キハ65改・リゾート車を見かける

今日（11/21）も出勤日。若干遅めの出勤のため、C電の最後尾車に乗車していると、上り列車線をキハ65リゾート車が追走する姿が見えたことから、大阪駅で待ち構えることに。


・2009.11.21　大阪駅

　引継ぎ完了出発〜










入線して来たのは、改造された先頭部が特徴のキハ65-610/1610番代車4両編成。色は洒落ておりますが、引退の決定している181系と同世代の車両。運命を共にすることになるのか…。冬になればキハ65-600/1600番代エーデル車と編成を組み、シュプール号として北陸本線を爆走していたことも、過去の話となってしまいました。

見れる間に、見ておきたいものであります。

続々登場、桃太郎（EF210-161）の甲種輸送を見る

73レの通過前、凸型DD51-837が単機で通過。川重兵庫工場へ桃太郎（EF210-161）のお迎えであります。



・2009.11.16　立花〜甲子園口

　73レの前に鷹取へ








73レを見物した後、鷹取・兵庫へ甲種輸送の光景を見に行こうかとも考えましたが、帰宅して家用をいろいろ〜。そして午後から、吹田へ向かう8660レ見物のため、甲子園口駅へ。平日の昼間にも関わらず、通過直前には、私を含め同業の方が数名。熱心であります

そして8660レが通過する時刻でありましたが、また嫌な雰囲気。遠くにはヘッドライトが2列車分。凸型と221系らしきＴ電が併走しておりました。ただ221系は、ダラダラと走行していた凸型+桃太郎を一気に加速して抜き去り、被りは回避。ちゃんと記録することが出来ました。

増殖する桃太郎EF210。また１機、国鉄釜が消えることになるのか…



・2009.11.16　甲子園口駅

　DD51-837＋EF210-161

EF65カモレを見る〜その17

今日（11/16）も先週に続いて、平日の公休日。EF65-57茶釜が73レに充当との情報があったことから、チャリ漕いで武庫川土手へ。

朝の日差しの中を茶釜が駆け抜けて行きましたが、休日明けの影響で荷が少なかったのは残念なところ。ともあれ、この地点で茶釜を記録したのは、今回が初めてであります。



・2009.11.16　立花〜甲子園口

大阪駅改良工事（2009.11.9）〜その２

明るい時間の「大阪駅見たまま」をもう一つ。

新11番ホームの方も完成に近づきました。本設と思しき照明も灯され、最終仕上げの段階であるかと。そして中央口付近には、新橋上駅舎へ通じるエスカレータも姿を現しました。

新ホームの使用開始も近いようであります。



・2009.11.9　大阪駅

　特急ホームらしく高級仕上げ?

大阪駅改良工事（2009.11.9）〜その1

大阪駅見たまま。久々に明るい時間での見物であります。

新北駅ビルや新橋上駅舎の筐体も大きくなり、完成に近づいております。そして真っ先に目が行ったのは、新橋上駅舎の上に建てられた階段状の足場。いよいよドーム屋根の設置工事も始まりそうな雰囲気であります。

　・2009.11.9　大阪駅（6・7番ホーム）










またドーム屋根の土台となる環状線ホーム上空の構築物も、その巨大さゆえ、特に昼間は圧迫感すら感じるものになりました。ホーム外から見ても、その大きさを実感〜。

まだまだ目が離せません〜。

　・2009.11.9　大阪駅