※、躍動バランス調整(ロスを減らす事に依り、振動低減、出力向上効果が得られます)
多気筒エンジンではクランク芯出し同様、各気筒毎ピストン等躍動重量が異なる場合、
重量差が負荷と成り、回転と共に増大します。
0.05mmにボーリングします。また、ピストンはバリ等を落とし、軽い方のピストンに重量を合わせます。
リング溝をマスキングしてショットブラストを掛けます。表面硬度が上がりオイル馴染み良く摩擦低減。
ピストンを組み、次は前バンク側からシリンダーを組み付けます。
リードバルブ、ウオーターデリバリホースまで組み、リヤバンク側の順...
エンジンが組み上がりました。明日はエンジンを載せます。