TZR250SP足回りの整備

TZRは固着したブレーキマスターやキャリパーの分解オーバーホール

マスターシリンダーは腐食して固着の為油圧にて分解シリンダーは内面研磨してインナー交換

パッドは錆で剥離していますので全部交換です

キャリパーはお湯で洗浄腐食カス取り除きシールKIT交換します

ピストンも錆取り研磨修正

ブレーキマスター＆キャリパーオーバーホール完了

フロントフォーク分解整備

インナーチューブは販売終了の為、錆を落として面研修正オイルシール類交換して組み付け
TZR250RSPエンジンオーバーホールレストアは終了いたします。

TZR250SPレストアO/H

キャブレターセッティング変更、タイヤやドライブチエーンも替えエンジン始動

始動はキック白煙をまき散らして暖機運転～電装や各部点検

エンジンテスト無事に終えTZR250RSP復活いたしました

TZR250SPレストアO/H

キャブレター洗浄分解するとジェット類は＃番手がレースチャンバー仕様に？→STD変更

ガソリンタンク内は全面錆だらけなので腐ったガソリンを洗浄して錆取り剤注入

タンクキャップも分解錆落としガソリンコックは交換します

TZR250SPレストアO/H

NEWクランク組付け腰上まで仕上げです部品は高価に成りますが入手出来るだけ良いのかな

ピストンやリングは販売終了となり弊社在庫も最後になります。次はリプロ品かな？

エンジンが組みあがり、フレームに乗せます

エンジンが乗りました◎補器類を組付けてキャブレターも分解O/H

TZR250SPレストアO/H

3XV250SPシリンダー廻り分解ギロチン（排気デバイス）洗浄して摩耗点検

シリンダーは傷メッキ剥離など無くホーニング研磨

ギロチンのガイドはアルマイトが一部剥げていますが許容限度内、オイルシールは交換

クランクケース廻りのオイルシールは全部交換しました。

ピストンはショットピーニング処理