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3連休最後の敬老の日は何処も大渋滞です。

3連休、ツーリングに出かけた方、後半は雨に成ってしまいましたが、大丈夫でしょうか?
今日も遠方よりオーバーホールご依頼RZVが2台入庫して来ました。今週からは2スト三昧です
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RZV 旧車の弱点よくあるある:充電系の故障

9月に入り、はっきりしない天気が続いています今日は良くある充電トラブル修理です。
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走行中ライトが暗く成りウインカーも点滅せず、エンジンも不調に成ります。バッテリー電圧は
最大でも12.12Vアイドリングも不安定に成り、ライトを付けると10V以下止まってしまいました。
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この車両の欠点、レギュレターパンクです。初期型はA1対策品はA2~A3と変わって来ましたが..
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今回はレギュレター及びバッテリーの交換A3通称赤文字もパンクしてしまいました。
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新しいA3レギュレターは更に改善されているのか?アイドリングでも14.4V非常に安定しています。
バッテリー価格も一昨年前から2倍以上に高騰安心を買うには国産品質仕方ないのかな~
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RZV500R O/Hエンジンをフレームに載せます。

今日はオーバーホールを終えたエンジンが載り、補器類を取り付けるともうじき完成。
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クラッチ廻りを組み付け、ウオーターポンプ、分解するとLLCが固まり緑の結晶状態でした。
綺麗に洗浄してポンプシールは交換30年以上経過したW/P※、必ず分解オーバーホールを
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RZV500Rオーバーサイズにボーリング加工

今日はRZVシリンダー廻りのボーリングが仕上がって来ました。腰上の組み立て作業です。
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一か所はシリンダーごと交換、4気筒共に0.25mmオーバーサイズにボーリングが出来ました。
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ピストンには表面処理(表面硬度UP初期馴染みが良い)ショットピーニングを掛けました。
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前後バンクにピストンを組み付け
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シリンダーはYPVSを組み、シリンダーヘッドと共に綺麗にリペイント
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前バンク側よりシリンダーを組み付けます。
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壊れたエンジンが新品の様に蘇りました。クラッチ側を組むとエンジンは完成です。
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オーバーホールから2年を経過後の状態を検証

もう9月ですね~今日は、愛知県から入庫したRZV500R車検整備と共にO/H後の経過を検証
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クーラント漏れが有り、水温の上り方が早いのでシリンダー廻りの状況を点検いたします。
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前後バンク、シリンダーヘッドを開けシリンダーやピストンの状況を確認
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オーバーヒート痕やシリンダー壁面の傷などを点検、結果は縦傷や齧りも無く非常に良好です。
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チャンバー付きカスタム車両なのでチョット心配でしたが、モディファイシリンダーは良好な状態です。
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クーラント漏れはウオーターポンプからシリンダーに繋がるデリバリパイプジョイント部からでした。
ポンプから送り出される水圧が高いのか?サーモスタットが開かないのかを点検、原因に対処。
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デリバリパイプはOリングを入れ替え、サーモのバイパスポートを追加することで対策
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TZ250ラジエターに変更や冷却ラインの違いでリヤバンク側ヘッドのバイパス塞ぎが原因の様です
今月は夏休みを終えた車両がO/Hやメンテナンスに次々入庫しています。大変有り難いな~
ギャラリー
  • 3連休最後の敬老の日は何処も大渋滞です。
  • RZV 旧車の弱点よくあるある:充電系の故障
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  • RZV500R O/Hエンジンをフレームに載せます。
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  • RZV500Rオーバーサイズにボーリング加工