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「青海川駅企画」とは、1998年9月18日から1999年11月20日の1年ほど、青海川駅の待合室に置いてあったノートの名称です。
新潟県柏崎市にあるJR信越本線の青海川駅。「日本一海に近い駅」に一冊のノートが置かれました。そのノートを編集し電子書籍化したものです。
 ノートは1年ちょっとで終わりましたが、2013年に新聞の取材を受け、短期間ながら限定復活しました。限定復活の通算8冊目(2013年6月27日~8月26日)、9冊目(8月26日~2014年4月25日)も紹介しています。
 ノートの記載内容は原文のままです。誤字、脱字もそのまま載せています。個人情報は氏名以外は省略しています。解読できないものは掲載していないものもあります。










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 どんな内容かと言いますと…。
 1995年8月。
 福岡市内から新潟まで写真部の生徒を連れて、「青春18きっぷ」で旅したお話し。
 朝、出発。鹿児島本線、山陽本線、東海道本線と普通列車を乗り継いで、岐阜県の大垣へ。大垣からは知る人ぞ知る、東京までの夜行列車に乗り、宿代と距離を稼ぐ。高崎で朝がゆという、朝しか売っていない駅弁を食べ、どうせならと信越本線経由で碓氷峠の機関車を連結するシーンを撮影。さらに、飯山線と言うローカル線の車窓を楽しみ、二日目の夕方に新潟に到着。
 大雨で予定のコースの路線に乗れず、プラン変更。仙台の七夕祭りを見学したり、山寺を見学したりと、鉄分濃いめ。5泊6日の旅の記録。新潟から大阪まで急行「きたぐに」では、車内で知り合った高校生とお話が盛り上がって…。




【本文より】
駅弁を食べてしばらくたった。
時刻は20時27分。M君がつぶやいた。
「ハラ減った」
そして、大垣で食料調達のため走り回ることになる。

高崎には朝しか売っていない幻の駅弁がある。
その名も「朝がゆ」。
お値段も350円と駅弁にしては安い。いつかは食べてみたいと思っていたが…。

「信越本線には電車の後ろに機関車が2台連結される区間がある。でも北陸新幹線ができると廃止されるらしい」
「ぜひ見てみたい!行きましょう」

「(福岡から)新潟まで普通列車で何時間かかりましたか?」
「30時間…かな」
またまたどよめきが起こった。

「生ビール 飲む?」
「はい、 大好き です」
と答えると、店の裏から
「生ビール4杯用意して」
え?生ビール4杯?
「あの、私以外は高校生ですけど」
「大学生かと思った」
「非行に走らすところだった」
笑いながら、私に生ビール、生徒たちにコーラをご馳走してくれた。

「この車両は、座席を引き出すとベッドになるんだ」
と先生が説明していた。
この車両(583系という)は昼は座席、夜は寝台になる働き者だった。
「でませんよ」
座席を見ると…。




 
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