ありがとうございました その2 (^_^)ﾆｺﾆｺ

微妙な天候だったせいもあり、今までで一番
ゆったりした試乗会になりました。
そのお陰で試乗後の感想をお伺い出来たのが
すっごくおもしろかったです。
当然の事ですがみなさんの感性が、それぞれ
違う＝当然コメントが違う。
ＷＩＮＤＹおやじ のコメントも違っている事が
たくさんあるんだろうな〜
な〜んて考えると恥ずかしくなりますが、ここは
男らしく素直に感じたままの感想を発表します。

ＷＩＮＤＹおやじ が試乗出来たのは、たった1台
Scrambler 700 だけでした
今までの Scrambler シリーズと比べてエンジン以外
小変更かな って思ってましたが・・・

＊メーターデカイ
＊ハンドル広い
＊落ち着いた感じのサスペンション
＊コントロールし易そうなブレーキ　
など多数の違いが・・・。

今までの Scrambler シリーズがデュアルパーパス的
な味付けなのに対してオンロードよりなイメージ
エンジンも今までのパタパタ的なフィーリングから
もの凄い滑らかで低振動になり、おまけに軽量ボディ
なので数値よりもハイパワーな感じがしました。
クラッチレバーの調整が近かったのでミートした時に
チョットギクシャクしましたが、調整後は解消された
みたいです。

シフトペダルのストロークがチョット長めかな？とも
思いましたが、これはオフロード系のブーツに合わせた
のかも知れません。

ハンドルの広さもビックリしましたが、これは体型に
合せてカット＆アップマウント出来ればいいかな？
メーター角度をもう少し起こせば更にGood

なんて考えていたら、これは最高のツーリングバイク
になる って思い始めました。

せっかくのデザインが隠れちゃうけどトリプルでハード
ケースを装着して荷物満載で北海道ツーリング
途中、オフロードに遭遇しても楽勝です
そうなるとビックタンクも欲しくなっちゃうかも？
オン＆オフ、どちらでもカッコイイですよね


残念ながら現在ハードケースキャリヤが発売されていない
と思うんですが、T-Scrambler（ツーリングスクランブラー）
を見てみたいですね。


PS．ホントはもう少し長く乗ってみたかったのと Rally 500
　　 にも久しぶりに乗りたかったです。
　　 機会があればまた開催したいと思いますので、その時
　　 には是非ご来場下さい。