みといなのブログ

みといなの日常を紹介します。 旅の話。仕事の話。

訪問ありがとうございます。お時間があるときにゆっくり読んでやってください。

小倉駅東側公共連絡通路、リニューアル

3月11日(土)、小倉駅東側公共連絡通路がリニューアルされました。
新聞記事によると、北九州市が1億1000万円かけて整備した…らしい。

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 北口(新幹線口)から見た、小倉駅東側公共連絡通路の入り口。
 背面には「あるあるcity」があります。

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 壁いっぱいに漫画が描かれています。

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 漫画ミュージアムの案内看板。銀河鉄道999のイラストが。

 隣は少女漫画雑誌の表紙のようですが…。

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 よく見ると、下の角の部分に説明書きが。
 前にモデルのポーズを取って撮影したら、あなたがモデル!…の表紙が完成。

 では、早速、私も…。
 あ、撮影してくれる人がいない。
 三脚も、この時は持ってきていない。
 次回、モデルがいたら、撮影してみよう。

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こちらのイラスト。

左下に撮影方法の説明が載っています。
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 手裏剣で身動きが取れない表情をして撮影したら面白そう。

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 思いっきり利き足をけり上げるポーズで止まるのは、しんどそう。

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 これは両手をあげて、逃げている方がいいのか?
 戦いを挑んでいる後ろ姿で撮影したほうがいいのか…?

 とりあえず、両方のパターンで撮影を…。
 あ、モデルがいませんでした。

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 続いて、こちらは、どんなポーズで撮影したらいいのでしょう?

 皆さんも、考えてみてください。





 ついでに、小倉駅に来る方法も、考えてみましょう。



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 少女マンガチックな表情、
 少年漫画チックなポーズをとれるモデルさん、募集します。

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 こちらは、三人で撮影できますが、多重露光で一人三役の写真撮るのも面白そう。
 がっちりと固定できる三脚を使って撮影してみようかしらん?


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 さて、こちらはどんなポーズで撮影するのでしょう?
 皆さんも考えてみてください。











 それでは、答えを発表します!
 どんな、ポーズで撮影するのか?

 それは…。
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 女子高生相手に、壁ドンができます。

 では、早速、撮影を…。
 いや、これは、けっこう度胸がいりそう。

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 壁をパンチで開ける。
 キックでもよさそう。
 シャッタースピードを少し遅くして、腕がブレていると、面白い写真になりそう。

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 北九州漫画大賞の受賞作品が展示されていました。

 小倉駅の公共通路は東側と西側の2か所あります。
 西側は、3階のコンコースからエスカレーターで降りて行けます。
 郵便局もあります。

 これに対して東側はちょっと離れているので、3階の改札口から何も考えずにペデストリアンデッキに出てしまうと、東側公共通路には行けません。

 今までは暗くてひっそりしていましたが、明るく、楽しめる通路に生まれ変わりました。





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「旅名人の九州満喫きっぷ」日帰りの旅。2月18日。その5 快速「いさぶろう1号」大畑駅

「旅名人の九州満喫きっぷ」日帰りの旅。2月18日。その4 快速「いさぶろう1号」熊本→人吉
の続きです。

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 大畑駅。
 日本で唯一、ループ線の途中にあるスイッチバックの駅。
 5分ほど停車するので、駅を見学できる。

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 駅舎、待合室の壁には名刺や切符がびっしり貼られている。
「大畑駅に名刺を貼ると、出世するというジンクスがあります」
 客室乗務員の案内放送で、こんな紹介をされている。
 しかも、今回は、名刺サイズの用紙をペンを持って、客室乗務員がメッセージを書いてもらえるようにしていた。
 5分停車で、待合室のノートに記入するのは厳しいので、ある意味、カードに記入して貼ってもらう方が現実的かも。


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 大畑駅企画通算113冊目。
 この日で回収され、114冊目が設置されました。
 設置された直後に、記入。

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 大畑駅は、昔からこんな風に名刺だらけの駅だったのか?

 ことの始まりは、1992年1月1日。
 大畑駅に降り立って、待合室へ。
 開業当時からの木造駅舎。
 がらんとした待合室。
「この駅を、北海道の幸福駅みたいに、待合室に切符やメッセージの書かれたカードが貼ってあったらおもしろくないか?」
 と言いだした人が一人。
「おもしろいね」
 ペンとカードを設置した人が一人。
 そのうちに、ノートを置くようになり、いろんな人が訪れて、ノートに書き込んでくれるようになり…。
「ノートのタイトルはどうする?」
「『大畑駅企画』でいいんじゃない?」
 そして、ノートがある程度埋まると、新しいノートに交換され、過去のノートはワープロで編集されて、待合室で読めるようになった。
 そして、今日。
 通算、114冊目が置かれるようになった。


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 観光列車「いさぶろう・しんぺい」が生まれたきっかけは…。
 大畑駅にノートが置かれるようになってから、いろんな人が訪問して書き込んでもらえるようになった。それを見た、人吉事業部の運転士たち。
「これだけの人がこの駅に来てくれるのなら、乗ってもらえるんじゃないか?」

 そして、ダイヤ改正(1995年あたり?)で、今までよりも所要時間が10分のびて、吉松行きが「いさぶろう」、人吉行きが「しんぺい」と名前のつく列車になった。
 所要時間を延ばして、運転士の判断で、自由に運転できるようにした。駅の発車時刻を守って、途中の車窓のきれいなところや、大畑駅を発車してループ線を登りきったところなどで停車するようにしたのである。
 車両も、三大車窓の方は畳式にした。もちろん、予算が出ないから、職員たちの手作り。
 ヘッドマークも手作り。配布するパンフレットも手作り。

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 観光バスの団体客が乗るようになり、九州新幹線が開通すると、今のように改造された車両で運転されるようになった。
 2016年3月26日のダイヤ改正で熊本からの直通で運転されるようになった。
 2017年の3月4日のダイヤ改正では、熊本から人吉まで特急として運転されるらしい。
 車両は変わらず。
 今回、最初で最後の「旅名人の九州満喫きっぷ」で行く、いさぶろう・しんぺいの旅。


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 このサボも、見るのは初めて。


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 2017年1月1日のしいさんの書いたもの。
 この日で、大畑駅企画は25周年。

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 車内のテレビには前の車窓が映し出されている。
 スイッチバックの区間は、進行方向が逆になるが、ちゃんと進行方向の映像が映し出される。
 大畑駅を発車して、行き止まり線に停車中。


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 右はじが、人吉からのレール。
 真中は大畑駅から行き止まり線に続くレール。
 そして、列車はループ線を上っているところ。

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 さらに進むと、右手に先程停車していた大畑駅が見える。

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 ループ線の途中で進行方向右手に人吉盆地が見える。

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 登りきったところで停車。進行方向左に、大畑駅が見える。
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 今回の旅でお世話になった、2号車2番のAB席。


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 吉松方面の場合は進行方向。
 帰りもこのシートなので、逆向きになる。
 どんどんと登って行って、肥薩線の最高地点にある矢岳をめざす。

続く。


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「旅名人の九州満喫きっぷ」日帰りの旅。2月18日。その4 快速「いさぶろう1号」熊本→人吉

「旅名人の九州満喫きっぷ」日帰りの旅。2月18日。その3  熊本駅で朝食。カフェ弘乳舎の続きです。

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 快速「いさぶろう1号」は5番ホームから発車する。

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 熊本駅の乗り場の案内図。
 工事中で地上のホームと高架のホームが混在。さらに新幹線の乗り場があり、迷う。
 乗り換えの時間も余裕を見ておかないと大変。

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 熊本駅の5番ホームは行き止まり式。「いさぶろう1号」が乗客を出迎えています。

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 案内板ではJR九州のアプリをしきりに宣伝しています。

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 お土産屋さんで見つけた、気になるお土産。熊本駅のみの限定販売。
 「限定」が気になって一個購入。
 味は立派。お値段も立派。
 感想は…。
 送ったり、もらったりするとうれしいが、自分で買って食べるものではないかな…。
 なんだか、明太子のCMみたいなフレーズだ。

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 今回のシートは2号車2番のAB席。二人用のシートである。
 下りは進行方向で、帰りは逆向きになる。

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 八代を過ぎて、球磨川が車窓の右側に広がる。

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 車内では、大畑駅企画の準備。
 ノートの管理人様、お疲れ様です。
 1992年の1月1日。
「大畑駅を幸福駅みたいにしないか?」
 ある人の無責任発言で始まった、この企画。
 途中、ノートが持ち去られたり、なんだかんだあって、今年で25年。
 ノートも通算で114冊目になった。

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 客室乗務員が検札。ほとんど指定席で、自由席はほんの一部だけ。

 鉄橋を渡って、球磨川は車窓の左側へ。

 肥薩線の車窓。右と左、どっちがいいか?

 おススメは左側です。

 右側の見所は、八代から鉄橋を渡るまでの球磨川と、大畑を発車後のループ線を上る途中の人吉盆地を見下ろす車窓です。

 残りは左側に車窓が広がります。初めて乗る方は、「左側の窓側」を狙いましょう。

 10時01分、人吉に到着。7分停車。
 乗り換えなしでそのまま吉松へ行けるのは、急行「えびの」以来か。
 乗客のほとんどは下りて行った。

 (続く)
 



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