日、休日ともに新たに約360メートルの渋滞が発生すると予想。北東側の吉高町交差点(守山市)でも平日と休日とも約150メートル(現在は約11メートル)の渋滞が起こるとした。駒井沢東交差点(草津市)の北側の交通量は平日1日で現在の約1.7倍増の3万8千台になるとした。これらのデータは1月末の市議会の説明会で明らかにされた。

 出店予定地は現在農地として使われ、農業振興地域と、開発を制限する市街化調整区域に指定されているため、開業には両方の指定を解く必要がある。
 栗東市地域戦略課は「かなりの渋滞が予想されることが分かり、地元市民には順次説明会を開いている。出店時期は未定で、農地転用や市街化区域編入が可能か検討した上で、さらに詳細な交通量調査を行う」としている。

   (西田昌平)


コストコ栗東による交通への影響調査としては、
かなりの渋滞が予想されますよっ、という内容です。

コストコ栗東_交通量調査a
(図をクリックすると拡大できます)


・守山市の「古高町」交差点
古高町

守山市の「古高町」交差点では、
平日と休日とも、約150メートル(現在は11メートル)の渋滞が起こる

古高町a



現状、コストコ予定地(栗東市 北中小路、十里)周辺は農地なので、ほとんど渋滞が無いところから、
コストコ出店により車が増えますよということなので、それは間違い無いことだと思います。

今回の新聞記事による交通量調査結果では、コストコ栗東の予定地周辺のみ記載ありでした。
渋滞の本丸としては、国道との交差点になると考えられるので今後の調査を見守りたいです。


コストコ栗東出店までの
今後の流れとしては、

[1] 今回の交通量調査結果をふまえた地元住民説明会
 (地元住民のコストコ誘致推進への同意が得られてから [2] へ進む)
 ↓

[2] 予定地の制限区域指定(農業振興地域 および 市街化調整区域)を
 解けるように 滋賀県や草津市・守山市との協議、折衝
 ↓

[3] さらに詳細な交通量調査
 渋滞などの具体的対策を検討

※協議のために必要であれば、[2] と [3] は同時進行もあり得る。




バイクBOON


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[2019.3.20 追記] 栗東市長の平成31年度施政方針から見えてくるコストコ

業界用語としては、

大規模商業施設(だいきぼしょうぎょうしせつ) = コストコ

大型商業施設(おおがたしょうぎょうしせつ) = コストコ
 
となりますので、よろしくお願いします。


栗東市 野村市長の平成31年度施政方針の動画です。
コストコについての発言(下の↓引用)部分からスタートします。
(終了設定ができないため、コストコ部分が終わったら、動画を止めて次に進んで下さいw)
 ↓

平成31年第1回栗東市議会定例会 施政方針(2019年2月26日)


(13:17~)
栗東市 平成31年度施政方針

 大規模商業施設 の立地に関しては、影響評価の検証結果を受け、地域の意向を踏まえた中で、農業政策や都市計画政策等、関係機関との調整を図ります。





平成31年第1回栗東市議会定例会 代表質問 新政会(2019年3月5日)

(43:50~)

 6点目の 大規模商業施設 立地促進にかかる交通影響の対策につきましては、守山市と鋭意協議をして参りたいと考えています。

 また、区域区分の見直しにおける農業政策との整合性については、現在策定中の第六次栗東市総合計画での位置付けや、事業の実現性を説明する必要があると考えます。

 こうした状況の中、平成31年度上半期の素案提出時期までには、地権者、周辺住民、隣接市、商業事業者の意向を踏まえ、素案の提出が可能かどうか判断します。


区域区分の見直しについては、「第六次栗東市総合計画」を見てね!っと、いうことなので
見てみます。

第六次栗東市総合計画
栗東市b

その中の 21ページに書かれている「土地利用のあり方」
都市を構成するゾーンのあり方が、おぉーー見直されてるぅぅぅ!
コストコの計画地 部分が、見直されているではありませんか!


栗東市a


黄色の田園地域の上に、紫丸の「複合系産業拠点」がドーンと置かれています。
「複合系産業拠点」って、なんか、かっこいい!じゃないですかーー!
 ↓赤の四角で囲った部分が「コストコ 計画地」です。

栗東市c

紫丸の「複合系産業拠点」の下をじっくり見ると、コストコ計画地はピンクの都市地域になってますね。

第六次栗東市総合計画から、コストコ計画地に関わる部分を引用します。

○「大津湖南幹線」と「上鈎志那中線」の交差する複合系産業拠点において、市民や近隣住民に都市的な買い物や業務サービス、レクリエーションを提供する産業系機能の集積を促進します。

○ 広域幹線道路等による交通利便性を生かし、新たな産業集積や既存産業の利便性向上を図るための基盤の充実を図ります。




では、このコストコ計画地ゾーン見直しの1歩(田園ゾーン → 都市ゾーン)が
よく分かるように、前回の古い方の「第五次栗東市総合計画」も見ておきましょう。

第五次栗東市総合計画
栗東市e


前回では、↓コストコ計画地は黄色の「田園ゾーン」だったことが分かりますね。

栗東市d


4年前の2015年に報知新聞で「コストコ」が来るという報道がされた後、栗東市は「あそこは田園ゾーンだからダメ」と言って、一度は話が立ち消えになりました。

しかし今回は、「コストコ、ダメよ」とした理由であった田園ゾーンを「都市ゾーン」に変える予定が、第六次栗東市総合計画(素案)にしっかりと示されているということです。

栗東市が本気の1歩を進めてくれました!
栗東市、すげー!!!
野村市長、すげー!!!
栗東市議会、すげー!!!




2017年9月4日に「コストコ推進」の地元請願書に対して、栗東市議会は賛成多数で採択する決定がなされています。なので、栗東市単独で進められる このゾーン見直し「予定」までは、助走的な1歩と言えるのも事実です。本番はここからです。ゾーン見直し予定を「本当に見直し実行する」のに、滋賀県や隣接市(守山市、草津市)との鋭意協議が必要になってきます。

改めて、このブログ「南びわ湖エリア情報」では、栗東市の「コストコ誘致」活動に賛成の立場で、鋭意応援していきたいと思います!

賛成派の皆さん、「コストコ誘致」をリードしてくれている栗東市を応援しましょう!
栗東市、がんばれ~♪
(守山市、たのむ~ m(_ _)m )

また、栗東市や栗東市議会の中の皆様におかれましては、ただでさえ多忙な中、コストコ誘致活動に関する情報について、ほぼリアルタイムに細部まで公開していただき、本当にありがとうございます。

リアルタイムに細部まで情報公開がされることで、地元住民の賛成・反対の両立場の議論が活発に交わされ、コストコ誘致に関する理解がさらに深まることと思っています。



あと、栗東市議会の「りっとう 議会だより」から、コストコに関する部分を引用しますよーっ。

栗東市議会: りっとう 議会だより No.189(2019年2月1日 発行)

栗東市f

    大型商業施設 の立地促進に取り組んでいくとのことだが、周辺自治会の合意や守山市からの慎重な対応を求める意見書の採択などがあり、ハードルは高い印象があるが、その方向性を問う。

    守山市議会から県に慎重な対応を促す意見書が出されたことは承知している。この立地促進は栗東市域だけではなく大津湖南地域における にぎわいの創出や、経済の活性化が期待できると考えており、周辺自治会や近隣市に対し、栗東市の考えをしっかり説明していく。




栗東市g

    大型商業施設 の立地促進にともなう小規模事業者への影響は。

    消費者の獲得競争による売上減や雇用機会の減少などの影響が考えられる一方で、共存共栄の場合には、相乗効果による顧客増や売上増、雇用機会の増加なども考えられる。




栗東市h

    森林について、伐採適齢期を迎えた多くの地域資源がある。これらを活用するための実行可能な活用計画や林野の保全から治山事業まで一体的な計画について伺う。
 また農業政策においては持続可能な農業として振興するとしながらも、一方では市民のささやかな幸せである市民農園の撤廃や農振地を 大型商業施設 誘致のために見直すなど農業に対する方向性が見えない。どう振興していくのか。

    林業は、採算性の悪化、所有者や境界が不明、担い手不足等により放置された森林が顕在化している。このような状況を鑑み、森林環境税(仮称)の活用やJクレジット※の推進支援等により適切な森林整備ができるよう取り組む。
 農業は、水田農業と畑作物を基幹作物と位置づけ、集落営農組織と認定農業者等により農地集積・集約を推進し、都市近郊という地理的条件を活かし園芸施設栽培など新たな農業経営を支援していく。

※ Jクレジット・・・温室効果ガスの排出削減量や吸収量をクレジットとして国が認定する制度





平成31年2月19日定例記者会見/栗東市 から コストコに関する部分を引用します。

 大規模商業施設 立地促進事業については、大規模商業施設 立地の促進にあたり、予定地域の法的事務関連業務を実施する。



(記者)大型商業施設 の設置に関して、交通影響の調査の結果、栗東市ではなく、市外での道路渋滞が予測されたが、どう考えるか。

(市長)大型商業施設 の設置には、まず、地元の理解が得られなければできない事業である。以前から交通影響の調査を行うことは、近隣市長には私から説明を行ってきた。今後については用地を含め、どのような方向になるかは先の話である。並行して説明、協議を行っている状況だ。県道については、改修促進を県や近隣市と共に進めたい。



2019/02/07 滋賀産業新聞 に コストコ(栗東)関連の記事があったので引用します。

【滋賀】栗東市 大規模商業施設開発の影響評価検証

 栗東市は、民間事業者が北中小路および十里地先で出店を検討する 大規模商業施設 について、出店された場合の波及効果・影響を把握するため12月まで委託延長していた「大規模商業施設 開発に伴う影響評価検証業務」(担当=玉野総合コンサルタント滋賀事務所・大津市)をとりまとめ、先ごろ議会等への報告を行った。大規模商業施設 出店による交通増など予測される周辺道路への影響も踏まえ、「必要な道路整備などを考えていける」―との市として前向きに捉える見解も併せて示した。

 今後は地元・地権者等地域へ市としての見解を伝え、改めて地域において推進動向が示された場合は、市としての道路に関する整備の検討や、次の県大津湖南都市計画の見直し時期となる20年度を一定の目安に、現状では 大規模商業施設 を誘致出来ない市街化調整区域から都市計画の変更などを図っていくとみられる。

 同計画は、市北西部の北中小路および十里地先の約19㌶が対象。17年2月に北中小路まちづくり委員会(北中勇輔会長)から、対象区域における 大規模商業施設 開発計画が推進されるよう、▽市としての方針の明示▽必要な都市計画の見直し▽農林部門との協議調整―等について栗東市議会に請願があり、同年9月市議会で交通影響や規模の精査を図ることとした上で採択。同年12月補正で調査費等を18年度までの債務負担行為で措置し、検証業務を委託していた。

 なお業務内で、立地等状況を把握すべき場所となっている京都・岐阜・石川は、コストコ・ホールセールジャパン の会員制倉庫型卸売小売店舗や、㈱バローの本部・店舗がある。

提供:滋賀産業新聞



[2019.3.20 追記] 栗東市長の平成31年度施政方針から見えてくるコストコ
ここまで


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感想(0件)



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[2019.5.15 追記] コストコ、いつ頃までに協議が整うのか?

令和元年5月1日発行の「りっとう議会だより」No.190 に、コストコの日程についての記載が出てきたので、引用します。

栗東市議会: りっとう 議会だより No.190(2019年5月1日 発行)
コストコ栗東はいつできる?


    大型商業施設 の立地に関して、出店する相手側の意向を踏まえた上で、いつ頃までに協議が整うのか伺う。

    関係する地権者と出店希望される事業者や地域の意向を踏まえた中で、平成32年度(2020年度)に予定されている大津湖南都市計画区域区分の見直しを目指している。


一歩一歩、着実に進んでいると感じています。助走的な1歩の次の「本番」の動きが始まっています。
2020年度に法律的な制限の解除を目指すとのこと。

上にある「今後の流れ」の
[2] 予定地の制限区域指定(農業振興地域 および 市街化調整区域)を
 解けるように 滋賀県や草津市・守山市との協議、折衝

部分の日程目標が2020年度であると公表されたということになります。


[2019.5.15 追記] コストコ、いつ頃までに協議が整うのか?
ここまで


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[2019.6.5 追記] 栗東市がコストコ誘致を断念と発表

非常に残念なのですが、栗東市がコストコ誘致を断念と発表しました。。。


コストコが滋賀県に出店してくれることは、
南びわ湖エリアはじめ、滋賀県全体への地域活性につながる
「希望」だったのですが、本当に残念です。



記事となった京都新聞を引用します。

京都新聞: コストコ誘致、渋滞懸念で断念 住民の声受け滋賀県栗東市 6/5(水) 9:12配信

コストコ誘致、渋滞懸念で断念 住民の声受け滋賀県栗東市
6/5(水) 9:12配信 京都新聞


 米国系の会員制大型量販店「コストコ」が滋賀県栗東市内で進めている出店計画で、同市が誘致を断念したことが4日分かった。都市計画区域の変更などの手続きが困難な上、出店に伴う交通渋滞への懸念が大きいためで、地元自治会などに説明に回っている。

 市が5月26日に地元の十里自治会で開いた説明会で誘致断念の方針を伝えた。理由として、近隣自治体から国や県に対し、都市計画区域変更には慎重になるよう意見書が出された▽周辺住民から交通渋滞を懸念する声が多数上がった-ことなどを挙げた。

 区域変更の素案を県に提出する期限が迫る中、地権者の同意を得られておらず、市は「大規模商業施設の立地促進は困難な状況にあり、断念せざるを得ないとの結論に至った」と説明している。

 コストコ出店計画は2017年9月、経営母体のコストコホールセールジャパン(川崎市)から市北西部の私有地約19ヘクタールへの出店希望が市に文書で示された。

 これを受け、同市は18年5月、出店による周辺道路の影響調査を実施。最大約360メートルの渋滞が発生し、交差点では交通量が現在より最大約1・7倍に増えることが判明した。

 また現在農地として使われている出店予定地は、農業振興地域と、開発を制限する市街化調整区域に指定されており、大型店舗の開業には両方の指定を解く必要があった。


まじですか。
残念すぎる。。。


NHKの記事もあったので引用します。

NHK NEWS WEB: 「コストコ」渋滞懸念で誘致断念

「コストコ」渋滞懸念で誘致断念
06月05日 16時45分

 栗東市は大型スーパー「コストコ」の店舗を誘致する計画を進めていましたが、交通渋滞を懸念する市民の反対で誘致を断念したことがわかりました。

 栗東市が誘致を断念したのは、このところ各地の高速道路沿いに店舗網を整えている、アメリカに本社がある大型スーパー「コストコ」の店舗です。

 まとめ買いをする家族連れなど多くの買い物客を呼び込む会員制のスーパーで、各地で誘致の動きが活発になっています。

 栗東市でもおととし、地元への経済波及効果や税収の増加が見込まれるとして、名神高速道路に近い市北西部のおよそ19ヘクタールの土地をコストコ側に提示し店舗の誘致を進めていました。

 しかし、市が、進出に伴う周辺道路の影響調査をしたところ、周辺の交差点の交通量が最大で今のおよそ1.7倍になるなど、交通渋滞への懸念が強まっていました。

 このため、市は渋滞解消の策を検討していましたが、住民や地権者からの理解が得られなかったということで、市は3日、誘致の断念をコストコ側に伝えたということです。

 高速道路を通じて広いエリアから顧客を集めるコストコの店舗は、県内の商業地図にも大きな影響を与えるとみられていました。

栗東市は、2019年6月3日(月)に
誘致断念をコストコ側に伝えました。




中日新聞の記事もあったので引用します。

中日新聞: 「コストコ」誘致を断念 栗東市、周辺渋滞を懸念

「コストコ」誘致を断念 栗東市、周辺渋滞を懸念
2019年6月6日

 栗東市内で進められていた外資系の会員制倉庫型小売業「コストコ」の立地促進事業を、同市が断念したことが五日、分かった。周辺住民や近隣市の、出店による交通渋滞への懸念が大きく、理解を得るのが難しいと判断した。

 二〇一七年から、市北西部の十九ヘクタールの農地を有効活用しようと土地所有者らが「コストコホールセールジャパン」(本社川崎市)などに対して誘致活動を行っていた。

 市は一八年から、出店に伴う周辺道路の交通量への影響などを調査。検討地周辺の市道では、交通量が最大一・七倍に増え、守山市につながる県道の「湖南幹線道路」では、最大約一万六千台が増加する見込みだと分かった。同市は、予定地を農業振興地域と市街化調整区域から外すための案を、県に提出するのを見送った。

 市は、五月十四日に議会説明会で事業の中止を伝えた。地元住民への説明会も各地で順次、行っている。


栗東市は、2019年5月14日(火)に
議会説明会で(コストコ誘致)事業の中止を伝えました。




栗東掲示板の反応です。
滋賀県栗東市を語ろう(その14)


Twitterの反応です。
Twitter: コストコ 栗東


2ちゃんねるの反応です。
コストコを誘致するも住民が道路の混雑を嫌がったため、なかったことに


googleの反応です。
google: コストコ 栗東



今回、栗東市のコストコ誘致は断念という結果になりました。
とても残念ではありますが、渋滞問題、地域の活性化、雇用問題、財政問題などについて、南びわ湖エリアの地元住民が真剣に考え、議論を交わすきっかけになったことは、とても良かったと思っています。

無投票当選では、なんとしてでも押し通すという覚悟はできないし、責任も明確にならない。
栗東市には「経済の安心」が必要なんだという信念があったのではないのか?

総務省: 平成29年度決算に基づく健全化判断比率・資金不足比率の概要(確報)
滋賀県の健全化判断比率

制限指定解除のための交渉(守山市や滋賀県)をはじめる前に引くって、ありえんやろ!

栗東市は滋賀県の自治体の中では、借金の比率が最も大きく財政状況が悪いのです。
栗東市の財政状況は年々、改善してきているものの、依然として子や孫の世代につけを残している自治体であるわけです。
(栗東市が財政を改善してきているのはいいが、野洲市が悪化し栗東市に近づいているのは気になる)

幻となった「南びわ湖駅」で積み上がった借金を、コストコによる地域活性化と税収増で返し切り、子や孫の世代につけを残さないという覚悟があったのではなかったのか?
借金を返済し、「人が集まる街」という希望を将来に残すのではなかったのか?

幻の南びわ湖駅、幻のコストコ、、、
幻と借金だけを残していくわけにはいきません。

今回、住民がしっかり考えることができたので、理想としては、
推進派、反対派の立候補者がバチバチに議論を交わし、住民が投票によって決断を示し、当選者はその票を背負い責任をもって押し通す「政治」が必要であるということが、よく分かりました。



  ↓
コストコ栗東に関するアンケート
滋賀つうしんさんのツイッターアカウントが閉鎖されているため、画像を貼ります。
(2019/7/8)
  ↓
滋賀つうしんアンケート3



無投票当選 =「政治の無い」地域では、反対意見があると押し通せないのです。
政治決断無しには、地域を改革していくことは難しいということ。

何をやるにしても、必ず反対の人はいるのですから。
それでも、選挙で選ばれた当選者が「政治」決断で改革を押し通すことで地域が変わります。
「政治」のない地域では、現状維持が続くのみです。

推進派が当選したのであれば、責任を持って押し通す。
反対派が当選したのであれば、責任を持って中止させる。
住民が選挙で決める必要があるのです。



推進しときながら、本番の交渉がはじまる前に引くって、ありえんやろ!

民意が反映されていない無投票当選の場合、推進派でも反対派でも政策を推し進める責任が伴わないので、現状維持となってしまいます。

南びわ湖駅、コストコに続き、次にどんなチャンスが、いつあるのか分かりませんが、
その次のチャンスのときには、しっかりと政治決断によってチャンスをものにできるような「政治」のある地域にしていかなくてはなりません。


滋賀県栗東市を語ろう(その14)

270:近畿人(2019/06/07(金) 07:42:02 ID:R2UDE1+g)
あの辺りはお散歩に良いからなあ
車も通らない田んぼ道

269:近畿人(2019/06/06(木) 16:43:23 ID:fQ/rejUQ)
コストコ誘致予定地だった北中の田んぼは今日も白鷺の群れがエサ捕りに忙しい
変な開発しないでこういうのでいいんだよ



よほどの悪手でない限り、決められず現状が維持されてしまう民主主義のおかげで、地域が安定するというメリットもあるのは確かです。北中小路の近くに行ったら、現場の田んぼを散歩して「今回の決定で良かったんだ」と言えるような何かを感じられたらいいなと思っています。


ショックが大きすぎて、感情的な文章になっていると思います。
すみません。


※ コストコ栗東の誘致断念のニュースがショックすぎて
冷静になるのに1カ月かかりましたが、今では、落ち着きを取り戻しつつ。
十里地区には現地なりの判断がもちろんあるわけで。

現地住民が反対(渋滞を懸念)であるかぎり、
開発ができないことは仕方がないし、
それは正しい事であると
納得して受け止めております。
(※1カ月後に追記)






ウイングビューと広大な田んぼ 三上山を添えて
コストコ計画跡地


あじさいと白鷲の楽園
コストコ計画跡地2








[2019.6.5 追記] 栗東市がコストコ誘致を断念と発表
ここまで

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ここから下は、コストコ誘致断念が発表される前の記事になります。

もう、断念されてしまったので、、、残念すぎる。

つわものどもがゆめのあと、、、
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なんとしてでも栗東に コストコ ができてほしい!
南びわ湖エリア(草津市・守山市・栗東市をはじめ、滋賀県全体)の地域活性につながる本当に貴重なチャンスです。

幻の南びわ湖駅以来の大チャンスwだと思ってる!)

しかし、渋滞により地元住民の生活の質が低下したり、交通量増加による事故が発生することは避けなければならない。


現時点で通勤・帰宅ラッシュの時、すでに渋滞している国道との交差点
①上鈎(かみまがり)
②宅屋(やけや)
③国道小柿(こくどうおがき)



現状で渋滞が最もひどいのは、土曜日の夕方です。
コストコ栗東渋滞d2



次に渋滞がひどいのは、平日の通勤ラッシュ時間です。
コストコ栗東渋滞b2




コストコ渋滞は土日の夕方とかが混みやすいのかな?
平日の通勤・帰宅ラッシュとコストコ渋滞が重ならないなら、大丈夫なのか?
ただ、土曜の夕方は渋滞で激混み確定ですね!
現状で最も渋滞していて、そこに加えて土日休日のコストコ利用が多いのは間違いないわけですから。
日曜夕方は次の日が仕事なので、早く切り上げる人が多いために、だいぶ渋滞は減っています。
渋滞する時間帯は予測可能なので、「なるべく、その時間の車の利用は避けましょう!」的な対策になってしまうと悲しいですね。。。

現状の交通状況に加えてこっちの渋滞が重なることになります。


Twitter: コストコ 渋滞


標識などによる渋滞回避策を前倒しで実施して、地元住民の理解を得る必要があるのだと思います。
現時点で渋滞を回避できないのであれば コストコ誘致後にありえないぐらいに大渋滞して苦情で、もめてしまうことが予想されます。
渋滞による生活の質の低下、交通事故を発生させてしまう可能性が大きくなってしまいます。

コストコ栗東の出店について
メリット:
地域活性化、税収増、雇用増
地産地消増(コストコは地産地消を推進している)
地域の人件費アップにより、労働者側は収入増

デメリット:
交通量増による渋滞・事故の可能性が増え、生活の質が低下
競合する中小店の売り上げ減(特にガソリンスタンドなど)
地域の人件費アップにより、雇用者側は利益減

地元住民がメリット、デメリットをしっかり理解して
コストコ出店をどう進めていくのか議論することが大切です。


滋賀県栗東市を語ろう(その14)


渋滞や交通事故回避のために思いついた解決策をどんどん提案していきましょう!
栗東市 地域戦略課(senryaku★city.ritto.lg.jp)
            ↑★を@に変えてメールして下さい!

あと街の声として影響力あるのは、TwitterなどのSNSで栗東のコストコについて
発信することです!


Twitter: コストコ 栗東


Twitter: コストコ 滋賀


もちろん、反対意見でも。
賛成意見、疑問点、提案したいこと、どんなことでも。
今はSNSなどを使って、自分の考えをそのまま世の中に発信することができる良い時代になりましたね!あなたの発信に、世界中の人がアクセスすることが可能です。オープンに自由に意見を交わして、様々な考え方に対する理解を深めましょう。


→ こっちの解決策が思いついたら、ほんとスゴイです(日本の人口減少問題
 ぜひ、考えてみて下さい。



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コストコ栗東が出店したら、地域(草津・守山・栗東)の雇用はどうなるの?




滋賀県の最低賃金は 839円です。

コストコの時給は 1,200円 ~ 1,800円


Twitter: コストコ 時給


コストコ岐阜羽島倉庫店の採用情報をググってみて下さい。ほんとに 1,200円~になってます。

ツイッターを見ていると、コストコが来ると周辺のスーパーやコンビニ、飲食業などの多くのパート・アルバイト時給が軒並みアップするようですね♪
優秀な人は高い時給、良い待遇のところへ移りますから。引き留めるためには時給を上げるしかないわけです。


Twitter: 岐阜 コストコ 時給


なので、コストコで働かなくても、他のところで働いていたとしても「草津、守山、栗東」でのパート・アルバイト時給はアップすると思われます。

これは、労働者側から見ると大きなメリットです!

コストコがない場合、地方のパート・アルバイト時給は

最低賃金 ~ (最低賃金+100円)ぐらいに落ち着くみたいです。
 839円      939円     ←滋賀県の場合


競合する業種の時給は上がりやすく、競合しない業種の時給は上がりにくいかもしれません。

栗東にコストコが来た後で、もし、パートやアルバイトをしていて
コストコ時給よりも安く、給料が上がらないのであれば、コストコに転職すればいいのです。


[動画] 地方でも1200円、その地方でめちゃくちゃ優秀な人が採用できるんですよ!





















近くのコストコ 岐阜羽島 倉庫店の場合だと、開店時に地元から約600人の採用があったようです。

日本経済新聞: コストコ岐阜羽島倉庫店、20日オープン 中部で2店目 より引用

 コストコ岐阜羽島倉庫店、20日オープン 中部で2店目
 2015/11/20 6:00

 米国系の会員制量販店「コストコ」を展開するコストコホールセールジャパン(川崎市)は20日、岐阜羽島倉庫店(岐阜県羽島市)をオープンする。中部地域では中部空港倉庫店(愛知県常滑市)に次ぎ2店舗目。ケン・テリオ社長は19日の完成祝賀会で、今後の出店計画について、来年4月に宮城県富谷町に出店した後、2017年に浜松市に計画していることを明らかにした。

 全国で24店目となる岐阜羽島倉庫店は、名神高速道路・岐阜羽島インターチェンジ近くの6万7400平方メートルの敷地に、1万3900平方メートルの店舗、ガソリンスタンド、908台分の駐車場を整備。従業員約700人のうち約600人を地元採用した。

 同社は19日、岐阜県、羽島市と災害時に店舗の物資を供給する協定を結んだ。


敷地面積

コストコ岐阜羽島倉庫店  : 6万7400平方メートル

コストコ栗東倉庫店(予定) : 19万平方メートル

となっており、敷地面積だけでいうと、栗東のコストコの方が 2.8倍ほど大きな敷地が予定されています。

なので、従業員数も600人~1000人ぐらいの規模になる可能性はありますね。

草津市、守山市、栗東市の「南びわ湖エリア」のド真ん中に 1000人の雇用(時給1,200~)が来てくれるのは、ものすごく大きなインパクトがあると思います。

滋賀県南部の賃上げが進み、収入増、税収増を経て、生活レベルを底上げさせる「黒船」となり得る costco 。賃上げ状態でも経営が成り立つように、あらゆる業界の改革が進むことでしょう。

黒船級の大きなインパクトがないと、地域はなかなか動きません。
コストコ出店→ 賃金改革→ 働き方改革→ 滋賀県が住みやすくなる!

につながればいいな。



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滋賀県栗東市にある コストコ栗東 計画予定地の場所は↓ここです。



コストコ道路こと「大門野尻線」の工事現場を見てきました。

オレンジの線は、「コストコ道路」こと都市計画道路「大門野尻線」(だいもんのじりせん)です。
(参照:栗東にコストコできるって話はどうなった?(2018年)

コストコ予定地と古高工業団地の間を通り(オレンジ色計画中区間)、大宝神社の隣からJR線路の下をく ぐって(赤色工事中区間)、大宝東小学校まで(緑色完成区間)の道路が「大門野尻線」です。

コストコ道路_大門野尻線の工事状況c
大門野尻線の工事状況の写真を5枚撮ってきました(↑カメラの位置と向き)。

工事が進められている様子が確認できました。


旧中山道と大門野尻線の交差点から(A)方向
大門野尻線b



旧中山道と大門野尻線の交差点から(B)方向
大門野尻線a



大宝神社の横に位置する大宝公園から(C)方向
大門野尻線c



完成区間から(D)方向
大門野尻線d
この部分がアンダーパスになって、新道路がJR線路の下をくぐります。



完成区間から(E)方向
大門野尻線e


今回の交通量調査の結果からみても渋滞回避のためには、
「大門野尻線」はコストコ出店にとって必須の道路になると思われます。



ちなみに、この「大門野尻線」の工事現場は栗東市の綣(へそ)地区にあります。
大宝神社の横の大宝公園の一部が削られて、道路にされる形です。

工事現場の近くには、激レア飛び出し坊やあります!(乗馬タイプ)
おぉ~、さすが馬のまち栗東!
栗東市綣にある乗馬タイプの飛び出し坊や



飛び出し坊や(サングラスタイプ)
栗東市綣にあるサングラスタイプの飛び出し坊や



あと、地面から突き出る「日本のへそ」があるんです!
石の地球儀の日本に琵琶湖と「日本のへそ」の位置が記されています。
(大宝神社の栗東駅側の鳥居の先)

栗東市綣にある日本のへそ

数多くある「日本のへそ」の中のひとつです。
栗東市は「日本のへそ」宣言をして、知名度アップしてほしいw


「日本のへそ」の石碑は、守山市のゆるキャラ「もーりー」に形が似ていますが
ここは守山市ではなく栗東市です。


ちなみに、栗東市のゆるキャラは「くりちゃん」



大宝神社
大宝神社の栗東駅側の鳥居と、巨樹クスノキ(上部の葉部のみ)
(大宝神社の狛犬と、淡海で最大の樹齢500年・クスノキが有名です!)







栗東にコストコできるって話はどうなった?
過去の経緯↓

栗東にコストコできるって話はどうなった?(2018年)

栗東にコストコできるって話はどうなった? (2016 ~ 2017年)



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南びわ湖エリアとは
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この記事のソース
栗東市 平成31年度施政方針

栗東にコストコできるって話はどうなった?(2018年)

下に追記あります。
[2018/12/23 追記] 野村市長3期目の所信表明でコストコは?
[2018/11/9 追記] コストコ出店向け環境アセスメント調査は12月まで延期!
[2018/10/31 追記] 栗東市、現職の野村市長が再選でコストコ誘致加速となるか?

===============

栗東にコストコができる話をまとめていきます。(2018年)

2015年に報知新聞により報道されてから、地元住民のあいだで「栗東にコストコができる話」は何度も点いたり消えたりしながら3年の月日が流れました。

滋賀に!、栗東に!、本当にコストコはできるのでしょうか?
2017年に、地元の「北中小路まちづくり委員会」からコストコ誘致の請願書が出され、栗東市議会により賛成多数で採択されるに至りました。

コストコ栗東の位置推測3

オープンになった情報から、推測した栗東のコストコの ↑ 建設予定位置です。
北中小路と十里にまたがる19ヘクタールの敷地に建設予定となっています。
JR栗東駅から遠すぎず、近すぎず好立地だと思います。

オレンジの線は、「コストコ道路」こと都市計画道路「大門野尻線」(だいもんのじりせん)です。
この大門野尻線オレンジ部分は計画中、赤部分は建設中、緑部分は建設済みとなっています。
実際にコストコが建設された場合には、渋滞回避のために非常に重要な道路になると思われます。



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2018年度(平成30年度)の栗東市の野村市長の施政方針から
大規模商業施設「コストコ」に関する部分を抜粋してみます。

栗東市長 平成30年度施政方針(2018年04月24日)

平成30年第1回栗東市議会定例会の開会にあたり、施政に関する方針を申し上げます。
...

施策方針
1.経済に安心を
トップセールスとリーダーシップにより 地域経済に元気を創出していきます。
市民満足度の高いサービスを持続的に提供するには、それを支える安定した財政基盤の確立が必要です。そのために、新たな税収確保などにつながる地域経済の発展が不可欠であり、今後の企業立地や市内企業の業績が市政運営に大きな影響を及ぼすと考えています。
...

大規模商業施設の立地に関しては、用地適性診断や交通影響調査により方向性の検討を進めます。その結果により、その後の農業政策の調査や都市計画政策の調整につなげていきたいと考えています。 新幹線新駅中止後のまちづくり基本構想 (後継プラン)については、「環境」と 「新技術」による地域活力創生のまちづくりを具現化するため、都市計画道路や集落間連絡 道路などの基盤施設整備を着実に進めます。 また、企業の立地促進についても、共同の土地活用を支援しながら、引き続き県市一丸となって当該プランの推進にあたります。

都市計画道路については、都市的な機能・ 環境・景観に配慮しながら、市民の交通利便性の向上を目指し、引き続き大門野尻線の整備と国道8号野洲栗東バイパスの進捗に併せ新たに出庭林線の予備設計に取り組んでまいります。
...

平成30年第1回栗東市議会定例会 施政方針
(2018年2月27日)



また、栗東市議会だよりからコストコ誘致に関する部分を抜粋してみます。

栗東議会だより186号(平成30年5月1日発行)
コストコ栗東

Q. 北中小路におけるまちづくりに関する請願書採択を受け、市の考え方は?
A. 請願書の願いを実現するために努力をしていくことが、応えることであると認識している。

Q. 出店について希望されている事業者があるのか?また、市に対しての接触があったのか?
A. 中核となる商業事業者からの出店の意向は表明されており、意向の確認などの情報を聞くため面談を行っている。

Q. 日本経済新聞の記事では、コストコホールセールジャパンが本市に進出意向を示していることが分かったという報道があるが、事実か?
A. 北中小路及び十里地先に出店する計画を有した旨の書面が、平成29年9月に市に提出されている。

Q. 平成30年度予算に債務負担行為として盛り込まれた事業があるが?
A. 次のステップとして農業政策の調査、都市計画政策の調整につなげていくものである。

Q. 事業進捗のため、次年度以降の庁内の組織体制は?
A. 現在の人員では不足すると考えるため、新たな部署の設置など、適正な体制整備に努める。

Q. 適正な体制整備に努めることについて、具体的に専門の部署が必要ということか?
A. いろいろな調整業務等、多課にまたがる関係から、専門の部署が必要であると考えている。

平成29年第4回栗東市議会定例会
環境建設常任委員会委員長報告について
(2017年9月4日)

(動画:5:43~)メモ
事業者(コストコ)の不動産部・副部長と市役所で面談した。

・計画地区については、進出に最適な場所であるとの認識をいただいたが、開発可能な状況等整うことが条件とされている。

・別の事業者との共同開発を基本とされているが、単独開発の可能性もあるとのことで、店舗とガソリンスタンドの併設を計画されており、開店希望時期は平成33年~34年(2021年~2022年)を想定されている。

・また、条件が整えば確実に進出するという要望書を9月中旬に市長に提出される予定であるとの説明がありました。





幹線道路の整備状況について
大門野尻線_市事業a
大門野尻線_市事業b


都市計画道路3・4・87号大門野尻線を次のように変更する
大門野尻線_市事業c
大門野尻線_市事業d

ただし、大門野尻線については、コストコ話のずっと前、なんと50年以上前から要望されている道路のようです。

要望書第4号  平成15年8月7日受理
要望書第4号  平成15年8月7日受理  

都市計画道路・大門野尻線の早期着工について要請
提出者     綣自治会長    西田清祐
         綣北町内会長   大塚正則
         綣北農業組合長 市川浅司
       
 上記の件について、都市計画道路の設定計画がなされてから早や40有余年が経た今日、未だにその設定についての見通しがなく、関係地域の住民の難渋は極点に達しております。言葉は悪く失礼しますが、“生綿で首を締める”の現状です。
 そこで、これの打開策の一つとして、下記の要領について強く要請致します。

                      記

 大門野尻線のうち、県道大津能登川長浜線から二町磨田線(別紙・図面添付)までの間を、都市計画道路の一部断面施工として道路幅6~7メートルの生活道路としての施工を早急にお願いする次第です。
 いずれにしても、40年経っても見通しがつかないままの道路計画では、地域の発展はおろか、地域住民の生活の場としても支障をきキすことも予測されるなど、地域住民の苦渋を充分にお察しいただき、市政の活性化・経済の発展と共に、是非とも早急な設置へのご決断を重ねてお願い致します。
 市議会におかれましてほ公務ご多端とは存じますが、地域住民のためにもお力添えを賜りますようよろしくお願い致します。

今年が平成30年で、15年前の平成15年に地元の綣自治会から「都市計画道路・大門野尻線の早期着工について要請」として要望書が提出されています。
(綣は「へそ」と呼びます。)
 → 参考記事:栗東の大宝神社で「縁を取り持つ」神事相撲!10/15(日)相撲祭


この要望書が出された時点で「40年経っても見通しがつかない」とあり、55年間、道路が完成していないことが分かります。

半世紀の思いがこもった「コストコ道路」・大門野尻線

この50年越しの要望が実現に向けて進み出しています。(コストコのおかげ?)
下の「滋賀県道路整備アクションプログラム 2018」には、
大門野尻線の第3工区(綣)は、2022年完了のところに●が付いています!

コストコ誘致で地域が注目されることにより、道路整備などの進捗がしっかりとチェックされるようになることは良いことだと思います。

滋賀県道路整備アクションプログラム 2018
道路整備アクションプログラム2018a
道路整備アクションプログラム2018b
(↑図をクリックすると拡大できます。)


滋賀県栗東市にある コストコ建設予定の推測位置は↓ここです。



コストコ予定地付近の大規模商業施設

↑コストコ予定地付近の大規模商業施設の位置を示します。
栗東市のコストコ予定地は、「草津市のエイスクエア」と「守山市のモリーブ」のちょうど中間地点ぐらいの位置になります。もう少し広い範囲で言うと、ピエリ守山とフォレオ大津一里山と三井アウトレットパーク滋賀竜王の真ん中あたりの位置になります。



現在、栗東市はコストコができたときの周辺の交通への影響を調査・予測するほか経済波及効果等を分析している最中です。栗東市が玉野総合コンサルに、この環境アセスメント調査を業務委託しています。
2018年10月12日に、玉野総合コンサルの環境アセスメント調査は完了する予定です。

栗元委第5号 大規模商業施設開発に伴う影響評価検証委託業務 (PDF: 137.7KB)
大規模商業施設開発に伴う影響評価検証委託業務




第五次栗東市総合計画では、基本構想において市域を「都市ゾーン」「田園ゾーン」「自然ゾーン」の3ゾーンに分け、この3ゾーンの平成31年度末までの土地利用の基本方針を定めています。

栗東市にあるコストコ建設予定地は、「田園ゾーン」として
「優良な農用地の保全に努めながらも、地域の特性に配慮した生活空間の整備を進めるゾーン」と位置づけられています。
また、基本構想は、平成31年度末までの市政運営の方針として位置づけ、議会の議決を得て定めたものであることから、後期基本計画の策定に併せた見直しは行わないものとされていました。

栗東市としては、「行わないと言っていたけども」、この見直しを行い、コストコ建設予定地を「田園ゾーン」から変更するところから動きがあると考えられます。
隣接市(特に守山市)や滋賀県と連携が必要な難しい折衝だと思います。
うまく変更されるよう期待しながらウォッチを続けます。




今年の3月に、隣接市である守山市議会からは、栗東市のコストコへの「反対」の意見書が
出されてしまいました(汗)。
その昔、栗東市と守山市はいがみ合うことがありました。田畑の水利権をめぐる争いでした。
故事によると、地元の神社の神主さんは両地域の子どもたちに相撲をとらせて、平和的に解決するのでした。
 → 参考記事:栗東の大宝神社で「縁を取り持つ」神事相撲!10/15(日)相撲祭

今回も、栗東市と守山市はいがみ合うことなく、湖南エリア(南びわ湖エリア)の発展のために協力・連携をぜひともお願いしたいです。予想される交通渋滞や交通事故をどうやったら防げるのか?両市の協力・連携で、この難題を乗り越え、地元が盛り上がっている「滋賀のコストコ」を実現してほしいです!



上記の根拠となっている 2015年~2017年の
「栗東にコストコできる話」は↓こちらに詳しく書いています。
参照:栗東にコストコできるって話はどうなった?(←長いですw 暇なときに読んでみてね♪)


ということで、2018年10月後半からの栗東市の動きに注目していきます!





栗東にコストコできてくれ~♪





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[2018/10/31 追記] 栗東市、現職の野村市長が再選でコストコ誘致加速となるか?


2018年10月
栗東市長選では、現職の野村氏が無投票で再選し3選となりました。
コストコ誘致を積極的に取り組んできた現職市長の再選ということで、今後ますますコストコ誘致活動が加速していくことを期待していま~す!

平成30年度市長と気軽に栗東まちづくり座談会
(2018年10月12日 公開)






===============
[2018/11/9 追記] コストコ出店向け環境アセスメント調査は12月まで延期!



コストコ出店に向けた環境アセスメント調査は、
2018年10月12日完了の予定でしたが、業務の増加により
2018年12月までの延期が決定されました。


滋賀産業新聞:【滋賀】栗東市 民間の大規模商業施設計画 (2018/10/18)

【滋賀】栗東市 民間の大規模商業施設計画

 栗東市は、民間事業者が北中小路および十里地先で出店を検討する大規模商業施設について、12月まで計画を検証し、順調にいけば年内をメドに市としての方針を明示したい意向だ。

 17年9月の市議会で採択された請願に基づき、出店された場合の交通や経済はじめ波及効果・影響を把握するため玉野総合コンサルタント滋賀事務所(大津市)に委託した「大規模商業施設開発に伴う影響評価検証業務」は、業務の増加により10月12日までの委託期間を12月まで延長することを決定。

 今後、調査結果に基づき計画を検証、改めて市として最終判断し、推進する場合は現状では大規模商業施設を誘致出来ない市街化調整区域から、都市計画の変更などを図る。次の県大津湖南都市計画の見直し時期(20年度)を一定の目安とする。

 同計画は、市北西部の北中小路および十里地先の約19㌶が対象。17年2月に北中小路まちづくり委員会(北中勇輔会長)から、対象区域における商業施設開発計画が推進されるよう、▽市としての方針の明示▽必要な都市計画の見直し▽農林部門との協議調整―等について栗東市議会に請願があり、同年9月市議会で交通影響や規模の精査を図ることとした上で採択された。これを受け市では12月補正で調査費等を18年度までの債務負担行為で措置、検証業務を委託した。

 なお業務内で、立地等状況を把握すべき場所となっている京都・岐阜・石川には、コストコ・ホールセールジャパンの会員制倉庫型卸売小売店舗や、㈱バローの本部・店舗がある。

提供:滋賀産業新聞


===============
[2018/12/23 追記] 野村市長3期目の所信表明でコストコは?

前から言われていることと変化無しですね。
コストコ発言の内容は変わっていませんが、所信表明の一番最初に言ってもらえているので、本当に期待しております。

野村市長3期目 所信表明
野村市長コストコ


 経済に安心を

 ●トップセールスによる企業誘致や市内継続操業への取組みを実施するとともに、大津・湖南の広域から見る地理的優位性を活かし、新たなにぎわい創出の1つとして大型商業施設の立地促進に取り組みます。

平成30年第7回栗東市議会定例会 所信表明について(12月4日)



間もなく907万2千円の税金が費やされたコストコ環境影響調査の結果が公表されると思われます。
コストコのデメリットとして心配されている交通渋滞について、下の記事で考察をしてみました。
コメリパワー栗東店がオープンしていました!

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2018年2月1日より
コストコで利用可能なクレジットカードは
アメリカンエクスプレスから Master Card に変更されました。












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必要ない場合はきっぱりと断りましょう!
コストコのガソリンスタンドでは、すべての種類の
Master Card やプリペイドカードでの支払いが可能です。


コストコホールセールジャパン:ガスステーション
コストコSS
しコストコSS利用方法


















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以下、ネット上の反応






(京都新聞 2019/2/17)
栗東に大型店 交通量1.7倍
北西部にコストコ出店計画
市が予測公表 地元で説明会














































































































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南びわ湖エリアとは
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この記事のソース
栗元委第5号 大規模商業施設開発に伴う影響評価検証委託業務 (PDF: 137.7KB)

栗東の大宝神社で「縁を取り持つ」神事相撲!10/15(日)相撲祭

[追記]2017.10.15 本日の相撲祭は、雨天中止になりました。

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滋賀県栗東市にある大宝神社で、10/15(日)に相撲祭が開催されますよー!

滋賀県栗東市綣_大宝神社


栗東八景のひとつに選ばれる大宝神社(だいほうじんじゃ)は、大宝年間(701~704)の創建と伝えられ1300年以上も続く古社で、旧中山道沿いの栗東市 綣(へそ)に鎮座します。
疫病を鎮める牛頭天王(ごずてんのう)を祭神として信仰を集め、その氏子圏(うじこけん)は現在の栗東市域、守山市南部地域を中心に50余りの村々にまたがる広大なものでした。

大宝神社e

大宝神社をはさんだ場所に位置する北中小路[きたなかこうじ](栗東市)と二町[ふたまち](守山市)が、その昔、田畑の水利権を巡って争った際、当時の神主が両村の子どもたちに相撲を取らせて、円満に解決した故事があります。
これが大宝神社の相撲祭(そうもくさい)の由来となっています。

滋賀県栗東市綣


また大宝神社が鎮座する「綣」(へそ)という地名は、糸を「あつめたばねる」ぐるぐる巻きにする道具(糸巻き=綣)を意味しており、取り持った縁がしっかりと持続するいう縁起の良い「縁をあつめたばねる神社」、「ご縁の神社」とされています。

このことから、大宝神社の相撲祭をいっしょに観戦すると「縁を取り持ってくれる」ということで、地元だけでなく全国からのカップルや夫婦、親戚縁者、ビジネス仲間に親しまれています。
また、お金とのご縁がありますようにと、「大宝」の名にあやかって宝くじ当選祈願にこられる方がたくさん来られる神社でもあります。

縁を深めたいお相手と、ぜひいっしょに観戦してみては!

滋賀県栗東市綣a


大宝神社 相撲祭
日にち:2017年10月15日(日)
時間: 10:00~ 土俵清め、神事相撲(北中小路 vs 二町)
    10:15~ 地元すもう大会開会式(奉納相撲)

臨時駐車場あり


詳しくは 大宝神社:そうもくさい



滋賀県栗東市にある 大宝神社 の場所はここ↓です。(JR栗東駅から徒歩5分)



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以下、ネット上の反応









































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