281系

2022年07月13日

北の183・281系が引退へ

JR北海道から大きな発表がありました。

「オホーツク」「大雪」に運用されている183系が2022年度末に、「北斗」に運用されている281系が2022年9月末にそれぞれ定期運用を終了すると。

2015.2.1 五稜郭〜桔梗
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国鉄末期に製造された183系、機関取替・内装更新の上で短編成化されて最期の活躍を続けておりましたが、遂にその時が来ました。そして、気動車としては驚異的な高速化を実現させた281系も引退に。北の極寒地における長距離・高速走行ゆえ、車両の痛みは激しかったと思うところであります。

それぞれ、ラストランなどの企画もあるようで。その前にもう一度見ることできればと思うものの……。

〜28 年間ありがとう〜キハ 281 系車両ラストラン【PDF】:JR北海道
〜キハ 183 系車両の運行終了〜キハ 183 系車両で運転する特急列車に乗ろう!PDF】:JR北海道
キハ281系とキハ183系が2022年度中に引退…石北本線にキハ283系がリバイバル:レスポンス

2015.2.1 五稜郭〜桔梗
183_20150201

【JR北海道】キハ183系・キハ281系の運行終了を発表。「オホーツク」「大雪」はキハ283系に置き換えへ:阪和線の沿線から


msyk0914 at 23:17|PermalinkComments(0)

2022年06月09日

「はるか」の運行.一部再開へ〜2022.7.1より

うれしい話題でありましょうか?

2022.5.2 野田駅
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新型コロナウィルス(COVID19)の感染拡大後、縮小されていた「はるか」の運行が一部復活すると。

特急「はるか」昼間時間帯の一部列車運転再開のお知らせ【PDF】:JR西日本
関空特急『はるか』、昼間便が復活…訪日外国人解禁で 7月1日:レスポンス
外国人観光客の受入れ対応に関するガイドライン【PDF】:観光庁

国として外国人受入を拡大する方針であると言われておりましたが、先行きは不透明な中での運行復活の決定。少々驚くところもありますが、ポスト・コロナへ向けて先手を打つ施策であるかと。需要を喚起する必要もあるでしょうし、そのためには供給も確保しておく必要があるはずです。

2020年春以前の完全な姿ではないものの、元の姿・光景へ戻るきっかけの一つであればと思うしだいであります。

【JR西日本】特急「はるか」昼間時間帯の一部列車運転再開(2022.7.1〜):阪和線の沿線から

msyk0914 at 22:16|PermalinkComments(0)

2022年05月03日

9両フル編成!283系「くろしお」を見ておく〜その7

本格的にGW入りした本日(5/3)、2日連続ながら増結された283系「くろしお」見物すべく野田駅へ。

2022.5.3 野田駅
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上り6号も撮っておこうかと西九条寄りのホーム端で待ってみましたが、下り「はるか」が遅れた影響なのか、西九条駅から323系外回り電車と完全並走してきました。そして、下り3号も225系がギリギリ被りで……。

梅田貨物線から外回りへ転線する281系「はるか」を記録できたので由しとしておきます。

2022.5.3 野田駅: いろいろ待たせて転線
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2020年08月21日

「はるか」がさらに減便へ

驚きました。コロナウィルス(COVID-19)の影響がまた出てきました。

2020.8.15 野田駅
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9月1日より「はるか」がさらに減便。確かにここ最近、昼間の「はるか」に乗客はおらず……。

元は一日60往復の運行であったところが、4月より16往復となっておりましたが、さらに減便がなされ9往復へ。昼間の運行はなくなり、空港特急ではなく、朝夕運行のほぼ通勤特急と化することになります。

インバンド需要で利用客は増えつつもあり、オリンピック需要も見込んだ増備車(271系)も造りましたが、タイミングも悪く、コロナウィルス(COVID-19)の影響により散々な状況になったようで。

在来線特急、北陸新幹線「つるぎ」今後の運転計画について【PDF】:JR西日本
【JR西日本】特急「はるか」の運休を拡大(2020.9.1〜)朝・夕のみ通常の半数の本数で運行:阪和線の沿線から

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2020年06月28日

EF66カモレを見る〜その185

休日のカモレ見物。本日(6/28)は3週間ぶりに90レに充当されたEF66-27を北梅田界隈にて記録。

2020.6.28 梅田貨物線・西梅田一番踏切
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梅雨の夕方の晴れ間、界隈では同業者方々や親子連れで溢れました。そして、梅田信号所の停車中はさながらの撮影会状態。釜の形と色に見入り、奏でる音に聞き入りました。

あと何回、この場所で記録できるでしょうか。

2020.6.28 梅田貨物線・梅田信号所
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msyk0914 at 20:55|PermalinkComments(2)

2020年06月07日

EF66カモレを見る〜その180

梅雨入り前の快晴な一日でありました。朝の74レに続き、夕方は90レに充当されたEF66-27を中津の陸橋にて見物しておきました。

2020.6.7 梅田信号所〜新大阪
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国宝級とも言われる釜だけあり、狭い陸橋は多くの同業者で溢れました……。

先日、僚機であるEF66-125が全検出場しておりますが、それが最後の66全検でなるとの噂もあるようで。EF66-27が全検を受けたのは5年前の2015年であり、その期限も気になるところであります。

地下化工事たけなわの梅田貨物線での記録であります。

2020.6.7 梅田信号所〜新大阪
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msyk0914 at 22:01|PermalinkComments(0)

2020年04月21日

はるか・ラピートが一部運休へ

コロナウィルス(COVID-19)の感染拡大は収まる兆しもなく。”緊急事態宣言” の発令もあり、経済活動のみならず、人の動きも止まりました。

2020.3.29 島本〜山崎
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そんな状況下、利用の低迷していた関空へ向かう ” はるか ” と ” ラピート ” の一部運休が発表されました。実施は4/24からで両列車ともに全体の半分程度が運休となるようで。

外国人のみならず日本人も感染拡大防止のために入出国は停止状態にあり、関西空港に発着する国際線も大部分が運休中。旺盛であったインバウンド需要に支えられた両列車のお客はいなくなり、せっかく新製した271系もニート化してしまいました。

コロナの収束を祈るばかりでありますが、電車のことはさておき、自身の本業が気になる次第で……。

2019.11.8 今宮戎駅
N50000_20191108

運転計画の変更について【PDF】:JR西日本
特急「ラピート」、観光列車「天空」の運休について【PDF】:南海電鉄
関空特急「はるか」「ラピート」の運行半減へ JR西と南海電鉄:産経新聞

【JR西日本】【南海】「はるか」「ラピート」一部運休を発表(2020.4.24〜):阪和線の沿線から


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