2016年01月06日
【IZU-DOG】スマフォケース(首輪職人を目指して第57話)
身内のリクエストで、iPod touch用のケースを作りました。
調度手持ちにあったB5サイズのハギレ牛革カラーレザー1.3mmで制作。
今回はこれまでのiPhone用で作ってきた手帳タイプではなく、ポケットタイプです。
本体1cmがはみ出るようなポケットに、そのはみ出た部分を覆うように蓋部分がかぶさるように縫合。

この蓋部分がストッパーの役目をして、ひっくりかえしても飛び出すことが無いようにしました。

採寸して折りしろと厚み計算したので、ジャストサイズ!

イメージ通りに出来ました。

調度手持ちにあったB5サイズのハギレ牛革カラーレザー1.3mmで制作。
今回はこれまでのiPhone用で作ってきた手帳タイプではなく、ポケットタイプです。
本体1cmがはみ出るようなポケットに、そのはみ出た部分を覆うように蓋部分がかぶさるように縫合。

この蓋部分がストッパーの役目をして、ひっくりかえしても飛び出すことが無いようにしました。

採寸して折りしろと厚み計算したので、ジャストサイズ!

イメージ通りに出来ました。

2016年01月04日
【Long4Life】【IZU-DOG】行く年2015→来る年2016
さて、この年末年始ですが、けっこう慌ただしくてあっという間に休みが終わっちゃいました。
そんな中ですが、それなりに年越しイベントには参加できまして、まずは大晦日。
地元の修禅寺の除夜の鐘。

29日にもらっておいた整理券を番号札に交換してもらいまして、除夜の鐘をゴ~ンと突かせてもらいました。


貴重な経験ができました。
そして初詣は箱根神社。
途中、スカイウォーク(つり橋)の駐車場出入りの渋滞がR1下り車線(箱根方面)に及んでしまい、とばっちりでひどい目にあいました。

芦ノ湖畔では箱根駅伝のリハーサルまっただ中で、ランナー役のスタッフが走ってくるのをどう撮るかとカメラテストなどしておりました。
箱根神社の参拝行列もすさまじく、一日仕事になってしまいました。

帰り途中に伊豆長岡の弘法の湯で凍った体を融かしてきました。
体質改善で持病の汗泡が発症しなくなった一昨年から、寒い季節には頻繁に弘法の湯に行っております。
岩盤浴は最高ですね。
そしてあさひ君と新年のご挨拶。

今年もお正月からお泊りに来てくれました。
まるまる太って寝姿も可愛さアップ(笑)

ダイエットのため、ランでしばし運動もしてもらいました。

私的な大きなイベントは他にもありましたが、それにつきましてはまたおいおいご報告ということで。
それにしても箱根で超冷えたのと、自転車のカーキャリアへの上げ下ろしで腰痛再発で、サーフィン初めの目処が立たないことが気がかりです。。。。
あぁ、思いっきりサーフィンしたい。。。
そんな中ですが、それなりに年越しイベントには参加できまして、まずは大晦日。
地元の修禅寺の除夜の鐘。

29日にもらっておいた整理券を番号札に交換してもらいまして、除夜の鐘をゴ~ンと突かせてもらいました。


貴重な経験ができました。
そして初詣は箱根神社。
途中、スカイウォーク(つり橋)の駐車場出入りの渋滞がR1下り車線(箱根方面)に及んでしまい、とばっちりでひどい目にあいました。

芦ノ湖畔では箱根駅伝のリハーサルまっただ中で、ランナー役のスタッフが走ってくるのをどう撮るかとカメラテストなどしておりました。
箱根神社の参拝行列もすさまじく、一日仕事になってしまいました。

帰り途中に伊豆長岡の弘法の湯で凍った体を融かしてきました。
体質改善で持病の汗泡が発症しなくなった一昨年から、寒い季節には頻繁に弘法の湯に行っております。
岩盤浴は最高ですね。
そしてあさひ君と新年のご挨拶。

今年もお正月からお泊りに来てくれました。
まるまる太って寝姿も可愛さアップ(笑)

ダイエットのため、ランでしばし運動もしてもらいました。

私的な大きなイベントは他にもありましたが、それにつきましてはまたおいおいご報告ということで。
それにしても箱根で超冷えたのと、自転車のカーキャリアへの上げ下ろしで腰痛再発で、サーフィン初めの目処が立たないことが気がかりです。。。。
あぁ、思いっきりサーフィンしたい。。。
2015年12月31日
【IZU-DOG】カーブシザー用シザーケース(首輪職人を目指して第56話)
今年の最後はレザークラフト記事でしめくくります(^^)
今回プレゼント用にカーブシザーを手配した際に、メーカーでハサミへ刻印をしてもらったので、
せっかくなのでケースにもオリジナル感を出したいなってことで1丁収納のハサミケースの検討を開始。
カーブシザー(Rシザー)は刃が曲線に加工されているため、刃をフラットなポケットに挿入するタイプのケースでの
収納ができません。
実務時には革の輪に通して刃は遊ばせた状態で収納するベルトケースに入れることは出来ても、
バッグ等に入れて持ち運ぶ時にはクッション材のケースを使う人が多いと思うわけです。

あれこれ検討した結果、購入時にメーカーからついてくるクッション材ごと、そのまま収納するものが良いだろうって
結論に。
早速A3サイズの裁断革(牛カラーヌメ)1.8mm厚を購入。
型紙を起こして、それを基に切り出します。

トコ処理。

コバ処理をしてステッチ溝を入れたあと1辺のみ併せて菱目を入れてステッチング。

箱型を閉じる部分のジャンパーホックのうち、本体側のみを入れます。

続いて各部の折り目つけ。

しっかりした革を使っているのでこれが結構苦労しました。
折り目を付けているうちに、インナーも革で作ります。
各部を計測して型紙を作って、キャメルカラーの牛カラーヌメ2.3mmを切だし。

ヘリ落とし&コバ処理をして装飾金具をかしめます。
そこにITA-WORKSと、ちょっとしたメッセージを刻印。

焼き印でガッツリ入れるか迷いましたが、あまり人様にアピールするような内容でもないのでさりげなく入れました。
インナーはこれで完成。


本体作業に戻り、残りの1辺をボンドで借り止めしてズレないようにして菱目を打ってステッチングしてから、蓋部分にジャンパーホックをカシメ。

合わせた辺をダークブラウンで塗装してコバ磨きして完成!


ピッタリです。

うん、イメージ通り。
今回プレゼント用にカーブシザーを手配した際に、メーカーでハサミへ刻印をしてもらったので、
せっかくなのでケースにもオリジナル感を出したいなってことで1丁収納のハサミケースの検討を開始。
カーブシザー(Rシザー)は刃が曲線に加工されているため、刃をフラットなポケットに挿入するタイプのケースでの
収納ができません。
実務時には革の輪に通して刃は遊ばせた状態で収納するベルトケースに入れることは出来ても、
バッグ等に入れて持ち運ぶ時にはクッション材のケースを使う人が多いと思うわけです。

あれこれ検討した結果、購入時にメーカーからついてくるクッション材ごと、そのまま収納するものが良いだろうって
結論に。
早速A3サイズの裁断革(牛カラーヌメ)1.8mm厚を購入。
型紙を起こして、それを基に切り出します。

トコ処理。

コバ処理をしてステッチ溝を入れたあと1辺のみ併せて菱目を入れてステッチング。

箱型を閉じる部分のジャンパーホックのうち、本体側のみを入れます。

続いて各部の折り目つけ。

しっかりした革を使っているのでこれが結構苦労しました。
折り目を付けているうちに、インナーも革で作ります。
各部を計測して型紙を作って、キャメルカラーの牛カラーヌメ2.3mmを切だし。

ヘリ落とし&コバ処理をして装飾金具をかしめます。
そこにITA-WORKSと、ちょっとしたメッセージを刻印。

焼き印でガッツリ入れるか迷いましたが、あまり人様にアピールするような内容でもないのでさりげなく入れました。
インナーはこれで完成。


本体作業に戻り、残りの1辺をボンドで借り止めしてズレないようにして菱目を打ってステッチングしてから、蓋部分にジャンパーホックをカシメ。

合わせた辺をダークブラウンで塗装してコバ磨きして完成!


ピッタリです。

うん、イメージ通り。
2015年12月15日
【Long4Life】VWのリモコンキー不具合
先日、職場から帰ろうと思ったら車のリモコンが効かない!!!
リモコンのボタン押下時に点くはずのバッテリーランプも点かないので、電池切れ?と思ったのですが、
ロックボタンだけは正常に動作しました。
アンロックボタンとリアゲートボタンが無反応。
私の車は通常では鍵穴が出ていないので、ドアノブカバーを外さないとならず、寒い暗闇の中でごそごそやるのも嫌だったので家族にスペアキーを持ってきてもらって、とりあえず帰宅しました。
早速リモコンを分解。

まず、緊急キーを引き抜いて、ヘッドを力技で横にスライドさせます。
VWエンブレム側が蓋なので、これをマイナスドライバでこじ開けて外せば本体内部があらわに。

電池はCR2032。

ひとまず電池を新品に交換しましたが、ロックボタン以外が動作しないという現象はかわらず。

再度電池を取り除き、接点をクリーニングして再組。
これでアンロックも動作するようになりましたので、接触不良が原因だったようです。
またこんなことが起きると嫌なので、こちらをスペアにして、数年前に予備として新品購入して保管しておいたリモコンを今後はメインで使うことにしました。
アルファードの時にもキートラブルありましたけど、国産車も輸入車も、やっぱり5~6年も乗っているとリモコン関係のトラブルって起こるもんですね。
これが自宅から遠く離れた場所だったらと思うとぞっとします。。。。
リモコンのボタン押下時に点くはずのバッテリーランプも点かないので、電池切れ?と思ったのですが、
ロックボタンだけは正常に動作しました。
アンロックボタンとリアゲートボタンが無反応。
私の車は通常では鍵穴が出ていないので、ドアノブカバーを外さないとならず、寒い暗闇の中でごそごそやるのも嫌だったので家族にスペアキーを持ってきてもらって、とりあえず帰宅しました。
早速リモコンを分解。

まず、緊急キーを引き抜いて、ヘッドを力技で横にスライドさせます。
VWエンブレム側が蓋なので、これをマイナスドライバでこじ開けて外せば本体内部があらわに。

電池はCR2032。

ひとまず電池を新品に交換しましたが、ロックボタン以外が動作しないという現象はかわらず。

再度電池を取り除き、接点をクリーニングして再組。
これでアンロックも動作するようになりましたので、接触不良が原因だったようです。
またこんなことが起きると嫌なので、こちらをスペアにして、数年前に予備として新品購入して保管しておいたリモコンを今後はメインで使うことにしました。
アルファードの時にもキートラブルありましたけど、国産車も輸入車も、やっぱり5~6年も乗っているとリモコン関係のトラブルって起こるもんですね。
これが自宅から遠く離れた場所だったらと思うとぞっとします。。。。
2015年12月13日
【Long4Life】ウェットスーツ補修
数年前の空手引退から、胸囲が10cm近く落ちて、かわりに腹囲が8cmくらい伸び、、、、
サーファーにあるまじき日本人のおじさん平均体型に限りなく近づいてしまいました(^^;;

でも良いことがあります。
ウェットスーツが市販のMLサイズ(日本向けサイズ表記)でピッタンコになりました!(笑)

数年前に下田のショップで購入した吊るしの3mウェット、胸が苦しくて、お腹がだぼだぼしていのに、それがあっという間にジャストになって、今年の秋は快適でした!
ということで、まだまだ着れそうなので、秋シーズン終了時にメンテしておきました。
具体的には内側の接着部分の保護テープが剥がれてきていたので、そこの補修です。

ウェーダーの補修用に持っていたネオプレーン用のボンドを使用。

これを塗り塗りして、重石をのせて1箇所ずつ接着。

計3か所を補修しておきました。
秋シーズンは蓄膿で11月早々にリタイヤでしたが、こうやってサーフィン用品にさわっていたので少しは気が紛れました。
そしてきちゃった冬。。。。セミドライの季節に突入です。
そんな冬のニューアイテムがこちら。

トライセットで1万弱のハニカムコアですが、半額でゲットできました!
現在のメインボードはRN系ショートですので、ドライブ&スピード&ルースというこのモデルが合うハズ。
見た目もグッド(^^)

で、11月末から波がなくてしらけていた海ですが、冬お珍客、台風27号の恩恵か、昨日は久しぶりにビーチブレイクで遊べました。
かなりの荒れ面で、ボリュームあるノーズ側レールがひっかかったり、パドルでボンザーがひっぱられたり、自分のスキルを超えたコンディションだったので質量的な軽さしか体感できませんでしたが、4,5本は良いのに乗れたので良しとしましょう。
フィンのお楽しみはまた次回ということで。
特に、腰以下の小波ではテールの重たさをずっと感じでいるので、それがどのくらい解消できるのかが気になるところです。
綺麗な小波、待ってまーす!
サーファーにあるまじき日本人のおじさん平均体型に限りなく近づいてしまいました(^^;;

でも良いことがあります。
ウェットスーツが市販のMLサイズ(日本向けサイズ表記)でピッタンコになりました!(笑)

数年前に下田のショップで購入した吊るしの3mウェット、胸が苦しくて、お腹がだぼだぼしていのに、それがあっという間にジャストになって、今年の秋は快適でした!
ということで、まだまだ着れそうなので、秋シーズン終了時にメンテしておきました。
具体的には内側の接着部分の保護テープが剥がれてきていたので、そこの補修です。

ウェーダーの補修用に持っていたネオプレーン用のボンドを使用。

これを塗り塗りして、重石をのせて1箇所ずつ接着。

計3か所を補修しておきました。
秋シーズンは蓄膿で11月早々にリタイヤでしたが、こうやってサーフィン用品にさわっていたので少しは気が紛れました。
そしてきちゃった冬。。。。セミドライの季節に突入です。
そんな冬のニューアイテムがこちら。

トライセットで1万弱のハニカムコアですが、半額でゲットできました!
現在のメインボードはRN系ショートですので、ドライブ&スピード&ルースというこのモデルが合うハズ。
見た目もグッド(^^)

で、11月末から波がなくてしらけていた海ですが、冬お珍客、台風27号の恩恵か、昨日は久しぶりにビーチブレイクで遊べました。
かなりの荒れ面で、ボリュームあるノーズ側レールがひっかかったり、パドルでボンザーがひっぱられたり、自分のスキルを超えたコンディションだったので質量的な軽さしか体感できませんでしたが、4,5本は良いのに乗れたので良しとしましょう。
フィンのお楽しみはまた次回ということで。
特に、腰以下の小波ではテールの重たさをずっと感じでいるので、それがどのくらい解消できるのかが気になるところです。
綺麗な小波、待ってまーす!





