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3XVクランク組み換えオーバーホール

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3XVエンジン始動

キャブレターO/H同調oilポンプ調整、油脂類給油、電装など点検を終えエンジン始動
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エンジンテスト走行テストも快調です。〇田様オーバーホールは完了致しました。~
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キャブレター分解

今日は3XVエンジンをフレームに載せました。補器類取り付け

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キャブレターも分解して洗浄オーバーホール明日にはエンジンテストが出来るかな?
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ショットピーニング

3XVシリンダーはホーニング研磨
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シリンダー壁面はテフロンコート仕上げ
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リードバルブ、YPVSバルブなど洗浄後作動部の摩耗点検交換
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ピストンはショットピーニング処理 ※(摺動抵抗低減、表面硬度UP耐久性向上効果)
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3XVの組み付けはシリンダーを先に組みベースボルトを締め付けてからYPVSをセット
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TZR250Rエンジン完成です。明日は車体に載せ、始動まで行けるかな...?
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SPクランク組み付け

ウオーターポンプシール交換O/Hカセットミッションを組付けました

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上側はSTDクランクシャフト販売終了と成り部品でもセンターシール等欠品して再生不可
下側は一次圧縮が上がる様に設計されたSPR専用クランク:ASSYコンバートします。
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クランクケースは歪み測定面研、NEWクランクは精密芯出し、組み付け
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ケースアッパーを載せ規定トルクに締め付け
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バランサー、クラッチ類を組み付け 腰下は完成です
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カセットミッション分解

3XVエンジン分解、クランクやシリンダー類点検

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このエンジンは以前に分解の形跡が御座います
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ピストンは大きな傷も無く比較的良好です
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シリンダーもメッキ剥げは無くよさそうです。
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クランクは予想通りセンターシールやベアリングが劣化摩耗特にセンターB/Gのガタ大
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※、3XVエンジンの冷却に重要なウオーターポンプは必ず分解点検します。
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ウオーターポンプのインペラーシャフトはケース内側のサークリップを外して取り出し
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カセットミッションを抜き取ります。
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ミッション、シフト廻りがサクッと取れるカセットミッションASSYです 汗
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ケース奥、インペラーシャフト付け根のサークリップを外します。
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シャフトを抜くと乳化したクーラントが出てきました。
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クランクのバランサーシャフトも外してオイルシールを交換します
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各部外した部品は洗浄して作動部の摩耗等点検測定
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