NCECロードスター/リヤデフフロントオイルシール交換

スバルR2のお客様の、NCECロードスターのリヤデフオイル漏れにつき、
フロントオイルシール交換をさせていただきました。

ロードスターは専門外で御座いますので、外注先に問い合わせた所、

A社　出来ない
B社　やりたくない
C社　返答無し

という状況で御座いましたので、ネットで調べた結果、県内にロードスター専門店が御座いまして、
問い合わせた所、NCロードスターはうちではやっていないとの回答。

近くのマツダディーラー2店舗に問い合わせた所、オイルシール交換のみは行っておらず、
デフ一式交換(30万円位)になる、オイルシールはデフを割らないと交換できない、バックラッシュの調整が必要との事でした。

全て現車確認無しでの回答で御座います。

そんなに難しいのか？と色々調べた結果、
ガタが無ければ、オイルシールのみ交換は可能で御座いましたので、
交換させていただきました。

ロードスターはパワープラントフレームがありますが、
マフラーのフロントパイプを外せばアクセス可能で御座いました。

断るような作業かなと、ちょっと違和感を感じる案件でした。
交換してもすぐに漏れてくるとかでしょうか？









ミヤビ自動車　松野

H18年式スバルR1R 14.6万キロ冷却水漏れ HID化

仕入れ時の走行距離14万360ｋｍの、自家用車として乗っているH18年式スバルR1Rですが、6千キロ程乗り、ラジエータに亀裂が入り、冷却水の漏れが判明しまして、
試験的に(本音は交換が面倒だった)瞬間接着剤と重曹で補修してみましたが、数日しか持ちませんでした。やはり圧力がかかる場所はだめですね。

↓黄色〇部分に亀裂





↓補修した左右から滲み


諦めて交換することになりました。




バンパーを外したついでにハロゲンヘッドライトを純正HIDヘッドライトに交換。

交換するためには、リレーハーネスとコネクターの変換が必要となりますが、
手間を省くために、中古コネクターをギボシ端子で接続。

↓在庫の中古コネクター


↓リレーハーネスにギボシ端子で中古コネクターを接続した所
上の2個はレベライザーです。



作業を終えてみて、古い配線を抜いてコネクター専用の端子をつけた方が早かったんじゃないか？逆に手間がかかっていたことに気づく。

防水ではないのでギボシ端子の中にコネクタ用防湿グリースを充填。



↓一応新品のコネクターと端子は持っている




ちょっとしたイメージチェンジになりました。







ミヤビ自動車　松野

お気に入りの岐阜市早田シェルパコーヒー

先日、久しぶりに岐阜市早田シェルパコーヒーに行ってきました。

人気店で日曜日ということもあり、駐車場も空いてはすぐ埋まりという状況で、たまたま空いていたスペースに車を停め入店。






人が映らないように店内を撮影







黒板に色々書いてありますが、それ程こだわりがないので、お店おすすめのブレンド０４を選択。

すっきりしていて苦味より酸味がちょっと勝っている感じです。
もう少し苦みが強くても良いかなと思いましたので、次は違うものにしてみます。






来ると必ず注文するティラミスと、見た目に惹かれて注文したブルーベリーのやつ(名前忘れました)。
やっぱりここのティラミスは美味しいです。
ブルーベリーも瑞々しくて美味しかったです。


ミヤビ自動車　松野