livedoor2009年09月18日
225系、ようやく登場へ
今日（9/17）の朝刊には、「事故教訓、新型新にも…新車両「225系」導入」なる記事が。
年が経つのも早いもので、223系0番代車登場から約15年。最多勢力の2000番代車登場からも約10年。諸般の事情・その他諸々あるにせよ、よくぞ、ここまで増備が続いたものかとも思います。しかしながらJR西の顔と言えば、この車両・223系でないかと。（500系も〜）
その後継車である225系ですから、様々な面で期待度は高まっておりましたが、報道発表されたイメージ図を見て、大いに落胆。223・321系と続いたサイバーチックに洗練されたフロントデザインは後退し、衝撃吸収構造を取入れたことで前面窓サイズは縮小し、また貫通扉？を設けたことで、縦方向に傾斜のない形状であります。安全性向上という、機能重視の結果でありましょうか。
ともあれ、来年5月の第1陣の登場が楽しみであり、イメージ図以上の出来であることを願いたいものです。
●安全性向上の新型車両導入へ＝衝撃吸収構造、来年完成−ＪＲ西:時事通信
●JR西日本 京阪神エリアに225系直流電車を投入：鉄道ホビダス
●以下のサイト様へＴＢ送信しました。
・阪和線の沿線から 様
・かにうさぎの部屋 様
・たべちゃんの旅行記「旅のメモ」 様
・なになに関連記 〜なに、から、波ダッシュ 様
・2009.7.26 塚本駅
223系1000番代も登場から14年。
225系との併結はあるのか？
年が経つのも早いもので、223系0番代車登場から約15年。最多勢力の2000番代車登場からも約10年。諸般の事情・その他諸々あるにせよ、よくぞ、ここまで増備が続いたものかとも思います。しかしながらJR西の顔と言えば、この車両・223系でないかと。（500系も〜）
その後継車である225系ですから、様々な面で期待度は高まっておりましたが、報道発表されたイメージ図を見て、大いに落胆。223・321系と続いたサイバーチックに洗練されたフロントデザインは後退し、衝撃吸収構造を取入れたことで前面窓サイズは縮小し、また貫通扉？を設けたことで、縦方向に傾斜のない形状であります。安全性向上という、機能重視の結果でありましょうか。
ともあれ、来年5月の第1陣の登場が楽しみであり、イメージ図以上の出来であることを願いたいものです。
●安全性向上の新型車両導入へ＝衝撃吸収構造、来年完成−ＪＲ西:時事通信
●JR西日本 京阪神エリアに225系直流電車を投入：鉄道ホビダス
●以下のサイト様へＴＢ送信しました。
・阪和線の沿線から 様
・かにうさぎの部屋 様
・たべちゃんの旅行記「旅のメモ」 様
・なになに関連記 〜なに、から、波ダッシュ 様
・2009.7.26 塚本駅
223系1000番代も登場から14年。
225系との併結はあるのか？
トラックバックURL
この記事へのトラックバック
1. ＪＲ西日本225系電車投入 [ かにうさぎの部屋 ] 2009年09月18日 20:14
ＪＲ西日本は、神戸線・京都線新快速に新型車両225系を投入する。223系に比して
2. ＪＲ西日本、新型車両「２２５系」を投入 [ 阪和線の沿線から ] 2009年09月18日 22:00
現在ＪＲ西日本のアーバンネットワークを中心に活躍する２２３系電車。
実はこの系列が最初に導入されたのは阪和線・関西空港線ですが、それから東海道・山陽線を中心とした各路線に投入されてきました。
また、岡山地区では同型の車両のＪＲ四国版の５０００系と併結して「....
3. 次の新快速は２２５系？ [ たべちゃんの旅行記「旅のメモ」 ] 2009年09月20日 07:27
新快速、「関空快速」、「マリンライナー」などで使われる２２３系。３扉転換クロス
4. JR西、新型車両 225系導入へ [ なになに関連記 ??なに、から、波ダッシュ ] 2009年09月22日 17:32
JR西日本の公式ホームページにて、新型車両 225系の導入が発表されました。
写真は大阪駅で撮影した 223系
225系は、221系・223系に次ぐ後継車両と...
