未来航路株式会社

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2021年01月

嬉しい悲鳴3・・・ステンレス製ハシゴ

こんにちは技術部の鎌田です。

今日はちょっと変わったステンレス製ハシゴのご紹介です。
なにが変わっているかというと・・・

ハシゴ本体と足掛けパイプの固定方法が違います。

通常は足掛けパイプをえぐってハシゴ本体に溶接するのですが・・・
この物件ではハシゴ本体に足掛けパイプを貫通させる孔が開いています。

こんな感じです☟☟
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そこに足掛けパイプを飲み込ませて溶接する仕様です。

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マジックの線より右側の部分がパイプの中に入り込んだ状態になっています。

これは溶接本来の強度に加えて、物理的に固定されている状態なのでより強固なステンレス製ハシゴになっています。

ただ、通常の溶接だけの固定でも設計基準を大きく上回る仕様となっているので本来の溶接仕様でも問題はありません。

参考☟
ハシゴの強度試験

このハシゴは現場の仕様と同じにして欲しいという要望から生まれた仕様です。
外注にはなりますが、ハシゴ本体のパイプにレーザー加工にて予め取付孔を開けてます。

今後も出来る限り現場の声に応えながら製品作りを行っていきます。

今回のハシゴの製作も岩神君がリーダーになって現在製作中です。
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ステンレス製ハシゴはこちら

工事が続いています。

こんにちは。
営業部の成守です。

先週は下関のスラッシュカットによる車止めの撤去を行いましたが、
今週からは地元の西浦漁港でアルミ製コーナー材(後施工タイプ)による
コーナー材取替え工事を行っております。

今日は私も勉強を兼ねて作業員として工事を行ってきました。
後施工タイプは入社後、初めての施工になります。
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私はハツリを行いましたが普段工具を使う事がないのですぐに手が痛くなり、
ハツリの大変さを知りました…。

営業で製品を紹介するだけでなく、自分たちでも施工することでお客さんに実体験を
交え話が出来て良いのかなと思っています。

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今後も、コーナー材取付け・無収縮モルタル仕上げと続き、所々私も工事に入りますので
ご紹介していきます。

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今日の仕上がり。カッター・ハツリ後の断面。

それではまた次回。

超大型新人 登場

こんにちは、営業部の冨田です。

今日は、未来航路に入社した新人をご紹介します。

彼はL=1.3mと小柄ながらも200kgを超える極上ダイナマイトボディの持ち主。
スイッチが入ってからの寝起きも良く、作業スピードも抜群で1分に30枚以上の印刷が行え、
両面印刷はもちろん自動での折りやホッチキス機能を有する超ハイスペック!!

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よりタイムリーに高品質な営業資料をお届けするため、
この大型新人と上手にお付き合いしていく所存でございます。


末永くよろしくお願いいたします(お辞儀)

令和3年もスラッシュカット!

営業部の成守です。
本年もよろしくお願いいたします。

先週の12-14日の3日間でスラッシュカットによる工事をさせていただきました。
11月にも前半部をさせていただいた下関港の続きです。

今回は私も作業員として撤去作業を行ってきました。
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昨年にウォールソーを新しくしたこともありスピードも上がり、
ワイヤレスによるリモコン操作になったことで施工性が更に向上しております。

普段は治具の移動と掃除を中心に作業をしておりますが、
今回私も実際に操作し1基をカットすることで、施工性の向上を実感出来ました。
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スラッシュカット工法は安全に施工が行える点もメリットです。
人力による撤去で使うカッターなどで起こりうるキックバックの現象もなく
事故の機会を削減しています。

国交省・元請業者の方々からも安全性・施工性の評価を頂きました。

是非、被覆鋼板製車止めの撤去がある際にはお声掛けを頂きたいです。
現場に合うご提案をさせていただきます。

消毒と検温をお願いいたします

おはようございます。
営業部の冨田です。

先日発令されました緊急事態宣言を受け、
弊社ではわずかながらも感染予防に努める所存でございます。

その一環として、訪問される方には検温と手指の消毒をお願いしております。

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カウンター横に置いてますので、訪問された際はご使用ください

何とぞご協力のほど宜しくお願い致します。



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