最後の阪神スタイル．青胴車を見ておく〜その4

亀山配給を見た後、阪神・淀川駅へ。

・2021.6.27　淀川駅


「5000系青胴車でも見れれば」と思いやってきましたが、カメラ準備した直後にいきなりの登場。その後は、淀川橋梁上での5000系どうしのすれ違いも見ることができました。

残っている5000系は6編成。これも2023年度までには5700系へ置換予定。見れるうちに記録しておければと。

・2021.6.27　淀川駅




●移動等円滑化取組計画書【PDF】：阪神電鉄

高架化直前〜1991年春の山電明石駅

山陽電車の過去画像からもう一つ。1991年春に高架化された明石駅。その直前の記録であります。

・1991.3　明石駅


駅の前後に踏切があり、駅構内の横断は構内踏切のみで地下道や跨線橋はなし。平成になっても昭和初期？からの構造がそのまま残っており、そこを当時の新鋭な5000系がやってくる姿に心を躍らせたものかと。

電車は今とさほど変わりありませんが、踏切を渡る車に時代を感じる次第であります。

・1991.3　明石駅

2000系アンパンマン「しおかぜ」

新山口駅からさらに東上。岡山駅への到着は夕方近くであったようです。

・2005.3.19　岡山駅


ここでは2000系アンパンマン「しおかぜ」に187系「いなば」。そして5000系「マリンライナー」と優等列車が並んでおりました。列車の顔ぶれは今とそう変わりませんが、今の駅ホームの雰囲気は、この時からだいぶ変わりました。

アンパンマン編成に限らず、この2000系の先は長くないようで。四国山地にでも見に行ければと。

●JR四国に新しい「アンパンマン列車」…赤と黄色、2700系気動車を改装　今夏デビューへ：レスポンス

・2005.3.19　岡山駅

5扉車で座席収納可．京阪5000系を見ておく〜その2

京阪つながりで、駄画像をひとつ。

・2019.11.16　八幡市〜淀


車齢60年超えの2600系の先を行き、置換の進む5000系。淀川橋梁にて記録しておりました。

現存しているのは4編成でしょうか。それらもホームドアが稼働する2020年度中？には置換えられるようであります。最期にもう一度、濃淡緑の旧京阪色な姿を見てみたいものであります。

阪急5000系〜「西国七福神」ＨＭ付

令和元年の大晦日。僅かな晴れ間に近所の踏切へ。

・2019.12.31　西宮北口〜武庫之荘


早くも阪急電車では「初詣」「西国七福神」ＨＭの掲出が始まりました。

●「2020年初詣」「阪急沿線西国七福神めぐり」ヘッドマークを掲出：レールファン阪急

本日（12/31）見ることができたのは、「西国七福神」ＨＭを掲げた5000系トップナンバー編成。本線に残った最後の5000系8両編成であります。欲を言うなれば、「初詣」ＨＭ付編成も見ておきたかったですが、新年への持越しであります。

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本年（2019年）最後の更新となりました。今年も飽きもせずに鉄記録をやってきました。

線路端に立つ機会は例年と比べて減った感もありますが、地元以外にて記録する機会は増えたようにも思えます。その中において、記憶に強く残ったのは「初見物なシキ」「サミット絡みで運行された白昼ＳＲＣ」「橙色201系の終焉」などでありましょうか。

来年もよい年でありますように。

ラスト1編成．8両編成な5000系

阪急電車見物中、馬臨な臨時急行の1本目としてやってきたのは5000系でありました。

・2019.3.24　西宮北口〜武庫之荘


1000系の増備が続き、本線を走る8両編成車はこのトップナンバー編成のみとなりました。片側とは言え、標識灯を灯して走る姿を見れることは少ないものかと。

見れるうちに記録できればと。

5扉車で座席収納可．京阪5000系を見ておく

東武70000系甲種輸送が来るのを待つ間、5000系がやってきました。

・2019.2.2　野江駅


座席収納機能付きの5扉である5000系。ラッシュ時主体に運用されていると思っておりましたが、白昼の準急列車としてやってきました。

●　京橋駅にホームドア整備へ　3扉車用で検討、2020年度めど　京阪：乗りものニュース
●　平成３２年度を目途に、京橋駅においてホームドアの整備に着手【PDF】：京阪電鉄
●　ホームドア導入で引退へ　ラッシュ時５扉・閑散時は３扉「多扉電車」の先駆け、京阪５０００系　：産経WEST

少数派でもありますが、ホームドア設置に絡み、他車と扉位置が異なる5000系は優先で置換られるようであります。

時間ある時にでも、乗って記録しておきたいもので。

・2019.2.2　野江駅