24系

2020年05月11日

快速「下関ふくフク号」

2005年3月の新山口駅。デジカメ動画(小画素)から切り出した画を掲げておきます。

2005.3.19 新山口駅
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2005年3月、福岡出張は18きっぷを使って帰ってきたようで、山陽路を普通列車にて延々と東上し、途中の新山口駅でいろいろと見物しておりました。

中でも快速「下関ふくフク号」なる列車を記録していたのは驚きでありました。6両の24系25形客車をEF65PFが牽く姿、今となれば涎ものでありますが、電源ラウンジカー?スハ25が2両も連結されていたのも凄いところで。高画素?静止画で記録していなかったことが悔やまれます。

この2005年3月ダイヤ改正では下関〜東京の「あさかぜ」が廃止となり、その客車を使ってのお別れ運行的なものであったかと。その運行区間は広島〜下関。乗りたかったものであります。

2005.1.22 大阪駅
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msyk0914 at 23:36|PermalinkComments(0)

2020年05月07日

スマシオの記録から〜1991年GW

GWが終わり、本日(5/7)は交替出勤日で……。

今年(2020年)はコロナ(COVID-19)の影響により、休みを満喫することもなく、ダラダラと終わった感じであります。

1991.5 塩屋〜須磨 :TAPエクスプレス(再掲かも)
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かつてのGW、臨時列車も多く走っておりました。今から29年前、1991年のスマシオ(須磨−塩屋)での記録を掲げておきます。

485系「TAPエクスプレス」?
姫路〜富山で運行された臨時列車。この地では珍しい485系の記録かと。
彗星82号?
EF66-40が牽く14系座席車と寝台車の混成編成。編成は短め。
なは
青で統一された長編成。485系改造の座席車は釜で隠れたようで。

この当時、いずれも特別な車両ではなかったと思いますが、今思えば涎ものであります。

1991.5 塩屋〜須磨 :彗星82号?
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1991.5 塩屋〜須磨 :なは(再掲
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2019年04月30日

平成の鉄記録

10連休は4日目(4/30)平成最後の日であります。そんな" 平成 "の鉄をふと振り返ってみました。

1989.3 舞子〜垂水
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平成元年(1989年)はちょうど高校に入った年であります。受験生でありながら、昭和最後の記録は正月の保津峡。そして、平成最初の記録は受験の翌日、当時新鋭な221系を見に行った時でありました。その最初のカットは上に掲げた113系の画であったかと。

そこから30年あまり。ちょっとしたブランク?はあったものの、電車に興味を持ち続けて、飽きもせずに記録もしてきました

それらの鉄記録の中からいくつか掲げてみます。



一番に思い入れ?があるのは221系でありましょうか。平成の幕開けとともに登場し、魅了されてよく乗った電車でもありました。我が青春の電車と言っても過言ではありません。

花形運行からは退き、形は変わりましたが、まだまだその姿を見ることは出来そうであります。

● 221系
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花形と言えば、やはり500系。平成初期、JR西のスピードアップに対する力の入れようは凄まじいものがありました。221系新快速もその一例であり、500系はその最たるものでありました。

性能を追求した美しいデザインは目を見張るものでありましたが、諸々な事情もあったのか、山陽路を300km/hで駆ける期間は短いものでした。美人薄命という言葉が合う車でもあります。

「速さはJRのあかし」そんなフレーズが使われることはないものか……。

● 500系
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夜行列車も気軽に乗れるものは壊滅してしまいました。

大垣夜行やムーンライトにはよく乗りました。寝台車の乗ることは社会人になってからでありましたが、酒飲みながらベットに横になり、レール継ぎ目の音を聞きながら寝る、あの何とも言えない時間を味わうことはもうできません。

ある意味、夜行列車は ” 平成 ” ではなく ” 昭和 ” の乗り物であったようであります。

● 夜行列車
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平成初期はバブルの時代、昭和の国鉄形車両も華やかに色・形を変えて活躍を続けてました。

画一化された国鉄車両から目的に応じた多種多様な形態へと変わりましたが、その後に登場したJR形車両は時代が遡ったのごとく画一化が進んでいるように思えます。効率性を考えれば、致し方ないことなのかもしれませんが……。

500系がそうであったように、人の目を惹く、車両が現われることに期待したいもので。

● 特急列車
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取りとめもなく、長々と書いてしまいました。

” 平成 ” の30年のこと。遠い過去のことではなく、最近のことのように覚えているつもりであります。しかしながら高校生であった私もアラフィフに届く年齢となりました。この先の続く ” 令和 ” の時代を「どうして行くのか?」ではなく、変わらずに日々を邁進するのみであるかと。

” 平成 ” 最後の記録は、昨日(4/29)の梅田貨物線でありました。明日からも変わらず、時間見つけて記録できればと。

2019.4.29 梅田貨物線
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msyk0914 at 16:52|PermalinkComments(2)

2018年03月09日

九州ブルトレ

1990年春。まだまだ九州ブルトレは健在でありました。

1990.4 東郷~東福間 :さくら
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前夜、東京を発ったブルトレ。長崎・佐世保・鹿児島・博多に向け、「さくら」「はやぶさ」「あさかぜ」が駆けて行きました。赤(朱)な釜が長くて青い客車を牽く姿、当時ですら興奮?して見たものでありました。

後にも先にも、こんな光景を見たのは、この時だけ。もっと見ておけばと……。

1990.4 東郷~東福間 :はやぶさ
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1990.4 東郷~東福間 :あさかぜ
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msyk0914 at 00:03|PermalinkComments(0)

2013年01月06日

臨時「日本海」を見に行く〜上淀川橋梁にて

ようやく正月気分も抜けてきたところでありますが、そんな本日(1/5)は上淀川まで足を延ばし、臨時「日本海」見物へ。

2013.1.5  新大阪〜大阪
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スカッと陽のあたる画を期待していたものの、生憎の冬雲に陽が隠れた天気…。それでも此処の土手には同業者の方々が40〜50名程。運行期間の終了も近く、皆考えることは同じなのかと。

ここで朱色のEF81に牽かれた青い24系客車を見るのも、今日が最後となるのか?

msyk0914 at 00:18|PermalinkComments(0)

2012年08月13日

臨時「日本海」を見に行く〜北方貨物線

72レ見物中に思い出したのは、今日(8/12)が"日本海”の運転期間前半の終了日であること。

何とか間に合うかと思い、急いで北方貨物線へ。

2012.8.12 北方貨物線
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見物地に到着した直後、踏切は閉じ、進路表示は両方 683が

結局のところギリギリ被られることはなかったものの、焦ったお蔭で釜側の画像はグダァグダァな結果に。開いた踏切からの尻打ち画像だけを載せてときます。

リベンジしたいものであります。

msyk0914 at 00:07|PermalinkComments(2)

2012年06月16日

トワイライトエクスプレス〜EF65牽引で九州から

生憎ながら雨の週末。

本日(6/16)は団臨運用で九州から帰阪のトワイライトエクスプレスを見物するべく、朝から武庫川土手(西側)へ。一昨年昨年と続いて、65PFがトワイライト客車(10両フル編成)を牽引してやってきました。

2012.6.16 甲子園口〜立花
twe_20120616

久しぶりに見かけた客レ。まともに地元で見れるのも、こんな機会だけであります。

msyk0914 at 14:18|PermalinkComments(2)
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