321系

2022年12月09日

うめきた新駅が開業へ

来春のダイヤ改正の話、その一部が出てきました。

2022.11.12 梅田信号所付近
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新たに開業する ”うめきた新駅” 。距離はありながらも、大阪駅の一部となることは既報のとおりでありますが、その運行体系が公表されました。

つながる、はじまる!NEWネットワーク大阪駅(うめきたエリア)開業に伴う運行体系等について【PDF】:JR西日本
〜 大阪駅(うめきたエリア)開業に向けて〜線路切換工事に伴う特急列車の運転休止・道路交通規制(通行止め)について【PDF】:JR西日本
大阪駅の「うめきた新駅」におおさか東線が乗入れ…開業前に見学会や線路切換工事も:レスポンス

「はるか」「くろしお」が停車し、おおさか東線の列車が延伸運行されると。概ね予想通りな内容でありましたが、おおさか東線の「直通快速」が207・321系から221系?に変更されることには、若干ばかし驚いたしだいであります。ホームドア設置の関係からすると、必然なことなのかもしれません。

そして、新駅開業にともなう当該区間の地下線への切替えは先行して2月に実施と。「はるか」終日運休や「くろしお」区間運休を伴う大々的な工事となるようで。その移替わりを記録しておかねばと思うところでもあります。

2022.10.30 城北公園通〜JR淡路
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来春、どんな光景となるのか?プッシュプルなカモレが走るのか?楽しみにしたいものです。

【JR西日本】大阪駅・うめきたエリアの線路切替工事に伴う「くろしお」「はるか」運休実施(2023.2.12):阪和線の沿線から
【JR西日本】大阪駅・うめきたエリア開業に伴う運行体系を発表。「くろしお」「はるか」に加え「おおさか東線」も乗り入れへ:阪和線の沿線から

msyk0914 at 23:59|PermalinkComments(0)

2022年10月31日

秋の淀川橋梁にて

昨日(10/30)、辛子な配給1792レを待つ間の記録から。

2022.10.30 城北公園通〜JR淡路
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夕暮れ迫る中、刻々と変わる陽の下を駆けてくる221・321系も記録。美しき秋の光景でありました。今週末も行ってみようかと思うしだいで。

2022.10.30 城北公園通〜JR淡路
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2022年02月16日

EF66カモレを見る〜その248

出勤前(2/16)にカモレ見物を。

2022.2.16 甲子園口駅
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EF66-27が65レに充当」と昨夜に上がった情報。見ておかねばと、甲子園口駅のホーム端へ。

今春で設定のなくなる神戸ターミナル行き5067レに充当された姿。やって来た321系C電の動きにヤキモキしながらも、ギリギリ?での記録ができました。

この地における最後の記録にならぬことを願うばかりで。

2022.2.16 甲子園口駅: 早く行け〜321系よ!
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2021年05月05日

EF210カモレを見る〜その89

殆どのカモレが運休しているGW。本日(5/4)は数少ない運行列車である1050レを見ておきました。

2021.5.4 甲子園口駅
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遠く西宮駅付近から2つの灯が見え、321系と完全並走でやって来たのはEF210-119。普電が減速したおかげで?桃釜が首ひとつ?飛び出し、完全被りは回避にて……。

これも記録であります。


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2020年10月03日

207系F1編成を見かける〜その7

昨日(10/2)夕方の記録から。

2020.10.2 甲子園口駅
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86レがやってくる直前、207系プロト編成もやってきました。壊れていた種別幕とLED表示器は復活?したようで、ちゃんと ” A 普通 京 都 ” と表示されておりました。

夕陽を浴びた記録でありました。



前後にやってきた207・223・321系も掲げておきます。分単位で変わる光具合の変化が美しく。

2020.10.2 甲子園口駅
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2020年09月28日

EF66カモレを見る〜その202

加島からの帰り道、美しき夕陽の下で86レも見物。

2020.9.27 甲子園口駅
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ここまでにキレイな夕陽を見れることは、滅多にはないものかと。俗には ”エロい光? ” とも言われてますが、ホントに美しい夕陽でありました。

やって来たのはEF66-117。釜次位の空コキが残念でありましたが、よい記録になりました。



86レの通過前後、やって来た321・225系も掲げておきます。

2020.9.27 甲子園口駅
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msyk0914 at 00:03|PermalinkComments(0)

2020年06月07日

EF66カモレを見る〜その180

梅雨入り前の快晴な一日でありました。朝の74レに続き、夕方は90レに充当されたEF66-27を中津の陸橋にて見物しておきました。

2020.6.7 梅田信号所〜新大阪
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国宝級とも言われる釜だけあり、狭い陸橋は多くの同業者で溢れました……。

先日、僚機であるEF66-125が全検出場しておりますが、それが最後の66全検でなるとの噂もあるようで。EF66-27が全検を受けたのは5年前の2015年であり、その期限も気になるところであります。

地下化工事たけなわの梅田貨物線での記録であります。

2020.6.7 梅田信号所〜新大阪
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msyk0914 at 22:01|PermalinkComments(0)
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