雪中駆ける485系ボンネット

しつこく、ほぼ30年前の記録を。

・1992.2　坂田駅


雪舞う坂田駅を通過する485系。「加越」なのか「しらさぎ」なのかの判別は不能でありますが、雪景色の中でも、映える国鉄・特急色でありました。

今週末は今季初めての寒波襲来とか？行ってみようかなとも。

●17日〜18日　日本海側は暴風雪・大雪に警戒を　太平洋側の平地で積雪も：tenki.jp

485系「シュプール」

過去画像より。ほぼ30年前の485系「シュプール」を。

・1992.1　舞子〜垂水


かつて、冬の季節に関西から信州へ向けて走った「シュプール」号。いろいろな車両が充当されましたが、「雷鳥」用の485系一般編成もその任にあたることもありました。

育った？地元・舞子での返却回送の記録を掲げておきます。

1992年の新疋田界隈にて〜485系「雷鳥」

もう一つ。冬の485系「雷鳥」の記録から。

・1992.2　敦賀〜新疋田


1992年の2月であったか。雪を求めて2週連続で新疋田へ向かったような記憶があります。1回目は空振りで、2回目で雪の中を駆ける列車を見れたものかと。ボンネットな「雷鳥」に混色な「スーパー雷鳥」など、今思えば涎ものな記録であります。

またこんな光景を見に行ければと。やってくるのは68x系でありますが……。

・1992.2　新疋田駅

1994年冬の南今庄にて〜485系「雷鳥」

月の初めからの寒波も収まり、暖かい？日が続いております。また雪鉄に行きたいと思いつつ、天気予報を眺めている次第で……。

・1994.2　南今庄〜今庄


昔の雪鉄より。記憶は定かでないものの、まだ掲げたことのない画であるかと。

1994年2月であったでしょうか？今とも変わらずに南今庄界隈へ遠征しておりました。寒さ冷たさも顧みず？駅北側の曲線を抜けた辺りにて、485系が来るのをひたすら待っていたものかと。

撮ったのを自分で現像していた学生時代の記録であります。

・1994.2　今庄〜南今庄

181系「あさしお」と485系「加越」

1988年正月の京都駅にて。

・1988.1　京都駅


発車を待つ181系「あさしお」を横を485系ボンネット「加越」が入線してきました。

この当時でも定期「加越」は米原始発でありましたが、多客期には「雷鳥」救済のため？に京都まで延長運転されることがあったようで。ともあれ、今思うと涎ものな並びであります。

8両編成の長い181系。走る姿も記録したかったもので……。

・1988.1　京都駅

1992年の新疋田界隈にて〜485系「スーパー雷鳥」

続いて、485系「スーパー雷鳥」の記録も。

・1992,1　新疋田〜敦賀


この前年秋の七尾線電化に合わせて増強された485系スーパー編成。貫通型クハにクモハも入った10両化がなされ、いちばん華やかな時期であったかと。MT54主電動機音が山中に響きわたっておりました。

そして、この時は国鉄色のモハが混じった編成も走っておりました。こんな光景も懐かしく。

・1992,1　新疋田〜敦賀

1992年の新疋田界隈にて〜485系かがやき色の「加越」

思い出したかのように、485系「加越」の記録から。

・1992.1　新疋田〜敦賀


1992年の新疋田界隈で記録した ” かがやき・きらめき ” 色の485系。昼間の記録なので間合いの「加越」運用であったものかと。

青に橙に金。少々けばけばしいカラーリングでありましたが、今思えば懐かしい限りで。

・1992.1　新疋田〜敦賀