H社 インプレッサWRC2005 メキシコウィナー

2006年03月08日

作品No.010 H社 SUBARU インプレッサWRC2005 ラリーメキシコ No.5(5)

3f67fcf3.JPGタミヤ製との競演です。
ターマックとグラベルの違いで、車高はメキシコの方が明らかに高いです。ホイールも違うしね。デカールの色はタミヤのほうが蛍光が強く、ハセガワの方は普通の黄色に近い色合いになっています。ボディ色はどちらもマイカブルーですが、下地をT社はライトグレーサフ、H社はホワイトプラサフでしていますので、その違いが色合いに出ています。2台並べると、今にも走り出しそうな感じがしてワクワクします。
次回作は金曜日から製作開始です。明日は製作を休みます。

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作品No.010 H社 SUBARU インプレッサWRC2005 ラリーメキシコ No.5(4)5

de5e09c6.JPGZに続きハセガワ製品を製作しましたが、Zに劣らず作りやすかったです。
マスクシールやアンテナ用の金属棒なども付属していて、フレンドリーさを感じます。
スタイルも文句ありません。
欲を言えばライト部を別パーツにして欲しかったです。
タミヤ製に劣らない、おすすめの1台だと思います。


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作品No.010 H社 SUBARU インプレッサWRC2005 ラリーメキシコ No.5(3)

227e4669.jpgしかし、このスプリッターウイング、実にモデラー泣かせですね。トランクに乗せる時もバランス悪いしね。私はマスキングで塗り分けました。あまりこのウイングはもう塗りたくないです。エッチングパーツはなかなか使いやすかったです。ルーフのブレードアンテナとワイパーもエッチングにしようと準備していたのですが、結局キット付属のプラ製を使用しました。安全と冒険で、安全を選んだ結果です(涙)

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作品No.010 H社 SUBARU インプレッサWRC2005 ラリーメキシコ No.5(2)

5852f220.jpg今回も失敗だらけでツッコミどころ満載の1台となっております(爆)
1番の失敗はリヤホイールのセンターがフェンダーからずれているところでしょう。
いつも拝見させていただいているHPでは、よく仮組みをされていますが、私の場合アライメント狂いが発覚しても修正する技量を持ち合わせておりませんので、仮組みはしておりません。
このあたり、今後の課題となりそうです。

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作品No.010 H社 SUBARU インプレッサWRC2005 ラリーメキシコ No.5(1)4

bd19656e.jpg10作目の完成です。製作日数17日(2週間と3日)です。
思えばマイカブルー&ソフト99との戦いの日々でした。
結局マイカブルーはムラになり、デカールは流れて一部曲がってしまったところもありますが、満足できる艶が出たので良しとします。

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2006年03月07日

合体(仮)

a7a9f41d.jpg完成直前記念(?)ということで、合体(仮)させてT社製と並べてしまいました。なぜかT社にピントが合ってしまい、肝心のH社製はぼけてます・・・(笑)T社の方が若干ワイドかな、という感じがしないでもないです。これがウワサのディフォルメってやつでしょうか。私はかっこよければいいんですがね。早く完成させて並べたいです。 よく見たら色々アラが見えてますよ(恥)

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研ぎ出し(3)

dcb5310b.jpgボディは仕上目で仕上げ、やっと研ぎ終わりました。研ぎはペーパー1500→2000番、コンパウンド粗4細16仕上16回で仕上ました。明日は窓枠の修正・ボディのタッチアップをして、外装関係にかかりたいと思います。

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研ぎ出し(2)

cf76a3c8.jpg今日はウインドウのはみ出しをシンナーと綿棒でふき取った後、コンパウンド&タミヤワックスで研ぎだしました。はみ出しはきれいに取れて、わからなくなりましたよ。

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2006年03月06日

研ぎ出し

d28648e8.jpgボディは研ぎ出し中です。細目をかけ終わりました。明日から仕上目に移ります。

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表まわり(2)

0aef22b9.jpgタミヤのインプと比較すると、精密さが高いのはやはりタミヤのようです。ハセガワは見えないところは上手にオミットしています。

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