アウトストラーダの佐々木さんにクルマを貸すことがある。
２ヶ月で１回くらいのペースかな？
クルマを預けて数日後・・・
「このパーツ付けてもいい？」
という電話が掛かってくることがある。
「いいですよ」
とオレは返答する。
とここまでは、ごくごく一般的な流れだよね。
でもときどき、佐々木さんはオレに内緒で仕様変更を行うことがある。
いわゆる「事後報告」というやつだ
オレ：佐々木さん、なんかエンジンのフィーリングが違うんですけど？
佐々木さん：そう？ どこが？
オレ：えっ、アイドリングがちょっと違うし、１５００〜２０００回転近辺が違う気がします。
佐々木さん：わかるの？
オレ：Vプロいじりました？
佐々木さん：へへへへ・・・
た、試されているの？
「アイツは鈍いからわからないでしょ？」
ということなの？？？
こんなことがよくある。
まあ、報告するまでもない細かなことなんだけど、ね。
でも時々、事後報告すらないこともある。
それがこれだ！
久しぶりにエンジンルームを覗き込むと
なぜか違和感を感じる。
んーーーーーーーーーー？？？？？
なんか、エンジンルームがスッキリしているような？？？
って、エアコンプレッサーがない！！！！
オレ：佐々木さん！ こ、これって？
佐々木さん：あれ？ 今頃気がついたの？
オレ：だって、クルマを返してもらってからまだ４日目ですよ。
そんな頻繁にエンジンルームを見ませんよ〜。
佐々木さん：だって、もう何年もエアコン壊れたまんまじゃん。
オレ：ま、そうですけど・・・
報告すらなし。
でも、反論することはできない。
なぜならエンジンを作ってから約５年
なんどかエアコン復活を試みてみたものの
きちんとエアコンが稼働していたことはない。
あまりエアコンが好きじゃないため
真夏以外は、エアコンを作動させることもない。
この軽量化のおかげもあり
佐々木さんは先日
筑波サーキットの自己ベストタイムを１秒以上更新！
「ね、エアコンレスの効果は高いでしょ？」
絶対違う！
タイヤでしょ、ネオバ！
こんなやり取りが頻繁に行われている。